過去ログ１５（４２０１〜４５００）
これまでに掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。
北斗星の旅の参考になれば幸いです。

皆様はじめまして五郎と申しますm(__)mいつも楽しく拝見させて戴いております。
掲示板を読んでいますと北斗星のきっぷを取る大変さがしみじみと感じさせられます。
私はデビュー当時から北斗星を利用していますが、何故か・・！？一発で希望のきっぷは取得出来たのです！
ロイヤル、ツインデラックス、ソロ・デュエット・カシオペアツイン・北斗星１号Ｂ寝台。
特にツインデラックスは数回利用しています。申し込む場所は近くの駅や旅行会社なのですが、
ほとんど第一希望通りにきっぷが取れるので・・・ぴーす　V（＾0＾）
ほとんどオフシーズンと言う事も有るのかも知れませんが・・。ただ、ロイヤルだけは雪祭りの時だった
のであきらめていたのですが・・・ゲット！o(^o^)oワオ！
駅や旅行会社に知り合いもいませんので１ヶ月前に窓口に行って買うのですがありがたい事に
購入出来ています。狙い目はヤッパ、オフシーズン（５月下旬・１２月上旬・２月中旬以降）だと思います！
参考にしてみて下さい。自慢話ですみませんでしたm(__)m

みなさま、こんちは。昨日、家族を連れて大宮工場一般公開行って来ました。

朝は5：00に起床！　家族で車で大宮へ向かうこと3時間。
既に歩道には大行列が。僕が並んだ所はAMPM前でした。
しかし9：30の会場時間を待たずに列は進み、20分並んで会場入りする事ができました。
入場後、すぐ脇で試乗コーナーのチケットを配っている列を発見。
11：00発のチケットを入手。
その後、車掌役のメンバーと連絡を取り、昨夜1：00までかかって作成した車内放送文案を
手渡しました。

今回の試乗コーナーは、デゴイチとムーミンのプッシュプルで、12系かと思っていたら、
14系３両でした。計12回運転し、今年も一番人気のコーナーでした。
僕等は11時の時間まで、お弁当を購入し、常磐103系休憩電車にて朝食。
展示コーナーの９９３系を見学し、10：50に14系に乗り込みました。
列車は定刻どおり発車。沿線からは今年も大勢の来場者が手を振っていて、車内の
皆様は歓声をあげていました。メンバーの車掌は先頭車掌室にて車内放送。
放送を終えると車内に入り、終点まで親子の写真撮影に答えていました。

あっという間の10分間。下車後、機関車展示コーナーへ。たくさんの親子やカメラマン
の方々がシャッターを切っていました。その後、工場の北を目指して行くとＪＲ貨物の
鉄道部品コーナー前で、湘南ＭＲさんとtakumiさん方と遭遇。あまりお話できなくて
スミマセンでした。その後カキ氷100円を購入。ＪＲ貨物職員のやきそば・フランクフルト・
カキ氷コーナーは、どれも超低価格。御来場していただいたお客さまに、満足を与える
という意味では、素晴らしい販売価格でした。さらに進むと、ちびっこ電車コーナーが。
Ｅ４と夢空間の乗り物は大盛況でした。

12：45、午後の試乗コーナーの乗車チケットを食堂裏の公園付近で配るとの
アナウンスが。すると辺りの来場者が一斉にみんな猛ダッシュ！　ホント1番人気のコーナー
なんだなと、改めて感じました。
15：45、工場正門にてメンバー達と合流し、大宮南銀の居酒屋で打ち上げを行い、帰宅の
途につきました。

今年も青空の下、たくさんの鉄道好き親子の笑顔があちこちで見る事ができました。

みなさん、こんにちは。いつもチャットでお世話になっています、大崎駅長です。

私も昨日、14：00ぐらいから岩倉高校の先輩と大宮工場一般公開に行ってきました。
本当なら、中間テストが近いのでいけない見込みでしたが、やはり、年に一度のこの行事を逃すことはできず、足を運びました。
大宮駅から入り口までは、もう帰る人の流れとこれから行くことの流れがありました。待つことなくすんなり入れました。
中に入るとまずは資料室と鉄道模型コーナーへ。私が乗ったリバイバルトレインの数々や、昔の貴重な写真には、またこんなシーンが定期列車で…と非現実的な事を想像していました。

資料室の次は、ＡＣトレインへ。まだ車内はビニールが。今年は運転室に入っての見学はなく、ちょっぴり残念。
その後、あわただしく最終運転のＤ５１とムーミンの試乗列車の撮影へ。
車内から手を振っていたレチを一瞬カシオペア参加と思ってしまいました。(カシオペアさんごめんなさい)
４８５の訓練車なども含め、人が多く、一枚撮るのも一苦労で、汗だくに。

そんなことをやっているうちに、もう１５：１５分、残りの展示を簡単に見てまわればもう時間。
カシオペアさんにもう化したら合えるかと思い、16時ちょっと前まで入り口で待っていたんですが、会えませんでした。
その後、大宮駅から東北・高崎線で帰路に着きました。

サー、今年は中間テストともう少し後ですが、受験を控えゆっくり見ることができませんでした。来年こそは無事受験して、ゆっくり見て回りたいです。

＞カシオペアさん
車で３時間もかけていらっしゃるとは、お疲れ様ですの一言に尽きます。
食べ物類がそんなに超低価なら来年こそ、ゆっくり見て、いっぱい食べたいと思います。
それにしても、１４：４５分に正面入口にいたんですね！？僕もその時間いたんですが、あえなかったようですね。

皆様，こんにちは！

出張ではありますが，これからもう一仕事して，今晩，北斗星ロイヤルで出発です．
帰りは，31日札幌発の同じくロイヤルです．
書類やスライドを抱えていますが，車内では楽しんできたいと思います．
私は，モバイル環境を持っておりませんので，帰りましたら気がついたことなどご報告させていただきます．

それでは，行ってきます！
北海道組の皆様，よろしくお願いしま〜す．

皆さん、管理人さんこんにちわ。２５日の大宮工場で、ＳＬとムーミンの試乗券が取れませんでした。
（１４系乗りたかったなぁ。）しかーし、６月２２日のＳＬばんえつ物語号の指定券を、ＧＥＴしました。
ＳＬに乗ったことがないので、楽しみです。はーやく来い来い６月２２・２３日。あと、だれか、
想い出のあおば号に乗る人がいたら連絡ください。

私は特にサッカーに興味なく無意識に北斗星予約していましたが、今週末から札幌でワールドカップですね。
１日は、サウジアラビア対ドイツなので、まだ大丈夫かな？。
問題は、イングランド対アルゼンチン。

まあ、フーリガンは北斗星には乗らないかな・・。

管理人さん、皆さんこんばんは。

ＭＲ．Ｏさん＞
今週末に北斗星に乗車ですか！羨ましいです
私は札幌でのＷ杯チケットを狙っていたのですが、残念ながら
手に入りませんでした。
チケットさえ手に入れば、北斗星で、と考えていたので残念です。
イングランド対アルゼンチンは怖いですね。フーリガンが。
埼玉の試合は、ボランティアで参加するのですが、
埼玉は初戦から、イングランド戦なのでフーリガンが暴れないか、心配です。

フーリガンが北斗星に乗っていたら、凄いですね！
まさかとは思いますが・・

皆さん、おはようございます。

ＧＦ８さんへ
ええ、何とか北斗星予約できました。
そうですか、もしチケット取れていたら、同じ便だったかもしれませんね。

埼玉では、ボランティアで参加ですか？。

おはようございます、午前8時ごろからＮＴＶ系列でカシオベア特集しておりました。
さすが、上野駅から取材開始しておりました
ＮＲＥのカシオベア担当総料理長が女性だそうです。

裏方さんの取材しておりましたね。
また、乗車したくなりましたね。
では、失礼します。

みなさま、ご無沙汰です。

本日５月２８日ジャスト打ちに成功しました！！「北斗星利尻（個）」号！！
ちょっと嬉しいです。（ＪＲ東海　高山本線　鵜沼駅マルス）

ほかで頼んでいたところが全滅でしたので、自分も立ち会った鵜沼駅での
ゲットは嬉しかったです。

毎年、なんやかんやと北海道には行っていますが、肝心の本家の「北斗星」には乗らず、
プレミアム系のファミリー列車に狙いをつけて乗っております。

さすがに南稚内に早朝５時に着くという列車の性格上、ロイヤルはコスト的に厳しく、
デュエットをゲットしました。

昨年は「北斗星まりも（個）」、で、今年は「北斗星利尻（個）」、だとすると
来年はきっと「北斗星オホーツク」か、個人的には「北斗星大雪」かな？
じゃあ、再来年はきっと「北斗星ミッドナイト」か（笑）

北海道組の方たちと会ってみたい気もしますが、時間が時間ですし・・・

今年もトロッコ列車乗りたいな！

＞しょうくんさん
私も鉄道仲間と「想い出のあおば号」の全区間に乗車します。
あと、22日の「懐かしのやまびこ号」にも小牛田→上野ですが乗車します。

23日は仙台についたらその鉄道仲間と陸東線など、ローカル線を乗りに行く予定です。

始めまして、いつも時々読ませて頂いております。

北斗星が出てからかなり経っていますが、今でも休日などのシーズンでは人気が高いのですね。
「あの頃」を懐かしく思っています。
しかし北斗星には私は一回も乗っていないのです。個室寝台はどうですか？楽しいですか？
忙しいので難しいですが、一回は乗ってみたいものです。

さて、ここの掲示版では実際に行った話とか、切符の話とかが多いので少々場違いとは思いますが、
分かる範囲でいいのでご存知でしたら教えてください。
北斗星に使っている２４系２５系客車は個室車などは改造車と聞いていますが、
これは１９８８年３月に北斗星がスタートしましたが、
いつ頃に改造されたものでしょうか？
それと元々２４・２５系の無いと思っていた北海道でこの車両があるのは、
国鉄時代から北海道にあったのでしょうか？
少々詳しくないものでお願い致します。

皆様こんにちは。

●ＴＡＮＯＵＲＡ さん
「いつ頃に改造されたものでしょうか？」
ここの車両によって、改造年度は違いますが、大体、デビューの２年前ぐらいから
行われています。（一部はＪＲではなく、国鉄時代の改造）

「国鉄時代から北海道にあったのでしょうか？」
ＪＲ北海道に在籍する大体の車両が、１４系からの改造車です。

では　

ＰＳ　もう少し細かく知りたい場合は、車両を限定してください。

みなさん、こんにちわ。
＞大崎駅長さん
　いいですね。思い出のやまびこ号。キャンセルが、一回も出ません。
　想い出のあおばの禁煙席も取れません。
皆さんのなかで、「思い出のやまびこ号」・「想い出のあおば号」で、どこで乗車証明書が配られるか
ご存知の方は教えてください。

皆様、こんにちわ。

ＴＡＮＯＵＲＡ さん＞
JR北海道所属の改造車ですが、増備時期によってグループわけできます。
昭和62年改造：「ゆうづる」先行投入ツインDX(種車はオハネ25-0,100)
昭和63年改造：「北斗星」運行開始用(種車は食堂車以外はオハネ25-0)
平成元年改造：「北斗星 旧3,4号(現81,82号)」向けグレードアップ車+ロビー・ソロ(6号車)増備車(種車は食堂車以外はオハネ14-500)
平成2年改造 ：「北斗星1,2号」ロイヤル・ソロ(9号車)増備車(種車はオハネ14-500)
平成3年改造 ：「北斗星1,2号」B個室ソロ(5号車)・デュエット(2-4号車)増備(種車は座席車オハ14-500)
平成9年改造 ：「北斗星1,2号」B個室デュエット(2-4号車)増備(1)(種車はオハネ25)
平成10年改造：「北斗星1,2号」B個室デュエット(2-4号車)増備(2)(種車はオハネ25)
のような感じです。抜けがあったら申し訳ありません。
号車番号は現在の連結位置で、改造当時と異なる場合があります。

また、昭和63年・平成元年改造のロイヤル・デュエット(10号車)、
平成元年・平成2年改造のロイヤル・ソロ(9号車)、食堂車(7号車)、ロビー・ソロ(6号車)
は、改造年度により外観や内装に細かい違いはありますが、区別せず使われます。
また、昭和62年・平成元年改造のツインDX車は基本的に区別無しですが、
平成元年改造の平行ベッドタイプのツインDX車は、1,2号固定でほぼ隔日で運転されます。

また、個室車として営業開始のあとも、細かい改良が随所に行われており、
最終改造年度は個々の車両により異なります。

管理人さん、皆さんこんばんは。

ＭＲ．Ｏさん＞
お返事ありがとうございます。
今週末の北斗星乗車、満喫してきてください。
私も夏には上野−札幌の北斗星に是非乗ろうかと考えてます。
北斗星２号は乗ったことがあるのですが、
青森−大宮と言う、もったいない乗り方をしてしまいましたので
今度こそ、と思っています。

ボランティアですが、Ｗ杯チケットの一次販売を、申し込んだのですが
手に入らなかったので、なにか関わりたい？と思い
埼玉のＪＡＷＯＣのボランティアをやっています。
当日、スタジアムの中に入れるので嬉しいのですが、試合は見れない配置なので
ちょっと残念です。


管理人さん＞
いつも、なぜか北斗星（鉄道）以外の話題を書いている様な感じで
申し訳、ありません。

最近の鉄道の話題と言えば、先週土曜日の大宮工場一般公開に
行くつもりが、疲れていて起きたのが１３時過ぎで行くのを諦めた
情けない話ぐらいしか、ないもので。

管理人様、皆様、こんにちは。汽車旅です。
本日、札幌お勉強の旅から帰って来ました。

ろびん様＞、札幌駅でのお見送りありがとうございました。初めてお会いしたのに
　　　　　　差し入れまで頂いて恐縮しています。23日朝メール頂きました。が、その
　　　　　　１０分前にはバスに乗るため、家を出てました。

むー様＞、個室の窓から、黄色のタオルを振っていましたが気づきましたか？
　　　　　私は、気づきませんでした。

旅の話は、宿題が終わってから旅レポ掲示板の方に書き込みします。
それでは、失礼します。

青森〜上野ですか・・。それだと、ゆったりの旅と言うより生活の足ですね。

北斗星の別の側面を味わえた旅では？。
夜行列車は、ゆったりの旅と生活の足の両面を持っていると思います。

でも、次回は是非、やはり全区間乗車してみたいでしょうね？。

とらん・ぶるぅ☆様、試される大地様
ご説明ありがとうございました。

北海道の２４系２５系の多くは１４系からの改造なのですね。
しかし食堂車は電車の改造ですし、２４系２５系は電源荷物車などもあるので、
北斗星開業前に本州から渡ったのでしょうね。

また当初は個室が少なかったという事ですが、
後に追加で改造しているという事ですね。

北海道車は個室重視で、東日本車はその開放寝台重視ですね。

最近は、個室の人気が大変高いので、
閑散期などは逆にＢ開放寝台はすいているのでしょうか？

開放寝台などは下段は凄く有利ですが、上段は大変不利ですし。
（足が痛くなるような、アルミ製のはしごをよじ上らなければならないし）
今の高めの寝台料金を半分程度に下げて、上下で格差を付ければ
それなりに乗る人はいるのではないでしょうか？
ＪＲになってから、各社の思惑から、
料金制度がかえって変更しずらくなっているのかも知れません。
（特別切符でなくて、通常料金ベースで）

管理人様、皆様こんばんは

今年の夏もエルムの運転がありますが
１４番線発車の時は北斗星３号との並びが１０間だけ見られます。
上野駅での寝台特急同士の並びは珍しいものになってしまいましたので
興味の有る方は行って見てはいかかですか

ただしエルム運転日すべてが１４番線発ではないので
時刻表で確認してから出かけるようにしてください。

私もまた撮りに行く予定です。

北斗星大好きこうじです！！！！！！！
これからもよろしくお願いします。
夏休みに札幌に行くのですが、札幌近辺の駅で北斗星が綺麗に撮れる場所
ありませんか？

▼こうじさん
はじめまして、こんにちは。
札幌近辺での「北斗星」の撮影ですが、一番手っ取り早いのは札幌の
お隣、苗穂でしょうね。駅玄関を出て左方向に進むとすぐ線路端の歩道
に出ますので、ここからは下り上り列車とも撮影可能です。作例として
うちのＨＰのトップ画像を参考にして下さい。蛇足ですが札幌のお隣と
いえば、桑園や琴似のホーム端からは回送列車を狙うことができます。
自分が乗ってきた「北斗星」を撮影できる隠れた？ポイントです^^
それから札幌発の上りであれば、新札幌、上野幌の両駅ホーム端から
135〜200ミリ程度のレンズでアングルを決めることができます。列車は
かなりの高速で通過しますので接触事故等に巻き込まれぬよう充分注意
して撮影して下さいね。こちらの北斗星の家「画像掲示板」に作例を
貼っておきます（北斗星ではありませんが^^；）
札幌近辺の撮影で注意したいのは、光線の向きです。「北斗星」の時間帯
は下り上りともにたいてい逆光になるので、よく晴れた日は特に気を付け
たいところです。

パワフルなDD51重連「北斗星」のベストショット、モノにできると良いですね^^

http://chance.gaiax.com/home/aurora_dd51

管理人さん、皆さんこんにちは。

先月乗った青森発の北斗星２号ですが、出発時間が０時過ぎと言うこともあり
あいた時間で浅虫温泉に行こうかと思い、夕方青森駅に行って東北線の上り普通電車に乗ったのですが
青森駅に着くと、あけぼのがちょうど発車するところでした。
これに乗っても帰れるんだよね、と言う家内の一言を無視し（笑）浅虫に向かい食事をし
さあ、温泉に行こうかと駅前を通ると、ＥＦ８１に引かれるブルトレが通過していきました。
その列車は、はくつるでした。
これにも、もちろん乗れたのですが、たとえ青森からでも北斗星に乗りたいという私のわがまま？
で、北斗星で帰ってきました。
一緒に乗った家内の母親も、食堂車での朝食を喜んでもらえていたようなので、良かったです。
疲れたとは思いますが。。

前回は無謀？な旅でしたが今度はゆっくり、全区間乗りたいです。
では。

皆様こんにちわ

本日13:53頃、浦和駅で上り北斗星を目撃しました。
上野から宇都宮線に乗って浦和駅に着いた頃、重厚な音の後に、
軽い轍の音が聞こえてきたので、こんな時間に客車列車かとふと顔を上げると、
ロビーカー・食堂車つきの青い車体に金帯の客車列車が、
まさに目の前を通過していくところでした。北斗星・東日本車です。

そのまま行けば上野には14:10頃の到着になるはず。
そんなに長く乗れて羨ましい・・・などと不謹慎なことを考えていましたが、
こんな時間に到着とは何かトラブルがあった様子。
お客さん、関係者の方々のご苦労があったことと思います。

とらん・ぶるぅ☆さん、こんにちは。

本日、上野着の北斗星（おそらく４号）は、
昨日、始発駅の札幌駅で信号ケ−ブルの切断の為、札幌発時点で遅れていたとおもわれます。
今は、平常ダイヤにもどってます。

函鉄乗務員さん、ありがとうございました。
札幌出発時点からの遅れでしたか。
あれだけの遅れとなると、函館あたりから乗車の方々は
深夜になってしまいますね。
お食事時も駅構内からでないと、時間が合わなくなってしまいますし。

今日の3号の出発には、幸い影響が出なかったようです。

久しぶりに北斗星乗車を楽しんできました。

ラッキーな事にステラリウム付きロイヤルでした。

大宮停車では、北斗星の宣伝と思い、あえてカーテンを閉めずにいました。
ホームには大勢の通勤客がいたのですが・・。

シャワー室にて、トイレ利用で、揺れたひょうしに体がシャワーボタンに触れてしまい、あわてて止めたもののビショビショ・・。

北斗星マークのチョコレートを、グランシャリオで土産に買いました。

ワールドカップの関係か、外国人客の姿もちらほら・・。
さすがに・・、フーリガンの団体は乗ってませんでした。

皆さん，こんにちは！
5月31日発6月1日着の北斗星4号（例の遅延列車）で，北海道から帰ってまいりました．

ばぶっちさん，急行大雪さん＞
お忙しい中，上野駅でのお見送り有難うございました．東日本車9号車2番，やはり古さを隠せないですね．でも，客車の臭いを含めて久々の北斗星ロイヤルを堪能できました．
むーさん＞
東大宮では，雨の中，手を振ってのお見送り有難うございました．しっかりとお姿を確認できました．あの時点では，グランシャリオの呼び出しがまだだったので，9号車通路で確認のストロボを発光しました．

北斗星3号は，眠る時間帯は主に東北線内を走行するので，ガツンという衝撃も少なく快適でした．海峡線内はやはり北斗星のゆれは厳しいですね．話しが前後しますが，グランシャリオは，5テーブルセットされていて，結局4組の利用で，ちょっとさびしい感じでした．
折返し28日発の4号には，汽車旅さんがご乗車でしたので，札幌駅でお見送りできました．

五目飯さん，きみっぺさん，青い霹靂さん＞
旭川では，とても短く感じましたが長い時間お付き合いいただき有難うございました．札幌泊まりでなかったら，さらに長居をしてご迷惑をかけてしまったかもしれません．帰りのスーパー宗谷は，きみっぺさんと乗車しましたが，空席が目立つのが気になりました．

さて，問題は帰りで，みやげ物などを購入して時間を気にしながら改札を入り，5番線の掲示をみて「？」．「北斗星2号」とあるではありませんか！　14時ごろ札幌駅での信号ケーブル焼損事故によって，約3時間，駅への出入りが止まっていたことは知っていました．函館本線が止まっていたのですから，手稲から出庫できないのも予想できたことなのですが…．結局，北斗星各列車2時間あまりの遅延で発車し，4号は21：27に札幌を出発しました．乗務員さんは回復運転に努めたいと言っていましたが，余裕時分が少ない4号（札幌−上野15時間45分）は，その後遅れを増し，大宮駅に13：47到着しました（約3時間遅れ）．とらん・ぶるぅ☆さんは浦和でその列車を目撃したということになります．

5月の北海道は，新緑もまぶしく，素晴らしい季節でした．
長々となってしまいましたが，とりあえず御礼とご報告でした．

管理人さん、みなさんこんばんは。五目飯です。

ろびんさん。
おかえりなさい、お疲れ様でした。
お付き合いいただき、こちらこそありがとうございました。
本当はもう少し継続したかったのですが。（笑）
また機会がありましたらよろしくお願いいたします。

では、失礼いたします。

皆様こんばんは。

チャットに一人取り残されてしまい、寂しく書き込みをしてます（笑）

本日、仕事の帰りにたまたま、東京駅構内のコンビニ「オレンジ」に行った所、
なんと「鉄道浪漫　緑茶」が発売になっていました。

コーヒーに続いて、緑茶の発売のようです。
ちなみに、今回も鉄道コイン付です。

では

管理人さん、みなさんこんばんは〜
ろびんさん　おかえりなさい。先日はこちらこそありがとうございました。
帰りの北斗星は良かったのか？悪かったのか？だったようですね。
わたしだったらちょっと嬉しいですが・・・（失礼）
今の時期は新緑の季節ですばらしいとのことで、私も行ってみたいです。
では・・・

北斗星でちびっこ2歳児と共に北海道に行きたいのですが、ちびっこの料金はどうなるんでしょうか？
知っている方がいたら教えてください。
今、海外に在住です。すっかり、日本のシステムに疎くなってます。
希望はただだけど、自由席じゃないからそういう訳にはいかないだろうなあ。せめて３０％という訳には
いかないのかしら。

寝台を１つ利用する場合（ちびっこがShizooさんと一緒のベッドを使用する場合）は、６歳未満であるちびっこの分は一切かかりません。
すなわち、大人１人分の乗車券、特急券、寝台券ですみます。

寝台を２つ利用する場合（ちびっこだけで１つのベッドを使用する場合）は、ちびっこの分の乗車券、特急券、寝台券が別にかかります。
ちなみに、乗車券、特急券は大人の半額、寝台券は大人と同じ料金です。

管理人様、皆様、こんにちは。汽車旅です。旅レポ掲示板への版汚し、失礼しました。
ひょんなことから再び北海道へ行くことになり、本日きっぷを買いに行きました。
行きは6／17の新幹線、はつかり、はまなすの乗り継ぎです。はまなすは、カーペット車の
上段を確保できました。帰りは20日発の北斗星2号です。帰りの北斗星はソロが満室のため
とりあえず開放Ｂを取り、ソロのキャンセル待ちを入れてきました。
きっぷをみて？？？・・北斗星2号が、2号車5番下段となってました。確か2号車ってデュエット
のはず？？？なぜ？？どなたかご存知の方、ご指導おねがいします。

汽車旅さん＞
こんにちは！　先日はどうも．
ＪＲ北海道，北斗星1，2号のデュエット車，ソロ車，Ｂコンパート車は余裕がなく，検査・運用の都合で変更の可能性が時刻表編成表に記載されています．
そのうち，2号車は開放Ｂ寝台になることがあるとあり，その日に当たったことになります．
いずれにしましても，ソロのキャンセルが出ることを祈っています．
私は，キャンセルゲット大好き人間ですので，出先で当たってみても良いのですが，「ぐるり」をご利用では券片がないと指定のみの発券ができませんね！
みどりの窓口に行くだけでも嬉しいろびんでした．

ろびんさん＞
早速の回答ありがとうございます。いつもお世話になりっぱなしで（笑）
1号車と11号車がＢコンパートから開放Ｂに変わることがあるのは、分かって
いたのですが・・・2号車までとは　　貴重かもしれませんね。
でも、ソロがいいです。できれば9号車か6号車の2階・・2階席がやみつきに
なりそうです。今度乗る新幹線も2階席にしてみました。

皆さん、こんばんは。

仕事のついでに、上野駅に北斗星３号の見送りに行ってきました。
宇都宮線の信号機故障の影響でいつもより５分ほど遅れての入線でした。
ワールドカップの影響か外人さんの姿が多かったです、３０人くらい乗っていたようです。
ダイヤの乱れで、定時には出発できず、宇都宮線の普通列車を優先させるようです。
仕事もあるので、見送りをあきらめて１９：０２発の宇都宮線に乗車して帰路につきました。
その後、さいたま新都心駅での人身事故の影響で、またもやストップ・・・北斗星３号は
さらに遅れての出発になったと思われます。
しかし、帰ってからＪＲ東日本のＨＰを確認すると、長距離列車は平常通りの運転だそうです。
いつものことですが、大幅な遅れがない限り更新しないようですね（笑）

テトラさん、「ちびっこ情報」ありがとうございました。詳しくて嬉しくなりました。
そして、おおおおお！ただでいけるのかあ！！！と感動しています。
もちろん、ベッドは一つでいいのです！！！
個室にした場合も私の分だけでいいのでしょうか？（あっ、また、疑問が！）

個室の場合でも、添い寝と言う形なら　おとな１人分の料金で済みます。

個室として、１人用Ｂ寝台個室（ソロ）をお考えでしたら・・・
北斗星１・８１・２・８２号の方が良いと思います。
北斗星３・４号の方は、上の４本の列車に比べ、部屋が狭くなっています。

では

待ちに待った北斗星ロイヤル、今日乗ってきます！
結局またもディナーは予約しませんでしたが、楽しみです！
また帰ってきたらレポートします。

二人用の部屋は一人で利用できるのでしょうか？

皆様こんにちは。
こうじさん
二人用の部屋を一人で利用することは可能です。
しかし二人分の寝台料金を払わなければいけません。
以上です。

私おすすめのＨＰです。
http://www.hoops.livedoor.com/~nobu_nobu_y/
北斗星や夢空間、鉄道模型の写真などが載ってます。
では

こうじ様＞はじめまして♪
へろーんさんのレスに補足します。
個室の寝台券と特急券は部屋単位で発売されます。一方、乗車券は乗客単位で発売されます。
２人用個室を１人で使用する場合は、２人分の寝台券と特急券、１人分の乗車券が必要です。

カシオペアには、「カシオペアシングルユース券（ツイン用）」があります。
寝台券＋特急券で、正規料金33,000円が19,400円になります。
ただし、発売は乗車日の２週間前からですので、空きがあったら発売するという感じです。
また、発売期間に制限があるので、ご注意下さい。詳細はＪＲ東日本のＨＰをご覧下さい。
http://www.jreast.co.jp/ticket/s_02.html

管理人さん、みなさんこんばんは。6/23の下り思い出のやまびこ号のあと、札幌に出て、北斗星4号のロイヤルにて帰る予定を組んでいたのですが、勤務指定が休みを移動しなければならない状況となってしまい、日曜日に北斗星4号のロイヤル（10号車11番）を戻しました。そのため、24日の新幹線で戻ることになりました。この際、E2系やまびこのグリーン席で帰る予定として、7月に渡道する段取りで目下、日程を思案中です。それでは失礼します。

ユースケさん、へろーんさん、レスありがとうございます。
今年中に北斗星・カシオペア・東京夢物語乗りたいな〜。しかし僕は一人旅が好きなので、
デラックススリーパー（夢空間）に乗ると計算すると…ぞっとします。
せめてソロかロイヤルには乗りたいです。。

無知な私に詳しく教えてくださってありがとうございます！！！
しかも、部屋が広い方も教えてくれてありがとう！！！！！
みなさん、本当に詳しいですね。ここはすばらしいサイトです！！！感激。

子連れだと、飛行機に乗って、それから目的の室蘭（私の故郷）に電車でというと、いろいろ大変なのです。まだオムツ
替えもあるし。羽田にいくのも一苦労！！！北斗星なら、動くホテルで上野から室蘭までという感じで
いいかなあ？と考えたのでした。さて、子連れ旅どうなることやら！！！

皆さん，こんにちは！
昨日（6月6日），出先からの途中，大宮駅で北斗星81号を見送りました．
まず，先頭の11号車から見学していき，ロイヤルは年配の方やお子様連れで満室，ソロ，デュエットも埋まっているように見えました．
さて，ロビーカーをのぞいて珍しい光景にビックリ．
ヨーロッパ系と思われる外国人の方で一杯でした．そして，開放Ｂ寝台にも，外国人の皆さんの姿がかなりみられました．
今日，札幌で行われるイングランド−アルゼンチン戦のサポーターでしょうか．
ワールドカップに訪れる海外の方々にも北斗星の存在が知られているのにちょっと驚きました．
私はよく知りませんが，渡航者向けの安いきっぷでたぶん北斗星Ｂ寝台が利用できるのでしょう．
移動兼ホテル代ということで意外と人気なのかもしれませんね．

管理人様、皆様、こんにちは、汽車旅です。
本日、6／20の北斗星2号のソロを確保しました。開放Ｂに乗るなら4号のソロでもいいや、
と思い駅へ行ったところ、2号のソロが空いているとのことで確保しました。9号車の一階
だったけどまあいいかと思い確保しました。
でも、びゅうでキャンセル待ちしてたのになぜ？と思いびゅうへ行き、2号のソロはと聞いて
みたら、その場で端末を操作し9号車の二階のソロが取れました。窓口嬢は在庫に空きがあった、
といってました。在庫ってびゅうで確保していた分の残りですかねえ。
とりあえず、希望の二階席が取れたので良かったです。

汽車旅さん，こんばんは！
ご希望の2階席ソロが取れて良かったですね．
マルス端末から出てきたのであれば，個人がキャンセルしたか，出発14日を切ったのでどこかの旅行社が手持ちを戻したのだと思います．
ソロを組み込んだＪＲ等のツアー商品があれば，最初マルスに入っていなかったものが出てくることもあります．
通常の端末でどこでキャンセルされたものかを知るのは難しいと思いますので，普通に操作して残数有と出たのではないでしょうか．
キャンセルの発生と奪取は，一瞬一瞬でめまぐるしく回転します．残数＝1と出ればとにかく確保というのは鉄則ですよね．
私は，いろいろな個室のレベルでキャンセル待ちをお願いしておいたことを忘れていて，ある旅行社さんが私自身が放出した席を吸い上げてしまったことがあります．
その時は，黙って購入し後で手数料を払って払い戻しましたが・・・

こんにちわ、とらん・ぶるぅ☆です。

ただいま、北斗星81号に乗車しております。
上野駅では、管理人さん、ばぶっちさん、きんおびさんに
お見送りいただき、どうもありがとうございました。
前回GWに乗車してから1ヶ月しか経っておりませんが、
やはり何度乗ってもいいですね。

さて、今回乗車しています初期型ロイヤルと、
前回のステラリウム付後期型ロイヤルの乗り比べインプレを
レポート掲示板に上げておきました。

おはようございます。

先日、１号に乗車した際、ロビーカーでおもしろい意見を聞きました。
１号の札幌到着９：２０が中途半端な時間と言うのです。つまり、もう少し早ければ、そのまま仕事に入れるとの事。

私はいつも行楽利用なので、あまり意識しませんでしたが、確かにそうですね。
北斗星は、優雅な旅という一面もありながら、生活の足でもある。その日も、社用での移動で、伊達紋別で降りて仕事だという人もいました。

１号のダイヤは、カシオペアが登場した際、少し遅い時間帯になりました。つまり、下りカシオペアの北海道内のダイヤは、昔の北斗星１号のスジです。

これは、私が考えた案ではありませんが、函館でカシオペアと北斗星１号は並びますが、その時北斗星１号が先行するダイヤの方が
良いのかも？。
カシオペアこそ、多少到着時刻が遅くても構わないですからね・・。

管理人さん、皆さんこんばんは〜
やりましたぁ〜やったやった日本　Ｗ杯初勝利！！！
本当に嬉しいです！　おめでとう日本！
次もがんばって決勝トライアルですね！

北斗星ネタでなくすいません
では

管理人さん、皆さんこんばんは〜Ｗ杯で酔い痴れてる湘南MRです。
日本　ワールドカップ初勝利ですね(^^)vv。メチャクチャ嬉しいです。
次のチュニジア戦もがんばってもらいたいものです。
私も北斗星ネタでなくてすみませんでした。管理人さん、今回だけは大目にみてくださいm(__)m。
では〜

こんばんはおじゃましまーす
どーしても６月２６日上野発夢空間あけぼのに乗りたいんですが
昨年の予約状況はやはり一瞬で満席になったのでしょうか？
経験された方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
当方デュエット＆ディナーを狙っているのですが・・。

皆さん、こんばんは。

ワールドカップ、日本が初勝利しましたね〜。

たーちゃんさん＞
去年の「夢空間紅葉号」では、ロイヤルが１０時打ちでＧＥＴ出来ました。（１カ所のみ）
乗車してみたら、個室は満席のようでしたが、開放Ｂ寝台は限りなくゼロに近い人数でしたよ。
ディナーも利用客が少なかったそうです。パブタイムは、賑わってました。
こんなもんで、参考になりますか？。また疑問点などありましたら、ご質問ください。

管理人さん、皆さんこんばんは。

たーちゃんさんへ
管理人さんがお答えになってますが、私も参考までに。
私が去年の秋に夢空間あけぼのに、ＳＴに乗った時の話です。
管理人さんと乗った日にちは違うのですが、やはり個室は混んでいました！
でも解放Ｂ寝台などはガラガラでした。
ディナーは、私達を含めて４組でした。空いてましたね！
ディナーの予約は、臨時列車なので、駅員さんも迷ってましたので
上野とか、北斗星に慣れている？駅で頼んだ方が速いかもしれません。
６月２６日上野発夢空間あけぼのに乗れると良いですね！
ディナーは大丈夫？だと思いますが、
デュエットは、うーん、うんがよければ取れると思います・・・

がんばってみてください、それでは。

この下の投稿ですが、列車名が間違ってました。

私が去年秋に乗ったのは、夢空間あけぼの号ではなく
上野発の夢空間紅葉号でした。すみません。
ちなみに、青森発は夢空間あけぼの号でした。
すみません。

はじめまして、フォルテと申します。
早速、質問ですが、上野駅の改札口で、寝台特急に乗る場合は
乗車券と特急券と寝台券一度に入れられるのでしょうか？
お返事をお待ちいたします。。。m(._.)m ペコッ

はじめまして。
栃木県に住む(宇都宮線沿線)ハム太郎と申します。
フォルテさんの質問の答えです。
Q.上野駅の改札口で、寝台特急に乗る場合は、
乗車券と特急券と寝台券一度に入れられるのでしょうか？
A.NOです。
理由は現在のJR東日本の在来線自動改札は乗車券、イオカード、定期券を１枚しか入れられません。
元々北斗星などの個室券（ロイヤル、ツインDX、スイート、ソロ、デュエット)は１８きっぷと同じサイズです。(横長)
上野から乗られる場合は乗車券だけ自動改札を通してください。
なお、乗車券が定期券サイズで裏が黒のものなら通れます。（JR６社ともマルス券はほとんどこの企画)
２枚重ねていれると故障する事もありますのでご注意を。
参考までに新幹線の場合は、３〜４まいまとめて入れられます。
説明がへたくそでごめんなさいね。
フォルテさんおわかりになりました？
皆様、これからもよろしくお願いします。
ＪＲ宇都宮線に住むハム太郎でした。へけっ！

こんばんは。ぼくはここのことは、友達に聞きました。ちなみにぼくは、11歳の
小学生です。みんなは北斗星はなんかいのりましたか？ぼくは、2、3かいぐらいかな？

ＪＲの切符で、新幹線・特急・寝台などで使われるよく使われるマルス券（但し、裏が黒色の券）ですが、
この切符、横幅が長めのものと、短めのタイプの２通りあると思います。
自動改札を通せるのは短めのタイプであり、
長めのタイプの券は「自動改札に通さないで下さい」ということを示しているだそうです。
乗車券は横幅が短めな切符が大半ですが、寝台券の場合だと横幅が長めの切符だと思います。

また、自動改札機ですが、これは複数枚を重ねて入れる事ができるものと、そうでないものがあります。
新幹線駅などでは、特急券と乗車券との二枚使う事が多いので、「重ね入れ」対応している事が多いです。
しかし、在来線駅などでは、「乗車券のみお入れ下さい」と書かれていれば、乗車券の一枚だけ機械に通します。

厳密には、降車時には、有人改札で係員に渡すか、
自動改札で乗車券を通した後、駅係員に残りの券を渡す事がルールとなっていますが、
そのまま残りの切符を持ち帰る事が実質出来てしまいます。

こんにちは〜♪
ＪＲの横長の切符は、個室に使用されています。個室寝台の切符は横長ですね。一般Ｂ寝台は
横長ではありません。
新幹線のＧ個室も横長でした。自動改札で、乗車券と、この横長の切符を入れたら、はじかれ
ました。駅員さんに確かめたら、Ｇ個室の切符は自動改札に通らないとのことでした。

皆様，こんにちは！
横長のきっぷが話題になっていますが，つい縦長のきっぷを思い出してしまいました．
縦長で，人数分ミシン目でつながって出てきた懐かしいヤツです．
カタカナ表記で，たしかドットマトリックスプリンタのような印字でした．もちろん，裏に磁気記録はありません．
先日，五目飯さんともお話しましたが，旭川が「アサヒガワ」とプリントされたり・・・
今，詳細を思い出せませんが，引っ張り出してみてみようかと思います．
北斗星関連の話題とはなり得ない時代のことで，年寄りの昔話でした．
記事削除されるかな？

かつては、マルスでの切符もドットプリンター印刷でした。
当初はカタカナ印刷で、のちに漢字印刷となったようです。
用紙も端が紙送り用の丸い穴が並んでいる連続用紙タイプでした。
用紙のサイズはいくつか変遷があるようですね。
最後は紙の大きさが横長のタイプでした。
旅行会社の一部などでは磁気券の時代に既に入っていた近年まで存在していました。
しかし、当然自動改札に対応していない事で、自動改札のある大駅では、
駅員が立っている場所に人が集中して、磁気券でないがために、長く待たされたりするなどの問題があるのか、
最近はほぼ見かけなくなりました。
また、最後のドットプリンターの用紙には右上に通し番号が刻印されていますよね。
今の磁気券でも旅行会社用は横に番号が付いていますが。

管理人さん、皆さんおはようございます。最近、きっぷ関連で議論沸騰中？ですね(笑)。
ところで、マルス券に関するちょっとした疑問ですが、新幹線「のぞみ」の指定券（新大阪-東京間乗車）に　N 05440　と表示されておりましたが、
何の意味なのでしょうか？　ちなみに、「ひかり」や「こだま」の指定券には表示されておりませんでした。

おはようございます〜♪
湘南MR様＞
「のぞみ」特急券のN*****の番号は、券面記載の全区間を「ひかり」または「こだま」に乗車
したときの指定席特急料金です。

上記は想像ですが、たぶん、あっていると思います。手元に数枚の「のぞみ」特急券があり、
数字の謎を解明したところ、「ひかり」特急券の料金とすると、ぴたっと一致します。
湘南さんの切符（N05440）は繁忙期のもので、「ひかり」だと5,440円ですね。

どーもどーも！たーちゃんです。
管理人様ならびにＧＦ８様ありがとうございます！
遠足前の夜の様なドキドキした気持ちが少しはおさまりました。
とれなくても開放Ｂがあるさっ！て感じで余裕がすこしでたかな？
まーとりあえず１０時打ちに賭けてみます。

こんばんは、マルス狂の湘南MRです(爆)。
ユースケさん＞
「のぞみ」特急券 N*****　の番号について、ご教示ありがとうございました。
料金に関する番号だったんですね・・。
私は、マルスに関しさらに追及して、通信プロトコル、券の磁気情報DBなど、段階的に調
べて行きたいと思いますが、企業秘密等があるので、難しいだろうなぁ。

皆さん、こんばんは。
昨日の「北斗星４号」「北斗星82号」で、何者かによって故意に
車輌を傷つけられた事件があったそうです。
本当だとしたら、ヒドイ話ですね。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=AGEN&NWID=A4401210

可愛い車両を虐待するなんて！
車内迷惑好意は断じてＮＯ！と言いたいです。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020613&j=0022&k=200206134756

昨日お話した件ですが、やはり周遊きっぷ＋カシオペアシングルユース券は併用不可能とのことでした（みどりの窓口に確認済み）。企画乗車券の類は一切併用できないそうです。

皆さん、こんばんは。
作業用トラックが作業坑の壁に追突、出火・・・。
「北斗星」には特に影響なかったのが、不幸中の幸いでした。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020613&j=0022&k=200206135597

こんばんは、青函随道５３９です。

今晩より、四国へ行ってきます。

今回の、目玉は「懐かしの１８１系南風号」乗車です。

サンライズ瀬戸でと、行きたかったのですがノビノビ座席が
満席のため、サンライズ出雲のノビノビです。

岡山まで乗車後、マリンライナーで追いかけます。

南風号で、高松〜高知往復後、宇高航路亡き後の
四国フェリーに乗船して、土曜夜（日曜深夜）の
「富士」号で戻る、強行ツァーです。

「富士」は、こちらにお越しの方々が「独房」と評する
Ａ個室を利用します。

今回の「南風号」は、ＪＲ四国のワープ主催のツァーでの
参加です。
座席が明日、高松に行ってのお楽しみと言うところが
難点と言えば、難点ですが・・・

リバイバル系の、実乗車数確保のためには、ベターの
方法だと、思います。
高松〜高知・往復で￥１０８００です。

それでは、また。失礼します。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
今夜は、青函隧道さんの「懐かしの１８１系南風号」に反応して、キハ１８１の思い出を投稿さ
せて下さい。北斗星ネタでなくて、申し訳ありません。

キハ１８１は昭43年に特急しなのとして登場しました。500馬力のエンジンをもち、屋根上にラ
ジエターの付いた特徴ある車体、それに、よく故障する列車でもありました。当時、私は名古屋
に通学する学生で、ホームでキハ１８１の派手な車体を見る度に、遠く信濃への旅情を掻き立て
られました。初乗車は長野スキー行、案の定、最初から故障でDD51ディーゼル機関車(?)に牽引
されての旅行でした。２時間の遅延、最初から苦い思い出でした。
その後、中央西線の電化で、特急しなのは、昭47年にキハ１８１から３８１系振り子電車にバト
ンタッチされます。振り子列車の登場は、この「しなの」が初めてでしたね。３８１系は車高が
低く、パンタグラフだけがやたら目立つ電車でした。さらに、国鉄民営化、現在はワイドビュー
しなのとして３８３系が活躍しています。
就職、初赴任は四国。ここでキハ１８１と再会します。特急しおかぜ、特急南風としてキハ１８１
は生まれ変わっていました。屋根上のラジエターは昔のままですが、故障は克服されてましたね。
仕事に恋にレジャーに、何回となくキハ１８１に乗車しました。乗車する度に、昔の苦い経験を
思い出します。キハ１８１は・・・私の青春の思い出です。

青函隧道５３９様＞
目に青葉、やまほととぎす、初がつお。鰹のシーズンですよ。高知に行ったら是非ご賞味あれ。
また、讃岐うどんも美味しいですよ♪。お気を付けて行ってらっしゃ〜い！

以前、ワイドショーでイングランドのサポーターに密着、というのがありました。
それによると、彼らはＪＲ全線乗り放題、というパスを持っていて東京から新幹線と特急を乗り継いで
札幌まで向かったそうです。
彼らの持っていたパスは日本を旅行する外国人のために売られるもので、３週間有効で５４０００円ぐらい
だそうです。ちなみに北斗星などの寝台車には使えないとか。

ＪＲ函館線で信号機故障　特急などに遅れ　　2002/06/15 10:30
　【八雲】十五日午前六時五十分ごろ、渡島管内八雲町のＪＲ函館線落部―八雲間で、信号機が赤点灯のまま青に切り替わらなくなる故障が発生した。

　ＪＲ北海道は同十時半すぎの復旧まで、森―八雲間で列車の運転を見合わせ、既に遅れていた大阪発札幌行き寝台特急「トワイライトエクスプレス」など特急七本と普通列車一本に四時間半から三十分の遅れが出たほか、普通列車五本が運休し、約千五百人に影響が出た。同社は一時、森―長万部間で代行バスやタクシーで振り替え輸送した。

エンジン付近で出火　青函トンネル火災　松前署など実況見分　　2002/06/15 07:30
　【福島】十三日夜、渡島管内福島町のＪＲ津軽海峡線の青函トンネル内にある吉岡海底駅付近に止めてあった作業用トラックが焼けた火災で、松前署などは十四日、実況見分を行い、出火場所はトラックのエンジン付近とほぼ断定した。

　同署などによると、トラック前方の燃え方が激しかった。作業坑内に駐車していたトラックの電気系統が何らかの原因でショートしてエンジンが作動。トラックが七メートルほど前進して壁に衝突し、そのままエンジンが作動した状態が長く続いて出火した可能性があるという。

　出火当時、トラックは無人で、ギアは二速に入っていた。焼けたトラックは一般道路を走らないことから廃車を利用しており、車検は昨年八月に切れていた。

管理人様、皆様、こんにちは、汽車旅です。
ひょんなことから、６/１７から再び渡道することになりましたが、新幹線、はつかり、はまなす、
の乗り継ぎで席を取っていたのですが、はやく札幌に着かなくてもいいことになり、先ほど
みどりの窓口で、北斗星１号のソロを見てもらったところ、２室だけ空いてるとのことで確保
しました。これで久しぶりに上野から旅立ちができます。５つ星広場も初めてなのでなんだか
とってもうれしいです。カシオペアも本物を初めて見ることができそうです。
帰りは、２０日の２号の予定ですが、４号のソロが取れれば変更する予定です。

はじめまして。
どこに書けばよいかわからずここに書きましたが、ご迷惑でしたらご遠慮なく削除して下さい。
題名の運転士用時刻表なのですが、「油川（あぶらかわ）」が「湯川」になっています。

皆さん、こんばんは。

かわむらさん＞
ご指摘の通り、間違ってますね。失礼しました。
また掲題のメニューですが、データが古いため時刻がだいぶ変更になっているようです。
最新データが入手不可能なため、次回の更新時に削除を予定しておりますので、ご了承ください。
また、メニューが増えすぎたため、次回更新時に区分け、移動、削除等をするつもりでおります。
今後とも分かりやすいサイト作りに努めて参りますので、宜しくお願い申し上げます。

　出発予定が今週の21日（トワイライト　もしくはカシオペア）での渡道は、現時点での切符入手がまだと、言う事と、来月の生活費が急遽、厳しいとの判断により、取りやめと言う事になりました。　　　せっかく北海道の方々が待っていてくれていたのに、申し訳ない気持ちです。　　とりあえず、今後の予定は8月の海外、10月の渡道を予定しています。　本当に北海道のメンバー（？）様にはご迷惑をおかけしますが、秋には、台風と共に渡道いたしますので、今後ともよろしくお願いいたします。

皆様，こんばんは！
少々古いネタになりますが，先週土曜15日，恒例の出張帰りに北斗星1号を大宮で見送ってきました．
10号車は554，9号車は555！，8号車は551で，残りも本来の個室編成でなかなか魅力的でした．
乗車率も上々で，グランシャリオのテーブルもほとんど埋まっているようでした．
先月は3号でしたが，夏に2号に乗るのが待ち遠しくてしかたありません．

今夏の夢空間について：
ご存知の方も多いと思いますが，今夏の夢空間，7月19，26日運転の夢空間あけぼの号，8月2，5日運転の夢・夏祭り号のスーペリアツインはツアーの設定に入っていますのでご注意を！
「夢空間北東北夢紀行」の「八甲田・恐山3日間」，「十和田・奥入瀬3日間」（以上あけぼの号），「ねぶた祭りと十和田・奥入瀬3日間」，「秋田竿灯まつり3日間」（以上，夏祭り号）の4コースがパンフに乗っていますので，たぶんST2室ともツアー設定ではないでしょうか．
これだと，デラクススリーパー車ではエクセレントスイート狙いしかなさそうですね．なお，幸いロイヤルの設定はありません．

管理人さん、みなさんこんばんは。
来月１７日からの予定で渡道の予定で本日ジャスト打ちにてロイヤル確保しました。今回の素案は３パターン考えています。
７／１７日の北斗星１号、北斗星３号、７／１８のトワイライトでのパターンで日程を立てています。そのうち、今日発売分の結果ですが以下の結果となりました。
　北斗星１号
　　ＪＲ北海道プラザ　　　　１０号車１１番
　　びゅうプラザ（中央線内）　９号車　１番
　　地元のＫ駅はアウト　
　
　北斗星３号
　　びゅうプラザ（東海道線内）９号車　１番
　　地元のＡ駅　　　　　　　１０号車１１番　

以上が本日の結果でした。明日、トワイライトのジャスト打ちの結果次第で日程を組む予定です。帰りは２０日発の北斗星８２号か４号のロイヤルの予定です。
今回はフラノラベンダーＥＸＰにノースレインボーが入るのではじめから視野に入れていました。あと、スーパーおおぞら６号のロザを狙い、過去乗車した、Ｓおおぞら２、４、８号のグリーン車とも車内様子を比較してみようと考えています。帰りのロイヤルとＳおおぞら６号のグリーン車の確保が関門です。それが、進めば日程がかなり固まる予定です。


　　　　

昨日、Ｋ駅で、思い出のやまびこ号の指定券を聞いたら「空いてる」と言われたので、「出してください。」
と頼んだら、「あっ、取られちゃった」と言われました。なぜか知らないけど、3駅で頼んだら「想い出のあおば」
３枚取れちゃいました。そろそろ、みどりの窓口に出撃します。
頑張れ！日本

管理人さん、みなさんこんにちは。
今日、仕事が休みのため、熱海駅にて、スーパーおおぞら６号のロザをジャスト打ちして無事、一人掛けの席を確保、家に戻り、サイバーステーションにて空き状況を見ると、釧路発のスーパーおおぞらのグリーンは４〜８号は満席、２号も空席あとわずかとなっており相変わらずの人気です。
最近では特定の列車（下り７,９号、上り２,４,８号）以外も売りきれが速くなる傾向があり、スーパーおおぞらのグリーン席に乗る予定の方がいましたら注意が必要です。
話しは変わりますが、今朝、Ｋ駅から連絡があり、７／１７の北斗星１号のロイヤルがキャン待ちからあがってきたとのＴＥＬで駅に行ってみると、９号車２番が出てきました。更に、運用サイクルから７月１７日までに組替えがなければ、オロハネ２５　５５５の可能性があるので（運休等で運用が乱れなければ）まだ５５５に乗っていない私にとっては楽しみです。
明日は北斗星８２、４号のジャスト打ちです。
それでは、失礼します。

ピンポンパン、ポ〜ン♪
みなさん、こんばんは。
掲示板【4275】【4280】に掲載の、青函トンネル内、
吉岡海底駅にて発生した火災により、中止されていた
「吉岡海底駅の見学」ですが、明日、6月20日より、
再開いたします。
取り急ぎ、連絡まで。

腐食でセルが作動し発火　青函トンネル火災で調査結果　ＪＲ北海道　　2002/06/19 20:30
　十三日に青函トンネル内の吉岡海底駅付近で作業用トラックが焼けた火災で、ＪＲ北海道は十九日、ショートによる発火と推定する調査結果を発表した。海底駅は世界最長の同トンネルでの列車火災に備えた施設だが、間近の作業坑での火災は想定外で、保安上の盲点が浮き彫りになった。

　調査結果によると、作業用トラックのバッテリー回線がショートしセルモーターが作動。ギアが二速に入っていたため車輪が回り、七メートル先の壁に衝突。その後もセルモーターが回転を続け過大電流が流れ、発火した。

　同トラックは昨年八月の車検切れと同時に、湿度１００％に近いトンネル内で使われており、車体の腐食が激しかった。

　海底駅の本線上には、列車を消火するスプリンクラーなどがあるが、隣接する作業坑には消火器もなかった。同社は「トラック使用後にバッテリー端子を必ず外すなどして再発防止に取り組みたい」としている。

皆さん，こんにちは！
MR-20さん，お久しぶりです！　いつも窓口の方々にはお世話になっています．
表題の音には敏感で，車内や窓口でつい耳を傾けてしまいますね．
先日の北海道行きの時，北斗星3号の乗車券をわが愛するY駅でジャスト打ちしてもらいました．
慣れた駅員さんだったのですが，微妙にフライングしてしまい発売時には失敗．
MR-20端末，恐ろしく速いレスポンスですね！
なお，3号ロイヤルは，結局，キャンセル待ちで取っておいてくださいました．

　こちらの掲示板には、久しぶりの書き込みします。。。

　読売新聞によりますと、昨日１９日の夜２３時２０分ごろ、
あさかぜ号の下り列車が東海道本線の安城駅で人身事故に遭い、
約１時間半も、現場に停車していたとのことです。

　それはともあれ、この時の、あさかぜの乗客数が
僅かに３０人・・・と書いてあったのには驚きをかくせません。
これじゃあ、客車１両でも十分な輸送量ですね。(涙)
ＪＲ発足当初、北斗星誕生の先駆けともいえる豪華列車だった「あさかぜ」。
今はその面影も無く、なんだか先行きが非常に心配です。

　余談ですが、先日、上野駅に到着した北斗星２号の、
１０号車の方向幕が、何故か・・・、
「あさかぜ・博多」
と、表示しているのを目撃しました。　皮肉です。(笑）

素朴な疑問です。誰か教えてください。
北斗星３号のロイヤルは９号車、１０号車にありますが、大きな違いはないにしても、
設備、その他の部分で違いはあるのでしょうか？私は１０号車の方が、車両の中ほどに
部屋があるので、揺れないのかな？と思ってますが、その他マニアックな部分でも
構いませんので、教えてください。

今日、なんとなくＨ駅で「思い出のやまびこ」の発券を依頼したら１号車の禁煙車が取れてしまいました。
とてもうれしいです。

あさかぜの人身事故は、私も地元なので、新聞記事で見ました。
確かに、乗客３０人とありますね。

いくら水曜の夜とは言え、少なすぎる。
私は、あさかぜはもう少し乗車率がましと思っていましたので、愕然としました。
これが、夜行列車の現状とは・・。

お久しぶりです。
そう言えば、東京夢物語って、北斗星車両ですよね？
今度いつ走るか分かりませんが、決定したら申し込んでみようと思います．
北斗星ロイヤル予約してみたのですが、無理でした…

ＰＳ　鉄道模型のページいいですね〜！
特に夢空間です。売ってくれ〜〜って感じです。(笑)　　マジな話です(m_m)

管理人さん、みなさん　おはようございます〜湘南MRです。
私は、７月に札幌まで鉄旅行をいたしますので、これから私なりの��プレス発表�≠ﾌ一部を公開します(爆)。
７月１９日、夢空間あけぼの（個）号　１８：３０発　上野→青森と７月２０日、札幌→上野の北斗星４号の指定券を確保致しました。
当初、夢空間あけぼの号はロイヤルを第一希望としてましたが、残念ながら、満席との回答、結局ソロ（７号車１０番個室）で我慢する事になりました。
また、北斗星についても、８２号のロイヤルorソロを第一希望、第二希望としましたが、これもＮＧ、第三希望の４号のロイヤル（１０号車１１番個室）
で確保することができました。
乗車経路については、後日発表させていただきます、では〜。

疑問人さん，こんにちは！

北斗星3，4号の9号車は500番台で，ロイヤルが車端デッキよりから1，2号室となります．したがって，1番の場合は，もろに台車上の部屋となり，振動ときしみ音に悩ませられます．
私もだいぶ前に乗車したことがありますが，結構なものですよ．ちなみに，「揺れて眠れないという」落書きがありました．9号車2番は，つい先日乗りましたが，悪くありません．9号車ロイヤルは窓が少し大きいという特徴があります．
10号車は，ロイヤルが車体中央のロイヤル・デュエット車で，11番，12番ともに大きな差はありません．こちらはお勧めです．
東日本車の内装は，9，10号車ともに濃い目の茶系木目の壁です．調度の古さは，9号車の方が目立つこともあります．あと，進行方向によってシャワー室の扉が開いてしまうというトラブルが9号車に多いかもしれません．
テレビはともにブラウン管式で，JR北海道車のような液晶へのリフレッシュはまだのようです．
まあ，9号車1番さえ避ければそれほど大きな差はないでしょう．

７月２１日のサロベツトロッコ号を沼津駅でジャスト打ち、三島、片浜駅で
打ち依頼をかけましたが全滅でした。
で、ダメもとで２８日の北斗星利尻号を見てもらったら、何と！Ａ個室ロイヤル
有り。即ゲットできました。よかったです。

管理人様、皆様、こんにちは、汽車旅です。
さきほど、北海道から帰ってきました。往復北斗星ソロに乗ったのですが
残念なことに、行きの１号のグランシャリオでビーフシチューを食べたのですが
ビーフシチューが‘冷し’になってました。時間が遅かったのでそのまま食べて
しまいましたが、真空パックを暖めるだけなのだからちゃんと暖めてほしかったです。

行きの１号、帰りの２号とも、開放Ｂ以外は、ほぼ満席となってました。あと本日、高崎駅
にて「北斗星、札幌」の行き先を出したオハネフ２５が２両、ＥＦ６５に繋がれ出発待ち
してました。

管理人様、皆様こんばんは

本日、夏の旅行用に時刻表を買ってきました。
東北本線を見ていると９月１日に「夢空間小樽」号（函館線回り）を発見
先月の時刻表を見ていないのでわかりませんが新設定だと思います。
ただ８月３１日に上野発がありませんがこの為に回送するのでしょうか？
久し振りの山線回りですがこの時期の山線の景色も見たいですね！

私は乗ることが出来ませんが乗られる方が羨ましい〜（笑）

管理人さん、みなさんこんばんは。
７月の予定は７／１７からの予定で往路は北斗星１号（ロイヤル　９号車２番）、帰りは７月２０日の北斗星８２号（ロイヤル　９号車２番）の予定で組んでいます。
道内はスーパーおおぞらのグリーン席に満席が目立ち、一部手直しが出そうです。

湘南ＭＲさん＞
はじめまして。私の方の北斗星のロイヤルと発売がかち合いました。ちなみに、私の方は４号のロイヤルを本命のＪＲ北海道プラザからのＴＥＬで満席解答、それとは別に８２号を３箇所でかけて、確保したのはびゅうプラザ１箇所が９号車２番を確保したところです。
私は熱海に住んでいますので、地元の駅もかけましたが全滅でした。最近、北斗星のロイヤルは下りより、ＪＲ北海道の企画商品の設定があるため上りの方がジャスト打ちではじかれています。下りは取れても、上りでこけることが最近多いです。

昨日、夢空間あけぼの号のスーぺリアツインが、７月１９日は１つ、２０日は２つ空いていた。
３時頃には１９日の方は満席になってしまったが、２０日はまだ２つ空いていた。
食堂車が営業しないからか、運転区間に問題があるからなのか、こんなに空いている
とは思わなかった。
けど、夢空間車両に乗れるチャンスはめったにないので、とりあえず２０日を１室確保した。

ちなみに、今日の夕方まででもまだ売れ残ってた。
上りはあまり人気がないみたいでＡ２個室もＢ２個室もかなりの数が残数があった。

と、いうわけで、今年の夏は「きらきらみちのく」と「夢空間あけぼの」を
楽しんでこようと思う。

はじめましてWINDOWSです。寝台特急はくつるごうが廃止となりました。悲しいですね

こんばんは、はくつるとはつかりが、11月末で廃止になるそうです。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
↑を見てください。
はつかりは、盛岡から青森まで583系の時に乗車しましたが、今となれば本当残念ですね。
では、失礼します。

こんばんは　北へ北へです

家族で交通博物館に行った帰りに上野駅へ寄ってきました。
１号、８１号のお見送りをしてきました。
８１号のロイヤルは２４−５０１・２４−５５３でした。
どちらも、すいているな〜というのが感想です。
ラベンダーのシーズンなのにちょっと寂しい気がしました。

今日だったんですね〜「やまびこ号」
１４番線ホームのすごいこと、すごいこと、
写真撮影はあきらめて、８１号入線後五つ星広場に
空席ができましたので駅弁を食べて帰ってきました。

こちらの常連さんにお会いできるかと思いましたが、
今日はお目にかかることができませんでした。
まあスーパー小学生１号とスーパー保育園児２号を連れていましたので
お会いできてもゆっくりお話はできなかったと思いますが・・・。

はくつるは廃止ですか・・・。寂しいですね。

またよろしくお願いします。

ろびんさん、ロイヤルの部屋について、詳細にありがとうございました。
秋くらいにロイヤルに乗ることを計画していますが、ロイヤルが（9号車1番）、
なぜ揺れる台車上になるような設計をしたのかが、疑問でした。
でも実際に乗ってみると意外に揺れないのかな？いや、そんなことはない！などと、
自問していたのですが、すっきりしました。
あとは、ジャスト打ちで9号車の1番が当たらないことを、祈ります。
それ以前に、取れない方の確率が高いですかね？

管理人さん、みなさん　こんにちは〜湘南MRです。
【4297】でも少し触れましたが、７月１９日〜２１日にかけて、懲りずに鉄旅行（鉄分（Fe）補給）してまいります。
これから旅行行程を紹介させていただきます。
07/19　＊＊＊⇒小田原　普通　７２９Ｍ　　　　ハザ禁煙席
07/19　小田原⇒名古屋　こだま４４３号　　　　ハザ禁煙席　　実乗車キロ： 265.3�q、営業キロ： 282.1�q
07/19　名古屋⇒松　本　しなの　１５号　　　　ハザ禁煙席　　実乗車キロ： 188.1�q、営業キロ： 188.1�q
07/19　松　本⇒新　宿　スーパーあずさ　８号　ハザ禁煙席　　実乗車キロ： 225.1�q、営業キロ： 225.1�q
07/19　新　宿⇒上　野　山手線外回り　Ｅ２３１系が来るまで　実乗車キロ： 13.5�q、営業キロ： 13.5�q
07/19　上　野⇒青　森　夢空間あけぼの（個）　Ｂ１　　　　　実乗車キロ： 772.8�q、営業キロ： 735.6�q
07/20　青　森⇒函　館　はつかり　１号　　　　ハザ禁煙席　　実乗車キロ： 160.4�q、営業キロ： 160.4�q
07/20　函　館⇒札　幌　スーパー北斗　９号　　ロザ禁煙席　　実乗車キロ： 318.7�q、営業キロ： 318.7�q
07/20　札　幌⇒上　野　北斗星　４号　　　　　ＳＡ１　　　　実乗車キロ：1214.9�q、営業キロ：1207.9�q
07/21　上　野⇒東　京　京浜東北線快速１０１９Ｃ　　　　　　実乗車キロ： 3.6�q、営業キロ： 3.6�q
07/21　東　京⇒＊＊＊　普通　　　　　　　　　ハザ禁煙席
となります。
乗車券は（券面表示どおり）
○○⇒札幌市内　７月１９日から１１日間有効　
経由：東海・小田原・中央西・中央東・東北・津軽・海峡（・室蘭・千歳・函館）　（）内は経由印字オーバーフローにより手書きで記入されてましたのて、一応��半手書き�＄ﾘ符なんでしょうか？
では、失礼します。

北斗星ファンの皆様、こんにちは〜♪こんばんは〜♪かな
このＨＰは大いに役立ちます。「注目の列車情報」に夢空間の運行予定がありますが、夢空間
小樽号だけが、下りの設定がありませんね。他は下りと上りが対になっています。団体列車で
も走るのかな？それとも、回送かな？興味津々です。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
▼はるさま
２人用個室を大人１人と幼児１人で使用する場合、次の見方ができますね。
（１）１つのベッドは空にして、もうひとつのベッドで添い寝する。
（２）幼児がひとりでひとつのベッドを使用する。
確かに、車掌さんから見たら、これはどちらか分かりませんね。２人用個室を２人で利用します
から、（２）と見るのが自然ですね。やはり、「幼児の乗車券も必要」というのがルールでしょ
う。でなければ、Ｂ寝台２個の方が高くなっちゃいますよ。

管理人様、皆様、大変ご無沙汰をいたしました、かりんです。
３月の末頃一度だけ掲示板にお邪魔したきり、インターネットカフェに行く機会を
失ってしまいまして、やっと今日時間を作ることができました。
あらためて、自己紹介をさせていただきます。
１９９９’１〜２００１’１まで北斗星のグランシャリオで働いてましたかりんといいます。
ちなみに東北新幹線にもアテンダントとして乗務してました。
先日、ズームイン朝で放送していたカシオペアの特集をご覧になった方も多いと思いますが
乗務員は２泊(列車内仮泊)３日で１乗務という勤務形態をしています。
私が仕事を始めた９９’はじめの頃は、北斗星の３・４号と今は無き５・６号に交互に
乗っていました。その後、カシオペアが登場したことによって１・２号と３・４号に乗ること
になり、仕事を辞める頃には３・４号専属という感じになっていました。
もしかしたら、乗務中の私を見たことのある方もいらっしゃるかもしれませんね。車内放送も
自分が担当していました。
北斗星にはいろいろな思い出があります。
車掌さん方も皆いい人達ばかりでした。
また、時間を作ってお邪魔したいと思いますので、
皆さん、これからもよろしくお願いいたします。

４３１０のユースケさんの意見に賛成です。
やはり、２人用個室で、「ひとつは使わない」は、ちょっと無茶な話。
それでは、開放型利用者が損ですね。

私も、子供が幼児の頃、乗車券は買っていました。

かりんさんへ
その頃は、私は結構北斗星によく乗っていました。
お顔を見ると、「はっ」とする方かも・・？。

　管理人様、皆様、こんばんわ。
　ユースケ様、昨日の幼児の寝台の一人使用については、早速、説得力のあるご意見をいただき
ありがとうございました。やっぱり一乗客が料金を安くあげようと、勝手な解釈をしていたみた
いで・・・（反省）。また、わからないことがあれば、お教えください。（失礼しました）

はじめまして。
夏の旅行に、初めて北斗星を利用しようと思っています。
個人のパッケージで、２人旅なのでＢ個室を希望していました。
そして乗車1月前のＪＲ予約返答を待っていたのですが、
代理店の返事が「北斗星のＢ個室は、発売と同時に満席」との返答でした。
キャンセル待ちを入れていただきましたが、
普通のＢ寝台を利用することとなりそうです（涙）。

そこでお教えいただきたいのです。
Ｂ寝台とは、どのくらいプライバシーは守られるものなのでしょうか?
また、女性の利用は大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。

こんばんは〜

●さと　さん
Ｂ寝台車は、ベットのまわりにカーテンをひけば、外から中は覗けなくなりますので、
プライバシーは、大丈夫かと思われます。
北斗星は、女性の利用客も多く、夜間も、車掌さんが見回りをしますので、
安心して良いと思います。これまでに、事件があったと言うことは聞いた事無いですし・・・

２人用のＢ個室について・・・
ご希望の列車は、何号だったのでしょうか？
北斗星１・２号の場合、２人用Ｂ個室は多いですが、３・４号の場合、少なくなってます。
２週間前あたりから、キャンセルが発生しますので、代理店に調べてもらってください。

２人用Ｂ個室　とれると良いですね。

では

開放Ｂ寝台ですね・・。
プライバシーは、カーテンをしっかり閉めれば少しは・・。

開放Ｂ寝台の旅は当りはずれがあって、いい人が一緒だと、とても印象深い旅になり、むしろ個室の旅より思い出深くなったりします。
人の迷惑かえりみずの人だと困りますが・・。
私は、後者の経験はないですね。

女性の利用について。
盗難は注意して頂きたいですが、性犯罪的なのは聞いた事ないですね。
そういう派手なのは、車内ですから逃げ場がなく、間違いなく捕まるのでやりにくいでしょう。

せっかくの機会、是非楽しんで来て下さい。

３、４か月ほど前に少しおじゃましていたシャンメイです。
３月の北斗星３号ロイヤル乗車に続き、７月２４日にも北斗星３号ロイヤルに乗れることになりました。
大人１人と幼児３人の母子旅です。（覚えてまフ？）書き込みを見てビックリ！ロイヤルって９号車、１０号車の
乗るお部屋によって、そんなに揺れ方が違うんですかあ？
前回は１０号車の１１号室だったのですが、お話によると、それってラッキーだったのですね。
今回のロイヤルはＪＴＢから「取れました」としか聞いていないので、どこが取れたのか心配になってきました。
３月の時は補助ベッドを引き出し、ベッドに対して垂直に４人並んで寝たために（落下防止のため）
あまり揺れを感じなかったと思っていました。夜行列車に興奮気味の子ども達も郡山では入眠し、
函館到着直前までぐっすりでした。あまりに楽だったので、また北斗星にトライしたのに、もし９号車の１番とかだったら・・・。
明日ＪＴＢに確認してみます。結果また書き込みします。

皆さんこんにちは！

昨日，7月22日北斗星2号ロイヤルのキャンセル発生分をゲットしてしまいました．
都合により，乗車できなくなってしまったので，ご希望の方があればお譲りします．
オークションではないので，券面の金額通りです．
ご希望の方がおられましたら，メールを下さい．
この掲示板をこのようなことに利用して良いのかわかりませんが，せっかくのロイヤルなので，書きこませていただきました．

管理人さん＞
不適切な内容と判断されましたら，削除お願いします．

早速ＪＴＢに問い合わせてみると、「え〜っと、取れているのは、９号車の（ドキッ！）２番ですね。（ホッ！）」ということでした。
念のために、ＪＴＢに出向き、さっさと購入してきました。これで安心（ニンマリ！）でも、これから気をつけようっと。
ろびんさん、情報ありがとうございました。
実は３月の時は、自らみどりの窓口に出向き、１０号車１１番のロイヤル個室を取ったのですが（もちろん１０時打ちで）
今回もあっさり取れて、「もしかして、ロイヤルってそんなに混んでないのかしら？」って思ってしまいます。
売り切れになりやすい列車、ベッドタイプってあるのですか？ご存じの方、教えて下さい。
それから、これは『北斗星』とは全然関係がないのですが、『吉岡海底駅の見学コース』に関してご存じの方、
詳細を教えていただけませんか？８月上旬に義母家族（北海道は初めて！）を連れて行こうと思っていますので。
所要時間は？満足度は？切符の手配は？ドラえもん広場って、遊べるの？などなど・・・。
地元出身なのに全然分かりません（実家の誰も行ったことがない！！！）
連れて行ってから文句を言われたくないので。私はと〜〜っても行ってみたいのですが。
よろしくお願いします。

シャンメイさん＞
9号車2番で良かったですね．もちろん1番でも贅沢は言えないのですが・・・
24日は水曜日なのでいくらかは取りやすかったのかもしれません．また，5〜6年前までに比べて，ロイヤルも取りやすくなりました．
私はJRの職員ではありませんが，常連以外の方（もう常連ですか？）にロイヤルを味わっていただけると嬉しいです．
楽しいご旅行を！

試される大地さん、Ｍｒ．Ｏさん、ありがとうございます。

初めての寝台車なので、期待と不安でいっぱいです。
3号の乗車を希望しているのですが、こちらは個室が少ないのですか…。
でもお2人に助言頂き、Ｂ寝台でも少し安心できます。

試される大地さん、2週間前にキャンセルが発生するというのは？
なぜでしょう？？？
代理店にキャンセル待ちを入れているので、それに期待します。
またご報告させていただきますね。
どうもありがとうございました。

シャンメイさん＞吉岡海底のことを説明します。吉岡に行くには往復乗車券とゾーン５３９カードが必要になります。内容を見ていると函館出身なみたいですね？ぼくも今、函館在住です。所要時間は約１時間半くらいです。ぼくは２年前に行きました。けっこう楽しかったですよ。子供さんとかも楽しく遊んでいました。ぼくも結構満足でした。ドラエモン広場ではちょっとばかし見て歩くような感じです。それに夏休みの土日はほとんど列車にもキャラクターがいっしょに乗車もします。列車の中にもドラエモンカーというのがあって映画放映していたりグッツも売っています。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
海底駅の話題がでましたね。一度、北海道への途中に寄ってみたいと思いながら、実現していま
せん。海底駅で途中下車について質問させて下さい。
▼青函鉄車掌様＞
海底駅についてお詳しいようで、ご指名すること、お許し下さい。海底駅探索は必ず往復なので
しょうか？青森から海底駅（吉岡または竜飛）で下車して函館に行くことはできるでしょうか？
YESなら、北海道への途中、海底駅に寄ることができるのですが・・・よろしくお願いします。

皆様こんばんは。

ユースケさん＞
お呼びでないのに出て来てしまいました。（笑）
以前、竜飛記念館コースに参加したときは、都区内→函館の乗車券でＯＫでしたよ。
海底駅の見学には、乗車券の他にゾーン５３９キップが必要です。
私も函館への途中に立ち寄りました。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
▼管理人様＞
即答、ありがとうございました。以前、西村○太郎氏のミステリー小説「青函特急○○ルート」
を読んだとき、海底駅探索は、添乗員がついて、添乗員が乗客数を数え、海底駅に乗客の積み残
しがないように注意を払っている、とありましたので、往復でなきゃダメかと思っていました。
途中下車でよければ、北海道への途中に立ち寄ることができます。機会があれば・・・。
▼青函鉄車掌様＞
疑問が解決しました。もし、補足があれば・・・ご教示いただけたら幸いです。

管理人さんの言うとおりできます。でも列車は限られています。いちよう
紹介しておきます。
青森〜函館で途中海底駅に立ち寄れるのは
海峡３号と５号です。
函館〜青森は
４号と６号です。
つけたしに注意です。
見学整理券ゾーン５３９カードは車掌さんから出してもらえないので
行くのであれば、みどりの窓口、旅行代理店などに切符を買う時
いっしょにいったほうがいいです。
今のうちにぼくも行こうと思います。なんか今年で青函トンネルを
通る快速がなくなるので、今年で最後のような気も・・・。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
▼青函鉄車掌様
ご指名、失礼しました。また、「海峡」列車情報＆整理券情報もありがとうございました。
西村○太郎氏の小説には、つながりを面白くするためでしょう、ちょっとフィクションがあり
ますね。これを真に受けて、途中下車はダメと思ってました。そうそう、この小説、北斗星も
出てきますよ。
「海峡」廃止後の海底駅、どうなるんでしょうね。気になるところです。

管理人さん、皆さん、こんばんは〜。
掲示板への登場は久しぶりになります（笑）。

さて、青函トンネルの北海道側にある吉岡海底駅と、青森側にある竜飛海底駅の見学に
関する案内は、ＪＲ北海道のＨＰにあります。↓↓↓

http://www.jrhokkaido.co.jp/travel/donan/seikan/F-kengaku/kengaku.html

見学コースのバリエーションは、“ドラえもん広場”のある吉岡海底駅の方が圧倒的に
多いです。ドラえもん広場には、［タイムマシン］［学校のうら山展望台］［のび太の学校］
［町かどコンサート］などたくさんの遊び場があり、ドラえもん好きのお子さんでしたら、
長時間いても飽きないでしょう（笑）。
余談ですが、広場片隅の少し奥まったところには、青函トンネルの本坑を遠巻きに眺め
られる一角があり、轟音を立てて通過していく特急はつかりや、長大編成の貨物列車に
お目にかかったりします。
一方、竜飛海底駅にはドラえもんは全くいません（笑）。こちらのコースでは、海底駅に
加えて、地上にある“青函トンネル記念館”も見学します。地上までの急勾配を往復する
ケーブルカーは、普段なかなかお目にかかれない乗り物ですので、機会があれば乗車して
みるのも面白いのではないでしょうか。
ちなみに、ドラえもん海底列車の運転期間中は、車内放送の一部がドラえもんとのび太の
声になります。また、海峡２・５・８・１１・４・７・１０・１３号には、絵本やドラえもんのビデオ放映、
等身大のドラえもん人形などがある“ドラえもんカー”が連結されていますので、海底駅
到着前から楽しさ一杯です。
　※ドラえもんカーの連結列車や日程などにつきましては、変更になっている可能性が
　　ありますので、ご乗車の際は事前に必ずＪＲ北海道までお問い合わせ下さい。

それでは、失礼いたします。

こんばんは〜

「2週間前にキャンセルが発生するというのは？なぜでしょう？？？」
寝台券の発売は、乗車日の１ヶ月前。この時点で、旅行会社は、自分の所で企画した
旅行商品「北斗星で行く北海道」etcの為に、２人用個室を中心に一定の数を確保
しています。確保した数だけ、ツアーの申込みを受けつけるのですが、時期によって
ツアーが埋まらない場合があります。このとき、旅行会社は寝台券を手放し、
キャンセルとしてＪＲに戻します。

このキャンセルの処理は、ツアーの申込み期限（出発日の２週間前あたり・・・）が
終了したあとで行なわれますので、大体　１０日前〜が狙い目になります。

では

シャンメイさんへ
そんなに振動の事は、気にされなくてもいいですよ。
同じ車両なのですから・・。
通勤電車とかで、端は揺れるな・・、なんて思った事ありますか？。

吉岡海底駅は、いいですよ〜。
文句は出ません。神秘的で壮大なところです。

さとさんへ
ええ、３号はＢ寝台個室が少ないです。そのかわり、ロビーカーは広いです。
あと、朝に早起きすれば、函館山とか津軽海峡の景色が眺められます。


海底見学
海底見学は、予約制でツアーみたいなものです。
コースが決まっているので、青森−＞海底駅−＞函館と行きたい人は、そのコースを選ばないとダメですね。

西村京太郎氏の小説は、無茶苦茶というか嘘が多いですね。
現実的に不可能な話も多い・・。

それから、海峡廃止後は心配です。
吉岡海底では、高い費用出して（知れてるけど）、写真を貼っているので・・。

今夜三度目となりました（笑）

個人的には、車端部の揺れはやはり気になると思います。通勤電車も然りで、私的には
ほとんど中央部を利用しております。ラッシュ時の車端部で押し潰されそうになったこともあります。
北斗星では、ソロの車端に乗車したときに、揺れと騒音で寝ることが出来なかったのを思い出します。
寝る時以外の時間はロビーで過ごしました。
まあ、これも人それぞれ好みもありますので、あくまで「私の個人的な意見、感想」です。
「揺れない列車なんか列車じゃない」って人もいらっしゃいますから・・・。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
▼きみっぺ様
海底駅見学の情報ありがとうございました。どちらかというと、竜飛海底駅の方が興味ありま
す。もぐら号というケーブルトロッコ。管理人さんの旅行記を拝見して・・・
▼MR.O様
そのとおりですね。西村○太郎氏の小説はあくまでフィクションとしてとらえなければいけま
せんね。コースの件もご助言、ありがとうございました。

皆さん、吉岡海底駅に関するたくさんのレスありがとうございました。
お話を伺って、やはりここの見学を予定に入れることにしました。
ＪＲの窓口で予約すればいいのですね。ドラえもんカーに乗れるといいなあ〜。
＜ＭＲ．Ｏさん、管理人さん＞揺れの問題は幼子を連れる身としてやはり心配です。私はどんなに揺れても
車内でお酒が飲めれば問題がないのですが（笑）子供がグズると寝台列車だけに周りにもご迷惑なので。

北斗星ファンの皆様、お早うございます。
昨夜のチャットで気になったことがありましたので、ここで、補足させていただきます。
周遊きっぷでゾーン券（５日間有効）が失効になった場合、出口駅までの切符を買って、
帰り券につなげばいいはずです。もちろん、帰り券の有効期間内が条件です。
間違っていたら、フォローを！！

シャンメイさんへ
私も子供が小さい時、何度も乗せましたが・・、大丈夫ですよ。
結構、幼児はよく寝るような気がします。
ぐずっても個室だし・・。

管理人さんへ
それは揺れで寝れなかったのでなく、嬉しくて寝れなかったのでは？。
私は、行きは徹夜が多いですね。
１号だと、青森まではまず起きています。

皆様，周遊きっぷの問題は重要な点ですので，確認いたしました．
結論から先に言うと，私の解釈が誤りであることが，JRさんの回答でわかりました．ただ，この質問には大変悩まれたようで，回答まで長時間を要しました．
ゆき，かえり券は，入口（出口）駅に指定された駅であっても，ゾーン内の経路と重複して発券することはできないそうです．ゾーン内の出入口駅は，航空機用と御解釈下さいとのことです．
従いまして記事【4336】は削除いたします．
JRさんによれば，有効期限の解決策は，【4335】ユースケさんの方法が正解です．
つまり，ゾーン券の有効期間が切れてしまった場合，かえり券の有効期間に間に合うように，切れた地点から出口駅まで乗車券を購入すれば良いということです．
わたくしの思い違いで，皆様に大変ご迷惑をお掛けしたことをお詫びいたします．

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
▼ろびん様
ＪＲさんにお問い合わせ下さったんですね。私の書き込みが発端で、ご足労をかけました。
ありがとうございました。

行き・帰り券の経路はゾーン内を通過してはいけないのですね。もし、これを許すと、発着駅が
ゾーンのすぐ近くでも、ゾーンの奥の方の駅を出入口にすれば、200kmを越え、周遊きっぷが成
り立つことがありますね。う〜ん！、これが問題なんですかね。

こんばんはです。
みんなのカキコにもある通り「寝れない」は僕もおなじです。
普段、通勤で小山まで帰る時は赤羽付近で熟睡モードに入れる
のですが、北斗星になると青森までは確実に寝れません。
なぜ？と、不思議がる自分です。

管理人さん、皆さん、こんばんは。はじめまして大阪在住のROCK MANと申します。このHPは
1年以上前から拝見させて頂いております。もともと、北海道に旅行するのが大好きで、年に
2〜3回行きます。昨年の大晦日に、初めてトワイライトに乗り、寝台特急の醍醐味にはまって
しまいました。そして、今年の2月に北斗星1号に乗車するために、東京まで出てＡロイヤルで
北海道に行きました。
実は、7月上旬にトワイライト(シングルツイン5号車12番なので日本海は拝めませんね。)で、
北海道に行くことになりました。7月に北海道に行くことは初めてで、富良野、釧路でノロッコ
電車に揺られながら、のんびり、まったり？と過ごしたいと思っています。
そこで、トワイライト(北斗星の事でなくってスミマセン。)の事で皆様にご教示願いたいの
ですが…
１．現在のトワイライトグッズはどんなものがありますか？(キーホルダー、皮小物入、
ネクタイピンは持っています。)
２．今の時期の日本海会席御膳って、どんな食材が盛り込まれてるのでしょうか？
３.シングルツインは、2人でも利用できますが、1人で使用した際上段の補助？ベッドを使うと
追加料金は加算されますか？
以上宜しくお願い致します。(今度は、北斗星のＢソロ上段に乗りたいです。)

ヤッパリキカンシャトイエバＥＦ８１ですよね。ＥＦ８１さいこーでーすーーーーー

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
ROCK MAN様＞
寝台特急はやっぱりいいですねぇ！同感です。質問の３だけ、お答えします。
補助ベッド付きの個室を１人で利用するとき、補助ベッドを使うと追加料金が必要か、ですね。
これは、トワイライト・シングルツインに関わらず、一般的な答えとして、「要りません」。
補助ベッド付き個室は、１人で利用するか２人で利用するかだけが料金上の問題で、設備を使う
か使わないかではありません。２人利用で１つのベッドに寝ても構いませんし、反対に、１人利
用で補助ベッドに寝ても構いません。ただし、これだけは守って下さい。もし、１人利用で寝具
セットが２組みあったら、１組みは使わないのがエチケットです。

７月中旬に新婚旅行で北海道へ行くことになりました。
せっかくだからカシオペアに乗りたい！っちゅうことで頑張ってみましたが・・・
あえなく撃沈！しかし、旅行会社の店員が「北斗星がとれましたが」とのこと。
普通のＢ寝台なのは少し辛いところがあるかもしんないけど、夢にまで見た寝台列車の旅、
すんごい楽しみです。
けど、皆さん車内ではロビーでくつろぐ以外でのひまをもてあそぶ方法知りませんか？
やはり缶ビール片手に「北海道で何しよーかなー」って考えてるのがいいんでしょうか？

ユースケさんへ。早速のご返答有り難うございます。マナーを守って楽しい北海道旅行、そして
寝台特急の醍醐味を味わいたいと思います。できれば、旅行話をカキコしたいと思います。

皆様こんにちは。
○てつたろう様へ
北斗星ですか〜いいですねー。
ひまをもてあそぶ方法ですが、
グランシャリオのパブタイムに行くとか、
ベットで夜景を楽しむのもいいですよ。
下りでしたら最後尾で去りゆく景色を見るとか・・・。
このくらいですかね〜。

のぶも最近、北海道旅行いってきました。（詳細は旅レポ掲示板で）
アドバイスになるかわかりませんが、のぶのポリシーは、
�@個室は避け、開放寝台にする。
　お向かいさんとの会話が楽しいです。
（って言うか、個室にこもるのは苦手なのぶです）
�Aロビーカーへは必ず行く。
　同士？に合える。色々な情報が手に入る。車掌さんとしゃべれる。
�Bこれは！と思う人に出会ってしまったら、予定変更してしまう。
以上のように積極的に話掛けるのが旅を楽しくするコツだと
おもいます。

みなさん、おばんでした。
今晩の「北斗星利尻号」の編成です。

←南稚内
DD51-1093=オハネフ24-502=オハネ24-501=オハ25-551=オロハネ25-556
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　=オロハネ25-552=オハネフ24-501=カニ24-501

ヘッドマーク、テールマークともにスペシャル・バージョンは用意されず、通常の
「北斗星」と同じモノが掲示されていました。行き先表示はステッカーです。

皆様こんばんは。

「夢空間あけぼの号」「夢・夏祭り号」の食堂車の営業がないのが残念ですが、
「夢空間北斗星号」「夢空間小樽号」「夢空間トマムサホロ号」において、
三國清三氏プロデュースによる特別ディナーの提供が行われるそうです。
値段は１万円だそうです。

また、８／３１に団臨で夢空間小樽号が走るそうで、三國清三氏の夢空間乗車や
上野駅小樽駅交流イベントとして出発式も行われるそうです。
詳しくは、ＪＲ北海道のプレリリース　http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/desti.html
をご覧ください。

乗りたい病が悪化する記事ですね（爆）。特別とか限定に弱い・・・。

１０時きっかりに、某駅窓口にて端末を叩いてもらい、北斗星＊号
ロイヤルをゲットしました。９時５０分に駅について、今日発売の
北斗星ロイヤルと知り、駅員二人がかりになりました（笑）一人は
端末、一人は時刻秒読み（笑）、もう一人いてＣＲＴをのぞき込んで
いました。１０時きっかりよりほんのわずか早く叩いていたようです。
取れた瞬間、やったなんて言っていた駅員もいました（笑）

北斗星は１０回以上乗っています。カシオペアも２回（スイート１回）
乗っています。今回も二人で乗りますが、カシオペアツインに
乗るなら、同じ値段で北斗星ロイヤルの方が良いというのが我が家での
結論です。スイートは別格ですな、料金的にも、、（笑）ツインは
天井が低くて、、、

確かに、ロイヤルの方がシャワーがある分良いですね。
一人で利用する場合も、カシオペアツインは高いし制限多くて…

皆さん初めましてこれからもよろしく。
部屋の模様替えをしていたら今から１４年前に放送した「完全走破上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」のビデオが出てきました。
いやー画像は少々悪いけどすれ違う列車は懐かしい列車ばかりで少々興奮気味です。
あーーー再放送してくれないかな〜〜！

みなさま、こんにちは。
Ｅ−５８５系さん、はじめまして。
僕も高校時代、偶然この番組を録画しました。
上野〜札幌間全線の前面車載ビデオで、ＢＧＭが素敵な洋楽集
（副音声にすると、昭和の懐かしい歌謡曲）が流れ、
マッハ１くらいのスピードで東北本線を突っ走っています。

大宮―宇都宮間がだんだん暗くなって行き、「あ〜、こんな時間に
夕焼けを眺めながら食堂車でディナーなのか〜」と想像するだけで
わくわくし、宇都宮を過ぎると雨が降って来て、信号機の明かりが
暗くなってゆく線路に反射し、通過駅のプラットホームも駅の明かり
が反射していてとても奇麗でした。

僕もこの番組を見て、夢を育んでおりました。

稚内繁華街２１棟全焼　小売市場から出火　７千平方ｍ焼失　【写真】　　2002/06/30 07:12
　【稚内】二十九日午後六時十五分ごろ、稚内市中央二、稚内中央小売市場「中央レンバイ」の内部から出火、木造平屋の同市場のほか、付近の飲食店、商店など二十一棟約七千平方メートルが全焼した。三十日午前零時半ごろ、ほぼ鎮火した。稚内消防署などによると、同消防署員一人が消火活動中に腰などに軽いけがをしたほかは、けが人は確認されていない。稚内消防本部と稚内署は三十日朝から現場検証して被災状況や出火原因などを調べている。

　現場はＪＲ稚内駅前の繁華街で、出火元の中央レンバイは戦後間もなく建てられた木造建築で大きな一つの屋根の下に、小規模な鮮魚店などが入居しており、古くから市民に親しまれていた。

　現在は六店舗ほどが入居していたという。出火当時、同市場内では、一、二店が営業していたが、土曜の夕方とあって客は少なく、店の関係者や客らは無事に避難した。

　この日、同市内では風速八―九メートルの南西の風が吹いており、同市場を焼き尽くした火は、隣接地だけでなく、道路をはさんだ付近一帯にも燃え広がった。現場には午後六時半すぎから付近の住民ら千人以上が集まり、騒然となった。

　稚内消防署の消防車両のほか、稚内空港のタンク車など車両二十七台が出動し、消火に当たった。また、稚内海保の巡視船三隻が出動し、近くの石油備蓄基地への延焼を警戒した。

　稚内市は同八時、横田耕一市長を本部長とする災害対策本部を設置し、同市場の北東部のホテル、民宿などに避難勧告を出した。避難先の稚内中央小体育館には、ホテルの宿泊客ら約六十人がバスなどで避難した。

　北海道電力によると、火事で電線が焼き切れたため同市内の約千戸が停電。多くは復旧したが、現場周辺の百八十戸で停電が続いている。

　私のいとこ家族が今年の８月末に北海道に北斗星に乗っていこうかと考えていまして、私は
パソコンを持っているので調べてと言われこのページにたどり着きました。その家族には１歳と
２歳と５歳の子供がいるのですが料金はどうなるんでしょうか？詳しい方いらっしゃいましたら
教えて下さい。よろしくお願いします。

北斗星ファンの皆様、こんにちは！
kayoko様＞
○寝台券
ひとつの寝台は、おとな１人とこども１人、または、こども２人で利用できます。ここで、「こ
ども」とは、６歳未満の幼児、乳児を含みます。ひとつの寝台は、たとえ、乳児といえども、３
人で利用することはできません。寝台券は、おとな・こどもの区別はなく、個数だけ必要です。
○特急券、乗車券
幼児や乳児がひとりで指定席を利用すると、特急券や乗車券が必用ですね。同様に、幼児や乳児
が１人、または、２人で寝台を利用すると、寝台券１枚のほか、人数分の小人特急券と小人乗車
券が必用です。幼児・乳児が無料になるのは、おとなに同伴（添い寝）する場合だけです。
具体的な例は、初心者用掲示板【1121】に明快なレスがあります。
○幼児３人
kayokoさんのいとこ家族は幼児３人（ひとりは乳児かも）ですね。おとなが３人いれば、幼児は
全員無料になります。おとな２人なら幼児２人、１人なら幼児１人が無料となります。

みなさん、こんにちは。7月の平日に連休が入ったので、
それを使って渡道する構想がありましたが、今日それに必要なきっぷを
ほとんどすべて調達できて、今回の旅行の行程がほぼ決まりました。

出発は7月9日で、仕事のあと、職場からそのまま出発します。
八王子を19時30分以降に出発(列車未定）、中央線で塩尻まで行き、
時間があれば、上諏訪駅の温泉(新宿方面ホームにあります）に入ります。
ただ、閉鎖のウワサもあるため、それも未定です。
塩尻からは翌10日の急行「ちくま」で名古屋へ出て、それから
関西線、大和路線、大阪環状線経由で大阪まで出ます。
これでご想像がついたかと思いますが、大阪からは今回の目玉の
「トワイライトエクスプレス」に乗ります。B寝台のシングルツインで1泊しますが、
食事は日本海会席御膳をいただきます。
11日の道内の予定はまだ決まっていませんが、帰りは新千歳空港20時30分発の
ADO22便(最終便)に乗ります。

トワイは初乗車なので楽しみにしていますが、個室が本州で山側なのが
ちょっと残念です。ま、立山連峰を見ながらの旅もいいかなと思うことにしました。

皆様こんばんは。

掲題の件ですが、最近、他のサイトより記事を丸ごと複写（コピー＆ペースト）する方が
いらっしゃいるようですが、クレームの原因にもなりかねませんので、今後投稿する場合は
ご自身で要約し、それにソースＵＲＬを添える形での投稿をお願い致します。
その記事に関する意見・感想などを添えていただければ有り難いです。

こんばんは。一般掲示板には初めてお邪魔させたいただきます。「初心者用掲示板」から背伸
びしてみました。わたしは友人と７／３１から「ぐる北」を使って北海道に行こうと計画を立
てました。行先は小樽や富良野などのメジャーな観光地ばっかりですが、１年ぶりの北海道を
満喫してきます。そして本日、「１０時打ち」で見事に７／３１の「北斗星小樽」号ソロ２部
屋をＧＥＴしました。この調子で帰りもソロをＧＥＴしたいですね〜。

００１さんへ
トワイライトの旅、楽しみですね。
本州で山側は残念かもしれませんが、そのかわり北海道では海側ですね。

ユースケさんへ
幼児は、大人１人で２人無賃では？。
また、幼児２人で寝台を共用する場合は、乗車券・特急券は子供１人分で良いです。
１名は無賃幼児にできるので。
あと、乳児は無条件で無賃のはずと思いますが・・？。

で、Ｋａｙｏｋｏさんの場合、規定上では、大人１名、幼児２名、乳児１名で、大人１名分で良いはずです。
ですが、現実的な話として、それでは狭すぎすので、幼児２名と乳児１名で、寝台をひとつ取るのが適当と思います。
その場合、運賃・料金は子供１名分です。

皆様こんばんは。

ＭＲ．Ｏさん＞
時刻表の寝台券のページには、
おとな１人とこども（幼児または乳児を含む）１人または、こども（幼児または乳児を含む）だけ２人で
１つの寝台を利用することができます。
とのことですので、大人１名、幼児２名、乳児１名で１つの寝台を利用することは出来ないのでは・・・？

へろーんさん、ありがとうございました。
せっかくの北斗星での旅ですから、ゆったりとした時間を過ごしたいですね。

北斗星ファンの皆様、こんばんは〜♪
以前、本掲示板【3782】で、大人１人、幼児３人の料金の質問がありました。このとき、
私は誤った解答をしてしまいましたが（お詫び）、【3822】に、ご本人の結果があり、

寝台券は２枚、特急券と乗車券は大人１枚＋小人２枚、

でした。すなわち、１人の幼児だけが無料でした。このとき、私も、幼児の寝台料金を
旅行会社にて確認しています【3832】。旅行会社も当てにならないところがあります。
自信を失いました。間違っていましたら、どなた様か、フォローをお願いします。

皆様、こんにちは。最近、時間が不規則な管理人です（笑）

早ければ今夜にでも、４０万Ｈｉｔを達成しそうです。
今回も、ささやかな粗品をご用意しておりますので、キリ番を取られた方は掲示板に書き込みをお願い致します。
なお、これは本人確認ですので、キリ番を取られたあとは通信回線を切らずにすみやかに書き込みをしてください。