旅レポ掲示板−過去ログ４(901-1200)
これまでに旅レポ掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。

高岡を出た頃、パラパラと窓を打つ音が。
ふと外を見ると、少し雪をかぶってはいましたが、
どうやら振ってきたのは雨だったようです。
道路も雨にしっとりぬれていました。

個室の明かりを消して、外を見ると日本海側も
山の稜線や建物の形がうっすらと見えて来ています。
初日の出の時間も近そうですが、
さきほどの雨からすると、暗くて判断できないのですが、
曇っているのでしょうか。

ただいま津幡、終点金沢は、もうすぐです。

「北陸」を降り、「北越1号」乗車中です。

「北陸」到着後ほどなくして、「能登」が到着しました。
意外と、降りるお客さんは少なく、「北陸」のほうが乗っていたような感じです。

金沢では滞在する間もほとんどなく、お土産屋さんも開いてなかったので、
すぐに「北越1号」に乗車しました。JR東日本のリニューアル車両です。
お客さんはまばらで、自由席に数名、指定席は誰もいませんでした。
グリーン車は貸し切り状態です。

金沢を発車する頃には、辺りはだんだん白んできましたが、
東の空は生憎の曇りで、車内から初日を拝むのは難しそうですが、
朝日に赤く染まった雲が、山の稜線を浮かび上がらせています。

天気予報に寄れば、今日は関東は雪とのことですが、
今走行している付近に僅かに雪があるほかは、溶けた雪や雨にぬれ、
外も意外と温かかったですね。

皆様あけましておめでとうございます(^O^)

私を乗せた北斗星ニセコスキー号は現在定刻通り山線を走行中です。

昨夜は殆ど書き込みをせず電波と格闘しながら年越しライブチャットに熱中してました（笑）

ただ道内に入ってからはエッヂ環境が悪く全く繋がらないので携帯から苦心して書き込んでます（＾＾；


それでは暫くは山線の景色を楽しみながら朝食をいただきたいと思いますo(^-^)o


ではまた後程

ひきつづき「北越1号」で北上中です。
富山を過ぎるころ、雲の切れ間が出てきて、日がさしてきました。
やっと御来光です。立山連峰でしょうか、厳しい山の形を
くっきりと浮かび上がらせています。
富山を出てほどなくした、7時35分を回ったころ、ダークグリーンの
列車とすれ違いました。一瞬のことでしたが、トワイライトエクスプレスのようです。

反対側をみると、観覧車が見え、その向こうに海が見えます。
さらに海の向こうには、能登半島がうっすらと見えました。
海の見える区間は、意外と断続しているのですね。
雪はありませんが、霜が降っており、外は寒そうですが、
車内は差し込む日差しで日があたるところは暑いくらいになってきました。

では、また後ほど。

ただいま函館行スーパー北斗２号に乗車中です。先ほど札幌行北斗星１号とすれ違いました。南千歳当たりまではきれいな初日の出が見えたのですが、登別あたりから曇ってきました。
列車は間もなく東室蘭に着きます。

新年明けましておめでとうございます。トワイライト1495.7�q（数ヶ月前まで1495.8�q）の旅は1時間を切りました。
トワイライトは青森よりＪＲ北海道の車掌（伊○さん、○柳さん）に代わりました。
青函トンネルの説明は、伊○さんが行い、トンネルの簡単な説明、クイズとしまして、伊○さんの年齢当てクイズとか
で、深夜にもかかわらず、たくさんの方々が説明を聞いてました。だが、青函トンネルの中央付近を示す緑色の蛍光灯が
点灯しておりませんでした。なぜだろう？（他の方も見てないと言ってる）。
尚、昨日はトワイライト恒例の年越し蕎麦を頂きまた、本日はおせち風の和朝食を頂きました。
後日、画像掲示板に投稿したいと思います。
次は南千歳です。昨日通りました青森よりこちらのほうが積雪は少ないように思えます。

連続投稿申し訳ありません。
ひきつづき「北越1号」で北上中、現在、直江津です。

黒部を過ぎると、暫く海岸付近を走行します。
海が側まで迫っていますが、反対側には山が迫っており、
またトンネルも多く、この付近の地形の険しさがわかります。

そして、親不知付近では、その険しさが一層際立っており、
トンネルの切れ間に、もはや、海側に道を作るしかなかった
北陸道が見えてきます。
山側に目をやると、谷間に雪をかぶった山々が遠景に色がかすみ
濃紺に見える尾根と美しいコントラストを見せています。

糸魚川を出ると、すぐに交直切り替えデッドセクションを通過、
暫く蛍光灯が消えていましたが、電光掲示板は普通に動いていました。
エアコンの空調音が止まる夏場や、非常灯以外まっくらになる夜間でもない限り、
言われなければ気付かなかったでしょう。

糸魚川を出てからも、暫くトンネルとその合間に海岸付近の
走行が続きます。直江津につくころには、またどんよりとした曇りになっています。
直江津駅隣のホームには、特急形使用の普通列車が停まっています。

これから、東日本区間です。それではまた。

北越1号、柏崎を出たところです。

直江津を過ぎると、沿線には松の木が目だって見えて来ました。
右の車窓には山の稜線が遠くなり、左には松林の合間から、
時折日本海が見えます。防風林の役割を果たしているようですが、
斜めに立った松が、この付近の気候の厳しさを見せてくれます。
途中停車駅の柿崎駅は、砂浜の中に駅を作ったような風情がありました。
柿崎の先は、暫く砂浜に沿って走行します。

海岸の地形が険しくなり、トンネルがちになってしばらくした頃、
左側前方にトンネルの切れ間から、二つに盛りあがった
山のようなものが、海に浮かんでいるのが見えました、佐渡島でしょうか。
柏崎から先は、内陸部、越後平野の中を走行します。
田園と街並みが続いてやってくるようになりました。

では、続きはまた後ほど。

現在ニセコスキー号は順調に余市を過ぎようやく電波も繋がりだしました（＾＾）

樹氷の森、小高い丘を掛け抜ける山線の景色を見ながらの朝食＆モーニングコーヒーは
格別でした。ただトワイライトと違い年越し＆新年メニューはこちらにはありませんでした。

まもなく小樽に到着です。ここでカマの入換を撮影してきます。

それではまた後程。

ライラック１号は、１分後れで発車しました。数分ほど遅れて到着した北斗星１号の接続待ちのためと
思われます。私が乗車している１号車自由席乗車率３０％位、元日の朝は空いてますね〜。北海道内陸
部へ向かう列車のためか、札幌よりも岩見沢付近は積雪が多くなっております。私は旭川まで行き富良
野線へ乗り換えます。只今、こちらは曇り空、雪煙が舞って外の景色は殆ど見えません。

越後平野に入ると、一変して周りは雪景色です。
杉の木は青々としていますが、地面はすっかり厚い雪に覆われていました。
右側から上越新幹線の巨大な橋脚が現れ、乗り越えて左を
併走する様になると、長岡に到着です。
長岡から、やっとグリーン室に他のお客さんが乗ってきました。

長岡を出ると、雪が降っているわけでもないのに、
周囲は白くけむり視界が真っ白になりました。霧がかかってきたようです。
東三条につくころには霧も晴れ、雲も切れてすっかり晴天です。
市街地の中心に近づくにつれ、積雪は切れてきました。

新津を過ぎ、もうすぐ終点の新潟です。
ひきつづき、いなほ3号に乗り継ぎます。

只今ニセコスキー号は小樽でのカマの入替を終え定刻通り発車いたしました。

あと30分程でこの年越しドッキリ（笑）北斗星ニセコスキー号の旅も終わりです・・・
初めての東車、初めての山線超え、初めてのライブチャット、そして初めての年越し。
すべてが新鮮な旅でした。
今回の極秘ドッキリに協力して頂いた管理人さん、Ｔさん。お見送りしていただいた
管理人さん、きんおびさん、北へ北へさん、カシューナッツさん、どうも
ありがとうございました。ドッキリの方は私の修行が足らなかった為半分しか
成功しませんでしたが（笑）でも帰ってからの東海勢のツッコミが怖い・・・（核爆）

それではこの書き込みをもって今回のレポを終了させていただきます　ｍ（＿　＿）ｍ

次回の帰りのレポもお楽しみに（＾＾）むふふ・・・

ただいま、白鳥２０号に乗って函館から吉岡海底駅に向かっています。函館駅で青函トンネル弁当なるものを買いました。中にサワガニが入っていてとても驚きました。

新潟駅につくと、すでに乗り継ぎの、いなほ3号には自由席待ちの列が出来ていました。
この列車だけは、途中まで指定が取れなかったので、席を確保するために並びました。
う〜ん、改札外のキオスクには新潟の美味しいお酒が〜（TT
↑買っても荷物になることは考えてないです。(爆

結局、身軽な柿の種を買って乗りこみました。電車は同じリニューアル車、
先ほどまでとは違い、目の前に前の座席が迫っています。
4列とはいえ、グリーン車はグリーン車ですね。（＾＾；
グリーン席に座れる途中まではしばらくの辛抱・・・
発車が近づいて通路まで埋まってきました。

途中、無事に出られるか心配だったので、村上の手前で
デッキまで移動したところ、通路もかなり埋まっていましたが、
デッキは大混雑。何とかつかまるところを見つけ、
立っているのがやっとでした。

村上駅で、先頭へ向かって急ぎ、途中の指定席から、
グリーンの方へ回りましたが、やはりこちらは楽です。
席を移ってからは、周りを見る余裕が出てきました。
右手には手前まで山が迫り、
左手には波に洗われる岩がつきだす
海の向こうに佐渡島が見えてきます。

しかし、その先は左手に日本海と、ときおり町を通り過ぎ、右手には
山が迫ってくる比較的単調な風景が続きます。

あつみ温泉停車中です。では続きはまた。

こんにちは
これから、小田急ロマンスカーで、箱根に行くところです既に新宿ではこね33号 30000系EXEに乗って発車待ちです。

鶴岡を過ぎると、庄内平野にはいります。
周囲は雪に覆われた田が広がり、太陽に照らされて眩しく感じます。

昼食は新潟駅で購入していた、焼たらこトロ鮭弁当にしました。
新津の鮭の焼漬け弁当があるか探してみたのですが、
新潟とも同じ業者さんでも、別の扱いだそうです。
新発売にひかれて買ったのですが、これもなかなか、
表面がこおばしく中はとろとろの、トロ鮭だけでも、だいぶご飯が行けそうです。

余目で、いなほ3号を下車し、余目から陸羽西線に乗り継ぎ、
新庄へ向かいました。余目では、到着時から雪がぱらついていましたが、
陸羽西線の列車が出る頃には、本格的に降ってきました。
陸羽西線には「奥の細道最上川ライン」の愛称がついており、
その名のとおり、狩川から先、道路の向こうの最上川と並走します。
狩川では、進行方向左手に風力発電施設を見ることが出来ます。

この路線は新しい気動車が導入されており、乗り心地も良好です。
通常は黄色帯ですが、臨時列車のためか、赤帯の陸羽東線用の
車両が使われています。(模型をやる人にとっては赤黄混結でないのが残念?)
山間部へ入ると、線路が道路より一段高くなり、川面が見えるようになります。
川面と雪、雪をかぶった木々の色の対比がとても美しいです。
川が蛇行する谷に沿って進んでいくと次第にひらけ、盆地になってきました。

これから、山形新幹線で東京へ戻ります。
では、またのちほど。

ふたたび連続投稿で、失礼します。
山形新幹線では結局、グリーン車は取れず、指定席で移動しました。
盆地の夕暮れは早く、山形を過ぎるころにはすっかり暗くなってしまいました。
車窓では薄明かりの中、青白く雪景色が浮かび上がっています。
米沢を過ぎると、かつての難所板谷峠を一気に通過。
トンネルと、シェルターが続きます。
左手遠くに街明かりが見えてくると、福島はもうすぐです。

ここで、つばさ192号から、連結相手のMAXやまびこ192号に乗り換えました。
連結終了後、ドアが開いて時間がないでしょうから、
グリーン車のデッキで待機していました。
「つばさ」のグリーン車からもMAXのグリ−ンに移ってきた方もおいででした。

さて、「はやて」のフルアクティブサスペンションつきグリーン車の影に
隠れがちですが、実はこのE4-MAXのグリーン車も、なかなか優れものです。
フットレストこそ前のシートにある棒だけですが、結果的に遠いところになるので、
足が伸ばしやすくなるのと、レッグレストはあるので、MAXの利用が考えられる
比較的短時間乗車では足を休ませるには十分です。

シートバックを倒すと、座面がそれに合わせてせりあがり、
倒していくと体が椅子に包まれるような感触です。枕も頭の高さに合わせられます。
全部倒すより、心持ち倒す角度を残して、レッグレストから
足をぶらっと下げるとなんともいい感じです。

ただいま宇都宮で「はやて・こまち」通過待ちのため停車中、
まもなく東京、これにて締めとします。連続投稿、大変失礼しました。

私は今スーパー北斗１７号に乗車しています。先ほど苫小牧を発車しました。先行列車の北斗１５号にトラブルが発生しこれより先の運転が困難にようで、我々の列車で振替輸送しています。今まではガラガラだったのに込み合ってきました。

管理人様皆様おはようございます（＾＾）

昨日は札幌駅５番線で北斗星ニセコスキー号をお見送り中偶然にもサロン・デュ・ノールさんに
お会いしてしまい、臨時ミニOFFとなってしまいました（笑）デュ・ノールさんお付き合い
下さいましてどうもありがとうございました。

現在はニセコスキーEXPに乗車しています。残念ながら最前列の展望席は先客がいたためGET
できませんでしたが２列目を確保してそれなりの札幌郊外の前展望を楽しんでます。

小樽から先は電波状況も悪くなるのであまりレポできなくなりますのでここから先はしばらく
乗車に専念させていただきます。

それではまた後程。失礼します。

みなさんおはようございます。私は今スーパー宗谷２号に乗車しております。昨日から稚内に滞在しておりましたが雪の多さにびっくりです。海岸の街なのでそれほどは無いと思われたのですが着いてみますと予想以上の積雪量にびっくりです！さらに昨日から15〜20センチほど降り私の泊まったホテルの玄関前や街の路地の道を歩くとズボッと埋まってしまう状況です、本当に驚きであります。今も外は雪が降っております。それでも列車は幌延に定刻に到着しました。今日が道内最終日札幌までのんびりと過ごしたいと思います。でもちょっと揺れます車端の席なので…

連続投稿失礼します。

先程手稲を出ました。現在指定・自由席とも６０％位の乗車率でしょうか？
昨日北斗星から窓越しにすれ違いざまに見たときは殆ど客が乗っていなかったように
みえたのですがやはり元旦だったからでしょうか？

あと札幌駅２番線に入線してきたのが１５分くらい前だったのですが、ほとんど同時に
３番線から出発するフラノスキーEXPが３０分も前から入線しているのを見ると少々
腹立たしい気分になりました（怒）寒い中待ってるんだからもう少し同じくらいの時間に
入線させるように考えてほしいものです。

今は右手に日本海を眺めながら車掌の案内放送を聞いています。
小樽から先の山線の前展望もたのしみです（＾＾）

それではまた後程。

ずいぶんご無沙汰してしまいました。昨日のスーパー北斗１７号は札幌に１０分ほど延着しました。その後風呂屋に行って今宵の宿稚内行き特急利尻号に乗り込みます。今回はちょっとわけがあって、特急券とＢ寝台券を別に購入して寝台を利用しました。ぐっすり眠れました。目が覚めると南稚内の手前でした。
稚内到着後は凍てつく寒さの中、北防波堤ドームに行ってスーパー宗谷２号の発車を待ちました。

あれから結局ニセコスキーEXP２号でニセコ迄行き折り返しの１号にそのまま乗ってます。

行きは小樽から雪が降り出し然別を過ぎたあたりまで降ってました。その然別では北斗星
ニセコスキー号と行き違いました。今日は北車で９号車にはしっかりと５５５が入ってました（笑）
その後ニセコまではうって変わってピーカンでした。スキーヤーには絶好のスキー日和ですね（＾＾）
かなりの客が倶知安で下車してニセコまで乗り通した自由席客は１０人程度でした。

行きの２号が折り返しで１号になるためそのまま乗り通し（爆）ニセコでは７０％位の乗車率だったのですが
倶知安でかなり乗ってきてあっという間に満席に。やはりこのまま新千歳まで直行して飛行機で帰れるのは
魅力なのかも。もっとも私のようなニセコEXP車両乗り鉄客も５人いましたが（笑）
帰りは最後尾になるため席の前にあるモニターでずっと先頭の風景を見てました（爆）

小樽でかなり客が入れ替わったのですが相変わらず満席です。でも空港まで行くならエアポートの
uシートの方が安いのにわざわざ特急券を買ってまで乗ってくる年配客や知らずに車内精算
する客も結構いるみたいです。

途中所々で沿線の車窓や観光案内の放送があるのはやはりリゾート車両ならではですね。


ではまた後程。

おはようございます。
この列車、Ｓ宗谷２号の接続を待って旭川を約２０分遅れて発車しました。定刻運転でしたら、１番線で大雪さんをお見送りする予定でした。でもＳ宗谷２号が番線変更されたおかげで、同じホームでオホーツク３号発車直後、至近距離でお互いに手を振ることが出来ました。今日の旭川は小雪が舞うものの晴れてます。

オホーツク３号は、上川駅を発車しました。網走からのオホーツク４号の到着を待っての発車でしたので、発車時刻は１２時３８分で３７分遅れで運転中です。

管理人様皆様こんにちは〜。

私は１４：０５トワイライトに乗り三都物語のＢＧＭにのせて札幌を後にしました。
この列車にはサロン・デュ・ノールさんもお乗りになられていて、なんと部屋は隣同士です（核爆）
乗車後部屋を訪れると「やっぱり〜（笑）」と笑顔で言われてしまいました（＾＾；
ただ隣の部屋だとはさすがに思わなかった様です。
新年早々今年の目標を達成してしまいました（笑）
先程南千歳を出ました。空港にひっきりなしに離発着しています。

ただ昨日から道内に入ってから気になってたのですが、ＤＤ５１牽引になってからやたら
ガックンが多いような気がします。まさか同じ運転士じゃあ？申し訳ないけど「下手くそ！」
と言いたい気分です。

今ウェルカムドリンクのワインを呑みながらレポしてます。
苫小牧を出ました。ではまた後程。

失礼致します。

ただいまトワイライトに乗り、10日ほど滞在した北海道を後にしました。
札幌駅ではたそがれさんと美瑛観光駅長さんに見送りして頂きました。
が、たそがれさんが何やら挙動不審。もしやと思って警戒していると、…、予想通りでした（笑）。
まあともあれ、22時間の長旅を楽しみたいと思います。
ちょうど列車の前方から夕日がロイヤルに差し込んでいます。それでは。

管理人さん、みなさん、こんにちはー。 今、長野駅で出発待ちの、しなの26号です。 初めての家族旅行も 早いもので、もう帰りです。 ビールを飲んで寝ていこうと思います。 それでは、、、

こんにちは、北へ北へです、管理人さん、きんおびさん、たそがれ特急さん、とらん・ぶるぅ☆さん、上野駅ではありがとうございました。
今青森駅で、電車を待っています。駅ビルである方とお会いしたときはびっくりしました。今日のしらかみが運休でヘコんでいる北へ北へでした。

先程までチャットに入っていたのですが洞爺を出てからエッヂが繋がらなくなったため携帯からカキコです。

やはり冬のせいか時折カツンカツンと雪の塊が落ちる音がします。
もうすっかり日も落ちて外は真っ暗です。

先程八雲を通過しました。
サロン・デュ・ノールさんはそろそろ一回目のディナーに向かうようです。
えっ、私？貧乏なので駅弁です（悲）あとはパブタイムでヤケ酒ですね（笑）


ではまた後程

こんばんはーみなさん只今私は北斗星ニセコスキー号に乗車中であります。列車は倶知安に向け走行しております。外は雪がしんしんと降っております。先程塩谷ではニセコスキーエクスプレスを待ち合わせのためしばらく停車しておりましたがニセコスキーエクスプレスは満員でした。
函館本線山線を走っているのでゆったりとした感じです。これから車窓は右手にニセコスキー場のナイターの灯りが見えるでしょう〜楽しみです。余市に運転停車しました。結構な降り方です、雪〜それでは…

渡島大野を過ぎたあたりからようやくＨ”が繋がるようになりました。

私はすでにマイルームでのディナー？を終え、ルームサービスの２杯目のサッポロ・クラシックを
いただきながらこのレポを書いてます。
七飯あたりにさしかかると部屋からはナイタースキーの照明や街灯りが宝石を
ちりばめたようで綺麗です。毎回書いてますがこの辺りの夜景は上りの風景の一番の
お気に入りです。（でも上りニセコスキーからのナイタースキーの照明も見てみたいですね）

まもなく五稜郭です。ここでカマをつ付け変えて進行方向が逆になり、海峡線に入ります。

ではまた後程。

管理人さん、皆さん、こんばんはー！ しなの26号は5分程遅れて、運行中です。 何人かの方は夜行列車をお楽しみ中で、羨ましいです。 こちらはしなの の貧乏席です。（泣） 年末、年始がオレンジ会社の列車とは、、、 間もなく終点 名古屋です。

今海峡線を走ってます。
暫くはサロンカーから見える函館の夜景を楽しんでました。これからデュ・ノールさんと青函トンネルのイベントに参加します。

ではまた後程本州から(^O^)/~~~

ディナーを頂いてきました。
相変わらず良い料理でした。
ディナーの間に函館市街が美しく見えるポイントでパーサーがその説明をしてくれるのも嬉しいサービスです。
列車は津軽海峡に沿って走っています。
部屋の明かりを落とすと漁り火はあまり見られませんが、夜空にオリオン座がくっきりと見えます。

こんばんは
昼間、強羅から、箱根駅伝を観戦しに、小涌谷まで登山電車に乗って行きました。沿道(国道1号)は観戦客で賑わっていました。
観戦終えて宿に戻ろうと小涌谷駅まで戻ると、東京のラッシュでも見ないような人だかり。そのうえ下り電車は、手前の宮ノ下駅で、既に超満員で100人乗れない客がまだ居るとの構内放送があり、ホームの待ち客から一斉に溜め息の嵐が・・・(笑)仕方無く、途中まで山道を徒歩で宿まで戻る羽目になりました。

先程までサロン・デュ・ノールさんと青函トンネルのイベントにいってました。
車掌さんが何と無くほほえましい方で２人で苦笑いしながら聞いてました。
だだ私達２人は乗車経験者ということで賞品除外者にされてしまいました・・・（＾＾；
上りとはいえ時間帯が下りに比べて良く今日は立ち客迄出る大盛況ぶりでした（＾＾）

蟹田を出てからは電波状態も良くなりました。まもなく青森です。
この後はパブタイムに行って来ます。
また電波が繋がる限りチャットにも参加します。


それではまた。

長万部出発！函館本線山線ともお別れです。長万部からは８２号などのスジ（時間）になります。ニセコスキー号は順調に走行中〜倶知安からニセコを過ぎた付近まで右手にニセコスキー場が綺麗に見えました。いや〜雪模様でしたのでどうかなぁーと思いましたがとても綺麗でありました。もしこの時期に北斗星を利用される機会がある方はお薦めします。ただ臨時なのですが…ともあれ私はニセコのナイター夜景を見たあとシャワーを浴びパブの開始を待っています。パブは初めてルームサービスを利用する予定でおります。申し遅れましたがロイヤル利用してます

みなさん、こんばんは。秋田のかとうです。

ＴＯたそがれさん、サロンさん
こんばんは。本日の上りのトワイをアパート２Ｆの
踊り場より、懐中電灯を振ってお見送りします。
場所は奥羽本線　鹿渡駅を過ぎてまもなくです。
進行方向右側(海側)です。
もし、この掲示板を見らていましたら、メールいただければ幸いです。
但し、確実な通過時間が不明ですので、お見送りに遅れた場合は
ごめんなさいです。

かとうさんご連絡ありがとうございました。

おかげさまでサロン・デュ・ノールさん、私供かとうさんの姿を確認することができました(^O^)/

途中いつもの羽後飯塚ではなく井川さくらの先で下りと擦れ違いました。お互い20分程遅れているようです。

今秋田ですがこまちの姿は見えません。

それでは明朝までレポはおやすみさせていただきます。

皆様おやすみなさい。

管理人様皆様おはようございます。

今朝は直江津停車と同時に目覚めました。ボォーとした状態で外を見るときたぐにが反対側の
ホームに停車中でした。むこうが先に発車したあと間髪入れずに同じ５８３系のシュプール号が
入線。と同時にこちらが発車となりました。間もなく車掌による最初の放送があり、現在は２０分の
遅れを取り戻し定時で運行しているとの事。シャワーを浴びて目を覚ますことにしました。
シャワーを浴び終わると列車は親不知の海岸沿いを走行してました。同時に車掌の案内放送が
入りました。昔の難所も今はＲ８と現代建設技術の粋北陸自動車道の高架橋が縫うように
はしっています。外は特に雪も降ってなく日本海の波も穏やかです。
ほどなく黒部川にさしかかると今度は黒部ダム等の案内放送が。朝早くの上りでも車窓案内は
下りと同じ様に行われます。さすがに下りと違いトワイライトタイムの説明は
ありませんでしたが（爆）

魚津を過ぎてモーニングコーヒーを味わっていると部屋からとは反対側に立山連峰が
見えてきました。と同時にまたしてもすかさず放送が。あわせてアルペンルートや部屋側の
富山湾の蜃気楼の説明もありました。しばらくは通路側の山の景色を眺めていたいと思います。

間もなく朝食です。時間は６：０５、７：０５、８：００の３回シフトの三回目を、
今回は和食をチョイスしました。正月３ケ日はおせち風の特別メニューということで、
楽しみです（＾＾）

今富山を出ました。

ではまた後程。

みなさん、おはようございます。
モーニングコーヒーを飲みながら書き込んでいます。
トワイワイトは我々が眠っている間に定時運転に戻ったようです。
昨晩はかとうさん、寒い中ありがとうございました。
夜に外を見ているとパンタグラフと架線が擦れてときどき光を放ち、それが雪に覆われた地面を照らし出します。ロイヤルは上りの場合編成の前方に位置しよく見えます。とても幻想的な光景でした。
富山を出ました。

皆さん、おはようございます。
ただ今、はやて71号で八戸に向かっています。編成がJ6・0番台とあって乗り心地の比較はできませんでした。車内は思っていたより空いています。一番列車だからでしょうか。盛岡を出るとトンネルばかりですね。景色が楽しめるのはほんの一瞬です。D-ATCのききめはばっちりですね。ブレーキを抜かないので止まるまでのショックがほとんどないです。
今いわて沼区内を出ました。次は二戸です。

みなさん、おはようございます。列車は宇都宮をでました。定時運行です、昨日はルームサービスにて簡単な食事をとり青函トンネル入った付近で床に入りまして朝はゆっくり７時に起床しました。早速シャワーを浴び８時に新聞、モーニングコーヒーを持ってきてもらい今は新聞を読みながらくつろいでおります。あと１時間程で今回の旅も終わりです、道内では温泉、ホテルで至福の一時を過ごすことが出来またミニオフなどそして常連のみなさんにもお会いでき連絡も頂き本当にありがとうございました。お礼申し上げます。是にて終わりたいと思います。では〜

おはようございます。
オホーツク４号は網走を定刻に発車しました。北海道の原野の中を順調に走行しております。網走発車時点、私が乗車している車両、７名しか乗ってません。途中の北見から多数の方々が乗られると思います。

ちゃさん＞
昨日より大変お世話になりました。北浜の駅が特に印象に残ってます。駅猫ちゃんにも宜しく！また、お見送りして頂きありがとうございました。車内販売で買いづらいグッズ（買うのに勇気が必要）まで頂きありがとうございました（謎）。

こんにちは
8時に、2日目復路スタート直後に、昨日と同じく国道1号線の沿道まで、登山電車乗って箱根駅伝を見に行きました。昨日と大きく違ったのは、天候!東京の私にとっては、まさに大雪でしたが、好天の昨日同様大勢の観衆が沿道を埋め尽くしていました。あと、大会の横断幕を撮影していたら、偶然スタート地点から10kmポイントのプラカードが立っていました。ランナー達は登山電車をも上回るようなスピードで走り抜けるとは、凄いの一言です。帰りは一般の車が、雪道慣れてなくて、スリップ続出しており、交通規制とあいまって、大渋滞していました。

私とサロン・デュ・ノールさんは１時間程前に朝食を終え今は部屋でくつろいでます。

今回のおせち風朝食は味も見栄えもよくいつもの朝食よりも食が進みました（笑）
予約制なのであわてて食堂車に行く必要も無くゆったりと食事ができるのがトワイライトの
いいところですね（＾＾）やはりスタッフの人数も多いせいか、段取りも良くテキパキと
しているように見受けられます。食事を済ましお茶を飲んでいるとチーフパーサーの
Ｆさん（雑誌にもよく登場するおなじみの方ですね）が話し掛けてきて下さりしばらくの間、
デュ・ノールさんと３人での私達それぞれの今回の旅行や今までの思い出話、今までにあった
遅れによるトラブル談話等で盛り上がりました（＾＾）
Ｆさんの気さくさ、人あたりの良さはそのままトワイライトのサービスに結びついていて
彼等の接客態度に気を良くして「また乗りたい」と感じたリピーターも多いと思われます。

さっき福井を出ました。現在は駅周辺の高架化工事の真っ最中です。
また武生で運転停車、後続に追い抜かれます。美川での停車に続いて北陸線では２度目です。
やはり電車は速い！

そういえばこの辺りは昔北陸有数の豪雪地帯だったのですが、今では所々に雪が残っている程度、
やはり地球温暖化は進んでいるのであろう・・・雪ではなく雨が降ってきました。

定時運行であれば、北斗星、カシオペア組はもう旅を終えた頃ですね。皆様お疲れ様でした（＾＾）

この後は北陸トンネルを抜けた後４号車サロンカーで新疋田のループ線を楽しんできます。

ではまた後程。

只今新疋田のループ線を抜けいよいよ北陸線に別れを告げ湖西線に突入します。
近江今津を過ぎましたが敦賀からこの辺りはまだ吹雪です。

これからサロンカーにて琵琶湖沿線の車窓を楽しみます。

ではまた後程。

湖西線を掛け抜け東山トンネルを抜けると東海道線に号流。車掌のお別れ放送とともに京都到着です。
ここでサンダーバードに抜かれるための最後の待ち合わせをしたあと、いよいよ終点大阪へ向けて
ラストスパートです。今関西地方は雨模様です。
２２時間あまりの長旅もライブレポ＆チャット、そして御一緒されたサロン・デュ・ノールさんの
おかげで短く感じられ、また、とても楽しいものとなりました。
サロン・デュ・ノールさん今回は本当にどうもありがとうございました　ｍ（＿　＿）ｍ
（本当はご迷惑だったかもしれませんが）

まもなく大阪を出た下りとすれ違うと同時にこの旅のライブレポを終了させていただきます。
皆様長い間お付き合い下さいましてどうもありがとうございました。

管理人様、この度はドッキリに協力及び掲示板を長々とお借りいたしまして本当に
ありがとうございます。
もうひと方ご協力いただいた急行大雪さん、お見送りに来てくれた方々もあわせて
ありがとうございました。

それでは失礼致します。

八戸からスーパー白鳥七号に乗車しています。車内はほとんどの席が埋まっています。新型の789は静かですね。個人的にはもっとVVVF音がしてもいいと思うのですが。ブレーキエアーの抜ける音はよく聞こえますね。どうしたらあんな音がするのか気になります。
まもなく野辺地、私たちは青森までの乗車です。

ちゃ です。こんにちは。

ほとんどの方が今日までにご旅行を終了されるようですね。お疲れ様でした。楽しいお土産話を期待してます。

湘南MRさん
こちらこそお世話になりましてありがとうございました。
私がオホーツク３号に事前連絡なしに女満別から乗車した際の驚いた顔、しっかり目に焼き付いております。
ニャンタローは時々見に行きたいと思います。
この先もお気をつけてご旅行下さい。

オホーツク４号より旭川乗り換えでサロベツ号に乗車しております。旭川発車時点、９０％以上の乗車率、名寄でかなりの方が下車されるのではないかと思います。
新旭川から蘭留までほぼ直線コース、永山で運転停車があったものの、Ｓ宗谷号程ではありませんが、ハイスピードでした。
指定席各座席窓下に１００Ｖコンセントが有り、また座席シートピッチは広く、テーブルも広いものになっております。尚、この列車には全区間（札幌〜稚内）間、車内販売がございません、その代わり、缶飲料（アルコール類は除く）の自動販売機が設置されております。

ただ今五能線を走行中です。青森ではtakumiさんのお見送りを受けました。ありがとうございました。さて今日のリゾートしらかみは二両編成での運転です。オフシーズンだからでしょうか。シートはグリーン車並みのシートピッチとリクライニング角度です。窓も縦に広く、眺めもよく、まさにクルージングトレインですね。ただ今鰺ヶ沢を出まして、次の停車駅は深浦です。

こんばんは〜。北へ北へです。

Takuroさん楽しんでいますか〜？窓ガラス曇っていませんか〜？(笑)
今日は運転したとのこと、よかったですね〜。
　私は、元日の青森→秋田に「3両編成」で乗車し、
翌日、(こっちが本命でした)秋田→青森が運休で
少しへこんでいましたが、リベンジを心に誓っています(笑)

　私達家族が乗車したのは1号車(普通指定席)でした。2号車はボックスシート車で、
増結3号車？は普通の気動車でした（笑）これは、トイレの故障のために連れてきた車で、
青森乗車時には、「トイレ以外はいらないで下さい」との放送でしたが、
車掌さんが変わるたびにトーンが下がり、最後は「駅ではドアが開きませんので
他の車輌からお降りください」に変わっていました（爆）
車内がけっこう暑かったので、窓が開くこの車には時々涼みに行きました。

お気をつけてご旅行ください。　では、失礼します。

今回の旅最後の列車となりました、こまち74号に乗車中です。リゾートしらかみは約3分遅れで秋田到着でした。今回の旅は何と言っても五能線から眺めた風景が一番良かったです。季節柄、雪景色が美しいですね。（北国の人間が言うのもおかしいですが）またちょっと雲がかかっていましたが、日本海の夕焼けもいいですね。機会があれば、また五能線に乗りに行きたいです。
以上をもちまして、旅レポを終了させていただきます。つたない文章ではありましたが、読んでいただきましてありがとうございました。
最後に、次の停車駅は角館です。

只今、稚内駅の待合室におります。駅前の「○と○の店」でかに丼を頂いた後の書き込みです。
旭川からサロベツ号で稚内へ到着後なにしようかっとぶらり稚内市内を散策しました。
市街地を歩き廻って気が付いたことは、光のページェントがあちらこちらで見られたことです。
そういえば、昨年、市内中心部で大火があり「希望と光を！」込めて飾られたと思います。
お正月３ケ日のためか、あいているお店は、駅の真ん前の飲食店やおみやげ物店、そしてコンビに
位なもんでした。駅構内の売店やおそば屋さんも１８時前後で終了ということです。
あちらこちら高々とうなるエンジン音は、除雪車のエンジン音で、正月返上で作業されている方々
には改めて敬服します。
只今、この待合室には私を含め１５人位で、利尻、礼文島から船を乗り継いで特急「利尻号」で札幌
方面へ向かわれる方もお出でのようです。
利尻号発車まであと１時間です。なにしようかなぁ！(爆)。只今の気温氷点下１０℃ぐらいです。

おはようございます。
渡道組みは、皆、本州へ帰られたので、私1人だけ取り残されたような気がします（悲）。
稚内から特急「利尻号」Ｂ寝台下段に乗車してチャットを試みたのですが、圏外の連発、残念ながらライブレポは
出来ませんでした。あれから、稚内駅近くの道内チェーンコンビニ買った「サ○ポロ○ラシック」やおつまみ
をパクツキながら、外の夜景を楽しみました。といってもなにもないですが・・・その後、爆睡状態、起きたときは
岩見沢でした。旭川〜札幌間の所要時間が２時間２１分、スーパーホワイトアローは、１時間２０分、「利尻号」は
特急らしくない特急でした。毎日のように利用されている方のためにも急行料金にしてもよかったのでは〜
これからスーパーおおぞら１号にて釧路へ向かいますっ！（眠）。

スーパーおおぞら１号は雪が舞う中、札幌駅を定刻に発車しました。
私はグリーン車に乗車しており、ノートＰＣは、１００Ｖコンセントを利用させて頂いてます。
この列車、グリーン車、３号車のほかに増３号車が連結されております。これから先、途中から
乗車されるお客さんで「３号車」と「増３号車」を間違えるトラブルが発生しそうです。
只今、グリーン車ドリンクサービスとして、緑茶をお願いしました。次は、南千歳です。

只今、新得〜帯広間の踏み切り内に車（スリップによる進入）が立往生し、直ぐ手前で停車しました。後、車の移動が終わったとの放送が入りました。

帯広駅を３９分遅れて発車しましたが、この先信号ケーブルが切断されている影響で、根室線内は
かなりダイヤが乱れております。このスーパーおおぞら１号も札内駅で臨時停車中です。
終点釧路到着は１時間以上遅れて到着と仰ってました。依然、降雪量は多いです。

管理人様皆様こんにちは〜。

今回は先日行って来た“年越しニセコスキー＆新春トワイライト・ドッキリの旅”を
旅レポで足りなかった部分を総括として書きたいと思います。

実は今回の旅を思いついたのは11月も20日を過ぎた頃でした。いつもの様にチャットで皆さんと
話をしていると、今年もトワイライトで年を越す方、前もって北斗星で渡道される方は
いらっしゃるものの、北斗星で年を越す予定の方は見えないとの事。そして以前管理人さんが
「（トワイライトがいるのに）北斗星で年を越す方がいないのは寂しいなー」と言っていたのを
思い出し「よーし、私が一肌脱ぐか（笑）」と思ったからです。ほとんど悪ノリですね（爆）
気が付いたらＥＸＰカードの電話予約センターととれＴＥＬに電話をし、地元の近ツーに
足を運んでいました（核爆）ただ私としても宣言して空振りだとどこか悲しいものがあるし
そんなにお金があるわけではなく行く以上最低10万は必要なのでいくつか条件をつけてのぞみました。
その条件とは
�@他の方には網掛けを頼まない！
�A狙いは行きニセコスキー号のロイヤルのみでこれがダメなら行かない！
�B帰りはトワイライトの個室のみ！
�Cディナーは一切無し！
この条件で事前に申し込み12/1の前売り開始日がやってきました。
まず、とれＴＥＬから返事がありアウト！続いてＥＸＰカード予約センターから返事が来て
「ソロの方なら用意できますが、どうされますか？」一瞬迷うが初志貫徹で丁重にお断りする。
あとは近ツーのみ。ここは取れなかった時のみ連絡があるので電話がきたら話はここでオシマイである。
しかし夕方４時を過ぎても連絡は無し。そこで買物がてら近ツーに足を運びました。
そして返事を聞くと「こちらですね」とチケットを見せてくれました。それには紛れも無く
「12月31日　北斗星ニセコスキー個号　9号車　2番　個室」と書かれていました！(^^)b

そして翌日12/2、今度は帰りのトワイです。こちらも夏に仕事の都合でキャンセルしてるので
列車限定の申し込みです。まずＥＸＰカード予約センターから返事があり「ロイヤルはダメでしたが
シングルツインを用意いたしました」これで往復の個室確保です。続いてとれＴＥＬ、近ツーと
返事があり、すべてアウト！とりあえずロイヤルのキャンセル待ちを申し込みました。
これから暫らくは忍の一字です（＾＾；そしてこの事を管理人さんにメールで報告。あとは
「どうせならドッキリで1年の最後を締め括ろう（爆）」と言う事でひたすらダンマリを決め込みました。


この続きはまた後程。

それでは失礼致します。

スーパーおおぞら１号は６０分遅れて到着しました。
折り返しスーパーおおぞら６号はドア等のトラブルの影響により４３分の遅れで札幌に向け発車しました。
ここ釧路は大雪に見舞われておりますが、今、陽が出てきております。
本日は、帰省ラッシュＵターンのピーク、自由席乗車客で長蛇の列です。私が乗るスーパーおおぞら８号
予定発車時刻は車内点検＆清掃などがあるため１４時３０分の発車を見込んでます。
釧路地方、大量の積雪はあまり見たことがありません。

釧路は今現在晴れております。
根室線雪害の影響により釧路駅を１時間１８分の遅れで発車しました。
このままの遅れで進みますと、札幌には１８時３５分到着予定のご案内がありました。
スーパーおおぞら３号の折り返し列車ということもあり、車内清掃の素早さには驚きました。
帰りのこの車両グリーン車は１両です。間もなく白糠です。

こんにちは、北へ北へです。すでに、旅レポ掲示板〔９２９〕と〔９５５〕でふれさせていただきましたが、大晦日から２日にかけて、「ふたりの北東北フリーきっぷ」と「こども北東北フリーきっぷを」使い、「年越し＆初乗り旅行」に行ってきました。

◎12月31日（火）　　地元→上野→あけぼの号

朝、スーパー小学一年生（ＳＳ１）とスーパー保育園児2号（ＳＨ２）にたたき起こされる！（いてて・・・。）朝ご飯を食べ終わると保育園かばんにみかんとお菓子、ジュースを入れて靴を履いて、「早く行こう！」とＳＨ２がせかします。（まだ早い！！）
確かに、上野は我が家から1時間30分から2時間かかるけど・・・。まだ、9時前（苦笑）あけぼの号の発車は（夜の）9時41分。（＾＾；
もともと、北斗星3号のお見送りはする予定でしたが、1号からお見送りすることにしました。わたしは、一応東京に住んではいますが、なかなかトーサンバンにはいけませんので、時間を持て余すと思いますが出かけることにしました。
2時過ぎに家を出てトーサンバンについたのは4時過ぎ、まずは1号のお見送りです。
管理人さんとたそがれ特急さん、きんおびさんにお会いすることが出来ました。「実はあけぼのに乗るんですよ」と打ち明けると、「！？」という反応。そうですよね、この時間からは普通はいないですよね。16時からは・・・（苦笑）
ニセコスキー号に乗るたそがれ特急さんを管理人さん、きんおびさんとお見送りし皆さんと別れたあと、五つ星広場でお食事タイム。その後、寒さしのぎに高崎線に乗車、大宮駅で３号のお見送りをしたあと上野駅へ帰ってきました。１５番ホームに行くと、とらんさんがすでにおられました。とらんさんは、「北陸号」へのご乗車とのこと、今日風の便りで聞いた情報と違います！？たしか、「あけぼの号のシングルＤＸ」と聞いたのですが・・・。
うーん、私が、モバイルを持っていれば少し協力できたかもしれません。たとえばこんな風に・・・「・・・まもなくあけぼの号が発車します。発車前にとらんさんとお会いし、私の乗る車輌で少しお話させていただきました（＾＾）・・・」ほしーなー、モバイル。
とらんさん、お見送りありがとうございました。あけぼの号は、最終的にはソロ2室と一般Ｂ寝台下段２席をＧＥＴできました。最初は、Ｂ寝台の上段を車輌違いで４枚押さえたところから始まり→同じ車輌の上段４枚→ボックスで４枚→ソロ２枚を押さえたのは３０日(月)でした。まめに足を運ぶとどうにかなるものですね。乗車時には、前日ソロと交換した上段もうまっている盛況振りでした。こども達は、絵本の「くまたくん」と同じ開放の上段に乗りたかったようで怒っていましたが(笑)
あけぼの号は定刻に、ガッチャン発車、とガッチャン停車、お乗り遅れの方でもいたのでしょうか？大宮、高崎と過ぎ、機関士さんの粋な演出で午前零時に長い汽笛を聞きながら年越し！よかったです。初日の出の方はあいにくの天気で拝むことは出来ませんでした(泣)日ごろの行いのせいでしょうか？（笑）

◎　元日　　あけぼの号→しらかみ号

青森駅にはほぼ定刻で到着、何枚か写真をとったあと、青函連絡船「八甲田丸」へ、元日ということもあり休館でしたが、（絵本の）「ひぐま丸だ！」と、スーパー保育園児２号は大喜び！とても寒かったので、周辺の散策はあきらめ、急遽、野辺地駅を「つがる１６号」と「快速しもきた」で往復し暖をとりました。（親ふたりならどこかの喫茶店で時間も潰せるんですが…苦笑）
リゾートしらかみ号の入線時間が近づいたので青森駅に行くと丁度、構内に放送が響きます！「リゾートしらかみ号は・・・」耳を傾けます。「・・・現在、２０分の遅れで運転しています。」の放送が・・・。この先がちょっと不安です。
「お待たせしました〜」の放送とともにしらかみ号がやってきます。「ん？長いな？今日は２両のはずだけど・・・。団体でも入ったかな？」
なんと今日の編成は、しらかみ用の２輌と普通の気動車の３両編成でやってきました。トイレの故障だそうです。（旅レポＮｏ．９５５参照）リゾートしらかみ号の1号室に陣取りましたが、客席は10番までなので本当にゆったり座れます。スーツケースを足元に置いても特急よりも足元に余裕があります。（これなら、スーパー保育園児2号のこどもきっぷはいらなかったかも・・・）窓が大きく景色はよかったです。疲れも手伝って私はうとうとしていました。予想していた通り深浦駅につく頃には、どっぷりと日も暮れ、天気も曇りということで車窓からの景色もいまいちでしたが、楽しみは明日にとっておくことにします。
ところで、車掌さんや運転手さんは５〜６回交代していましたが、車販嬢は往復ひとりで受け持っていたそうです。秋田駅には、ほぼ定刻通り到着しました。


つづく

続きです。

◎１月２日　　しらかみ→スーパー白鳥２４→はやて２４→快速むさしの６→地元

　朝、目がさめ窓を開けると、「くっ、暗い」メトロポリタンホテルから夕べ見えた、○トー○ーカドーの看板がかすんでいます。とりあえず、駅へ行きます。朝食を調達し改札を済ませホームへ、放送では「・・・各線とも遅れております。・・・ご迷惑をおかけします・・・」とアナウンスが「うーん、まずい」
　やっぱり運休になりました。とりあえず、みどりの窓口へ行き、後続の「日本海３号」の立席券を確保しますが、一時間以上の遅れが出ているとのこと、「こまち１０号、まもなく発車いたします。」の声に、、しらかみ号をひと目でもと、後ろ髪を惹かれるように、飛び乗りました。
スーパー白鳥に乗りたいというスーパー小学一年生の希望に添うべく、はやて、つがると乗り継ぎ青森へ（＾＾；　青森駅ビルでは、振る舞いもちのサービスがあり、お昼と、お土産を買う。ガラガラで、５００円のびゅう商品券をＧＥＴ！これは縁起がいい（＾＾）
ここで、どっきり！ばぶっちさんとお会いする。お話を伺うと、正月パスでの青森入りとのこと。いや〜、びっくりしました。
スーパー白鳥２４号ではばぶっちさんのＧ車とは反対側の後ろ展望車の８号車です。発車と同時に「おとうさん、前が見たい！」にせがまれて、いっちゃいました１号車（＾＾；
いいですね〜。前展望。しつこいですが、前が見たいと言ったのは、スーパー小学一年生ですよ。ほんと！
はやて２４号への乗り換えはちょっときつかったですね。１２分あるのですが、荷物とこどもがいると、短く感じます。エスカレーターも時間がかかる要因の一つのようです。

はやては、１０００番台が来ました。行きのはやては、１００番代でしたが、こちらの方が車内が明るく感じます。肘掛が完全に格納できるといいかなと感じました。我が家の場合、それができれば３列シートに４人で腰掛けることも可能です。あっという間に大宮駅に着き、むさしの６号で、立川駅へ帰りました。普通の１１５系電車でした。前はリクライニングできたと思ったのですが記憶違いでしょうか？
今回の旅行では、たくさんのお弁当を食べました。仙台の帆立釜飯、鮭はらこめし、仙台の牛たんセイロ、むつ産帆立釜飯、大人の休日津軽物語、しらかみ号の晩酌セット、しらかみ弁当、秋田はたはたすめし、名前がわからないのですが青森駅で買った舟形のお弁当（以上、駅や字が違ったらごめんなさい）など、どれもおいしかったです。また、盛岡駅の新幹線ホーム下のコンコースには、駅弁売り場があって、みちのくのいろいろなお弁当がありますから次回は少し時間をつくりたいと思います。
グランシャリオの３段活用やサロンデュノ-ルの４段活用も一度はしてみたいですが、旅はやっぱり駅弁だと思いました。（負け惜しみです！）

長々と失礼しましたがこれで終わります。ありがとうございました。

管理人様、皆様こんばんは

私は今、ニセコスキー場に来ております。

いつ渡道したのかと言いますと昨夜の北斗星ニセコスキー号に乗車しておりました。
定時に出発し順調に走行していたニセコスキー号でしたが
いわてかわぐち駅で突然の停車
ここは運転停車する駅ではないはず
でもすぐに動くだろうと思っていると全然動かなくなってしまったのです。
おやすみ放送も終わった後でしたので放送もなく
約３０分たった所で動き出しました。
そして翌朝のおはよう放送で目が覚めると八雲の手前を走行しており
遅れは回復せずにそのまま長万部に到着

しかしここからが早く倶知安まで運転停車をせず６分遅れで到着
小樽には３分遅れで到着するも機関車の付け替えをすばやく終わらせ
定時で出発させ札幌には定時で到着しました。

予定に余裕が無かったので定時で到着して良かったです
冬に渡道する時は乗り継ぎなど予定に余裕を持たせた方が良いですね！

６日までスキーを楽しんで飛行機で帰ります。

さて、今回乗車した部屋はと言うと９号車２番のロイヤルです。
乗車する前からわかっていたことですが客車はまたしても５５５です（悲）
これでステラなしに３回も乗車してしまいました。
いつになったらステラ付きに乗れるのでしょう〜

それと今回も「ドッキリ」を成功させることが出来ました
ターゲットはあえて言わないことにします（笑）

大雪さん＞
車内での足跡を確認しました。
ありがとうございました。

しーさん＞
ドッキリの協力ありがとうございました。

＞北へ北へさん

無事、昨晩戻ってきました。
ガラスの曇りは青森発車時はあったのですが、気がついたらいつのまにか消えていましたね。
あと、窓が大きいのでこの時期、冷たい空気がこちらに伝わってきますね。
ただ、そんなに寒くは感じませんでした。

北へ北へさん乗車時には普通列車が連結されたと聞いていましたが、
トイレ代役のためのものだったんですね。
トイレ故障といえば、私が乗った時も途中でトイレ使用が禁止になっていました。
用を足したいと思っていた母が車掌に聞いたところ、水が出なくなったということだそうです。
冬の時期、リゾートしらかみは２両編成での運転ですので、途中でトイレ故障になった場合は大変困りますね。
結局は母は、終点の秋田で用を足すことになりました。
そんなハプニングもありましたが、リゾートしらかみでのクルージングは本当に楽しかったです。
また乗りたいですね。
では、北へ北へさんのリベンジを心より願っております。（笑）

皆さんこんばんは、本年もよろしくお願いいたします

さて私は家族とともに31日から倉吉の三朝温泉で正月を迎えてきました。さすがに帰省？鳥取まで
例のごとくスーパはくとは超満員です幸い私たちは指定確保していたのでよかったです
でもほとんどの乗客は鳥取で降りてしまいましたね

いつもは閑古鳥の出雲もこの季節は空席なしの状態で走っておりました。
温泉に料理に堪能してきました。しかし！帰りのスーパはくとであまりにも周りの乗客に迷惑をかけている
子供連れに怒りを爆発させてしまいました。

なぜなら子供はほったらかしで車内運動会状態で悪態し放題でした。他人さんの迷惑も考えずに親は知らん顔
さすがに日ごろ温厚な私も切れてしまいました。やはりある程度のしつけは必要ですよね。

正月からハプニングあって今年はどうなるか・・・・不安です

皆さん、こんにちは。

昨日、新春の箱根旅行より戻ってきました。
今回はモバイルのトラブルがあり、現地では＠携帯からの書込みだけだったので、近場ということ
もあるので、少し乗車記録の色合いは薄い内容ですが、旅レポ総括を書込みます。

1/1 箱根へ向けて出発
新宿15時発、はこね33号に乗りました。元日午後のせいか、空席が目立っていました。
終点箱根湯本で下車、そこから、箱根登山鉄道に乗換え、終点強羅まで乗りました。
登山電車は、観光客で結構混雑していました。

1/2 箱根駅伝を見に、国道1号の沿道へ
駅伝を見に、小涌谷まで、両親と、家内、娘と一緒に行きました。2日（競技1日目：往路）
は、箱根の山登りは5区、13時頃の通過予定、その時間に合わせて行ってみると、もう
大勢の観客が歩道を陣取っていました。
ランナー全員通過後、「ご声援ありがとうございました」という大会関係の車が通りすぎると、
沿道の観客は一斉に駅へ。その混雑だけでも凄かったのに、小涌谷より下の宮ノ下や、
湯本で見ていた人達も一斉に登山電車で宿に戻るため、3両編成の登山電車は、各駅で
大量の積み残し客を出しており、コースで一番上（一番最後に通る）小涌谷から下り電車に
乗るには、小1時間待たされそうな気配だったので、仕方なく途中まで山道をテクテク
歩いて帰りました。

1/3 箱根駅伝 雪の中での観戦
前日に続いて、この日も駅伝を観戦しに行って来ました。当日も少し書いたのですが、
雪だった事、そして時間帯が朝8時過ぎだったことが前日とは大きな違いでした。
あいにくの天気にもかかわらず、前日同様に大勢の観客が沿道を埋めていました。
宿との行き帰りは、行きのみ登山電車、帰りは雪道をテクテク歩いて戻りました。
朝食の時間帯＆荒天だったので、この日の沿道観戦、家族は留守番で、私1人だけで
行きました。

1/4 強羅からの帰路
朝10時過ぎに強羅駅に到着。早目に着いたので始発電車、並んで乗ったので
無事に座れましたが、発車直前には立客があふれるほどの混雑ぶりで、東京の
ラッシュの電車に乗ってるような感じでした。
途中、宮ノ下駅からも乗客が加わり、混雑度が更に増してしまいました。
箱根湯本からは、小田急ロマンスカー、はこね12号（箱根湯本11：17発）
に乗って帰ってきました。登山電車で湯本駅到着時点で、既に特急券（全席指定）は満席
との表示が出ていました。車両は往きと同様に30000系EXEで、箱根湯本発車時は
6両編成、小田原で付属編成を増結して10両編成で新宿に向かいました。
3日と違い晴天だったので、カーテンを閉めないと車内は暑く感じるほどでした。

PS 登山電車、下り列車は、山を「登る」、上り列車は、山を「下る」のですね。

こんにちは、只今題名の列車でロイヤルに乗車しております。
トワイライトＥＸＰ号は、札幌駅を２分遅れて発車しました。
本日は第３編成、車掌は阿○と是○が乗務、食堂車クルーは、Ｏチームで、食堂車クルーに関し私が下り
年越しトワイで乗ったときのグループと同じです。
一昨年の年末に第３編成に乗り、当時ロイヤルの椅子は回転式でしたが、いつのまにか、４脚タイプ
の椅子に変わってました。
今日のトワイは常連客も多く乗っているようです。クルーのＯ氏も「今日は知っている人よう乗っているなぁ」と
呟いていました。次は苫小牧です。

携帯からの書き込みです。
只今、長万部をおもいっきり通過しました。こちらの地方は降雪が激しい状態で時折雪煙を大きく巻き上げながら走行しているため景色が見えません。また、雪が音を吸収するためか、走行音は静かです。フラット音も無いのもいいですね。「ガチャン」という客車独特の揺れもありません。

只今、青森を発車しました。
青森は暴風雪のようですが、何事もなく発車しました。青森で車掌交代でＪＲ西日本の桜○と川○が乗務しました。
こちらの部屋からＥＦ８１の起動音がはっきり聞こえます。

現在乗車されているのは第３編成とのことですが、第１から第３までの編成を区別するには、どこに注目すればよいですか。スロネフ25-501で始まるのが第１編成と理解してよろしいですか。 何はともあれ、大阪定時到着をお祈りしています。

管理人様皆様こんばんは〜。では総括の続きを・・・


無事大晦日のニセコスキー号のロイヤルと帰りのトワイのシングルツインを確保して
往復の予定が決まりました。でも行く以上はやはり帰りのトワイもロイヤルで（＾＾）
と思うのは当然の事、という訳でキャン待ちをお願いしておく。経験上席が動き出すのは
乗車日の10日前あたりから。あと3週間はひたすら辛抱である（＾＾）

乗る事が決まった以上、次に考えたのは「ライブレポ＆チャットがしたい（爆）」と思うのは
当然の流れである。とは言ってもノートパソコンを買えばやはり最低12〜13万は必要であるが
やはり財政は厳しい・・・。という事でそれとなくチャットで常連さんに相談。やはり経験者は
語るである（笑）特にY.Hiraiさんととらん・ぶるぅ☆さんからは多くの参考意見を戴き安上がりな
シグマリオン�U＋Air H"という組み合わせを購入する事に決定。こちらも準備万端である（＾＾）

時は流れて12月23日、有馬記念を取り損なって失意の私に更に追い討ちをかける書き込みが。
書き込みの主はサロン・デュ・ノールさん。内容は「12月24日のニセコスキーで渡道し、
1月2日のトワイライトで帰ります」！思わず絶句「帰り、かぶってる・・・」
既に（トワイの）乗車10日前を切っている。が未だにキャンセル待ちの動きはなし。
これはもうデュ・ノールさんにロイヤル1室持ってかれてるし、未だに連絡が無いのは
他で吸い上げられてもう出てこないかも？そう思い9割方諦めかけてた12月25日、仕事で
納品中に携帯が鳴りました。相手は、近ツー！車を止めて携帯に出ると「1月2日のトワイライトの
ロイヤル、お取り出来ました」2年連続でサンタが同じクリスマスプレゼントをくれました（＾＾）Ｖ
夕方仕事を終え近ツーに向かい無事　「1月2日　トワイライトＥＸＰ号　1号車　4番　個室」
と書かれたチケットをいただきました（＾＾）

大晦日まであと1週間を切ると、そろそろチャットでは皆さんが探りを入れ初めてきました。
しかし私は「予定は未定です！」の１点張り。ただしその言葉の後に「大晦日のニセコスキーと
２日のトワイ以外は（爆）」と言うセリフが続くのですが・・・これもウソではないですよね〜（核爆）

いよいよ大晦日当日、ひかり１２０号にて東京に向かうのですが、そこで思い切り失態を
演じてしまう。私の席はＡ席、3列シートの窓側である。そしてその日は満員で、なんと
荷物棚が全く空いていない！仕方なく自席の前に荷物を置くしかない。そのため全く動きがとれずに
ヒザさえ伸ばせずにトイレにも行けず、小田原まで席を立たずに固まった状態でした。
あとでガラガラだったＧ車を見て「検札の時点で追加を払ってＧ車に移動すべきだった」と大後悔でした。
その上気を紛らわす為にこの時点でチャットに入ってしまったためY.Hiraiさんにツッコまれる
始末。この時点でドッキリ計画を半分読まれてしまったのでした。
不快な思いをしながら東京駅到着後、管理人さんに携帯をいれると「私以外は13番には特にいませんよー」
じゃあ他におどかす人間はいないな、と思い上野に向かうとそこには他にきんおびさんと
北へ北へさんの姿が・・・計画が崩れてく〜。どう見ても「これから旅行行きます」の格好だった
私は開き直り「これからニセコスキーで年越しします！」と宣言し、御3方のお見送りを受けて
出発したのでした。
しかし、本当のドッキリはここからだよ〜ん（笑）


この続きはまた後日。

それでは失礼致します。

おはようございます。
只今、長岡駅を６分遅れて発車しました。駅発車時点ではは雪は降ってませんが、ある程度の積雪です。
機関車の次の車両っていうこともあり、架線等の送電線に付着した雪の塊が屋根に直撃する音や、交流区間
ではパンタグラフから発生する「パチパチ」と音を立てて発生する光などが見れました。
しばらく走った後、また雪です。

こまりんさん＞
はじめまして、第１〜３を外観から見分ける方法は、第３編成のみスシ（食堂車）のクーラーの室外機の形が
四角い形になっております。第１，２編成は茸型になっております。１号車の車番でスロネフ２５-５０１〜５０３は、
順に第１〜３編成と見てください。

北陸地方暴風雪による徐行運転のため富山駅を１０分遅れて発車しました。
この先も、過密ダイヤの北陸線ですので、遅れが取り戻せるか気になるところです。
北海道よりもかなりの積雪で、架線、送電線にも綿飴のような雪が付着しております。
殆どの会社は今日から仕事始め、この駅も通勤客で混み合ってます。

金沢駅を２１分遅れて発車しました。到着時お隣には富山・和倉温泉発のサンダーバード１４号が
停車しておりましたが、こちらも１２分遅れて発車しました。西の空には時折青空が見えますが、
雪雲が殆どです。
この列車の後に加越８号、雷鳥１６号が迫っております。書き込み最中に松任駅に停車してしまいました。
加越８号、雷鳥１６号の通過待ち合わせでした。これから先過密ダイヤに突入のため大幅な遅延が発生する
と思います。

只今、今庄に停車中で遅れているサンダーバード１８号の通過待ち合わせを行っております。
この駅に１１時１５分着、サンダーバードは１１時１８分通過、１１時１９分に発車しました。
定時運転でしたら、今ごろ湖西線なのに〜

管理人さん，みさなん，こんにちは．
旅から退屈な日常の世界に戻ってきてしまいました．
今回の旅のまとめを書き込みたいと思います．
なお，あまり鉄分は高くありませんので，ご了承ください．

12/24北斗星ニセコスキーと1/2トワイライトのロイヤルはＪＲ北○道プラザにお願いしました．
北斗星ニセコスキーは難なく取れましたが，トワイライトはだめでした．
ただトワイライトは心配だったので，午前4時半に起きて某駅のみどりの窓口に行き，
早め受付もしてもらっていて，こちらが成功しました（たそがれさんの気持ちは知りもせず）．

12月24日
北斗星ニセコスキー号で出発．オロハネ25-555の9号車1番である．
上野・大宮と発車時の衝撃は全くなく，うまい運転手だなあと感心してました．
もちろん大宮停車時にはウェルカムドリンクをホームに向かって見せびらかしました（笑）
今回の夕食はルームサービスの懐石料理にしました．
18時からということで発車してすぐになりますね．
見せびらかしにワインを飲みすぎたせいか眠くなってしまい，早めに寝てしまいました．

12月25日
おはよう放送で目が覚めたのは6時半少し前，ちょうど山線に入った辺りでした．
なかなかモーニングコーヒーが来ないが，45分頃にようやく来て，
50分頃に食堂車の朝の営業開始の放送がかかった．
また混んでると嫌だなあと思いつつ観念して7時過ぎに食堂車に行くと
何と誰も客は来ていない！おかげでゆったりと朝食を食べられました．
他の客はというと最後の方に4人組の家族が来ただけでした．
朝食後に車内探検をすると5号車には利用者の痕跡はなく，4号車に1/3くらいある程度．
寂しいなあと思いつつ戻ろうとすると，オレンジカード販売の放送がかかったので車掌室へ．
車掌となぜか話し込んでしまい，お菓子を分けてもらったりしました．
目の前に長万部近辺の乗車報告があり，それによると
ロイヤル 3/4，ツインデラックス 0/8，ソロ 7/10？，デュエット 8/14？　開放Ｂ寝台 22
といった感じでした．
外を見ると周囲は一面の雪景色でところどころ集落がある程度です．
これがいいんだよねえと思いつつ，山線の旅を楽しんでました．
やがて小樽に到着し，ここで機関車の付け替え．
小樽を出ると線路ぎりぎりに海が迫り，これもなかなかいい光景でした．
札幌に到着すると適当にぶらぶらし，スーパーおおぞらのグリーン車で帯広に移動．
本日の宿はカードキーの絵柄がスーパーおおぞらになっている某ホテルです．

12月26日
外に出ると猛烈に寒い．ここ数年は毎年冬に北海道に来ているがこれほどでなかったような．
（本日の最低気温は−18度とのこと）
今日は十勝バスの定期観光バス「冬の十勝フルコース」に乗る．
実は利用客は私1人でした（爆笑）そこである交渉をしました．
このバスは行程が終了するのは16時30分だが，今日は釧路泊の予定で
釧路行きのスーパーおおぞら7号が16時19分に帯広を出るのである．
私１人しかいないのなら適当に時間を詰めて，スーパーおおぞら7号に間に合うようにしてくれと．
結局これはＯＫとなり，おまけに最後はバスターミナルでなくホテル前にバスをつけてくれました．
バスは百年記念館・旧愛国駅・旧幸福駅・開拓村・ぬかないポニーファーム・池田ワイン城と巡り，
貸しきり状態なので，バスガイドさんとずっとおしゃべりしてました．
ポニーファームでの引き馬体験とスノーモービルにも，はまってしまいました．
最終的に15時45分頃にホテルに戻り，スーパーおおぞら7号で釧路に向かった．
なぜかここから釧路3連泊となる．

12月27日
今日は釧路湿原細岡展望台に行くことにした．
残念ながらこの時期は釧網本線にイベント列車の類は全然ない．
鈍行でＪＲ釧路湿原駅で降りると，目の前に雪に埋もれた急な坂がある．
一応足跡はあるが，行く人がほとんどいないことは明白だった．
悪戦苦闘しながら大観望に到着し，しばらく湿原の雄大な光景を楽しむ．
ただし，あまり雪は多くなくて一面の雪景色という感じにはなっていない．
帰りがけにビジターセンターによって行き，適当に時間をつぶして，
緩やかな方の斜面を降りて釧路湿原駅に戻り，釧路に帰還．

12月28日
今日は念願の霧多布岬を訪問することにした．
まずはＪＲ浜中駅に行き，そこから霧多布温泉行きのバスで終点まで行く．
ここからは必殺の徒歩戦術である（笑）
標識を見ると岬までは2.8キロとのこと．
しかし歩いていくと雪が降ってきた（実は傘も何も持っていなかった）
しかしここまで来たからには引き返すのはもったいないと30分ほど悪戦苦闘し
展望台に到着．なるほど断崖絶壁のすばらしい光景．
海の中にところどころ黒い点が見えるが，噂によるとアザラシか何からしい．
ついでに灯台まで行こうと目論む．
雪はますます強くなり，コートは濡れてきて，髪の毛は凍っている！
ヒーヒー言いながら灯台につくと，灯台よりも先にまだ道が続いている！
ええい，行けるとこまで行っちゃえとやけくそになりさらに進む．
途中は雪で滑りそうな細い道のすぐ脇が絶壁でマジで怖かった．
ここで滑って落ちても誰も気付かれずに私は死んでいくんだろうなと思いつつ．
ようやく再尖端まで到達し，帰路に着く．
帰りも難儀で，周囲の光景に変化はないし，歩道と車道が雪で区別がつかなくなり，
頭がボーとしてきて，何をしているのは分からなくなっている．
幸い途中で雪が小降りになってきて，気合を入れなおし，30分強で霧多布温泉に到着．
帰りは釧路行きのバスでホテルに生還した．

続く

12月29日
3連泊した釧路を離れ，川湯温泉に移動する．
川湯温泉は交通の便が悪く，11時33分釧路発を逃すと次の列車はもう夜になってしまう．
単行の気動車に乗り釧路湿原を眺めながらのんびりと進んでいく．
茅沼駅にはちゃんとタンチョウヅルはいました．
（確か）美留和の手前で激しい警笛が鳴り，ブレーキがかかる．
昨日の花咲線でも同じようなことがあり，そのときはエゾシカが線路上にいたのだが，
今日は何と人間であった．数人が線路上を歩いている！全く何を考えているのやら．
1時過ぎには川湯温泉駅に到着し，速攻で宿泊予定の某ホテルに向かってしまった．
（後で聞いた話ではオーチャードグラスが有名なのだそうで）
チェックイン後に街中をふらつくとかすかに硫黄に匂いが漂っている．
しかしそれにしても人の影が少ない．
夕食時にレストランに行くと，何と宿泊客は8名だけとわかった（400人収容可なのだが）．
夕食後に温泉に浸かると，強酸性の湯のため全身がひりひりする．
通りではイルミネーションが見えるが，あまりにも寒すぎて外に出られない．

12月30日
朝食後外に出ると，きれいな樹氷が見ることができた．
道路もガラスが落ちているかのようにきらきらと輝いていた．
今日は阿寒湖日帰り周遊バスに川湯温泉から途中乗車し，阿寒湖に向かう．
経由するのは，硫黄山・摩周湖・鶴見台・釧路湿原北斗展望台・釧路空港・和商市場・ＭＯＯ．
おなじみのポイントが多いので特に感激もなかったが，摩周湖はきれいに見えた．
ちなみに硫黄山のレストハウスは年末休業中，摩周湖の方は春まで改装中とのこと．
乗客は少しずつ下車し，最後ＭＯＯから阿寒湖に向かうのはまたもや私1人（泣）．
宿泊予定の某ホテル前にバスが到着すると，どこかで見た顔の方が．急行大雪さんでした．
一緒に夕食を食べて，そのあとは近くに宿泊されていたろびんさんとも合流し，
（寒い中歩かせて申し訳ありませんでした）しばらくミニOFF会となりました．

12月31日
せっかくの温泉に泊まりながら私は早めに出発する．
8時50分発の阿寒パノラマコースで美幌駅に向かう（運転手曰く，今朝はしばれる　−26度だ）．
このバスは摩周湖・硫黄山・砂湯などを経由し，昨日のバスとかなりダブっているのだが，
美幌峠を見たいがために乗車した．
というわけで，美幌峠以外はほとんど車中を寝て過ごしました（笑）
美幌駅からオホーツク6号で遠軽駅まで行き，遠軽からはバスで紋別に行った．
紋別は以前はバスターミナルと2件ほどのホテルとガリンコステーションがすべて離れていて
不便だったのが，バスターミナル近くに新しいホテルが出来ていた．
というわけで，このホテルで新年を迎えた．

1月1日
5時半に目を覚まし，タクシーでガリンコステーションに向かう．
わざわざ紋別に来たのはガリンコ号初日の出クルーズに乗るためだった．
大型の観光バスも2台ほど乗りつけ，ガリンコ�U号は満員だった．
6時半に出航し，そしていよいよ日の出の時刻の7時2分！
ああっ，水平線に雲がかかり，日の出がかすかにだけ見えただけだった．
まあ，100点満点でいえば，50点といったところでしょうか．
うねりでかなり揺れるためお雑煮のサービスはオホーツクタワーに出てということになった．
ちょっと落胆しつつ紋別を後にし，バスで遠軽駅に向かった．
遠軽からはオホーツク4号で一路札幌へ（またもや寝っぱなし）．
札幌でのいつものホテルにチェックインし，時計を見ると16時．
そういえばもうすぐ北斗星ニセコスキーが来るなあと思い，
見送りに行こうか，と思ったのが物語の始まりでした（爆）

続く

サロン・デュ・ノールさん
旅行記，楽しく読ませていただいております．
阿寒湖畔の夜は，急行大雪さんと３人でのミニOFF会，とても楽しく過ごさせていただきました．
その帰りのホテルまでの移動はそれほど寒く感じませんでしたが，翌朝7時頃，写真を撮りに出たらさすがにシバレました．
−26度だったのですね！　白い犬は悠然と散歩をしておりましたが…

みなさん、こんにちは。今長旅を終えて帰ってきました。
記憶が新鮮なうちにレポを書こうと思います。
今回は北斗星も含めて１４日という長い旅でした。

１２月２５日
ついに１ヶ月楽しみにしていた北斗星に乗る日です。
上野駅には１６時過ぎに着きました。
おみやげや飲み物を買って１３番線に降りると、おお、ちょうど来ました！北斗星です。
急いで見送りの彼女の手を引き、先頭の撮影に行きます。
撮影組は意外にもいませんでした。まあそのぶんゆっくり撮れましたが。
他の車両の撮影を済ませて彼女と話していると、１６時５０分、ベルが鳴ったので、
急いで乗りこみます。
ホームで北斗星を走って追いかけながら手を振っている彼女の姿を見て、
１人で行くことを申し訳なく思いました。

今日の寝床は５号車１１番ソロ、２階室です。
他の部屋を見てないのでわかりませんが、十分値段に合った部屋だと思いました。
荷物が多かったので、荷物スペースが広いのもありがたかったです。
窓からは京浜東北線が見えました。仕事帰りのおじさんがうらやましそうに
こっちを見ています。優越感に浸れました（笑）
検札が来たあと、しばらく寝ることにしました。前の夜がクリスマスイブだったので、
遅くまで遊んで疲れていたからです。起床は２０時３０分。

中島美嘉の「Ｗｉｌｌ」で目が覚めます。通路を歩く音と揺れに悩みましたが、
寝ることはできました。すぐ食堂車に向かいます。
ちょうど札を「パブタイム」に替えるところでした。何人かいるかと思ったら、一番乗りでした。
さっそく「イタリアンハンバーグセット」を注文。
あまり味には期待していませんでしたが、どっこい、これがなかなか美味！
ハンバーグの上にチーズがのっているものでした。
去りゆく景色（真っ暗でしたが）プラスこの味なら２０００円は納得でしょう。
ただかなり揺れていて、なにもしないでもコーンスープがカップからこぼれるのには
驚きましたが。
しばらくセットの紅茶を飲みながらゆっくり過ごしました。
結局客は僕を含めて４人しか来なかったので、乗務員のお姉さんは暇そうでした。
その後部屋に戻り本を読んでいると、盛岡を過ぎたあたりで眠くなったので寝ました。

翌朝、ふと目が覚めます。携帯を見ると…６時。ということは次は八雲か。
まだ外は真っ暗です。北海道は東京より緯度が高いから冬は日の出が遅いということに
いまさら気がつきました（恥）
着替えて髪を整えていると６時半になったので食堂車へ行きます。
朝食はいっぱいいるだろうと思いきやまた１番乗り。乗車率が低いのでしょうか。
メニューは洋朝食を注文しました。ラインナップはスクランブルエッグやパン、
フルーツなどなど。なかなかおいしかったです。のんびり食べていると、
だんだん日が昇ってきました。朝日を見ながらの１杯（コーヒーですが）は
格別でした。

ロビーでくつろいでいると東室蘭に着いたので、部屋に戻って降りるしたくをしました。
海がよく見えてとてもきれいでした。
「まもなく苫小牧です。」という放送があり、部屋からでると、
目の前に樽前山がそびえたっていました。
富士山に勝るとも劣らない雄大さでした。
そして見覚えのある風景になり、すぐに苫小牧に着きました。
さすがに寒かったです。北斗星を見送りましたが、２週間後にまた乗るので
さびしくはなかったです。

ろびんさんへ．
こちらこそ阿寒湖畔ではお世話になりました．
気象庁のHPで調べたところ，あの日は気温-26.9度で，
この冬で一番の寒さでした．

ところで，私の旅行記の続きは
たそがれ特急さんの総括�Bまたは�Cとかなりの部分が
重複すると思われますので（爆笑），それを待ちたいと思います．

管理人様皆様こんばんは〜。


大晦日、私の乗った北斗星ニセコスキー号は順調に走行、出発早々駅弁（伊達政宗弁当）をつまみに
ウェルカムドリンクを楽しむ。　本当は「大人の休日　冬」が欲しかったのだがトラック便の
遅れにより入荷されておらず断念！うぅぅ・・・。
そして18時過ぎ早速「ニセコスキー号ロイヤルに年越し乗車中」の書き込み、そしてライブチャットに
入る。反応は“びっくり〜”“良く取れましたね〜”“いいよな〜”“もう誰も信じられない（笑）”
そして“ニセコスキーで年越しだと〜（怒）”等。２００２年締めのドッキリどうやら成功のようです（＾＾）
結局パブタイム中も途切れる事無く盛岡を過ぎて年明けまでチャットに入りっぱなしでした。
途中仙台ではカシューナッツさんが急遽お見送りに来てくれて御対面（＾＾）2002年最後の
常連さんとのご対面が彼女で幸せ幸せ（爆）

年が明けて元旦、八雲手前で目が覚めて札幌まで山線経由の至福の時を過ごす。そして札幌に
着くとそこには急行大雪さんの姿が。北海道組に“来たよー　（爆）”のメールを入れ、ＳＷＡ9号で
岩見沢まで大雪さんと御一緒し、いしかりライナーで札幌に戻り北海道神宮に初詣に行きました。
本当は1日ゆっくり北海道に滞在してスキーをしたかったのですが、日程の都合がつかず
2日には離道しなければならなかったので断念しました。残念（￣＿￣）
その後ホテルにチェックインして札幌駅で北斗星ニセコスキーをお見送りに行くとそこには
同じ目的のサロン・デュ・ノールさんがいるじゃあ〜りませんか（笑）彼もこの日は札幌泊
らしく、1度別れた後新千歳に向かい御土産を送り再び札幌で再会。少々札幌の街を彷徨った後
あいている居酒屋を見つけミニＯＦＦ。すっかり体も冷え切っていてさすがに生ビールで乾杯と
いう気にはならず熱燗にて乾杯。暫らく鉄道談義等をした後ホテルに戻りました。明日の事は
黙ったままで・・・

１月２日、ゆっくり寝ているつもりが、やはり６時に目が覚めた為ニセコスキーＥＸＰで
往復乗り鉄（笑）お昼をシックス・ワン・ハーフでいただいたあとＳ宗谷２号に乗る急行大雪さんを
お出迎え、エアポートで新千歳に行くのをお見送りしていると今度は美瑛観光駅長さんと
バッタリ。その後トワイライトで帰るサロン・デュ・ノールさんをお見送りして別れる。
しかし別れた後は階段を下りてコインロッカーの荷物を取り出し後方からトワイライトに乗り込み
同じ列車で札幌を後にしたのでした（笑）さ〜て、デュ・ノールさんにドッキリを仕掛けに行くぞ〜（爆）


続きはまた後程


それでは失礼いたします。

たしか、残席数は少なかったと思うのですが、車内は思ったよりも静かです。フランス料理は17時半からの第１回でいただきましたが、３組しかお客がいませんでした。味は60点といったところかなぁ…。またレポートします。

管理人様皆様こんばんは〜。

1月2日、密かにトワイライトに後方9号車から乗り込み発車後車内を横断してひっそりと自室の
1号車4番ロイヤルに入り荷物を置いて隣のサロン・デュ・ノールさんの部屋のドアをノックする。
だが敵もさる者（笑）「ヤッパリ来ると思ってましたよ（＾＾）」札幌でお見送りをした時点で
怪しい？と思っていたとの事。やはり会わずに乗り込むべきだった(￣＿￣）相変らずのツメの甘さに
反省・・・しかし乗ってしまえばお互い目的地は同じ、大阪までの22時間40分の道程を青函トンネル
でのイベント、パブタイム、朝食を御一緒させていただき楽しい道中を過ごさせていただきました（＾＾）
ただ彼はディナーを楽しんでいたものの、私の夕食は駅弁。あぁ、貧乏は辛い・・・(涙）
また途中、秋田のかとうさんにはライブチャット中に連絡を取り合いながら沿線の自宅から
寒い中を懐中電灯を振ってお見送りしていただきました。本当にありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

その後のトワイでの出来事はライブレポに書いた通りなので省略しますが、終点大阪に近づき
三都物語が流れてくるとやはり旅の終焉を迎える寂しさが感じられました。今年は諸事情により
この先乗れる目途が立たないのでなおさらです。でも何とか時間を作って乗れれば、と思っていますが、
今年もまだ363日も残しながら早くも乗り収め宣言です（悲）

大阪到着後も結局新幹線で名古屋に帰るまでサロン・デュ・ノールさんと御一緒でした。
本当は1人でゆっくりと旅をしたかった所をお邪魔してしまったかもしれませんが、私は
道中御一緒できる常連さんがいてとても旅を楽しむことができました。その上トワイライトの
バスタオルまでお土産にいただいてしまって本当にありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ
また道中でのライブチャット中には経験豊富な湘南ＭＲさん、とらん・ぶるぅ☆さんから
電波状況に苦しんでいる中何度もアドバイスをいただきましたて感謝です。

最後に、今回北斗星ニセコスキーで年を越した事でいつも御世話になりっぱなしの管理人さんに
ほんの少しですが恩返しができたかな？と思っています。北海道や関東、東北、そして東海地方での
北斗星が好きな者同士が集い、楽しみながら語り合う場を設けていただいた管理人さん、そして
“北斗星の家”に万歳！です。これからもこのＨＰで大いに楽しんでいきたいと思います（＾＾）

少々拙い文となってしまいましたが、これにて総括を締め括りたいと思います。
皆様長い間お付き合い下さいましてありがとうございました。

追伸
今年の大晦日、北斗星年越し乗車に立候補される方募集中です（核爆）


それでは失礼致します。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。ただいま、北斗星3号に乗車中です。列車は定刻通りに上野を発車しました。乗車車両は9号車1番、車端部のロイヤル、オロハネ25 502です。この部屋は車両の端のせいかかなり揺れます。ただいま大宮を発車しました。ここで仲間の見送りを受けました。また、上野で見送りしていただいた、Y・Hiraiさん、とらん・ぶるぅ☆さんありがとうございました。

北斗星3号は順調に北上しています。先程、車掌に乗車記録のサインを書いてもらうため、車掌室に行く途中車内を見てまわりました。11号車は乗客がいませんでした。個室以外は空きが目立ちます。ディナーも6〜7人程度でした。青森運輸区の車掌氏の話では、11月まで乗務した1号の方が閑散期でも乗客がいると話されていました。列車は福島県に入り白坂を通過しました。

先程、パブタイムから戻りました。北斗星3号は郡山を発車、順調に北上しています。郡山は雪が舞っていました。今日は宇都宮時点でロイヤルが満員、ソロ12室、デュエット4室、ツインDXは2室、ハネは40人という状況でやはり2人用個室の利用がよくないという状況です。

管理人さん、みなさんおはようございます。
北斗星3号は雪の道南を順調に北上しています。機関車は青森からED79 14、函館からDD51 1054、DD51 1006が牽引しています。車掌モ函館運輸所の片〇さん、〇持さんに交替しました。

今回のロイヤルでは、煙草のけむりに悩まされませんでした。快適です。洗面セットは北斗星マーク入りです。

北斗星3号は先程、伊達紋別を発車しました。洞爺でスーパー北斗1号を退避、伊達紋別にて北斗4号と交換しました。伊達紋別は雲っていました。北斗4号は空席が目立ちました。スーパー北斗1号はかなり席が埋まっていました。まもなく東室蘭です。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。北斗星3号は先程、苫小牧を発車しました。東室蘭を発車してから、車掌から北斗星とスーパー白鳥のオレカ購入しました。その際に11/30の海峡の乗車証明書も頂きました。苫小牧付近は晴れています。列車は雪煙を上げて走行しています。

管理人さん、はじめまして。
温泉が好きなササと申します。

年末に北斗3号にのって、登別から小樽とまわってまいりました。
念願の北斗星とあって、ワクワクするような年でもなくなりましたが、
大変満足するたびでした。約8〜9年前でしょうか？奥尻島の地震があって、
（これは、大変でしたね）
翌日に北斗星にのるはずが、急遽飛行機にかわったので、
実に、何年かぶりの再トライの北斗星でした。

また、食堂車の朝食の和食も中々、貴重だと聞いていたので、
早起きして、食べてまいりました。満足はしたのですが、特徴というと、
数に限りがあるから？　内容が充実だから？
貴重とする理由は何ナノかな？と思ったのですが、
自分が満足すればいいかなーと思って、楽しんで
きました。写真もばっちりおさめてきました。

今度、また利用することになりましたら、ここのＨＰで調べたり、質問して
乗車してみたいと思います。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。ただいま、スーパー北斗16号にて函館に向かっています。今日は8両で運転しています。担当車掌は函館運輸所の山〇さん、担当客室乗務員は札幌客室乗務員センターの湯〇さん、渡〇さんが乗務しています。今日は結構混んでいて、普通車指定席は満席、グリーン車も20席が埋まっています。今日のSおおぞら5＆7号ほどではないもののかなり利用状況です。今日は札幌でお目当ての温泉女将のおもてなし弁当を購入できました。列車は洞爺を発車、次は長万部です。

1月1日の夕方
北斗星ニセコスキー号を札幌駅5番線に見送りに行きました．
するとたそがれ特急さんも見送りに来ていて，ばったり遭遇しました．
（彼は翌日ドッキリを仕掛けるつもりだった相手と偶然会って，驚いたのでは？）
そしてたそがれさんが用事を済ますのを待って，市内の居酒屋でＯＦＦ会となりました．
たそがれさんも2日に帰るような話をしていましたが，どの列車かは謎のままでした．
ちなみに，この日の夜に「たそがれ・デュ・ノール」という奇妙なＨＮの者が
チャットに出没するのを見た方もいらっしゃるかもしれません．

1月2日
たそがれさんが28日に急行大雪さんを大阪駅に見送りに行ったときの画像を
画像掲示板に出した話を前日にしていたので，某所に見に行きました．
28日の大阪発トワイライトと大阪に到着したトワイライトの画像がありましたが，
大阪着の方に「サロン・デュ・ノールさんの乗られる編成」と書き込んでありました．
数日後に他人が乗る編成をいちいち書くなんて何か妙だなあと違和感を抱く（笑）
そして14時前にトワイライトに乗車するために5番線に向かうと，
たそがれさんと美瑛観光駅長さんが見送りに来てくれましたが，
たそがれさんが「もう乗り込みますか？私も用事があるので…」とすぐに立ち去ってしまう．
どう考えても挙動不審．そうか，この列車に乗るつもりに間違いない（爆笑）
ともあれ1号車5番ロイヤルに乗り込みました．
やがて列車は札幌駅を発車し，三都物語の音楽が流れ，引き続いて車掌の案内放送．
最後に「それでは，ご案内を兼ねまして切符の拝見に伺います」と締めくくり，
1号車5番のすぐ近くの自動ドアが開く音が聞こえ，ほぼ同時にドアをノックする音が．
車掌かたそがれさんか確率1/2だろうと思っていると，やはりたそがれさんでした．
しかし彼の部屋が1号車4番，隣の部屋とは全く予想もしてませんでしたが．

あとは既に書かれていますので，省略します．

車内販売では福袋があったので，衝動買いしてしまいました．
しかしよく考えてみれば，中身はオリジナルグッズなので既に持っている物ばかり．
特にエンブレム入りのバスタオルは既に2つ持っていて，
3つ目になってしまったのでたそがれさんにあげてしまいました．
新たな収穫は，ロゴ入りのワイングラスでした．

予想に反して（予想通りに？）北斗星の家の常連さんと一緒に
トワイライトに乗車することになりましたが，いろいろ話ができて楽しかったです．
たそがれさんは今年は旅行は難しいとのことですが，
またご一緒する機会があれば，そのときはよろしくお願いします．

　管理人様、皆様おはようございます。遅くなりましたが、最初に今回大阪からのトワイライトと、札幌駅でご一緒しました
急行大雪さん。大阪駅でお会い出来ずに偶然にも札幌駅でお会い出来ました、たそがれ特急さん。
札幌駅で偶然お会い出来ました、サロン・デュ・ノールさん、ろびんさん、そしてしーさん。大勢の常連さんと札幌駅で
お会い出来まして、とても嬉しかったです(＾＾)。
この場をお借りしまして、改めてお礼申し上げます。ありがとうございました！今後も宜しくお願いいたします。

　ろびんさんへ＜お土産ありがとうございました、とても美味しかったです。ありがとうございました。

　さてトワイライト乗車後急行大雪さんから、ランチタイムの食堂車ダイナープレヤデスで声を掛けられまして、
たそがれ特急さんが大阪駅に急行大雪さんと私をお見送りに来てましたよと言われまして、そうだな、12／28の
大阪発のトワイライトに常連さんが乗車されるのをチャットで情報を収集していましたので、当日大阪駅10番ホームを
うろうろしていましたが、残念ながらこの時はお見送りの方を含めてお会い出来ませんでした。

　そしてトワイライトに乗車して、ランチタイムに同行した旅仲間とダイナープレヤデスでランチタイムの
ビーフカレーを食べて、席を離れ会計を済ませようとレジに向かった所で、急行大雪さんからお声が掛かりまして、
大阪駅にたそがれ特急さんがお見送りに来ていましたよと言われまして、うーん10番ホームを2往復位したのになあ・・・
と思いました。でも、帰りの札幌駅で偶然にもお会い出来るとは思わなかったので、お会い出来たときは正直びっくり
しました（核爆）。

　それでは失礼いたします。

管理人さん、みなさんおはようございます。ただいま、函館からスーパー白鳥14号にて、八戸に向かっています。担当車掌は函館運輸所の佐○△（伸）さん、大〇△さんが蟹田まで乗務、蟹田でJR東の車掌と交替します。また、本日は連休のため、2名乗務となっています。今日の函館は雨が降っていました。列車は木古内を発車し、高速走行になりました。次の停車駅は知内です。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。ただいま、S白鳥14号は八戸に向かって順調に南下しています。蟹田付近は雨が降っていましたが、太平洋側は晴れたり、雲ったりの天候です。蟹田から青森運輸区の車掌に交替、さらに青森から八戸運輸区の車掌に交替しました。今日は青森からは車掌が3人乗務となっています。列車は雪晴れの中を走行しています。あと18分で終点の八戸に到着となります。

１１日１２日と、土日フリー切符で仙台、山形、福島行ってきました。１1日東京発、はやて３号で、仙台へ、仙石線仙台到着９時５２分の２０５系特別快速うみかぜ号撮影+乗車(石巻まで)石巻到着後折り返し２０５系特別快速に乗って仙台に、仙台駅で白虎号運転記念セレモニーやってました。その後牛タン弁当食べて、仙台１３時４５分発快速山形行き乗って山形へ、山形駅からつばさ１２０号東京行きに乗って東京に戻ってきました。１２日新宿発６時２４分フェアーウェイ号１６５系ムーンライトえちご車、Ｍ１編成、Ｍ３編成でした。定時に新宿発車して、定時に黒磯着きました。黒磯で北斗星４号撮影、貨物車撮影後、黒磯発、９時３７分発郡山行き乗って郡山に着いたら、隣のホームに白虎号止まってたので撮影、郡山でフラフラして、郡山発、ホリデーあいづ３号、４８５系車内消毒表は、まだ青森運転区になってました。喜多方まで行って、折り返し６号で郡山、郡山からMやまびこ１６２号東京行き2階に乗って東京に帰ってきました。

寝台特急カシオペアに乗りたいと思っていますが
スイートを取りたいと思っています。（メゾネットでもよい）
どうすれば寝台券がとれるのでしょうか？

管理人様、皆様、お久しぶりです。
もっくんさん、ＪＲ券を扱っている旅行会社、ＪＲ駅のみどりの窓口で
1ヶ月前の10時から買うことができます。

ちなみにここは、旅のレポート掲示板ですので、質問等は初心者掲示板か
一般掲示板がよろしいかと思います。
それでは失礼します。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
１１月に九州〜北海道間の鉄旅行したときの続編です。仕事の都合で報告途中でしたので、道内編の途中で終わってしまったので、続きから報告します。しばらく、お付き合いください。
１１月１５日
スーパーおおぞら６号は札幌に定時に到着、ここで１６：００発Ｓホワイトアロー１９号に乗り継ぐ。編成は５両編成で４号車モハ７８４−５０５Ｕシートに乗り込む、この車両も一度乗って、癖になってしまいました。車内は６割方の乗り具合、自由席は満席です。担当は旭川車掌所でこの日は２名乗務でした。
車内改札に来た車掌に文句を言ってる親子連れがいる。禁煙自由席に座れず、喫煙車に乗ったらしく、駅の案内や車内放送が悪い、全部禁煙にしろなどとほざいている。車内ではしっかり放送が流れてし、駅の案内であれ確認もしないのだから、自分が悪いにもかかわらず、自分に非がないと思っている様子だ。連れてる子供だって車内をバタバタ走り回っているのである。禁煙表示のない喫煙車両に確認もせずに乗り、指定券ももっていないのに言いたい放題言っている。えらそうな事を言う割に子供は通路をバタバタ行ったり来たりさせてるのでこっちもあきれて物も言うのが嫌になる。車掌も呆れ顔で改札も進まない。最低限のルール位考えろと言いたくなってしまう。
列車はほぼ時刻通りに旭川に到着、そして、今回のメインのごちぱらオホーツクで折り返す。ホームの弁当屋はすでに閉店、不安がよぎるが到着した、クリスタルエクスプレス編成の販売カウンターは営業との放送がはいる。販売カウンターには客室乗務員さんがおり、遠軽のかにめしがあるとのことで、購入し１号車に戻る。食べ終わるころ、担当の札幌車掌所リゾートチームの山〇さんが改札にくる。その際にオレンジカード販売の話がある。後ほど車内を回ると案内する。
そして、弁当を食べ終えてから２号車のラウンジに移動する。しばらくして、車掌氏がオレンジカードを持ってくる。この車掌氏、以前トマサホ車両のフラノスキーＥＸＰで当たったことを思い出しました。話好きな方で、いろいろ話が弾みました。さよならはつかり、海峡のオレカを購入しました。現在はＤ行路で北斗星乗務は４号にも乗っているとのことでした。
列車は札幌に時刻通りに到着しホテルに向かいました。
１１月１６日
この日は札幌から北斗４号にて函館に向かいました。６両編成で４号車以外はコンサドーレカラーでした。この列車のグリーン車担当の客室乗務員さんはなんと２ヶ月前にＳＬニセコでお会いした方でレールマガジンの昨年２月号に出ていた〇名さんでした。
最初、気が付いていなかった様子で挨拶すると、お久しぶりですと声が掛かり、今日は２号車に乗ってますというと、今日はグリーン車じゃないんですか？と言う感じで驚いてました。彼女は私がグリーン車に乗ってるイメージが強かった様子でした。
列車はまだ雪がない札幌を発車、南下して行くと雪になりました。長万部で臨時停車がありました。どうやら飛行機乗り継ぎ客の関係で列車の遅れで接続とった様子でした。
北斗４号は約２分おくれで函館に到着しました。到着後、みどりの窓口にオレンジカードを見ると、函館支社版さよなら海峡、はつかりのオレンジカードは売りきれになっていました。また、私が乗るスーパー北斗７号は指定席は完売になっていました。


　　　　１１月１６日
　　　スーパー北斗７号
　　７　キハ２８３−１６　　　　　担当車掌　函館運輸所２名
　　６　キハ２８２−３００３　　　小〇さん、品〇さん　
　　５　キハ２８２−７　　　　　　担当客室乗務員　
　　４　キハ２８２−２００５　　　札幌客室乗務員センター２名
　　３　キロ２８２−１　　　　　　徳〇さん、平〇さん
　　２　キハ２８２−３００１
　　�@　キハ２８３−５

スーパー北斗７号は函館を時刻通りに発車しました。車内は指定券完売で混雑しています。車内放送で自由席は混雑のため車内販売が伺う事が出来ないことがありますと放送が入る。この日は新人車掌見習乗務のため２名乗務、本務車掌は過去、トワイライト、上りはまなすＸ２回当たったことのある方で、鉄道ジャーナル９７年１０月号ではまなすの取材日、２０００年春号の旅と鉄道でトワイライト取材日に乗務していた方でした。
この日の行路はＳ北斗７号で札幌に入り、はまなすで蟹田に向かい、海峡３号で函館に戻る行路です。
客室乗務員さんもＴＨＥ　ＪＲ　ＨＯＫＫＡＩＤＯに登場している方で徳Ｏさんは２００１年３月号、平Ｏさんは２００２年９月号に登場していました。そのことを話すとよくご存知ですねとはなされる。徳Ｏさんは８か月前の３月にスーパーおおぞら５号当たったことがありました。その時の話をするとよく覚えてますねと話され、私も乗車列車の乗務員の名前を記録していることを話す。感じのいい客室乗務員さんで合間に話しこんでいました。
列車は満席のまま、洞爺で観光客が増えかなり混雑する。車内販売は混雑のため自由席にはいらず４号車デッキで待機となり、希望者は４号車デッキでの販売となりました。
列車はほぼ時刻通り札幌に到着しました。
札幌到着後、スーパーおおぞら６号到着を待つ、９両編成で結構込んでいたようだ。そして、車内を点検し降りてきた、釧路運輸車両所の車掌は補助が顔なじみの伊Ｏさんで折り返し１１号とのことで、ホームで話込む。前日は９号に乗務して、自由席は凄かったようです。札幌で立ち客が５０人、南千歳で１５０人近い立ち客が出たそうです。自由席は２５０％近い乗車率だった様子です。普段の金曜でこれだけ乗っているんだから、改めて、スーパーおおぞら９号の人気の凄まじさを実感させられます。
その後、札幌車掌所に出向きオリジナルオレカを物色に行くと、ここで札幌車掌所のＳＬチームサブリーダーの佐Ｏさんに捕まり、再度話しこんでいました。真っ先に今日はイベント列車あったけ？といわれてしまいました。（爆）この日は団臨のＳＬがあったと話され、俺は今日は苫小牧からの普通列車で勤務上がりと言っていました。いろいろと話しこんでから、札幌車掌所を後にしました。そして、駅に向かう途中、北斗４号で再会した、客室乗務員のＯ名さんとすれ違う、スーパー北斗９号で戻ってきた彼女が開口一番に「早いじゃないですか？」と話されたので今日は７号で札幌に戻って、車掌所に行ってたいうと、私が９号で戻ると思っていたようです。このあと、北斗星２号で帰ることを知らせました。気をつけてお帰りくださいと声がかかる。前回のＳＬニセコの時も同様に声を掛けてきたのがＯ名さんでした。
北斗星２号はまた後日、報告いたします。ありがとうございました。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
１１／１２〜１７まで、鉄旅行した時の続編です。しばらくお付き合い下さい。
１１月１６〜１７日
札幌車掌所でオレンジカード購入後、札幌駅に戻る途中、北斗４号で当たった客室乗務員さんから挨拶され、気をつけてお帰り下さいと声がかかる。ちなみに彼女は９月にＳＬニセコに乗った時に乗務していて、あの時も札幌到着時も声をかけてきました。
土産物を購入後、１６：５０頃、５番線に上がる、そして１７：０５頃、北斗星２号が５番線に入線する。北斗星２号は約２分遅れて札幌を発車、この列車を青森までの担当車掌は、函館運輸所のＯ藤さん、金Ｏさんで青森より青森運輸区の車掌に交替します。
そして、私の乗る９号車の車内改札は金Ｏさんが担当、ＮＲＥのクルーがルームサービスに来る、そして、翌朝のモーニングコーヒーを８時でリクエストする。
　　１１月１６日〜１７日
　　　２レ　北斗星２号
　　　ＤＤ　　５１　１１３８（札幌〜函館）
　　　ＤＤ　　５１　１１４８（札幌〜函館）　
　　　ＥＦ　　８１　７９　　（青森〜上野）　
　１　オハネフ２５　２
　２　オハネ　２５　１５
　３　オハネ　２５　５６４
　４　オハネ　２５　５６６
　５　オハネ　２５　５５２
　６　スハネ　２５　５０２
　７　ス　シ　２４　５０８
　８　オロネ　２５　５０３
　�H　オロハネ２５　５５７
　10　オロハネ２５　５５１
　11　オハネフ２５　８
　　　マ　ニ　２４　５０２
　　　ＥＤ　　７９　８　　　（函館〜青森）
今回、北斗星２号は９号車１番に乗車しましたが、この部屋は５日前の朝にキャンセルが出ました。発売日に出たロイヤルは１０号車が２枚出た状態で、９号車は発売日にはマルスに入ってなかった様子でした。ＪＲ北海道の企画設定が２部屋とも９号車になっていた模様です。
この日は９号車はオロハネ２５　５５７でしたが１番は初乗車となりました。過去２番がよく当たった車両で１号で２回、８２号で１回当たった記録がありました。ロイヤルは９号車のみのっていて、１０号車は２部屋とも空室のまま札幌を発車となりました。
１８時からグランシャリオで１回目のディナーのため、７号車に向かいました。客は７人でした。メニューはようやく１０月から変更となり、変更以来初めてです。ようやく変わったというのが実感です。ディナ−が終わって、部屋に戻りました。東室蘭を過ぎるとオレンジカード販売の放送が入りました。途中の駅から乗る人は少なかったです。
また、パブタイムの利用も少なかったです。その後、乗車記録に車掌からサインを書いて頂き、１１号車にいる金Ｏ車掌と話していると２号のロイヤルは札幌〜上野で発券していても、函館から乗ってくるケースが結構あるそうです。この車掌さん、２０００年８月３０日の北斗星２号でも当たっていました。車掌室のところで話しこんでいると、函館が近付いてきたので、私も準備します。
函館でＥＤ７９　８に交替しましたが、機関車の到着が遅れ、５分おくれで函館を発車しました。函館で乗客が増え、ソロはかなり埋まりましたが２人用個室は空きが目立ちます。１０号車のロイヤルも空室のまま、札幌発車前の車掌の点呼の時は満室となっていたそうです。そのため、ロイヤル２室はドタキャンの様子です。
列車が青函トンネルに入る頃には起きていましたが、その後ウトウトして、本州に入ったころ、一旦目が覚めました。外は１１月中旬とはいえ雪景色です。蟹田ではまなすと交換、そして、青森に到着しました。
青森で車掌が函館運輸所から青森運輸区に交代、機関車もカシオカラーのＥＦ８１　７９号機に交替しました。私も眠りにつきました。やはり、ステラリウム仕様のロイヤルは何回乗ってもいいなと実感します。
列車が仙台に着いたときに、一度目が覚めましたが、再度眠り、福島付近で起きました。そして、郡山発車後、食堂車の朝の営業開始しました。ここで、和定食を注文しました。そして、食べ終わり、部屋に戻り、ロイヤルの特権のモーニングコーヒーのサービスを待ちました。コーヒーが来てしばらくすると、宇都宮に到着、段々現実に引き戻されていきます。列車は順調に進みました。９：３８、北斗星２号は定刻より約２分早く上野に到着しました。
そして、この日は上越新幹線で復活とき号運転のため、リレー号で戻る仲間を待ちました。その後東京駅の地下の喫茶店でオレカの受け渡しや情報交換し、お開きになったあと、ひかり１６５号岡山行にて熱海に戻りました。この列車はＪＲ西日本７００系１６両のＢ５編成でした。つばめを除き、ＪＲ西日本の新幹線で始まり、終わりの東海道新幹線もＪＲ西日本の車両で締めくくりとなりました。
以上で１１月１２〜１７日の九州〜北海道の鉄旅行の事後報告を終了させていただきます。ありがとうございました。

本来なら「札幌〜京都」の予定だったのですが。
下り列車の事故のため、函館発に変更。
急遽札幌から函館に向かうことに。

函館発１８時４５分の「トワイライトエクスプレス」
今回は運良くスイートをとることができました。（もう無理だろうな）

いざ乗ってみると・・・。
お客がいない。
ぜんぜんいない。
ツインデラックス、開放Ｂ寝台。
空っぽ。
びっくりした。
ロイヤルも１部屋くらい空いてたかな。
ほとんど、前２両だけにお客がいたという感じ。

発車時間が遅くなったので、食事時間も遅れるかと思いきや、
時間通り１９時３０分からとのこと。
時間になったので食堂車にいってみると・・・。
予想はしていましたが、我々夫婦の２人だけ。
食堂車貸切でした。（笑）
ただでさえ、人が乗っていないのに、１２０００円も出して食堂車で飯を食う人なんていないのかな。

堪能しました。
普段、絶対に食べないようなものが出てきます。
景色は青函トンネルの中だったので見えませんが。
青函トンネルの中では列車はそれほど揺れませんので、飲み物がこぼれるとかはなかったですよ。
食堂車のアテンダントの人が言ってましたが
「この時間にトンネルの中で食事しているのは、お二人だけですよ。」
まったくそのとおりだと思います。（それが良いか悪いかは別ですが）

食い終わってから、隣の４号車のサロンカーへ行ってみました。
一人変な「鉄道オタク」がいましたが、あとは変な鉄道マニア（←俺のこと）とうちの奥さんの３人しかいませんでした。
青森で外に出て、写真を撮りました。
機関車の付け替えのための停車です。

弘前を通過したのは覚えていますが・・・。
秋田は覚えてません。寝てました。

そして、朝７時におきました。
新潟県を走っていたのはわかったんですけど。
８時から朝食です。
客数はまずまず。

朝食を食べてから、シャワーを浴びました。
前日の夜奥さんが８分程度使ったようなので、まだまだ１７分残ってます。
のんびり浴びました。
気持ち良いという感想だけですね。
最高でした。

そしてその後は暇ですな。（笑）
敦賀の駅で機関車交換です。
機関車を見てびっくりしました。
パンタグラフが一本ありませんでした。（笑）
どうやら下りの故障車を応急処置をしてここまで引っ張ってきたみたいです。
よくがんばってくれました。（笑）

そして、京都まで・・・。
やや遅れてきました。京都着１０分遅れ。
降りてから、食堂車の横を通ったら、アテンダントのお姉さんたちが頭を下げてきました。ありがとうございます。

駄文にお付き合いいただきましてありがとうございました。

1月２４日から２６日まで東京に行って来ました。
６年ぶりの東京。しかも出張ということで、北斗星を利用して出かけることにしました。
北斗星を利用した理由としては、翌日の一番の飛行機で東京入りするのに、朝４時３０分
に家を出るというのがちょっと苦痛なのと、飛行機嫌いなのと、「寝台で出張に行く」という
名目があると、サービス残業しなくていいという精神的な安らぎを求めてのものです。
自分で１から予約すると面倒なので、JR北海道のパックツアー「北斗星で東京」を利用
しました。昔（６年前の利用時）はJALしか帰りの飛行機を利用できなかったのですが、
今はどこでも大丈夫なので、本当はAir DOを利用したかったですが、それは対象外なので、
ANAにしました。（後から調べるとJTBのだと、基本は往復Airですが、往復JRとかフェリー＋JRとか
もできるそうです）
１７時３０分のSWAで札幌に向かい、買い物をした後に、北斗星４号乗車。９号車Bソロの５号室が
自室になりました。部屋の広さは、まぁ、こんなものかなぁ？と思いました。ホームで他の列車
を待っている人と目線があうのが気になりましたので、次回は上を指定してとろうかと思います。
定刻より１０分ぐらい遅れて発車したのですが、それは「接続列車（たぶんオホーツクかサロベツ？S宗谷？）に遅れ」
があったためですが、接続を確保してもなかなか発車せず、「隣のホームの快速エアポートの後に発車します。」との
こと。いくら快速より優等列車とはいえ、採算の貢献度からエアポート先発となったのかと一人で勝手に思っていました。
　乗車率は札幌では４割程度でしたが、函館までのあいだに個室はABともほぼ満室で、Aツインが２室空いていた程度。
開放B寝台は、下段はほぼ埋まっていましたが、上段はあまり埋まっていない様子でした。
　早速、ディナータイムとなったのですが、車掌が鍵を配っていないので、しょうがないので、貴重品を
すべて持参し、食堂車へ・・・。途中で車掌にあったので、乗車券を見せて、鍵をもらい、
一度自分の個室にもどり、施錠して再度食堂車へ。
　食堂車を利用していたのは、商用のサラリーマン２人と新婚（か婚前）旅行中のカップルと私の５人だけ。
カップルが懐石で、他の３人はフルコース。十分堪能できましたが、一人でフルコースは間がもたないなぁと
思いました。
　食後、２１時３０分からはシャワーを浴びにロビーカーへ。食堂車を通り抜けると、パブタイムでほぼ満席。
先ほどの夕食時には、これだけ空いているなら、シャワー後にもこようかなぁ？と思っていましたが、それはやめました。
シャワーを利用する人はほとんどいないようでしたので、シャワー室はあまり使用感がなく、清潔な感じでした。
しかしロビーカーでは、多くの人がマナーをまもって楽しく過ごしているのに、約１名、浴衣＋スリッパ＋ノートパソコンを
抱きながら、ソファーで仮眠という「おやじスタイル」がいたのには閉口しました。
　寝台は快適に過ごせましたが、ちょっと寒いかなぁと思い「暖房を強」にしたのですが、全然部屋が暖かくなりません。
かえって廊下にほうがあたたかいくらいでした。寝ていると、お尻の下あたりが「ぽかぽか」してきたので、
まったく暖房が入っていないわけではないのですが、「真冬は寒いな・・・」と感じました。
朝、松島のあたりで目が覚めました。出発時の１０分のおくれはまだ回復せず１０分遅れのまま上野に向かっているとのこと。
仙台で朝食の和食を積みますとのことでしたので、仙台を過ぎてすぐ、食堂車へいったのですが、
私の直前で和食が品切れになっていました。利用客は全部で１０人もいなかったのに・・・・。残念。
その後、強風のため１０分ほど停車し、２５キロで運転再開。これが遅れををうみ、上野に近づくにつれ、過密ダイヤを縫う形になり、
停車、停車。結局上野についたのは１２時でした。
　寝台は「ゆとり」のある生活をするためには最適だと思います。次回はA個室デビューと和朝食に挑戦したいと思います。

皆さんこんにちは

トワイライトエクスプレスは、北陸線の特急が大混乱（雷鳥は全部運休、サンダーバードが大幅遅れで停車駅を増やして運転）の中、無事定刻に大阪駅を出発して、今、進行方向右手には、琵琶湖が見えてきました。
北陸本線で、雪見酒を楽しめるか、それとも大混乱に巻き込まれそれどころではなくなるかと思いつつ、私は、トワイライト食堂車4段活用のその1ランチタイムに向かいます。

皆さん こんにちは

「国境の長いトンネルを抜けるとそこは雪国だった」のように、風景は、一変した。
敦賀までは、雪がちらつく程度だったが、北陸トンネルを抜けると猛吹雪が待っていた。列車は、徐行を繰り返して、福井駅を約30分遅れで出発しました。今は、雪景色を楽しんでいるが、この後、列車は、暴風雪警報や大雪警報が発表されている石川〜新潟県を通過していく「頑張れ!トワイライト」と声を掛けたくなる気分です。

A.タキオンさん，こんにちは！
厳しい気象条件の日のご乗車，大変ですね．といっても，普段は見られない光景が車窓に広がっていることでしょう．
トワイライトのランチタイムは，今となっては貴重な食堂車体験ですよね．私も年末に定番のカレーライスをいただきました．
ある程度の遅れは仕方ないとして，トワイライトが札幌にたどり着くことを祈ります．

皆さん こんばんは

ろびんさんありがとうこざいます。

トワイライト食堂車4段活用の2のディナーを食べました。特に牡蠣のグラタンは、格別でした。
列車は、直江津を過ぎました。直江津で、2人が下車しました。白鳥と新潟雷鳥が、無くなったから乗換の嫌な人は、この列車を使うのでしょうか?
雪の方は、糸魚川付近は、暴風を伴い猛烈に降ってました。
本日の乗車率は、スイート・シングルツインが満席。ロイヤルが空き1。ツインが7割ぐらい。Bコンパートは、4組ぐらい乗っているだけです（まだ停車駅がありますが・・・）
札幌には、はたして何時に着くのでしょうか・・・

皆さん こんばんは

ふっと目が覚めたら、列車は秋田駅に、停車中でした。遅れは、3時間をこえている。凍てついたホームに客の姿は、もちろんなし。始発を待つ701系（間違っていたらすいません）が、一編成あるだけ。すぐに、列車は出発したが、やはり吹雪なのでスピードはあがらないが、確実に札幌を目指している。道路には、黄色の回転灯を点灯した除雪車姿が・・・雪国の朝は、すでに始まっていました。
私のほうは、食堂車4段活用の3まで、確実に消化しています。

皆さん おはようございます

列車は、現在津軽線を走行中です。約4時間20分の遅れです。

青森駅では、雪は、小降りだったのですが、津軽線は、視界0。まさにホワイトアウト状態です。

食堂車の4段活用の4は、津軽線の景色（白しか見えませんが・・）を見ながらになりました。

A.タキオンさん，おはようございます！
日本海まわりの他の夜行列車が運休の中，トワイライトは頑張っていますね．
食堂車（は無理かな）の5段活用目が乗車中に回ってきてしまうのではないでしょうか（笑）．
お気をつけて！

皆さん おはようございます。

白銀の大沼公園と駒ケ岳を見ながら列車は、札幌を目指しています。いかにも北海道という景色ですが、トワイライトからは、普段は闇の中で見れません。

五稜郭で、後続の北斗5号に乗り換える人が、数人降りました。、大沼駅では、先頭にお座敷車両を連結したその北斗5号が、追い抜いて行きました。

先程、おにぎりとウーロン茶が、配られました。これで、4段活用プラスワンになりました。
空は、太平洋側に入りましたので、晴れています。