＞takumi様
緊急パン下げスイッチは確かに設置されていますね．

＞上げ下げ
T.Shimada様も言っておられますが，走行中のパン上げ下げを行っている(た)という直接証明にはならないですよね．さらに，583系自体は，定期運用ではないにしろ，現在でも黒磯駅を通過するスジは，8001M/8002Mなどありますので，過去の「はつかり」だけの話ではないと思われます．

＞kurihiroi様
交直転換がパンタグラフだけで行われているのでないことは，takumi様の文章からも読み取れます．

実際の交直転換は，下の方でも触れられておりますが，「電気鉄道　飯田真著(電気書院)」などを参照すれば，簡単な回路図が書かれております．古い書物ですが，すでに481系，581系は登場している時代のものですので，引用として耐えうると思われます．

これによると，運転士が運転席にある交直転換スイッチを作動させぬまま，直→交，交→直と運転しても，支障をきたさないよう，安全装置が組み込まれていることがわかります．

＞とし様
＞北斗星
平成14年7月1日現行の津軽海峡線・江差線ダイヤグラムによると，
8009レ　中沢で8008レと交換・木古内，札苅，釜谷，渡島当別の各駅(泉沢除く)で貨レと交換，どちらも8009レ優先．
1レ　奥内で8008レと交換・木古内，札苅，釜谷，渡島当別の各駅で貨レと交換，どちらも1レ優先．
8001レ　奥内で8008レと交換・札苅，釜谷，渡島当別の各駅で貨レと交換，どちらも8001レ優先．
8005レ　新油川で8008レ到着待ち・札苅，釜谷，久根別の各駅で貨レと交換，8005レ優先．
3レ　蟹田で202レ到着待ち・渡島当別，矢不来，五稜郭で貨レと交換，3レ優先．久根別で1150Dレと交換，3レ優先．
8007レ　奥内で202レと交換・中沢，蟹田，茂辺地，矢不来で貨レと交換，以上8007レ退避．郷沢，泉沢，渡島当別で貨レと交換・上磯で120Dと交換，以上8007レ優先．

8010レ　上磯で141Dと交換・矢不来，釜谷で貨レと交換，以上8010レ優先．蟹田，郷沢，奥内で貨レおよび201レと交換，以上8010レ退避．
2レ　矢不来で貨レ・蟹田で201レと交換，以上2レ優先．
8006レ　渡島当別，釜谷，札苅で貨レと交換，8006レ優先．
4レ　久根別，矢不来，渡島当別，泉沢，札苅，木古内で貨レと交換，4レ優先．
8008レ　久根別，矢不来，渡島当別，釜谷，泉沢，札苅で貨レと交換，以上4レ優先．中沢，奥内，新油川で8008レ退避．

ちなみに，時刻表と対応していただければすぐに分かりますが，主に使われる愛称名は，8009/8010レ・ペア，1/2/3/4レ・斗星1・2・3・4号，8001/8002レ・トワライ，8005/8006レ・斗星81/82号，8007/8008レ・エルム，201/202レ・はまなす　です．

蟹田は乗務員の交代があるので，停車します．

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