9月20日下り夢空間に乗車して、昨日東京に帰ってきました。

きみっぺさん＞
お疲れさまでした。私が札幌で見送った後、夢空間にとんでもないことが
おこったのですね。21日夜は、根室の民宿で花咲ガニと格闘していました。

20日の夢空間は「思ったより空いてるなー」という印象を受けました。
仙台から乗車して、早速車内の探索へ。夢空間車両の豪華さに感心しつつ
逆方向に進むと、ツインDXは５室の空き、８号車開放Ｂは８ベットしか埋まって
いません。（他の個室は、おそらく埋まっていたものと思います）
平日とはいえ「夢空間」をしてもこれだけ空きがあるんですね。常々思っていた
時代遅れの開放Ｂの設備と２段ツインDXの使い勝手の悪さを象徴するような光景だと
思いました。

「夢空間」は豪華な金ピカ内装で、贅沢な作りに感激です。
（作られた年から言ってバブリーな雰囲気も感じます。ただ、
ラウンジカーよりロビーカーの方がにぎわっていたのが気になります。なぜ？）

さて、私が注目の山線ですが、レール自体は重いレールが使われているように
見えましたが、ほとんどロングレール化されていませんね。それに、熱郛〜目名
は「何でこんなに遅く走るの？」というくらい遅い。食堂車からDD51越しに、
前方の線形を見ていると、もう少し早く走れそうなんですが。。。
路盤を固めてロング化して、「スーパー北海」を走らせてみたいですね。
景色はとても美しいのですから。

以上です。

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