そもそも寝台特急の車両のうち，真新しいのは
サンライズとカシオペア，あとは10年くらいの夢空間．
それ以外はもう耐用年数が近づいています．
近い将来，ここ数年のうちに車両更新をするのか，
それとも廃止か，選択を迫られるはずです．
寝台特急は車両が高価な割には収入が少なく，
JRにとって安易に車両新製とはいかないでしょう．
一説によるとサンライズはまずまずの乗車率なのに，
定員が少なすぎるため採算が取れていないらしい・・・．

北斗星やトワイライトエクスプレスは車両新製したわけではなく，
個室化改造をしただけなので，比較的安価でやりやすかったのです．
個人的にはいまの24系客車や14系客車が耐用年数がきたとき，
いったいどれだけの寝台特急が生き残るのかと思うと
かなり悲観的になってしまいますが．

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