旅レポ掲示板−過去ログ１（００１〜３００）
これまでに旅レポ掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。

次女が北斗星３号に乗車中。
上野発１９時５０分のやまびこが振替列車でした。
仙台発は２３時３０分ですので仙台で１時間半も
待つことに、、、

上りはまだ遅れが出ているようで大変ですね。

おはようございます。
只今仙台駅を2時間20分遅れで発車しました。お急ぎの方は福島から新幹線に振り替え輸送が有りますが、私は大宮までこのまま乗車します。

皆さんこんばんは

本日無事帰ってきました。札幌→函館が【2100】さがみ様のおっしゃるように運休と
なりました。聞くところによると弘前駅構内で抑止を受けて翌朝まで止まっていたそうですね

私たちはスーパー北斗17号に代替輸送となって函館まで行きました。A個室利用者
はG車が割り当てられました。

一番心配していたディナーは一回目と二回目をくっつけて行われ、19時30分から
始まりました。ざっとテーブルは7割くらい埋まっていたでしょうか？
途中、信越本線の徐行で15分程度遅れて走ってましたが、徐々に回復運転して
金沢駅で定時運転してました。

今回アクシデントもありましたが、クルーの皆様に大変親切にしていただき
大変楽しい復活の旅ができました。

皆さん、こんばんは
来年の３月のダイヤ改正で廃止される『さくら号』に乗車中です。
私にとって、『さくら号』は初めて乗った特急・急行列車であり、しかも鉄道趣味のきっかけに
なった列車です。２０系時代に乗った『さくら号』の狭い３段式寝台に乗った窮屈な思い出、昔、
車中で出会った方々は元気でいるのかなぁ？っと過去を振り返って思い出しております。
又、食堂車の１時間待ちは当たり前でしたし・・・・思い出だせば切りが無いです。
今や、寝台列車は東高西低の状況ですが、車両の老朽化および乗客数の低迷が進行しているのであれば仕方がありませんね。

長崎駅では数十人程のカメラを構えた鉄道ファンで賑わってました。
只今運転停車中の中原駅（中線）に停車中で、８８５系上りかもめ号が思いっきり通過して行きました。　次は鳥栖です。

皆さん、おはようございます。
加速性の優れたＥＦ６６のパワーに牽引され、列車は東京に向け順調に運転中です。
ロビーカーに設置してある自動販売機ですが、缶ジュース・缶コーヒー類は置いてあるものの、アルコール類は一切置いてありません。

ただいま、名古屋を発車しました。寒いホームに鉄道ファン等が写真を撮る姿を数多く見かけます。

みなさま、こんにちは。
大変ご無沙汰しております。

昨日、門司駅から標題の列車に乗ってきました。
東海道ブルトレに乗るのは30年ぶりですが、さくら号は廃止ということもあり、感慨一入でした。
旅行が急に決まり寝台券がとれず、新幹線での移動を決めていましたが、一昨日旅先でA個とB個をゲットできました。

> 湘南MRさま
お久しぶりです。同じ列車に乗っていらっしゃったようですね(笑)。
まだご到着前だと思いますが、ご帰宅までお気をつけてお帰りください。

ではみなさま、よいお年をお迎えくださいませ。

※ 一部私信のようで申し訳ございません。

皆さん、こんにちは

只今、題名の列車に乗車中です。
さくら・はやぶさ号（ソロ）は東京まで乗車せず、トワイライトに乗るために浜松で下車しました。
その後、ひかり２６１号にて大阪へ戻りこの列車に乗車しました。
今日は、強い寒波により各地で雪が降っておりトワイライトＥＸＰが通る湖西線にも雪による輸
送障害が発生しました。その影響により大阪駅を１時間１５分遅れで発車しました。

只今、今庄で特急列車通過待ち合わせによる運転停車中をしまして、１５時５２分に発車したところです。
これから先遅れが拡大して行きそうな気がします。

KENさん＞
お久しぶりですね〜一緒に乗っていたのですね　でも私は浜松で下車しまして、さくらはやぶさ号が発車して
行くシーンを撮影してましたよ。外から見る東海道筋のブルートレインはいつ見ても貫禄がありますね^^。

管理人様、皆さん、こんばんは。
ただいま上記の列車のロイヤルに乗車しています。
本日は関東地方は雪が降っていて、入線時で既に客車の屋根に雪が見られました。
今、大宮を６分遅れで発車しました。車内放送で今後も遅れが増すことが予想されるとありました。どうなることやら。
ただし一面の雪景色の中を走る光景が久しぶりに見られそうな気がします。
それでは。

只今、直江津を１時間５５分遅れて発車しました（５分回復）。
私の部屋（ロイヤル）には、通常用意してある羽根まくらの他に低反発性素材使用の枕が試行的に
用意されております。個人的には少し硬くて良い感触に思えますが・・・。

今夜は大晦日であるためパブタイムは無く、年越し蕎麦タイムとなります。又明日の朝食は、
通常の洋食とおせち風和食となります。

管理人様、皆さん、こんばんは。
福島を１時間１４分遅れで発車しました。車内放送で東北北部の状況では今後は遅れは拡大しない見通しとの案内がありました。
周囲にはかなり雪が積もっています。
車内を観察すると、３、４号車は欠車ですが開放Ｂ寝台は空席がかなり多いですね。
それでは。

管理人さん、皆さん、新年あけましておめでとうございます。

只今、この列車は約２時間０５分遅れて機関車交換のため五稜郭に到着したところです。
昨日より心配しておりました函館運転打ち切りの最悪な事態は免れました(^^)。

０６時４４分五稜郭を発車しました。

サロン・デュ・ノールさんがご乗車されている北斗星８１号は今どの辺かな？
では〜

管理人様、皆さん、新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
長万部を１時間２０分遅れで発車しました。
トワイライトＥＸＰより１０分ほど先を走っているようですね。
外はかなり吹雪です。
それでは。

管理人さん・皆さん、あけましておめでとうございます。

強羅への道中、小田急ロマンスカーに乗車中です。
列車名称ですが、12月のダイヤ改正で、サポート号がなくなり、停車駅別ではなく行先（区間）別
の列車名に変更となりましたが、スーパーはこね号は、そのままの運転区間、停車駅です。
また、下り新宿発時刻が、箱根湯本行きが長年毎時00分、30分発（いわゆるジャスト発車）でしたが
こちらもダイヤ改正で、原則毎時10分、40分発に変更となりました。
新宿到着時点では、まだ空席あり、と表示されていましたが、乗車している
1号車は、ほぼ席が埋まっている模様です。沿線は昨日の雪がまだ積もっています。
昼食で、ロマンスカー弁当と、港あじ鮨を車内販売で購入しました。
車輌は展望席付きの10000系HiSE編成です。
なお、明日午後は箱根駅伝を沿道のコースで観戦の予定です。

皆様、おはようございます。只今釧路のホテルに滞在中で、こちらの気温は午前３時現在、-5.5℃
（内陸に比べて高めの気温）でございます。

下り越年トワイライトＥＸＰの札幌到着時刻ですが、１時間５９分遅れの１１時０６分でした。
遅れの主な原因は、湖西線内で雪の重みにより竹が架線に引っかかったためです。

実際のメモした範囲の時刻は
1127入線 大阪1315発→着1607武生(運転停車)1607発→福井1624発→金沢1724発→高岡1815発→直江津1957発
→長岡2102発→五稜郭(運転停車)0644発→洞爺0838発→東室蘭0908発→着0919幌別(5001D通過退避運転停車)0925発
→登別0935発→苫小牧1003発→南千歳1028発→着1106札幌(3番)

その他昼行列車通過待ち合わせ停車、列車行合いの停車等が数多くありました。
又、大阪停車中に１３時からランチタイムの営業も行われました。

でも札幌１時間５９分の遅れは絶妙ですね　人によっては、もう少しで…(以下自粛) (笑)

こんにちは

12時頃、強羅の宿を出発して、バスで小涌園ユネッサン付近の国道1号で、箱根駅伝を観戦して
きました。芦ノ湖へ向かう道路なので、駅伝の選手通過直前まで、通常通りに路線バスは
運転されていました。昨年も同じ場所で観戦したのですが、TV・ラジオの中継地点が設営されていて
そのすぐそばに居ると、ラジオの現場実況中継を聴きながら観戦できたので、TV観戦しているような
感覚（レース状況の把握しながら）の中で、生の臨場感を味わうことができました。
今年は大混戦の展開で、2校の選手ががほぼ同時に通過するというシーンもありました。

全校無事に通過後、宿に戻る際にも同じバスに乗ったのですが、さすがに1号線渋滞のため
行きは10分程度で到着したのに対して、帰りは20分以上かかりました。バス車内も乗り切れないほど
大混雑でした。
宿に戻ったときには、既に全校芦ノ湖ゴール後で、TVでは往路ハイライトをやっていました（笑）

この休み中に、札幌から上野まで妻と乗車。メゾネットタイプ。
昨夏は、トワイライトのロイヤルにやはり妻と大阪から乗車。

妻曰く「カシオペアの車両でトワイライトが走るなら、絶対に
乗りに行く」、、、まあ、同意、、、

要するに同じ感想を持っているんだけど、カシオペアはハードが
良くてもソフト（サービス）がそれに追いついていない感じ。
少し残念、、、細かいことまで書くと長くなるからやめるけど、、、

一つだけ情報というか、、、
カシオペアの朝食はスイートもツインも６時半に並ばなくてはいけない。
トワイライトは予約制だが、特Ａ寝台の客から予約を聞いている。
それも７：３０という一番よさそうな時間を勧めてくる。だから
トワの７：３０は注意してみるとほとんど1，2号車から人が来る（ｗ
カシオペアスイートはこの点がひじょうに不満である。なぜ予約システムを
取り入れないのか不思議に思っている。
しかし、和食ならルームサービスを希望時間にしてもらえる。洋食は
だめ。これは案外知られていない。３年前にスイートに乗った時も
これは生きていた。メゾネットの2階でだべるのも悪くない。

皆様、こんにちは　只今、題名の列車（第一編成）に乗車中です。
降雪の中、札幌駅を定時に発車しまして、只今室蘭線を走行中です。
海沿いの室蘭線沿線は内陸に比べて積雪が少ないようです。

行きの下り越年トワイライトＥＸＰの指定券は、苦労せず簡単に取れたような気がしましたが、帰りのトワイ
は、苦戦しまして１２月２８日に何とか希望の部屋が取れました。
スーパー宗谷２号でコーヒーを飲みすぎた所為か、胃が痛いです。健康に悪いのは分かっているものの、ティータイム
では引き続きコーヒーを飲んでおりました（滅；

皆様、こんばんは。おおぞらです。只今あさかぜ号に乗車してます。18時02分頃横浜駅で人身事故があった影響で、あさかぜ号は、東京駅を約31分遅れて発車しました。只今横浜を27分遅れて発車しました。それでは。

こんばんは、あさかぜ号は、只今熱海駅手前で、停車してます。駅が満線見たいです。小田原周辺でも、止まりました。遅れ拡大中です。

こんばんは。只今浜松を過ぎました。現在約55分遅れです。今夜はこれで終わりです。また明日書きます。おやすみなさい。

皆様おはようございます。只今あさかぜ号は、1時間遅れで、広島を出発しました。遅れが拡大してます。それでは

こんにちは、あさかぜ号は、只今1時間遅れで運転中です。遅れ少し回復するかなって思いましたが、拡大していきました。天候は、雨です。これにてあさかぜ号のレポは、終わります。ありがとうございました。

皆様こんにちは。
只今博多から、かもめ21号に乗って長崎に向かってます。只今3分遅れです。新幹線と接続した為。それでは。

ただ今、はやぶさ、さくら号東京行きに乗車中です。はやぶさ、さくら号は途中、京都にて機関車が運転不能状態になり、3時間ほど停車したせいです。
名古屋周辺では、通勤時間帯と重なり、なかなか、思うようには進めなかったです。ただ今は藤沢駅周辺走行中です。遅れの影響により、品川止まりに
変更です。品川到着は15時13分予定とのこと。では。

管理人様、皆さん、こんにちは。
ただいま上記の列車（第３編成）に乗車しています。
札幌を定刻に発車しました。
周囲には雪が残っていますが、雪は降っておらず順調に走ってくれそうです。
そういえばオリジナルグッズにオルゴール付写真楯なるものが加わっています。
それでは。

皆様こんばんは。
只今鳥栖定時発車しました。さくら号は、長崎定時発車でした。鳥栖より、はやぶさ号を連結して、運転中です。それでは、また〜

皆様おはようございます。
サクラ・はやぶさ号は只今定刻運転です。博多、小倉、門司、下関で約5分遅れでした。只今列車は、定時に西小坂井を通過しました。間もなく豊橋です

皆様こんにちは。
さくら・はやぶさ号は定刻通り走ってます。只今藤沢を通過しました。沿線には、たくさん撮影者がいました。これにてさくら・はやぶさ乗車レポを終了致します。ありがとうございました。

皆様、あけましておめでとうございます。覚えていますでしょうか？汗
これから函館より「はまなす」でとりあえず青森まで行き東京を目指して行きます。
携帯の充電が持てばカキコしたいな〜とは思っておりますが・・・。

今回の旅は３連休パスでの貧乏旅行なので２泊は夜行で過ごそうと思ってます。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
今日は北斗星ネタから外れますが、ただいま、のぞみ25号のグリーン車で新山口に向かっています。今日は量産先行車のW1編成が入っています。今回の目的は今度のダイヤ改正で廃止となる、いそかぜ号、あさかぜ号乗車です。
今年は2日に通勤途上での交通事故で鞭打ちになり、出鼻をくじかれた印象が強いです。ただいま、新大阪です。

こんばんは。大荒れの天候が予想されていた道内ですが、帯広は星空です。１０両満席も半分以上下車し、まったりしてきました。まもなく池田、順調です。

管理人さん、みなさんおはようございます。木下です。
今日は今度のダイヤ改正で廃止になる上りいそかぜ号に乗車しています。今朝の小倉は雪がちらついていました。下関駅が自動改札機が入っていました。
マルス情報、JR九州の小倉はMR30、新山口、新下関、新幹線小倉はMR12で、モニターは液晶画面は入っていません。

こんにちは。
いそかぜ号にて益田に着き、スーパーおき3号にて折り返しています。山口線内は雪が降り続き、積雪が20センチ近いところもあり、一面が銀世界です。

こんばんは。
ただいま、上りあさかぜ号のA個室に乗車しています。今日のA個室は完売となっています。機関車はEF66 48が担当しています。今日の山口県内や小倉は雪が降ったり止んだりの状態です。オーディオの曲は昨日の新幹線のグリーン車と同じ内容です。まもなく徳山です。

こんばんは。
あさかぜ号は糸崎から岡山支社管内に入り、順調に運転しています。尾道で友人から冷酒とつまみの差し入れがあり、個室にて楽しんでいます。冷酒のラベルを見ると、広島県の地酒でした。列車は先程、金光駅を通過しました。

管理人さん、みなさんおはようございます。
早朝発生した、地震の影響で静岡駅を約25分延発、ただいま、富士駅にて抑止中です。車内放送でこの先遅れが拡大するため、東京まで急ぐ人は熱海から新幹線に振り替えの放送が入りました。なお、この列車は品川止まりです。

過去ログ「【834】冬の北海道旅行記−４」の続編です。
そういえば書いてなかったなー、と思い出して書かせていただきたく思います。

・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　
平成n年３月３日（ｎは任意の自然数）、いよいよ卒業旅行のスタートの日である。とても寒
い朝であったが、もっともっと寒い北海道に行くのである。寒さに大変弱い私は完璧なフル装
備を施していた。岐阜から東京に向かう車内の中は「いよいよ北海道だ〜」と一緒に行くパー
トナーと共にわくわくして胸が高鳴りつつあった。

東京について食事をしたり、ささやかなショッピングを数時間楽しんだあと、今回の卒業旅行
の第一の目玉である「北斗星トマムスキー」に乗るために新宿駅へ向かった（当時新宿発）。
新宿駅は日本でも有数の乗降客数の多い駅であるが、午後３時５０分、少し早い夕方のラッ
シュが始まり、そして学校帰りの学生たちで混み合っていた。もはや春だというのにフル装備
の二人ははっきり言って浮いていた。しかし「北斗星トマムスキー」の発車するホームに進む
につれて少しずつ同じ様なスキーウェアを着た人たちも同じ流れに乗ってきた。「ああ、この
人たちもかぁ」と思いつつ、大きな荷物を持ちながら階段を上った。上りきったそこのホーム
にはお目当ての「北斗星トマムスキー」号が機関車EF６５の１０００番台を先頭にすでに停車
していた。
記念撮影、ビデオ撮影を済ませてからいざ「夢空間」車輌へ。３号車１１番個室、そこが私の
部屋である。ちなみに３号車１番がエクセレント・スイート、３号車１１番と１２番がスーペ
リア・ツインとなっている。１両にたった３室、定員６名である。私の部屋は車輌の中央に位
置していた。全体的に青白っぽいコーディネートの通路を進み、１１番個室の部屋を開けた。
二人とも第一声は「うっひゃ〜」でした。とにかくすごい。ドアを開けるとなだらかなＢＧＭ
の曲が耳に飛び込んできて、まずそれに感動。部屋にはいって２度ビックリ！なんと部屋の中
に専用のカード式公衆電話が壁に付いていて、テレビはなんと衛星放送も楽しめて、なおかつ
ＶＨＳのビデオデッキ搭載。しかもカセットデッキまで付いているという。食堂車と車掌室へ
の直通のインターフォンもある。そして何より凄いのは、なんとユニットバスが装備されてい
るのである。はっきり言って私の住んでいるワンルームマンションのユニットバスより絶対に
広いのである（当時）。ピンクの色調で整えられたユニットバスは生まれて初めて列車の中で
お風呂に入れるという行為に対してモーレツに感動していた。

１６時１０分、新宿駅を「北斗星トマムスキー」号は石勝線の無人駅「トマム」に向けて定刻
通り発車した。車掌さんの停車駅案内がすんで食堂車（ダイニングカー）の案内のあと、大宮
を過ぎて早くも「ティータイム営業」の開始と言うことだったので早速出かけた。座った席は
もちろん車端部の展望席。この北斗星トマムスキーも北斗星の仲間なので、この食堂車の名前
もダイニングカー「グランシャリオ」とのこと。しかし、同じグランシャリオでも全然違う。
後方に流れゆく景色を堪能しながらのむお茶の味は本当に格別でした。
お茶を飲みつつ、ディナーの予約をして部屋に戻った。北斗星やトワイライトエクスプレスの
ディナーはあらかじめみどりの窓口で予約しておかねばならないが、この北斗星トマムスキー
のグランシャリオは乗ってから予約すればよい（→当時：現在の運転時はちゃんとディナーの
マルス登録があり、北斗星・トワイ・カシオ同様事前に窓口にて予約原則）。あわせてテーブ
ルの予約も受け付けてくれるので、乗車したらすぐに予約するべきだと思う（→当時：現在は
事前予約）。ちなみに肉コース・魚コース共に６０００円（→当時：北斗星やトワイの「フル
コース・ディナー」に対して「ミニ・ディナー」というコース？のみでした）

続きます・・・・

ちゃです。こんばんは。
どこかに行きたいなぁと思い、突発的に２泊３日の旅に出ました。簡単に下調べをし、宿泊予約は当日、時刻表を持たずに出掛けました。

１月１１日
網走バスターミナル⇒時計台前　中央バスドリーミントオホーツク号　網走バスターミナル発札幌駅前ターミナル行
・特急オホーツクに網走・女満別・美幌から乗った事がある方なら、時期にもよりますが北見から特に混雑することにお気付きかと思います。この高速バスも北見到着まではガラガラです。網走から２名、女満別ゼロ、美幌から１名の乗車で北見へ向かいます。北見から１３名乗車。定員の半分ほどで札幌へ向かいます。天気も良く、峠道も道路改良工事が進んでいるおかげか快適に走行します。層雲峡の温泉街を少し過ぎた陸万観光センターで１０分ほど休憩。夜遅いので売店営業があるか心配でしたが営業していました。飲物とお菓子を買い再びバスに乗り込みます。本州の高速バスではあまり見掛けなくなった音楽サービスも行なっており、テレビが受信できない峠道ではビデオ上映もあります。踊る大捜査線１でした。愛山上川ＩＣから旭川紋別自動車道を走行。国道の狭いトンネルで大型車との対向に苦慮していたこともありましたが、現在は長大トンネルでショートカットしています。比布ＪＣＴからは道央自動車道を走行。深川あたりでビデオ放映も終わりテレビに切り替わりました。ゆったり３列シートで寛いでいるうちに札幌ＩＣのＥＴＣレーンを通り一般道へ。１２月から停車するようになった菊水元町７条で１名下車。雪で道幅が狭くなっていてスピードは出ませんが、定刻より１０分ほど早く時計台前に到着。下車しました。

・札幌では大通公園沿いのジャイアンツ系？のホテルが安かったので泊まりました。友人と夜遊びしたので寝たのは午前４時過ぎでした・・・

１月１２日
札幌⇒苫小牧　北斗１４号　札幌発函館行　キハ１８３形６両
・お座敷車両を１両増結しています。自由席は札幌出発時はパラパラ空席がある程度、新札幌でほぼ満席となりました。私の隣は空席だったのでゆったり寛いでいると検札がありました。千歳線に乗る時の大半が快速エアポートなので北広島などの通過に違和感を感じているうちに南千歳に到着。さらに乗客が増えたので苫小牧で降りる私は席を空け３号車へ向かいました。車販基地前のジャンプシートに着席。十数年前、ハイデッカーグリーン車がまだ４列シートで、運用が北斗等に固定される前はオホーツクにもよく連結されていました。小さい頃、この売店によく焼き鳥を買いに来たのを思い出しました。当時はまだ日本食堂(または日食北海道)だったと記憶しています。温蔵庫から出してきた焼き鳥はほんのり暖かく、駅弁と一緒に美味しく食べた思い出があります。思い出に耽っているうちに間もなく苫小牧の放送。客室乗務員のお見送りのもと下車しました。

苫小牧⇒浦河　普通　苫小牧発様似行　キハ４０形２両(鵡川から単行)ワンマン　ドアチャイム付
・青森地方大雪の影響で遅れていた北斗星３号を横目に２両で入線。ほとんどの人が前の車両に乗ったので、静内で切り離しでもあるのかな？と思いつつ空いてる後ろの車両に乗りました。程なくして車内放送があり「後ろ１両は途中の鵡川で切り離しを致します」・・・・静内どころか３０分後の鵡川で切り離しとはやられました！日高線は前面・側面とも行先表示がなくこういう時は不便です。この旅レポを書きながら時刻表を見てみると、折り返し鵡川発苫小牧行の運用のようです。少し遅れて出発。新日本海フェリーが発着する苫小牧東港から徒歩４０分の浜厚真を通り、鵡川到着３分前の肉声放送で再び切り離しの案内。前の車両に移りましたが、席は空いていないので鵡川到着までデッキに立っていました。７分停車の鵡川ではあまり下車する人はなく、辛うじて車端のロングシートに座れました。切り離し作業が始まる直前にバタバタ前の車両に移動する人もいました。鵡川から先は日高線未乗区間です。沿線の町の代表駅の放送では町のアピールをしていました。ししゃも漁の町、有名競走馬産地の町などなど。路線バスのように「○○へお越しの方は次の●●駅が便利です」といった案内もあります。カーブの多い海沿いを走るのであまりスピードは上がりません。途中駅での下車はあまりなかったですが、乗車はけっこうあり立ち客が出るほどとなりました。静内に到着。７割方下車していきました。２９分間停車するので外に出て煙草を吸ったり観光案内看板を見て過ごしました。静内からの乗車客はあまりなく出発。十数分で外は真っ暗になり退屈になってきました。狭い島式ホームの無人駅・本桐で１４分停車。ダイヤ設定上仕方ないのでしょうが長時間停車多いです。次の荻伏でようやく浦河町に入りました。浦河に定刻に到着。みどりの窓口もある駅なのに前のドアしか開かず？？？と思っていたら、１６時半頃で営業終わりでした。

・行き違い設備を撤去し１線のみの浦河駅。改札内に跨線橋がありますが旧ホームではなく国道の歩道に繋がっている様子でした。有人駅で改札内を自由に行き来できるとは不思議です。入場券はないのか・・・出札業務のみで改札はやらないのか・・・日高支庁近くのホテルに泊まりました。パソコンをつけてみるもＨ゛が圏外でした・・・寝不足で疲れていたので２０時頃から１２時間くらい眠れました。

１月１３日
日高支庁前⇒様似駅前　ジェイ・アール北海道バス日勝線　向別発様似営業所前行
・日高線浦河→様似にうまく列車がなくバス移動となり、未乗のまま残ってしまいました。行先表示がＬＥＤの比較的新しい車両でした。国道を通るので、気になっていた浦河駅跨線橋を見るとやはりホームと繋がっていました。そこそこ席が埋まっていて、浦河の市街中心部でほとんど下車。その後はこまめに乗降を繰り返します。日高線末端区間は山間に入りますが、道路は海沿いです。様似駅前到着前に肉声でえりも方面接続の案内がありました。

様似駅前⇒広尾　ジェイ・アール北海道バス日勝線　様似営業所前発広尾行
・古い観光バスタイプの車両です。岩見沢市内の企業のステッカー広告が多目だったので空知線廃止時にこちらに来た車両のようです。５名程度の乗車で出発し途中乗降を繰り返します。えりも町に入り「次は、えりも駅前」との放送。「JR北海道バス　えりも駅」と看板を掲げた小さな建物の前に到着。国鉄バス時代には多数あったバス駅のようです。建物の中に人がいる感じはしませんでした。無人化されたのでしょうか。えりも岬を経由し岬地区の市街から私１人に。程なくして黄金を敷き詰めるほど費用がかかったという黄金道路に入りました。この道路も改良が進んでいてトンネル工事等が盛んです。海を眺められる区間は減っていますが安全には変えられません。まだ本開通前の宇遠別トンネル手前で停車。この先はちょうど１年前の１月１３日に崖崩れがあり２ヶ月以上通行止めとなった区間です。崖崩れ区間を復旧させるか、宇遠別トンネルの建設を急ぐか検討された結果、後者に決まった経緯があります。夜間は通行止めで、徒歩・自転車等の軽車両・馬車は終日通行止めです。３．２キロあまりのトンネルを片側交互通行で通す為、バスは最大２０分程度遅れる場合があり列車等に接続できない場合があります。運転手さんからも「しばらく待ってね〜広尾からバスかい？」と聞かれたので「はい〜遅れは覚悟してきたので大丈夫です」と答えました。幸いにして３分程度の停車で通れました。広尾町に入り１名乗車するもすぐ降りてしまい、終点まで乗ったのは私１人。結局定刻で到着できました。

・旧国鉄広尾駅。駅舎はそのまま残っており、出札窓口はバス案内所となっています。線路はなく道路になっていますが、列車到着時刻表、国鉄バス接続時刻表などが廃止時のまま残っています。信号操作梃子や腕木式信号機も残っていました。帯広までのバスの乗車券も硬券です。

広尾⇒帯広駅前　十勝バス広尾線　広尾営業所前発帯広駅前行
・車椅子対応ワンステップバスでの運行。停留所に停車する度にシューッシュッと音を立てさらに車高を低くしています。乗降を繰り返し、途中で一旦１人になりましたがすぐ乗車してきました。帯広に近付くに連れ乗客も増えていき座席が全部埋まる程度の乗車となりました。一部国道から離れ旧駅前や市街地を経由します。縁起切符で有名な旧幸福駅は駅前には入らず国道上のバス停でしたが旧駅に車両が２両あるのを確認できました。愛国は旧駅前に入りました。高校の前を経由するため細い道に入ったり、デパートの玄関先に乗り入れたりと利便性は良いようです。普通の路線バスタイプの車両、硬い座席に２時間以上の乗車はさすがに疲れました。

・帯広では久しぶりにぱんちょうの豚丼を食べました。前回は行列ができていましたが、１５時過ぎということもあって行列はなく、お客も誰もいませんでした。「華」とわかめ味噌汁を注文。とても美味しくいただきました。前回より肉の量が増えたような気がして聞いたところ気のせいでした。。。

帯広⇒池田　普通　新得発釧路行　キハ４０形単行ワンマン　ドアチャイム付
・帯広→北見直通に乗る予定でしたが、豚丼を食べる前に乗車券を買った旅行センターにてもらった接続時刻表を見ると、池田で乗り換えがありますが間に合う列車があったのでそれにしました。切符は帯広→網走、経由：根室線・池田・ちほく高原線・北見・石北となっています。両端のＪＲ線運賃計算キロを通算して計算できます(ＪＲ北海道内発着の場合のみ)。ただ、帯広〜網走の場合は通算より合算の方がジュース１本分安かったりします・・・発車３分前に乗ったところ立ち客もいる混雑ぶりで後ろのデッキに立っていました。途中駅でどんどん降りていき、幕別で座れました。前日の日高線、この列車とドアチャイムが鳴るようになっていました。開くときはなりませんが閉じるときにチャイムが鳴ってからドアが閉まります。防犯カメラはなくなっていました。池田駅到着直前、ふるさと銀河線折り返しホームにぽつんと止まっている車両を確認。まだ誰も乗っていない様子でした。

池田⇒北見　ふるさと銀河線　普通　池田発北見行　ＣＲ７０形単行ワンマン
・小学生の頃、ツアーでミステリー列車に乗ったことがあります。１人での参加だったので同じボックスの親子連れにお世話になりました。網走発２両、遠軽発２両で内１両がお座敷列車。車内で行先と到着時刻を当てるクイズがあり、行先(池田)、時刻(忘れました)ともズバリ当てた思い出があります。その時以来の全線走破です。「北海道新聞は、ふるさと銀河線を応援しています」と塗装された車両です。列車に行くと誰もおらず、みんな私と同じ列車から乗り継いだ人のようです。７名で出発。快速が止まる高島や勇足でも、豆製品製造工場併設の岡女堂でも乗降無く坦々と進みます。本別にて私以外の６名が下車。入れ替わりに５名乗車してきました。足寄に到着。３名降り、５名乗車してきました。この時点での８名の乗車がこの列車での最大乗車でした。上利別で１名下車。陸別で私以外全員下車。乗車は無く私１人となりました。７分停車の間に運転士交替もあり、待ち合わせた池田行に乗ってきた運転士がこの列車で折り返します。この列車の運転士は池田行で折り返しです。陸別を出るとだんだん山深くなっていきます。平均乗降人員ゼロとなった分線、川上、僅かながら乗降のある小利別と、この列車での乗降はなし。峠ではなかなかスピード上がらないようでしたが、程なくして下り坂に。網走管内へ戻ってきました。置戸では２名が乗車。置戸から先も坦々と進みます。訓子府で１名下車、１名乗車。道路に目をやると。置戸・訓子府から北見へ向かうバスがけっこうなスピードで抜いて行きました。。。日ノ出では置戸から乗車の１名が下車、１名乗車。途中で先ほどのバスを抜き返しました。北見市内に入り、北光社で日ノ出からの乗客１名が下車。１０万都市の北見に２名で向かうとは寂しい限りです。池田のように銀河線折り返しホームには入らず２番ホーム跨線橋そばに到着。運転士にきっぷを見せると「網走までですね？またよろしくお願いします」と丁寧に言われました。グッズの通信販売(以前、苦労して手に入れたチョロＱが売ってる・・・)、１日フリーきっぷ発売など増収に躍起です。
『 乗 っ て 残 そ う 、 ふ る さ と 銀 河 線 』

北見⇒網走　普通　留辺蘂発網走行　キハ４０形単行ワンマン　ドアチャイムなし
・雪の降りが激しくなってきたのを見て、去年の爆弾低気圧の影響の超暴風雪から丸１年だということに気付きました。黄金道路崖崩れと同じ日だったようです。まだ冬休み期間ですが、部活帰りの高校生で混雑していました。私は改札を出ずホームで並んでいたので難なく座れました。防犯カメラはこの車両にもなく撤去されたのでしょうか？駅に着く度に少しずつ減っていき、美幌で３名を残してみんな下車。６名が乗車してきました。女満別で７名降り、網走には３名で到着。最近網走駅改札では、改札時に乗客数を正確に把握するためかカチカチと計測する器具(よくバードウォッチングで使うやつ)を使って人員を数えています。今月始めに入場券で入場した際もカウントしていました。ダイヤ改定の際に乗客の少ない列車削減の参考にするのかなぁと思ったりしてますが真意はわかりません。特急を除くと、網走〜北見より北見〜置戸の方が列車本数多いです。

計画性のない突発旅行ではありましたが最後の網走管内を除いては天気も良く楽しめました。たまには計画性のない旅も良いものだなぁと感じた旅行でした。
では、失礼致します。


TWILIGHTさん、続編待ち焦がれてました！

こんばんは、
東京に用事で出かけました。ついでに私の大好きな秋葉・・・

さてそれは良かったのですが土曜日の深夜訪れました。例のごとく寝台出雲で東京入りを
するべく切符を確保しました。自宅から京都駅まで最終電車にのり午前０時過ぎにたどり着きました
ここまで正常、予定通りです。

ふと電光掲示板を見ると、出雲（東京行き）という表示が出ません？、おかしいなとおもい
駅員さんに聞いてみました。なんと鹿と列車がぶつかって一時間遅れというとか・・・
なんかいやな予感がしていたのですが見事に当たりました。

ここから私と駅員さんの会話です（覚えている範囲で）

私「出雲遅れているんですね・・一時間遅れですか・・・？」
駅員「お客さん出雲のられるんですね？何号車の何番ですか」
私「８号車１６番下段です」
駅員「わかりました、今業務連絡で再度確認しますので２０分程待って頂けますか？」　　　
私「ここ寒いので（風邪気味なので）一度外（駅改札）出してコンビにいって暖とってもかまいませんか？」
駅員「はいどうぞ・・あっつ、おそらく後続の６列車に便宜乗車にしますので確認します」
私「わかりました。６列車は・・・上りの”あさかぜ”ですね、京都駅本来は通過ですね」
駅員「そうです、お客さん、寝台上段か下段どちらが希望ですか？」
私「下段希望します・・。」

２０分ほどコンビニで時間をつぶし、暖かい飲み物を調達して駅に戻ります

駅員「お客さん指令から便宜乗車特認もらえましたので、この上を列車の車掌に見せてください」
と渡された紙切れにこのように書かれてました

業務連絡書
６レ関係駅長・車掌殿

山陰線先行列車車両故障により８レ出雲号遅れのため、６レあさかぜ号に便宜乗車を
特認する。
乗車区間　　京都〜東京　　５号車　　●番号　　下段

いずれも、原券は払い戻しをしない条件

記事
西日本旅客指令　　　●●　承認

という内容の紙切れでした。
１時を回った頃０番線に本来入らないＥＦ６６に牽引された”あさかぜ”が来ました。本当は１番線
を通過するんですね。

指定された号車に移り、検札時に車掌さんに出雲の寝台券と業務連絡書を見せました
ちょうどその号車の１７番下段が空いていたので移動許可をもらって移動しました
あとは、横浜あたりまで爆睡状態でした。

クリスマス、トワイライトとおもにまた今回も珍事がありましたが、無事用事を済まして
今帰宅してきました。

しかし素早い駅員さんの対応良かったです。

皆様、こんばんわ。
北斗星１号上野駅を定時にて無事出発しました。
明日の札幌は天候が荒れる予報ですがどうなることやら。それでは。

こんばんわ
現在北斗星１号は仙台駅に１３分遅れにて到着
尚、岩切駅〜東仙台駅間にて人身事故発生により
仙台駅にて抑止となりました

こんばんわ
北斗星１号は約４０分遅れにて仙台駅を出発しました

こんばんわ
現在４０分遅れにて盛岡駅に到着です

こんばんわ
２：４０　青森駅到着です。入れ違いで下りトワイライトが出発しました。
それでは、おやすみなさい。

おはようございます。
伊達紋別に定時にて到着です。
昨夜の遅れは青森と函館の停車時間短縮で解消したみたいです。

現在、苫小牧を定時にて運行中です
かなり降ってます、これにてレポを終わりにいたします。失礼いたします。

みなさま、こんにちわ
１４：０５定時に札幌駅を出発、今日の札幌周辺の天候は昨日までとは違い晴れ間がでております。
それでも、カマが巻き上げた雪が展望窓に張り付いており少々見苦しいです（苦笑）
それでは、ちょこちょこレポをあげたいと思います。

こんばんわ、
現在五稜郭にてカマ交換に入りました
本日食堂車はティータイムの終了と１回目のディナー案内が入りませんでした。

こんばんは、かわいい２両編成は満員で旭橋駅を発車しました。車内はリュックや土産抱えた人が多く、皆さん遊び疲れ？気味の様子。まもなく日本最南端の駅、赤嶺です。

こんばんわ
２１：１５青森駅到着、カマ交換入りました
再び先頭車両に戻ります、尚、青森は雪がちらついてます。

おはようございます
現在、長岡を定時にて出発しました
お月様がきれいです。

おはようございます
無事、敦賀駅到着です。
カマ交換となります。ＥＦ８１　１０３　−＞　１１４に変わりました
ちなみに、当然ながら観客が多いです＞展望室

こんにちは
現在、京都を出発しました
遅れも無く無事到着できそうです、
これにて、レポを終わりにしたいと思います
ありがとうございました。

トワイライト上り乗車中

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
ただいま、下りのさくら号にて長崎に向かっています。今日のさくら号の指定券は完売と車内放送がありました。ロビーカーも埋まっていました。私自身、東京発の東海道山陽筋のブルトレに乗るのは、ほぼ10年半ぶりです。平塚を過ぎてからは快調な走りです。

管理人さん、みなさんおはようございます。
さくら＆はやぶさ号は順調に西に向かっています。昨夜は名古屋を過ぎてから眠りにつき、岡山到着時に一度目が覚め、再度眠り、広島到着時に目が覚めました。岡山は毎年行っているせいか、到着時は体が覚えているような感覚です。列車はまもなく、柳井です。

こんにちは。
さくら号は順調に運転しています。ソロの大半が博多までに下車しました。列車は鳥栖ではやぶさ号と別れ長崎本線に入りました。まもなく佐賀です。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
さくら号の長崎到着後はかもめ26号で諫早に向かい、折り返して長崎線長与ルートを乗り潰し、ただいま、かもめ36号のグリーン車で博多に向かっています。白いかもめはお初ですが、車内はよく出来ています。普通車の出来が良いせいか、グリーン車との差も1列違うだけで、あまり感じられない気がします。列車は肥前山口を出ました。
話は変わりますが150万ヒットおめでとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
今日は博多からリレーつばめ35号、つばめ35号を乗り継ぎ、鹿児島に入り、指宿枕崎線を乗り潰しています。軌道状態が良くないのか突き上げる様な揺れ方をします。ただいま、枕崎で折り返し、鹿児島に戻るところです。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
今日は鹿児島中央より、はやとの風2号、しんぺい102号と乗り継ぎ、肥薩線を乗り潰しています。両列車とも空いていて、のんびりムードです。ループやスイッチバックを楽しんでいます。

こんにちは。
人吉から、肥薩線乗り潰しの3本目となる九州横断特急6号に乗車しています。この線は初めて乗りましたが、球磨川沿いを走り、なかなかいい路線だと思いました。
車内改札担当の客乗さんは博多、ワゴン販売担当の客乗さんは鹿児島所属です。ワゴン販売担当の客乗さんはしんぺい102号と同じ方で、降りる駅まで同じとはびっくりされてました。列車はまもなく八代です。

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。
今日は、あかぎ〜はやて〜Ｓ白鳥を乗り継ぎ、北海道までやってきましたo(^-^)o
久しぶりの汽車旅です（笑）。Ｓ白鳥は、発車時から、雪の為遅れており、函館には１時間以上遅れて着きました。そのため、ラッキーピエロはお預けになってしまいました。
只今、左右に傾きながら札幌に向かい爆走中です（笑）。この列車も遅れています(沈)。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
ただいま、ソニック41号にて大分に向かっています。この列車は白いソニック編成で運転しており、小倉〜大分間では速達タイプで行橋、中津、別府とかなり停車駅が絞られています。
寒気の流れ込みで、山は雪がうっすらとしており、行橋では雪が舞っていました。列車はあと15分ほどで別府です。

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。
どうにか、札幌に到着し、狸小路をウロウロしています。
先程、あっさりで、おいしいラーメン食べました。しばらくウロウロしてあます（笑）

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です
只今、標記のホテルでバス待ちしております。
利尻号発車が、大幅に遅れるようなので、寝台券払い戻しをし、急遽、バスで行くことにしました。
今年もついてません（爆）

管理人様、皆様おはようございます。汽車旅です。
昨日は、いろいろありましたが、どうにか稚内にたどり着き、無事標記のバスに乗りました。
雪も止み、いい天気になりそうですo(^-^)o
バスは、宗谷岬に向かって快走中です。

管理人さん、みなさんおはようございます。木下です。
今日はゆふDX2号にて博多に向かっています。昨夜は別府に泊りましたが雪がちらついていました。九大線に入り、由布院は吹雪いていていました。走行中、雪煙りを巻き上げ、北の特急を彷彿させます。

こんにちは。
あっという間だった九州乗り鉄を終え、ひかりレールスター362号 にて、帰宅の途についています。
今回久しぶりの九州乗り鉄でしたが、車内サービスの良さを実感しました。しんぺい号に乗務されていた、鹿児島所属の客乗さんは印象が強かったです。
列車は吹雪いているため、通常の285キロからかなり速度を落として運転しています。ただいま、徳山を通過しました。

管理人様、皆様おはようございます、汽車旅です。
昨日は、ポールスター号で紋別まで行きましたが、流氷は見られずそのまましんきろう号で、オホーツク海やサロマ湖を眺めながら、網走に着きました。
途中、常呂でプチドッキリがありました^_^;。網走では常連さんにお付き合いいただき、能取岬、北浜駅を訪問、夜は旨い回転寿司をたらふく頂きました。
常連さんには、列車運行情報や、半日お付き合い頂きました。この場を借りて御礼申しあげます

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。
今日は、おーろら号に乗り、流氷を見て来ました。沖にある流氷帯まで船は進み、迫力ある流氷クルーズを楽しめました。その後、常連さんと、トロッコにて昼食、オホーツク6号にて札幌入り、ジンギスカンを食べました。
明日はラーメン食べに行きます^_^;

管理人様、皆様おはようございます、汽車旅です
昨日は少し早く帰らなければならない事情ができ、列車を変更、そして旭川へ行き、常連さんに美味しいラーメンを食べに連れて行っていただきましたo(^-^)o
スープがすご〜く美味しく麺とまいたけの食感も絶妙、ついでに美味しそうなお肉もいただいちゃいましたf^_^;
札幌に戻り、北斗星2号に乗車しました。
現在30分程遅れています。あと5号車が開放Bに代わっています。
上野まで乗るか、大宮で降りるか迷い中です

管理人さん 皆様こんにちは。
只今高崎から小田原まで特別快速のグリーン車に乗車してます〜

管理人さん、皆様こんにちは。只今小田原から サロ110に乗って東京に向かってます。初めて乗車です。

管理人様、皆様、こんばんは、汽車旅です。
流氷見物に行ってきました。お付き合いいただければ幸いです。

まず、旅行中、現地でお世話になった方、ありがとうございましたｍ（_　_）ｍ
また、メールやお電話を頂いた方、楽しい旅をより盛り上げていただき、ありがとうございましたm（_　_）m

この場を借りて、お礼申し上げますｍ（_　_）ｍ

当初、２月のバーゲンを利用し、道内移動はバスで、と考え、バーゲン航空券を予約したものの、チケット
引き換え期限を過ぎてしまう、という失態をしてしまった。また、バス移動となると、天候の心配もあった。
その後、２月下旬は、仕事の都合で行けないことが分かり、２月上旬に休みを確保した。
１月の勤務表が出来上がると、３１日が休みになっており、この３１日の休みと、２月の休みを合体させると
５連休になることが発覚、ぐる北利用で、久しぶりの汽車旅を満喫しようと思い、行きの１レソロ、帰りの
４レロイヤルをあっさりと確保できた。
その後、色々な条件を考え、まだ未経験のS白鳥にも乗りたいと思い、行きの列車を、はやて〜S白鳥〜
S北斗に変更し、指定券類を揃えた。

その後、ネットで宿を確保、出発の日を指折り数えて待つだけとなった。

管理人様、皆様、こんばんは、汽車旅です。
いよいよ出発となりました。

朝、普段より早起きし、車で駅へと向かう。駐車場に車を止め、５日間分の駐車料金を払い、列車に
乗る。
特急列車に乗り換えると、数日前に聞いていた通り、車内で常連さんに出会う。久しぶりの再会、少し
ばかりお話をする。
やがて、大宮に到着、常連さんがデッキでお見送りをしてくれた。「また呑みに行きましょう」と・・・。
はやてに乗り換え、一路北を目指す。指定はA席だったが、ＢＣ席には誰も乗ってこない。仙台を過ぎた
あたりから、沿線の雪が多くなってきた。
八戸に着いたら、駅蕎麦食べて、すぐにＳ白鳥に乗り換えよう。時間が少ないから急がないと、なんて考え
ていると、八戸に到着。構内放送で「スーパー白鳥が何だか〜〜」なんて言っているが、気にも留めず、
駅蕎麦にＧＯ，天ぷらそばをかっこみ、急いでホームに降りる。改めて、構内放送を聞いてみると、Ｓ白鳥は
折り返し列車が遅れているため、３０分ほど発車が遅れるそうである。もっとゆっくり蕎麦を食べていれば良か
った。
遅れたＳ白鳥に乗り込む。グリーン車はほぼ満席で発車する。八戸は晴れていたが、北に向かうにつれて
雪が多くなってくる。青森に到着すると、外は大雪。グリーン車は殆どの人が下車。１人の外人さんが乗り、
４名で発車する。前の席が空いたので、当然オヤジ座りとなる。
前面展望室に行くと、大雪の状態がよく分かる。ワイパーを動かしても、氷ついた雪は落とせない。
やがて海底トンネルを抜け、北海道に上陸する。雪は相変らず降っている。途中の駅で止まる。車内放送
で、「除雪作業が終わるまで、しばらく停車します」なんて言っている。このまま遅れれば、ラッキーピエロに
行けないばかりか、Ｓ北斗にも乗り遅れてしまう。青森から乗ってきた外人さんは、かなりイライラしている
様子。他の乗客は、何度もデッキへ出て電話をかけている。
やがて列車が動き出し、ようやく函館に到着。１時間以上遅れた。Ｓ北斗には間に合ったものの、ラッキー
ピエロは、お預けになってしまった。
Ｓ北斗に乗り換えると、発車時間を過ぎても、動き出さない。雪の影響で遅れているようだ。
１０分程遅れて発車する。煙指定席はほぼ満席、函館空港で欠航になり、急遽千歳から、飛行機に
乗るお客さんも何人かいるようだ。しきりに時間を気にしている。
やがて、車販がやってきた。ほろ酔いセット＋チーズちくわで一杯やる。
結局、札幌には２０分程遅れて到着。”Ｓ”の付く北斗も遅れてしまった。いままで遅れたこと無かったのに。

利尻に乗るまで、時間があるので、荷物をロッカーに預け、地下鉄に乗り、すすきのへ、そこから狸小路へと
向かい、常連さんお勧めのラーメン屋さんに向かう。お客は私１人。味噌を注文する。
さっそく食べ始める。味噌なのにあっさりしている。今までに食べたことの無い味だ。でも旨い。硬めの麺と
あっさりした味噌味、呑んだ後にぴったりのようである。
店を出て、狸小路をフラフラ歩いていると、ある常連さんから、メールが入る。読んでみると、すごい事が
書いてあり、あわてて札幌駅へと戻ることになった。

ちゃです。こんにちは。

只今、題名の列車に乗車中です。キハ１８３ノースレインボーエクスプレス５両編成です。
平日ということもあり２０名程度の乗車です。観光客に混じりビジネスマンもいます。
オホーツク号同様に北見で多くの乗車かもしれません。
モニターでは前展望が映っています。この後、流氷特急紹介ビデオ、遠軽〜岩見沢で映画上映があるようです。
リゾート車両使用列車は全席禁煙となった筈ですが、１号車は喫煙車です。
遠軽かにめしの予約も受け付けています。

車窓は凍りついた網走湖沿いを走ってます。夜はイベントが催されています。
次は女満別に止まります。

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。
これから、大変な事が起こります。どうなることやら・・・・・・

慌てて、札幌駅に戻る。駅構内の放送に耳を傾けると、何も言っていない。改札上の電光掲示板を見て
みると、札幌着の列車が、軒並み３時間以上遅れているようだ。改札窓口氏に事情を聞くと、オホーツク９
号、利尻号の発車は、深夜１時を過ぎるようだ。１時に発車して、６時間で稚内に着けば、７：３０のポー
ルスターには間に合う。それより遅くなると、間に合わない。また、常連さんからのメールを読むと、音威子府
で下車、バスに乗り換えると、浜頓別で、ポールスターに追いつくようだ。この方法にしようか、とも考えたが、
現段階で、利尻の発車時間は未定、改札窓口氏は、利尻が１時に発車できるかどうかは分からない、
と言う。１時には発車、いや、１時半、３時になるかも、などと、情報が錯綜する。

バスしかないのか・・・・と思い、バス会社に電話する。とりあえず今夜の稚内行きは空いている、と言う。
一か八か、バスを予約、利尻の寝台券を払い戻す。
バス乗り場である、センチュリーロイヤルホテルに行き、手続きを済ませる。事前の情報で、このバスはSバス
とGバスが交互に運転しており、Gバスに当たると、乗り心地が悪いらしい。
やがて、バスがやって来た。おお〜、Sバスだ。乗り込むと、前２列が、女性専用席、あとは自由席だった。
前に座れないとなれば、一番後ろに座る。３列の真ん中に陣取る。７〜８人の乗客を乗せ、バスが発車
する。
路面が凍結している為、乗り心地は悪い。Gバスなら、もっとひどかったのだろう。バスは、高速には入らず
一般道をひた走る。途中３箇所で休憩するようだ。
最初の休憩は、道の駅田園の里うりゅうだ。トイレと喫煙を済ませ、発車、あとは夢の中となった。

放送で目覚める、けっこう快適に眠れた。すでにバスは稚内市内を走っている。時間は５時、ポールスター
には十分間に合うが、時間が早すぎる
５時２０分、稚内バスターミナルで下車、ターミナルの中には入れないが、二重玄関になっている所のベンチ
に腰を下ろす。少しばかり暖かい。暖房が入っていて良かった。
６時前、係員出勤、ようやくターミナルの中に入れる。しばし暖を取る。６時半頃、駅の方に行ってみると
利尻が到着した気配は無い。ターミナルに戻り、缶コーヒーをすする。
７時前に、セイコマに朝食、昼食の買出しに行く。戻ってくる時、再び駅の前を通ってみたが、利尻到着の
気配は無い。バスにして正解だったようである。
だんだんと、夜が明けてきた。今日は天気が良くなりそうである。

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。

どうにか稚内に到着しました。今日は天気も良さそうです。

７時半、ポールスターが発車する。乗客は４人、市街地を抜け、宗谷岬を目指す。非常に天気が良い。
バスは快調に走り、宗谷岬には１０分早く到着する。その為２０分の停車、早速、写真を撮る。
「今日は樺太が見えるよ」と車で来ていたおじさんに話かけられる。
「あ〜すご〜い、本当に見える〜、何度も来た事ありますけど、見えたのは初めてです〜」と私。
「じゃあ、今日はきっといい事があるよ〜」とおじさん。いい事って何だろう？むふふふふ。
バスが発車し、今度はオホーツクの海を眺めながら、南下していく。海岸線には、流氷が見えない。
それでも天気は良く、一昨年の紋別を思い出す。あの時は、天気も良く、流氷もバッチリだった。今回は
どうだろう？

バスは、北見枝幸に到着、ここで北紋バスに乗り換える。バスのグレードが上がった。
再び、オホーツク沿いを南下して行く。海岸線には、以前流氷が接岸したらしき、残骸があるものの、
依然、流氷の姿は見えない。紋別では、どうだろう。もしかしてダメかな？、と少々不安がよぎる。
途中、少し居眠りをしてしまったが、バスは定刻にガリンコタワーに到着する。
流氷の姿は・・・・・・全然無い！、無いじゃ〜ん。ガリンコ号も、青海料金になっていたが、流氷が無ければ
意味が無い、と思い、そのまま、しんきろう号に乗り換え、網走を目指す事にした。

やがて、しんきろう号が到着、バスのグレードがまた上がった、その上、ガイド嬢付きである。朝、宗谷岬で
おじさんが言っていた、いい事って、この事だったのかなあ？
凍結したサロマ湖を眺めたりしながら、バスは進む。ガイドさんの解説を聞きながら、楽しいバス旅が続く。
やがて、バスが常呂バスターミナルに到着、窓の外を見ると、あれっ！！、どこかで見たことある方が立って
いる。その片、ニヤニヤしながら乗ってくる。地元常連さんである。２ヶ月半ぶりの再会。
色々話をしながら、バスは少し遅れて、網走駅に到着。常連さんの車に乗せていただき、宿に寄った後、
能取岬へと向かう。
到着すると、はるか彼方に流氷が見える。写真を撮った後、次は、北浜駅へと向かう。
しばらく走り、北浜駅に到着、６月に残した足跡が残っていた。その周りには、こちらの常連さんの足跡が
いつのまにか増えている。当然のごとく、新しい足跡を残していく。他の場所でも、常連さんの足跡を確認
できた。

北浜駅を後にし、地元で評判の回転寿司に向かった。店に入り、とにかく食べたい物を注文する。来るは
来るは、テーブルに並びきらないぐらいのお寿司がやって来た。特に旨かったのは、生毛がに、あぶりサーモン
とろサバ、ホタテであった。あぶりサーモンは、握った寿司の上から、バーナーであぶってから出される。また、
生毛がには、地元でも珍しいそうである。
結局、２名で３６皿＋生ビール１杯となった。ちょっと食べすぎかな？
その後、場所を変え、しばし語らう。途中でチャットに入ったりして、楽しいひと時を過ごした。
そして宿の戻ると、ご主人が、ＰＣを見せてくれて、「明日は流氷が見れそうだね」と言ってくれる。
そして、ご主人の言葉に期待しながら、眠りについた。

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。
今日こそは、流氷が見られるのでしょうか？

朝、８時頃目覚める。朝食のパンを食べながら、しばし部屋でテレビを見ながらゴロゴロする。
９時過ぎ、おーろら号に電話する。「今日の１便は、流氷帯に入れるという、ただし風が強いので、２便
以降はどうなるか分からない。」と言われる。
さて、ここで悩む。流氷に行くか、北浜駅で飯を食べるか？・・・・・・・・
昨晩のご主人の言葉を信じ、流氷に向かうことにする。
駅前からバスに乗り、おーろらターミナルに向かう。ターミナルに入り、流氷の状態を聞くと、どうにか見れそう
である。乗船券を購入、おーろら号に乗り込む。
おーろら号は、ぐんぐんスピードを上げ、流氷帯へと向かう。やがて、流氷帯に突入、左側にアザラシがいる。
あわてて写真を撮ろうとすると、海の中に潜ってしまった。
奥に進むにつれ、流氷が厚くなってくる。デッキの上を、上下、左右に動き回り、写真を撮る。後方には、
もう一隻のおーろら号がついてくる。僅かな時間であったが、迫力ある砕氷を体験することができた。
しかし寒い、とにかく寒い、流氷帯をぬけると、さっさと船室に入った。

港に戻り、下船すると、再び常連さんのお出迎えを受ける。昼飯を食べることにしたが、停車場まで行くと
時間が足りないので、トロッコで食べる事にした。
トロッコに到着、店に入ると、鉄道グッズが置いてある。座った席は、旧客の座席である。この店のテーブル
にも、ここを訪れた方々の足跡が残っている。
お勧めの、カツカレーを食べる。けっこう美味しく頂いた。

網走駅に戻り、オホーツクに乗る。札幌まで長丁場なので、グリーン席を確保しておいた。
常連さんのお見送りで発車、早速、遠軽のかにめしを予約する。列車は北見を発車し、ほぼ満席となった
頃、眠りについた。
「お客さん、お休みの所失礼します」という声で目覚めると、すでに遠軽に到着している。席を回転させ、
発車すると、ほどなく、あったかかにめしが届けられた。おやつにかにめし・・・・・贅沢である。
さらに、車販で、期間限定のチョコアイスを購入、食べてみる。けっこうあっさりしている。私的には、もっと
コッテリと、チョコの味がしてもいいかなあ、という感じだった。この辺りから、鼻水が出るようになってきた。
少し頭も痛い。まずいなあ、風邪ひいちゃったかな、なんて考えながらシートを倒すと、再び眠ってしまった。

目覚めると、滝川、随分寝てしまった。ここで、メールを頂いた常連さんからのリクエストで、チャットに入る。
しばしの会話を楽しんだ後、列車は少し遅れて、札幌駅に到着した。

まずは、地下鉄に乗り、ホテルへ向かいチェックインする。あまり体調が思わしくなく、鼻水も止まらない。
とりあえず、外に出て、狸小路へと向かう。まずは薬局に入り、風邪薬を買う。そして、お目当ての焼肉
屋さんに向かい、ジンギスカンとサガリを食べる。風邪ぎみの為、ビールはやめにしておく。
この店、店構えからして、汚く、中もカウンターだけ、６〜７人入れば満席になりそうな店である。漬けダレ
が旨い、ジンギスカンは普通だったが、サガリが旨かった。ジンギスカンよりサガリの方が漬けダレに合うようだ。
店を出て、ホテルに帰る。メールが鳴る。職場からだ。読んで見ると、明後日の会議が、明日になったらし
い。できるだけ、遅い時間にして欲しい事を連絡する。結局１６時からとなった。
明日、駅に行ったら、２号に変更してみよう。ダメだったら、４号のままでも間に合うけど・・・・・
というわけで、体調も悪く、鼻水も止まらないので、薬を飲み、すぐに寝てしまった。

管理人様、皆様こんばんは、汽車旅です。

今日は、お待ちかねの舞茸ラーメンです。体調回復するのでしょうか？

朝７時前に目覚める。夕べの薬が効いたのか、体調回復、腹も減っている。着替えを済ませ、２階のレス
トランへ行き、朝食とする。ここのホテル、事前の情報では、朝食バイキングが旨いらしい。ただ今日は、この
後、待望のラーメンを食べに行くし、あと何を食べるかも分からないので、朝食は少なめにしておく。おかずは
ごくありふれた物であるが、評判どおり美味しい。２回戦いきたかったが、グッとこらえる。部屋に戻り、念のた
め、薬を飲む。

ホテルをチェックアウトし、札幌駅へ、まず、今日の２号への変更をする。窓口で、「今日の２号、ロイヤル
に変更してください！」と言うと、窓口氏は、黙々と端末を操作し、あっさりとチケットが出てきた。
その後、市内某所へと出向き、駅に戻る。ホームに上がると、程なく、オホーツクが入線、乗り込む。煙
指定席は、ほぼ満席で発車した。天気は今一、車内誌を読んだりしながら、時間を潰していると、やがて
旭川に到着、改札に近づくと、常連さんのお姿発見、思わずニヤける。
挨拶を交わし、車に乗せて頂く。しばし走った後、目的のお店に到着、目指す舞茸ラーメンは食べるの
だが、お肉も美味しそうである。迷っていると、常連さんが、「せっかく来たのだから・・・・」とおっしゃる。
「そうですね〜」と言い、お肉も注文する。
やがて、お肉が運ばれ、程なくラーメンも到着、早速スープを一口・・・・「うめ〜、すごく旨い」
あっさりしているが、コクのあるスープ、本当に旨い。馬鹿旨である。
お肉も食べる、けっこう旨い。無駄に柔らかくなく、適度な歯ごたえ、ああ〜、肉を食っているんだなあ、という
感じである。お肉を食べながら、ラーメンのスープも飲み干す。本当に旨い。深夜に厨房に忍び込み、盗ん
で行きたいぐらいである。
満腹になり、店を出る。常連さんに比布駅まで、送って頂く。駅に到着しビックリ。駅舎がピンクである。
駅舎をバックに写真を撮って頂く。駅舎は、喫茶店にもなっている。

列車が到着し、乗り込む。常連さんとお別れする。席はさらっと埋まっているので、前面展望を楽しむ。
やがて旭川に到着、目の前にライラックが止まっていたので、そのまま乗り込む。
少し遅れて、札幌に到着、一旦改札を出て、お土産と飲み物とを購入、ついでに駅弁、期間限定の
「天然寒ぶりご出世弁当」を買う。
そして、ホームに上がり、北斗星の到着を待つ。やがて、北斗星が入線、いそいそと指定された部屋へと
入っていった。

管理人様、皆様、こんばんは、汽車旅です。

いよいよ、帰りとなってしまいました。後ろ髪引かれる思いです。

指定された部屋に入る。おっ！！、ステラ付きだ。早速、室内を暗くして、ステラを楽しむ。ホームにいる
お客さんからの熱い視線を感じる。
程なく発車となる。検札で、ルームキーを受け取る。そして、ウエルカムドリンクを受け取る。早速水割りから
始め、次にワインを空ける。つまみは、先ほど買った駅弁「天然寒ぶり・・・・」である。ご飯の上に、ドンとぶり
の切り身がのっている。おかずが少ないなあ、という感じであるが、味はけっこう良かった。
呑み終わり、最後に、たれのしみたご飯だけ残った。それを食べ終え、ベッドに横になると、いつのまにか寝て
しまっていた。
気が付くと、列車はもうすぐ函館に着こうとしている。ここで、念願のインターホン利用、明日の朝食のルー
ムサービスをお願いする。以前乗ったロイヤルは、夢空間だったので、インターホンが使えなかったのである。
そして、グランシャリオへ向かう。生ビールと、イタリアンハンバーグを注文する。生ビールを呑み始めた頃、
函館に到着、しばしの停車となる。ビールを飲み干し、ハンバーグを食べ始めた頃、発車する。あれっ！、
以前より、ご飯の量が減っている感じである。
少し走った列車が止まる。あまり気にも留めず、ハンバーグを食べる。食後のコーヒーを頂いている頃、列車
が再び動き出す。

会計を済ませ、部屋に戻る。シャワーを浴び、ベッドに横になると、いつのまにか眠りにつく。トンネル突入は
気づかなかった。

翌朝、放送で目覚める。列車は２０分程遅れているようである。モーニングコーヒーと、朝食は８時でお願い
してある。再び横になるが、だんだん腹が減ってきて、眠れない。
８時前、和朝食売り切れの放送が入る。私の分、大丈夫かなあ〜（＾＾；；
程なく、コーヒー、新聞、和朝食が到着、「食べ終えたら、インターホンで連絡してください」との事。
さっそく頂く。ふたを開けると、ご飯の量が少なくなっている。少々物足りないが、美味しくいただき、コーヒー
も飲んだ。
インターホンで連絡すると、「和朝食にもコーヒーが付くのですが、いかがいたしますか？」と聞かれる。
もちろん「頂きます」と答える。
列車は、さらに遅れているようである。宇都宮を発車した時には、３０分程遅れていた。さて、せっかくの
ロイヤルなので、上野まで乗るか、大宮で下車するか迷う。結局、大宮で下車することにした。定時運転
の、上野到着時間まで乗れるし・・・・・（＾＾；；

で、大宮に到着、下車する。発車を見送った後、いつもの温泉特急に乗り、帰路についた。しかし、今日
の温泉特急は混んでいた。

管理人様、皆様、こんばんは、汽車旅です。

旅レポおまけコーナー、ちょっとしたつぶやきです（＾＾；；
なお、この分に関しての画像はありませんので、ご了承ください（＾＾；；

某超特急にて、沿線の雪が増え始めた頃から、どこからか、いびきが聞こえてきた。しかもステレオで聞こえ
てくる。うるさいと思う前に笑いそうになった。朝早くて大変だったのだろう。

某S特急にて、車掌さんが通る度に、何時に着くか聞いている方がいる。まあ、遅れているので、時間を
気にする気持ちは分かるが、何回聞いても、到着時間は早くなりませんよ。なんせS特急の中で一番
速い列車ですから・・・・・

某S特急の車掌さん、煙指定席って、換気していないんですか？、スモークになるかと思っちゃいました。

某S駅の駅員さん、かなり怒られてましたね（私ではありません＾＾；；）。駅員さんに文句を言っても、列車は
速くなりませんよねえ。お勤めお疲れ様でした。

某バスにて、静かなバス車内でのいびき、よく響きますよ。ついさっきまで、散々喋っていたのに・・・・・
喋り疲れたのかな？（＾＾；；

某お店の店員さん、「すごいね〜」と呟いた一言、聞き逃しませんでしたよ（＾＾；；。まあ、確かにいっぱい
食べましたが・・・・・・（＾＾；；

某特急の客室乗務員さん、今月のコーヒーは、週変わりで、品種が変わるのは分かりました。そんなに、
何度も放送しなくても・・・・・、ところで今週のコーヒーは、何ですか？（爆）

某薬局の店員さん、ポケットティッシュありがとうございました。いろいろ役に立ちました。鼻をかんだり
こぼしたお酒を拭いたり・・・・・（＾＾；；

某店のおばちゃん、いくらお客がいないからって、隣に座って、テレビ見ながらカステラ食べてましたね。
そのカステラ、何だか美味しそうでした・・・・・（爆）

某さん、ラーメンご一緒できずに残念です。”私の前には、書類の山”の写メール、見せていただき
ました。思わず爆笑してしまいました。あのスープは馬鹿旨です。お先にいただきましたｍ（_　_）ｍ

これにて、旅レポ終了です。お付き合いいただきありがとうございましたｍ（_　_）ｍ

　雪まつりへ「はまなす」自由席往復で行ってきました。利用者の方は指定席の３号車、７号車は簡易リクライニングシートです（所定編成だと自由席のスハフです）。４〜６号車であることを確認したほうがいいと思います。
　自由席は札幌で３０分以上前に並ぶと簡単に座れます。道内の夜行列車も旭川経由のものは旭川を出るとガラ空きになりますが、喫煙席だとほとんど人はいません。ほんとに自由席の名前そのものになります。指定席はびっしり埋っているという感じでした。

只今上記の列車に乗車中です。本日、車内販売のアイスクリームは早々に売り切れ、ソフトドリンク系も無い状態で挙げ句の果てには自販機も故障中にです。
w(゜o゜)w

旅行の概要です。
　さっぽろ雪まつり良かったですね。日替わりでいろいろな雪像、氷像ができ何日でも居たかったです。
　「スーパーおおぞら」１号で釧路へ行き、快速ノサップへ乗り換えます。標茶行きのＳＬが偶然ホームにいました。花咲線では何回も警笛を鳴らし急ブレーキでエゾシカ対策をしていました。あれも地方の特色ある鉄道運行形態なんでしょうね。よくダイヤに遅れがないと関心するばかりです。おそらく多めにとってあるのでしょうが。帰りの普通列車も急ブレーキの繰り返しでした。運転手さんの腕の見せ所だと興味深く見ていました。　
　市場などにも顔を出してきました。釧路の和商市場では勝手丼を食べるつもりでありましたが、あまりにもしつこい客引きにうんざり。食べる気がしなくなりました（細かく計算すると、勝手丼は結構高く付くと思います）。釧路駅の美味しい駅弁にしました。貝の釜めしが美味しくおすすめです。暖めて食べるとどんな味になるのか興味があります。函館の朝市はどんぶり横丁がありますが、気軽に入れるのでこちらのほうがいいと思います。
　札幌ラーメンは有名であっても写真で判断したらいいところにあたるかもしれません。駅などにあるパンフレットで美味しそうだと思うところに入ってみたら大当たりがほとんどでした。赤れんが、風（fue)などは結構いいダシです（風は麺が少し固すぎますが）。載ってなくても、旭川ラーメンのよし乃もすごい量の具で美味しくておすすめです。小樽築港のウイングベイでは回転寿司を選びましたが、店が二つあるので悩みましたが、片方で少なめに食べ、二店目にはしごをしました。「海天丸」より「魚一心」のほうが美味しかったような感じです。
　「スーパー宗谷」１号で稚内まで行きました。旭川まですごい混雑でした（自由席が決定的に足りない。最低でも常時２両は必要でしょう。）。車内販売のツインクルレディーは研修中で二人乗車でした（通常一人常務のはず）。がんばれと声をかけてあげたくなりました。稚内に着き、夢市場では、買い物や食事はすべて済ませられますね。ただ、そこのレストランは、板前さんが威勢がよく面白くいい人なのに、女子店員は愛想が悪いのでいい印象がありませんでした。混んでいましたが、稚内温泉「童夢」にゆっくり入りました。帰りの「利尻」はガラ空きでした。スーパー宗谷用とスーパーおおぞら用のシートが連結されており、後者のほうのシートを選びました。
　特急「スーパー北斗」は苫小牧、東室蘭で自由席はガラ空き状態になりました。指定席はほとんどが函館、大沼公園あたりまででしたので観光客でしょうね。
　特急「オホーツク」9号は旭川までかなり混雑でした。旭川を過ぎるとガラガラですが、その先当麻、上川で結構降りる人がいるのはびっくりです。やはり北見が一番降りるところですね。指定席の人は北見、自由席の人は網走といったところでしょうか。
　急行「はまなす」で往復しました。自由席はほとんど空いていて快適な乗り心地でした。指定席をとって安心する人が多いのでしょうね。それが自由席利用者にとってはかえっていいことになりました。函館での乗り降りもたいしたことはありませんでした。夏や北海道＆東日本パス発売時なら大変な人数だということが想像できます。ドリームカーでも隣に見知らぬ人がいるといないとでは違うでしょう。雪まつりで混むと思っていた列車ですが、思ったほどではありませんでした。指定席は満席が多かったのに、自由席は旭川、名寄、帯広、苫小牧、東室蘭など大きい町を過ぎるとガラ空き状態でした。でも、快速エアポートだけば別格で、とことん混雑しました。空港でも人の波が落ち着くことは無かったです（見学にいきました）。

shimazakiさん、初めまして

【2185】北海道ゾーンで
【2183】雪まつりへの旅行
拝見しました。雪まつりをからめた、盛りだくさんの渡道だったようですね。

実は見ていて、行程が何日〜何日だったのか、何日の○○号にお乗りになられたのか具体的に書いてあると、
列車の混雑状況とかが、よりリアルに伝わるのではないかと思いました。
というのは、お乗りになった日には物凄く混んでいた列車が、曜日によるのか、シーズンによるのか
という違いも微妙にあったり（違ったり）して、その部分が日付無しだとはっきりしないからです。
突然失礼しました。

2月12日発北斗星82号が、４０分遅延した理由を知っている方教えてください。
ちなみに上野に到着した時間は、10時55分くらいでした。

2月5日（土）
秋田15：28―（普通電車・大館行だが、列車番号変更で実質青森行き）→青森
　701系3両。大館までは満席状態が続き、大館から弘前はガラ空き状態。この日、浪岡駅でポイント不転換あり。弘前で足止め40分程。
青森22：45―（急行はまなす）→札幌
　所定編成。指定席は全部満席。でも自由席は一人４席占領できるほど空いていた。函館からは数える程しか乗車しない。喫煙車だったせいか、禁煙車は結構乗っていたみたい。

2月6日（日）
札幌―（スーパー宗谷１号）→稚内
　所定の４両編成。旭川まで自由席は大混雑。旭川経由ということを考えればなめた編成である。785系の併結実現を求めたい。
稚内―（利尻）→札幌
　自由席２両ありで、ガラ空き。スーパーおおぞら用とスーパー宗谷用シートの２種類。

2月7日（月）
札幌―（スーパーおおぞら1号）→釧路
　10両編成で喫煙車はガラ空き。禁煙車は結構乗っていた。ドアが開かない駅（号車）があり、車掌さんが忙しそうだった。
釧路―（花咲線・快速ノサップ）→根室
　今日は北方領土の日ということをスーパーおおぞらの電光掲示板で知った。
　結構観光客でいっぱい。程よい席の埋まり方。いちばん後ろの扉から写真などを撮る。
　エゾシカがかなり頻繁に出現。
根室15：50―（花咲線・普通列車）→釧路
　こちらもエゾシカの出現多い。厚岸まではガラ空き。東根室からは学生多いようだ。
　花咲線の列車、シートが転換式に変わっていた。ブルーの野鳥をモケットにしたもの。
釧路18：19―（釧網本線）→摩周
　摩周駅前で足湯。駅周辺散歩。
摩周20：55―（釧網本線）→釧路
　2,3人しかいなかった。エゾシカかなりいた。
釧路―（まりも）→札幌
　所定編成の真中に回送車が2両連結。指定席は程よくうまっていたが、自由席はガラ空き。楽に寝れた。

2月8日（火）
札幌―（スーパーホワイトアロー1号）→滝川
　ビジネスマンの、「かよエール」という定期券での利用多い。滝川までは結構多い。
滝川8：05―（根室本線・快速列車）→富良野
　1両程よい乗車率。ほとんどが富良野まで行くようだ。赤平、芦別などもほどほどにいる。
　ふらの物産でお土産を送る。あそこのおばさんはいい人だ。買うと牛乳をご馳走してくれた。すごく美味しい。
富良野10：02―（富良野線・普通列車）→旭川
　1両。上富良野、美瑛までは程よい乗車率だったが、美瑛で大混雑。美瑛〜旭川の流動が多いことが伺える。
旭川14：30―（ライラック14号）→札幌
　旭川でホテルのチェックイン。少し食事し休憩。さっぽろ雪まつりへ向かう。ライラックガラ空き。増1増2あり。
札幌21：00―（スーパーホワイトアロー29号）→旭川
　宿へ向かう。程よい乗車率。美唄、砂川、滝川とかなり降りていく。

2月9日（水）
旭川9：00―（スーパーホワイトアロー8号）→札幌
　宿を出て駅弁「蝦夷わっぱミックス」購入。この時間だと、全部の種類が出ていないとのこと。10時過ぎだと好みのものを選べるだろう。
　岩見沢を過ぎると満席状態。短距離でもかなりの特急利用者がいるようだ。この列車ではなかったが、上りだと岩見沢を過ぎた辺りで車内改札をすることが多いという。でないと、特急券を買わずに乗る不届き者が多いだろう。
札幌―（スーパー北斗10号）→函館
　苫小牧までは乗車率100％以上。東室蘭を過ぎるとガラガラ。指定はほとんど埋まり、自由席はガラガラ。
函館―（スーパー北斗17号）→札幌
　函館で観光、食事。朝市が早く店じまい。
　東室蘭までノンストップの列車。ほど良い乗車率。東室蘭、苫小牧を過ぎてもちょうど良い乗り具合であった。
札幌―（オホーツク9号）→網走
　旭川までは、ほとんど最終列車に近い役割を果たすせいか混雑。旭川を過ぎると自由席はガラガラ。指定席は席がかなり埋まっている。当麻、上川で降りる人がいた。
　指定席増21増22などが増結。自由席1号車がスーパーおおぞらシート、2号車が古いシートであった。

2月10日（木）
網走6：41―（釧網本線）→釧路
　すばらしい流氷がよく見えた。釧路に向かって左側のいちばん後ろのシートか真中のボックスシートがおすすめ。釧路圏の摩周、標茶あたりからかなり乗車してくる。摩周では、学校の体育大会の子たちが沢山乗車。
釧路―（スーパーおおぞら6号）→札幌
　指定席は満席との放送が繰り返し流される。9両編成。釧路でほぼ満席。帯広でかなり込む。トマムではレジャー帰りの青年たちが大量乗車。
　この列車、自由席では、ＦＭラジオサービスが聞こえなくなるのか、ほとんど聞けなかった。スーパー北斗では聞けたのだが。電波が３号車から遠いためか。
札幌―（急行はまなす）→青森
　10両編成。増1寝台、8、9号車自由席。3、7号車スハフ指定席（簡リク指定。可哀想だった。号車番号を確かめましょう。）。
　新札幌、千歳、南千歳では乗り降りが結構ある。苫小牧、東室蘭を過ぎるとガラ空き。
　今日は札幌圏、雪害で30分前後の遅れが出ていた。でも、「はまなす」は青森着5分遅延で済んだ。

2月11日（金）
青森6：12―（普通電車）→弘前
　701系5両編成。祝日のせいかガラ空き。ほとんどが「いなほ」に乗り継いだようである。
弘前7：00―（普通列車）→大館
　キハ52系？。手動式の半自動ドアであった。すごくアンティークである。県越境乗車もかなりいる。
大館8：11―（快速列車）→秋田
　旧・急行よねしろのキハであった。大館で満席だった。この先でも乗る一方で秋田まで混雑した。急行券不要になったから手のひらを返したように乗車するのであるう。
　札幌〜岩見沢、旭川〜深川のように特急・急行の短距離乗車はこの県ではあまり考えられないのである。いずれ、「かもしか」も快速にしろという苦情がいくと思う。

僕も９日滝川から網走まで乗車しました。
しかし、５号車の１番後ろのシ−ト。あまりの騒音に一睡も出来ず２度と乗りません。

きららと申します。
１泊６日？流氷の旅の途中、皆さまご存知の北浜駅で
管理人さんの名刺と出会えました♪北浜に接岸してい
る流氷は少なかったけどルンルン気分で名刺の写真を
撮ってきました（笑）

どうしてもご報告したくて、でもどこに書こうかな？
と迷ったんですけど、旅のことだしここにしました。
また来年も見に行きたいです。

shimazaki さん

追加レポ及び画像投稿、読み応え（見応え）のある内容、ありがとうございました。

皆様、こんばんは。
２／１０の北斗星１号で久しぶりの北海道を楽しんできました。

北斗星の乗車も久しぶりでしたので、こちらの情報はとても役立ちました(^^)

乗車したのは９号車１番、２番のロイヤル２室に、大人２名、８歳、５歳、３歳の計５名です。
補助ベットを利用したところ、大人と幼児２名が並んでも寝られました。
あと数年して子供が大きくなるとつらそうですが・・・。

当日は雪祭り期間中ということでツアーのお客様もいらっしゃったようで混雑していました。

夕食にはお弁当を少なめに購入し、出発してからすぐに食べました。
子供が食堂車での食事を楽しみにしていましたので、食事は軽めに済ませ、パブタイムを待ちました。

混むことは予想していましたので、２０時４５分から子供と一緒に張り込み、開始と同時になだれ込みました(^^;
ロビーカー側からも人がやってきて、あっという間に満席！
放送でパブタイム開始を聞いてからやってきた方々は、ロビーカーなどで待たされていました。

そんな中、生ビールとビーフシチューセット、ソーセージ盛り合わせなどを頼んで、最後はケーキで締めました。

翌朝はなんとしても話題の和定食を食べようと目覚ましをかけ、またまた１５分前から食堂車前で張り込みです。
通路の気温は下がっており、寒がる子供と一緒に６時半を待ちました。
時間になると中に通され、やはり逆の入り口からも人がなだれ込んできました。
席に着き、和定食２つと洋定食２つを頼み、両方を味わうことができました。
和定食は噂どおりの量ですね。おなかいっぱいになりました。
個人的には、鮭はもう少々塩気があっても良いかなと。
最後にミルクティーをいただいて、とても満足しました。

部屋に戻って、残された時間をロイヤルの中で過ごし、優雅でのんびりした時間を楽しむことができました。

やはり北海道まで何時間もかけて行くというのは、贅沢なものですね。
子供は８歳、５歳、３歳（すべて男）でしたが、テレビもゲームもおもちゃもない空間で、いろいろな会話や遊びで楽しめました。

機会があれば、ぜひ来年も・・・と、すでに来年のことが頭に浮かんでいます。
しばらくは、みなさんの書き込みを見ながら、我慢の日々を送ろうと思います(^^;

みなさまこんにちわ。

2/12から雪祭り見物と流氷見物を兼ねて、北斗星1号にのって北海道まで
行ってきました。行きの北斗星での旅レポです。

切符は2週間ほど前に取りました。窓口で2/12の空席を見てもらうと、
1号に1つだけロイヤルの空きがあるとのことで、早速それをおさえました。
毎度のことですが1号が取れて上野始発に間に合わない場合は新幹線で追いかけ、
3号が取れて札幌到着を少しでも早めたい場合は洞爺からスーパー北斗1号で
先を急ぐというように、とにかく取れた方に乗ってしまいます。

今回も、切符は上野から乗るように押さえました結局都合がつかず、
福島で新幹線から乗り継ぎました。新幹線はやまびこ65号だったのですが、
北斗星1号の少し前に郡山に到着するので、
定刻ですと、郡山到着前にお互いの列車が見えます。
今回、新幹線の左の車窓に北斗星1号の姿が見えなかったのですが、
列車が遅れており3分遅れの20:13に福島駅にやってきました。

さすがに雪祭りの最終日到着でも車内はこんでいたようで、
パブタイムは相席になるくらいの盛況ぶりでした。
メニューの内容は相変わらずですが、ケーキが
アプリコットタルトから、プラムのタルトにかわっていました。
メニューの名前も本日お勧めのタルトになっていましたが、
前にもあったように日替わりを連想させる名前に即している
内容かどうかは分かりません。
それと、去年の9月から自販機のアルコール販売がなくなっているのですね。

23時過ぎに一度休み、一度目覚ましをかけておいた
午前2時過ぎの雪に深く包まれた青森駅では北斗星4号と行き違い、
トワイライトEXPもヘッドマークを雪で真っ白にしてやってきました。
日本海側も大きな遅延はなかったようです。

翌朝は7時頃に目を覚ましました。
洞爺〜伊達紋別間では左手の車窓に雪をかぶった有珠山が
未だに噴煙をあげているのが見えます。有珠山の向こうに見える
釣鐘型の昭和新山と共に、ここもなかなかの見所だとおもいます。
朝食は6:30からのグループが終わる頃を見計らって、
7:30頃に食堂車へ行きました。この時間なら和食に拘りが無ければ、
席もゆったり座ることが出来ます。

今回は北海道の車掌さんが扱う北斗星グッズの販売がありました。
最近はグッズ販売があればラッキーのようです。
ロビーは人だかりができており、飛ぶように売れていたようで、
お目当てのものを買って席へ戻る頃には完売の放送が入っていました。

苫小牧から先南千歳を抜け、雄大な雪原を通り街の中を走る頃には
もう札幌も近いです。札幌到着後は後続の81号の姿を見ることなく、
さっそく雪祭り会場へ向いました。

ちゃです。こんにちは。
只今、題名の列車に乗車中です。キハ１８３形５両編成です。
流氷観光の季節に増結が１両のみ(この列車では自由席)とは少なく感じましたが、
網走に到着したノロッコ号、オホーツクの風号からは大勢のお客が降りて来て安心しました。
網走駅は大混雑してましたが、この列車の私が乗る号車は２名と寂しい限りです。
窓口で見たところ私の乗る号車の残数１１席だったので、
いつものように北見から大勢乗ってくるのでしょう。

この先、天気が心配ですが、現時点では腫れています。
おっ、鹿を発見しました！
次は美幌に止まります。

ちゃです。こんばんは。

只今、題名の列車に乗車中です。ＣＲ７０形単行ワンマンです。
現時点での最大乗車は上利別〜陸別での１１名です。
高校がテスト期間中ということもあって少な目です。昼に乗った列車は高校生で大混雑でした。
先月乗車時は陸別〜置戸が私１人でしたが今日は３名います。
冬の北海道、やはり二重窓でないと冷えます・・
このＣＲ７０−６、某映画の撮影に使われた車両です。流石に面影はありません。

十勝管内〜網走管内の峠を越えました。
次は置戸に止まります。


『 乗 っ て 残 そ う 、 ふ る さ と 銀 河 線 』

管理人さん、皆様こんばんは。
ただでさえ２月は日数が少ないのになぜか有給の申請がおりて、題名のまんま、「あてのない旅」にでてきました。
もちろん、最大で日曜日までには岐阜に帰らなくてはいけないのですが、本当に気の向くまま時刻表片手にフラフラ（笑）してみたいと思います。
出発はいつものように新幹線は乗らずにダラダラ在来の東海道本線に乗ってます。
現在、５３２Ｍの東京行きに乗車中です。もうすぐ平塚です。

さて、東京行きの東海道線を大船で降りた私は駅前で夕食を急いでとり、偶然キャンセルで捕まえた、マルスの口座名「ゲレンデ蔵王ゴロンと」号に乗車中です。３号車の下席（寝台ではなくゴロンとシートなので「席」の表示）に陣取っています。
このゲレンデ蔵王号、ご存知の方も多いと思いますが、かの国鉄の名車輌である５８３系で運転されており、しかも快速列車の扱いなのでシーズンであれば１８きっぷ+指定券５１０円でのびのびと横になって移動できます。今シーズンは３月４日にも運転されますので興味のある方はぜひ狙ってみて下さい。
この列車、ほんとお勧めです。
列車は先程、西大井の駅を通過しました。次は新宿に停車です。

おはようございます。昨夜、大船から乗車した快速「ゲレンデ蔵王」号は定刻運転で仙台に来ました。
時刻表とにらめっこしながら予定を考えていましたが、ゲレンデ蔵王では山形からのアクセスがどれも悪く、とりあえず仙台で下車しました。
久々の５８３系はかなりよかったです。５８３系は昼行で「（旧）みどり」「有明」「雷鳥」「はつかり」「みちのく」で、寝台では「はくつる」「ゆうづる」「あけぼの」で乗車していますが寝台利用はいずれも下段しかなく、また今回もそうでしたので空いてる上段と中段にも昇ってみました。
２０系３段寝台の経験もある私ですが、それクラスを想像していたものの、やはり５８３のほうが良いですね、と、言っても狭いには変わらないですが。
寝台の小窓かあるのがいいですね、はい。

まだそのあとの予定がないのと仙台駅構内が寒かったので、とりあえず来た東北本線下りに乗り、このあとまた時刻表を眺めたいと思います。

しかし、仙台でほぼ同時に入って来た「北斗星４号」は雪まみれでカッコイイよかったです。

仙台から石越、一ノ関、盛岡と列車を乗り継いで、今はＩＧＲいわて銀河鉄道の快速八戸行きに乗車中です。天気良好、雪はどっさり積もっていて、非常に好ましい景観です。

先程、車中よりみた雪化粧の八幡平がとても美しかったです。

列車は間もなく好摩に到着、私はここで乗り換えです。

好摩１３時１５分発大館行き花輪線普通に乗りました。

ローカル情緒タップリの銀世界にキハ５８国鉄色+キハ５２盛岡色の２両が地吹雪を巻き上げながらエンジンを唸らせています。窓の外が地吹雪のせいでよく見えないです（笑）天気そのものはいいのですけどね。

積雪は目算で７０センチぐらいです。まだ平野部ですが、これから次第に山に分け入って行きます。

どうでもいいことですが、この辺のローカル駅のトイレはどこも手を洗う水道は凍結していてまったく使用出来ません。用をたしたあとに水道が凍結で使えないのがわかり、軽い脳震とうをおこすのですが、そこは大丈夫。外には自然積雪の雪が有り余るほどあり、それを両手ですくって洗いました。
言ってみれば、これこそ「天然水」ですよねー。
なんてぜいたくなトイレでしょうね。

花輪線は定刻運転で大館まできました。

大館では奥羽本線は上下とも連絡があり、秋田に向かうか青森に向かうかという決断に迫られました。

で、青森に向かいます。

本当は弘前で降りて五能線か、東急大好きで弘南鉄道か迷う所ですが、とりあえず青森までこの列車にのります。

と打っているうちに７分遅れで弘前駅を発車しました。

さて、青森着いたらどうしたものか・・・・

奥羽線で青森に到着すると、今度は東北本線の八戸行きがすぐに出発するというホームのアナウンスにつられてその列車に乗ってしまいました。

時刻表とにらめっこしていると大湊線（はまなすベイライン）を往復できることが判明。早速、野辺地で下車して大湊線に乗り換えました。

で、今は復路、大湊から野辺地へ向かう上り最終列車の運転席横で進行方向にかぶりついています。

乗客は私をいれて３人。線路は雪に完全に埋まっているのですが、このキハ１００−２０５は正確に吹雪のなかレールをトレースしてます。

それにしても、なんちゅースピード！！

ただ今、有畑駅に停車中です。

北斗星ネタでなくてすみません。27日実施のあさかぜ号撮影会に出向くのに妻を説得するため、門司にフグを食べに行くことにし、標記のようになった次第。本日下関発の上りあさかぜは13両のフル編成。ホームにはさよならの文字が。さようならあさかぜ号のオレカも寂しさを誘うデザインです。生まれて初めて乗ったブルトレであり、北斗星の大先輩でもあるあさかぜ号に敬礼…。

大湊線から東北線に再度コンバートして、青森に戻りました。ビジネスホテルにでも入ろうかと思ったのですが、実は私の所持しているキッブは昨夜、乗り換えの熱海で購入した「北海道＆東日本パス」という普通・快速列車限定ながら、ＪＲ東日本・ＪＲ北海道はもとよりＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行にフリーで乗れて、急行は「はまなす」の自由席に限って乗れるという、なかなかマニアックな企画乗車券でして、「あ、北海道に行ける！」と思い、青森駅に着くと早速遅いめの食事を駅前の食堂でとり、ちゃっかり「はまなす」に乗りました。

今日の「はまなす」は８両で函館に向かって機関車がＥＤ７９−２０で以下は、スハネフ１４−５５１（Ｂ寝台）・オハネ２４−５０２（Ｂ寝台）・スハフ１４−５５６（禁煙自由席）・オハ１４−５１２（カーペットカー）・オハ１４−５０５（指定ドリームカー）・オハ１４−５０８（指定ドリームカー）・スハフ１４−５０１（禁煙自由席）・スハフ１４−５０２（喫煙自由席）の８両です。

乗車は私個人がみた感じではＢ寝台はまあまあ、指定席は９割、禁煙自由は８割です。で私自身は吸わないものの乗車している「喫煙自由席」は・・・・、何割というほどもなく、私含めてたったの３人！！です。

現実は禁煙車輌と変わりません（笑）
誰も吸ってないし。

つぎの停車駅はいきなり北海道の函館です。
先程、蟹田駅で上野行きのカシオベアとすれ違いました。結構、空席あったようにみえました・・・・

急行はまなす号、定時に札幌に到着しました。
いつもの北海道、いつもの札幌駅です。なんか「やって来たぞーっ」という感じで嬉しいですね、はい。

それにしても寒いです。
なんと氷点下１０度です。さささ寒いー。

今日の計画ですが、とりあえず岐阜に帰ることは決定しているのですが（笑）、その他は未定です。

ちゃさんに会いたくてもどう考えても不可能ですし（笑）

さてどこに行こう？

ま、今回のパターンどおり、来た列車に乗ってから時刻表を眺めて考えます。なんだか、ヤミツキになりそうな旅です、私。

ごめんよ、妻や子よ。

あ、それと、昨夜のチャットで急行大雪さんからお言葉戴いていたみたいで有り難うございました。はまなすの車内で南千歳を出たあたりで気がつきました。

札幌駅コンコースを眺めていたら「スーパーホワイトアロー」が間もなく発車する、というのでとりあえず飛び乗りました。

携帯で帰りの飛行機をチェックしたらどれも乗れそうなので安心しつつ、また時刻表とにらめっこです。

すると、滝川で降りると根室本線の快速富良野行きに、富良野で帯広行き快速「狩勝」に接続しているみたい。
これなら落合のあの雄大なトンネルをまた味わえるし、また新得あたりまで行けるし、新得〜新夕張のこの切符や１８切符の特例区間を「スーパーとかち」とあとの各駅停車の接続も良さそう、と思ったとき、ふと我に帰りました。

「今、乗っているスーパーホワイトアロー、この切符じゃ乗れないじゃん！！」

車掌さんの検札の際に払いました。

よくよく考えてみると、ＪＲで北海道に来るときってワイドやらゾーンなどの周遊ばっかでまともな普通乗車券で来たことないんですよね、私。

なもんだから、頭で解っていても無意識に特急に乗ってしまいました。

ＪＲ北海道さん、あんまりいいお客さんじゃなくてゴメンよ。

根室本線下り快速キハ４０−７５１単行列車は上芦別に停車中です。

今は新得の駅から国道付近を散策しています。
常連さんではY.Hiraiさんが「歩きながらCHAT」が有名（笑）ですが、私は歩きながら投稿します。

新得駅、それは「スーパーおおぞら」が停まり、はたまた「夢空間」が行き先となるこの駅ですが、街としての規模は大変小さいですが、とっても空気が澄んでいて、いい街です。確かに都市部のようなインフラは充実してないものの、それを上回るなにかがたくさんありそうな街です。

もちろん、岐阜から出ることはないでしょうが、ここ新得も私の老後に住みたい街の候補の一つになりました（笑）

そうこうしているうちに新得駅にきました。

ここからは１２時０６分発のスーパーとかちに乗ります。

前展望かぶりつき希望ですが、のぞみはかなうでしょうか♪

スーパーとかち６号を新夕張で降り、接続の普通列車千歳行きに乗車しています。

「スーパーとかち」は今ではスーパーおおぞらと同じキハ２８３系で運転されています。
子供っぽくも先頭の展望窓よりキハ２８３系の走りっぷりを堪能しました。かなりよかったです。

さて、こんどのダイヤ改正で運転廃止となる寝台特急「さくら」は長崎に到着したくらいの時間ですね。
北斗星の家掲示板でもその惜別運行ぶりが伝わってきます。

特に２月２６日の運転は大阪北方貨物線経由で尼崎に代理停車というレアな運転でしたのでさぞかしもりあがったことと思います。

実はこの日の「さくら」のチケットはＢ寝台ですが押さえており、それが今回の有給申請の根拠でした。

しかし、カーステレオで聴いた「♪雪解け間近」な歌を聴いてしまうと雪を見に行きたいと思い、それも予定外でしたがここ北海道まで来てしまいました

日ごろの仕事のストレス発散と充電ならば、廃止で悲しい気持ちで列車に乗るより、たのしくワクワクで乗れたこっち（北海道＆東北）のほうが今の自分には合っていそうです。
千歳行き各駅停車、ただいま追分駅に停車中です。

現在、千歳空港の出発ロビーにいます。１６時２０分発の飛行機で戻ります。

旅行で北海道滞在たった１０時間は私のなかでは新記録です（笑）。

時刻表片手に気ままに旅してきましたが、これにて今回の旅レポを終了致します。

おめよごしにお付き合い下さいまして有り難うございました。

北海道＆東北でタップリの美しい雪景色を堪能致しました。

また近いうちに戻ってきたいとおもいます。

2月26日　北斗星3号で函館に出発しました　上野駅13番線ホ−ムで撮影していたお兄さんが　手を振り見送りしてくれさわやかな気持ちで出発しました（北斗星ファンて素敵！）しばらくして検札の車掌さんより　カ−ドキーを受け取りました（お持ち帰りできるんですね）デュエット下段でしたが　なれないせいか頭を2〜3回ブツケましたが　揺れも音も全く気にならず　車窓からの景色を楽しみました　主人と娘は　早々に寝てしまい　私は　一人久々にもの思いにふけ　静かで　感慨深い時間を楽しむ事が出来ました　車内もホテルも　暖かく娘は　ゆでタコ状態！半袖・半ズボンを次回は　用意しようと思いました　暖房がどこでもガンガンにきいていましたので　自宅の方がよほど寒いと感じました　娘は　観光よりも公園での雪合戦が一番楽しかったみたいです　ホテルの窓からの眺めは一面雪景色で本当に美しかったです　この時期にして良かった〜！これからは　節約して　四季それぞれの景色を見に行きたいと思いました　あさかぜの二ュ-スもとても残念に思いました　今までは　知らない世界でしたが　寝台車の旅は　最高！出来れば　日本中を寝台車で旅行したいと感じた　初めての旅でした　色々アドバイスして下さいました　皆様又過去の掲示板も検索させて頂き　本当に参考になりました　この場をおかりいたしまして　御礼申し上げます　これからも　お世話になりたいと思いますので　宜しくお願いいたします

管理人様　みなさま　お久しぶりでございます。

私は久しぶりに北海道へ行ってきて、帰ってきたところです。
残念ながらビジネスでしたので、北斗星は利用できませんでしたが。

１日だけ土曜日に暇がありましたので、お散歩キップなるもので
札幌〜滝川〜富良野を往復してきました。
相変わらず富良野はいい街ですね。
それでその帰りに滝川で温泉施設に立ち寄ったんですが、そこが
すばらしかったです。なんと地元の地ビールが飲めるんですね。
で、昼間から出来上がるはめになっちゃいました・・。（汗）

名称がふれあいの里だったと思います。６００円で露天風呂もあります。
バス１７０円で２０分ぐらいで行けますよ。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
ただいま、下りの銀河号にて大阪に向かっています。6号車の喫煙車に乗車していますが、ほとんど埋まっています。
ただいま、横浜を出ました。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
ただいま、下りトワイライトEXP号にて札幌に向かっています。今日は1号車3番に乗車しています。また、1号車1番のスイートはトワイライトの常連さんが1人利用されています。
今朝、大阪駅にて、架線事故が発生し、31分遅れて発車し、列車退避、徐行により、敦賀駅を50分遅れて発車しました。

こんばんは。
トワイライトは敦賀を50分遅れで発車しました。その後10分ほど、回復したものの、特急列車の退避により55分遅れとなり、再び回復し、ただいま、45分ほど遅れて運転しています。
先程、ディナーから戻り、自室のロイヤルでくつろいでいます。車内で車掌が販売しているオレカに新しい絵柄のものが出ていました。なお、今日は第２編成で運転しています。列車は次の停車駅は本州最後の停車駅である新津です。

管理人さん、みなさんおはようございます。木下です。
下りトワイライトは先程、32分遅れで登別を発車しました。青森を52分遅れで発車し、回復してきています。しかし、千歳線内は過密ダイヤであり、札幌到着は北斗星81号のスジに乗るもようです。

皆さんおはようございます。まもなく発車なのですが、自由席車内は私一人で淋しいです。快晴の札幌です。

こんにちは。
ただいま、スーパーおおぞら7号にて釧路に向かっています。今日は10両編成ですが空席は少なく、私が乗っているグリーン車は満席です。グリーン車担当の客乗さん、昨年9月にこの列車でお会いした方で、今日、補助で乗務されている、車掌氏も久しぶりの再会でした。ただいま、トマムです。

新得、帯広で乗り継ぎ、只今庶路駅です。２両に５人とゆったりしてます。夕日が綺麗です。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
今日は釧路駅にて、Sおおぞら4号を見送ったあと、快速しれとこにて、知床斜里に向かっています。知床斜里からはノロッコにて釧網線を縦断します。釧路駅で乗務されている車掌が顔見知りのN車掌だったので聞いたところ、最近はSおおぞらは10両の列車も多いと話されていました。また、客乗さんも昨日のスーパーおおぞら7号にてお会いした方でした。Sおおぞら4号は客乗さんの受け持ちが札幌から釧路に変更されてました。列車は川湯温泉からかなり混雑しています。列車はただいま、中斜里です。

おはようございます。釧路で蟹三昧の一夜を過ごしまして、今日は９時の普通網走に乗りました。湿原は雪が少なく、晴天もあって茅沼駅ではタンチョウを見ることができました。斜里からのノロッコ４号は始め、流氷が見えたものの、北浜からは見えなくなってしまいました。また、ここから立ち客が出る盛況です。只今網走で休憩中です。　

こんにちは。
知床斜里からは流氷ノロッコ4号で網走に入り、網走から流氷特急オホーツクの風に乗り継ぎました。車内放送で本日の指定席は満席と放送がありました。この列車の客乗さんの一人は昨年、SLすずらん、ニセコの両列車でお会いした方でした。また、停車駅についての街について、客乗さんが放送しています。まもなく遠軽です。
caroraさん
私も流氷ノロッコ4号に乗車していましたので、ニアミスしていましたね。3号車の販売カウンターに一番近い海側向きの席に乗っていました。

こんばんは。　　上川を出発しました。皆さん寝ておりますが、私は展望席でじっくりと雪景色を眺めております。　　木下さん、長旅お疲れ様です。　　　　　

管理人さん、みなさんおはようございます。木下です。
昨夜はオホーツクの風のあとは札幌に泊まり、今日はスーパーおおぞら１号にて、再び釧路に向かっています。車内は私が乗車しているグリーン車は19席が埋まり、普段よりは混んでいおり、普通車は窓側がほとんど埋まって6割程度の乗り具合です。今日の目的はSL冬の湿原号の往復乗車です。また、昨日、今日とかなり暖かいです。列車は新得を過ぎ、釧路支社のエリアに入りました。

こんにちは。
スーパーおおぞら１号の釧路到着後、SL冬の湿原号の2号車カフェカーに乗車しています。案内放送している車掌氏は一昨年もSLでお会いした方、もう一人もスーパーおおぞらでよくお会いした方でした。
今日は車窓からタンチョウも見られました。列車はまもなく、終点の標茶です。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
SL冬の湿原号を往復乗車したあと、最初の計画はスーパーおおぞら10号で戻る予定でしたが、予定を変更して花咲線で根室まで往復乗車しています。途中、線路内に鹿が入り、警笛が何度となく鳴らされています。厚床駅にて、対向列車が遅れていたため、運転士さんがここのところ、鹿が多いと話されていました。根室からの帰りは風が強くなってきました。列車は釧路町に入り、あと20分程で終点の釧路です。

はじめまして。

北海道にある親戚の家へ北斗星に乗って行ってきました。
北斗星に乗るのは初めてではないのですが、それでも嬉しさのあまり
当日は、２〜３時間前には上野駅に着いてしまいました。
なので荷物は一旦コインロッカーに預けておき、上野周辺をのんびり散策したあと
食料を買い込み、ウキウキした気持ちを隠しつつ乗車しました。

まず「北斗星」っていう名前の響きがが良いですよね。
夜を駆け抜けるブルーの車両にも魅かれます。
ただ車両自体が古く、個室（ソロ）も狭く感じたのが個人的にチョット残念なところ・・・。
しかしながら、室内の照明を消して、雪明りで見る北国の夜の景色は幻想的で
少し物悲しさも感じながら物思いに耽ってしまいました。

降りる時には、長い時間を列車と共に過ごしたせいか、札幌に向かって
去ってゆく北斗星をじっと見送ってしまいました。
列車にいながら食事をとり、ロビーでくつろぎ、シャワーまで浴びて眠りにつく
とても優雅な時間を過ごすことができました。

また機会があったら乗ろうと思います。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
今日は、Sおおぞら4号にて札幌に向かっています。今日は9両編成で運転しています。この列車の担当している客乗の受け持ちが変更になり、13年7月からは、札幌客室乗務員センターが担当でしたが、釧路で再び受け持ちとなっています。今日、担当されている客乗さんは3/5のSおおぞら7号と同じ方で、グリーン担当の方は、私もよくお会いする方のせいか、顔を覚えられていました。列車は帯広を発車し、次の停車駅の新得に向かっています。

こんにちは。
Sおおぞら４号は途中、徐行箇所があり、札幌に5分遅れて到着しました。南千歳でトマムサホロスキーEXPを見たところ、ニセコEXP編成に変更になっていました。札幌では発車直前にS北斗12号に乗り継ぎました。Sおおぞら4号と違い、グリーン車は空席が目立ちます。苫小牧まで某タレントが乗っていました。列車は登別を発車しました。

こんにちは。
昨日は函館から北斗19号にて札幌に戻り、今朝は乗車証明目当てでオホーツクの風に乗車し、旭川から折り返し、ただいま、Sおおぞら5号に乗車しています。旭川にて、旭川車掌所のリゾートチームの前リーダー氏と再会しました。オホーツクの風を旭川からの車掌氏も1年ぶりに再会した方でした。Sおおぞら5号はグリーン車は空席が少ないものの、普通車は半分か六割方の乗り具合です。
列車は風の影響で遅れており、ただいま、新得を出たところです。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
昨日は釧路到着後、マルス入場券収集目的で白糠に寄ったあと、Sおおぞら7号にて釧路に戻りました。昨日、Sおおぞら7号はグリーン車が白糠〜釧路間でもほぼ満席の状態でした。
今日は釧路駅でSL撮影し、Sおおぞら6号にて札幌に向かっています。本務の車掌氏は昨日の5号と同じ方でした。グリーン車は釧路発車時点で15席が埋まっています。
また、今日のSおおぞら１号の本務の車掌氏は鉄道ジャーナルの取材時に、北斗星まりも号に乗務されていた方でした。列車はまもなく帯広です。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
長いようであっという間だった、北海道乗り鉄を終え、北斗星４号のロイヤルにて帰宅の途に就いています。
今回の乗り鉄旅も車掌や客室乗務員との再会は多く、今日も釧路や札幌の車掌氏、日曜のオホーツクの風で再会した客乗さんとはいつ帰るの？といった感じが多く、人の暖かさを感じました。
また、連日3〜4両増結のスーパーおおぞらの勢いは目を見張るものがありました。
列車は吹雪の中、今日最後の停車駅の函館に向かっています。

アイヌさん〉
初めまして。私が書いているのは自慢ではありません。旅を振り返ったり、再会した人がいたりといったことを綴ってるだけですよ。興味がなければ流せばいいだけです。
それと書き込むときは、挨拶はして下さい。

　私もちょっとしらけてしまいました。
　木下さんが旅の様子や印象に思ったことを書いているのでしょう。読んでいて自慢には見えませんでした。遠く離れたここでもそのときの様子が目に浮かぶような気がしますよ。いいじゃないですか、そのときのリアルなリポートを書き込んでも。こういう書き込みをさせるのがこのスレッドでしょう。

管理人さん、みなさんおはようございます。木下です。
北斗星４号は函館でDD51 1054＆1142からED79 19へ、青森からはEF81 80号機へとリレーし、残雪の残る東北本線を順調に南下しています。食堂車から戻りましたが、まだ寝ている人も多く、食堂車は人がまばらでした。列車はまもなく福島です。

こんにちは。
北斗星４号は順調に運転しています。今日はずっとどんよりした空のが続き、南下するにつれ、雨がぱらついてきています。列車はいよいよ、栃木県から埼玉県に入り、現実に引き戻されていきます。あと15分程で大宮です。

2月19日、北斗星４号札幌〜上野間のロイヤルＡ個室に乗車しました。
最初、2段寝台でしたが、乗車30分前にみどりの窓口に個室が開いているかどうか
聞いたらロイヤルＡ個室が開いていたので差額を支払い個室に変更しました。
乗車の２、3日前から、旅行会社やみどりの窓口に行って、個室の空席を探していたので
本当にラッキーでした。

札幌を出発後、東室蘭で大雪で線路の切り替えができなくなり2時間程度遅れて発車し
その後、単線が続き信号待ち等でかなり遅れて、途中の仙台駅で食堂車の和定食の材料を
積みこむことができなくて洋定食のみの提供でした。
和定食を食べるつもりでしたのでとても残念でした。

洋定食は、あったかいパン2個、サラダ、ハム1枚、ウインナー2個、スクランブルエッグ
ヨーグルト、果物、ジュース、コーヒー又は紅茶でした。
この内容で1600円でいいかもしれないが、量が少なかったように思えます。