はじめまして、以後よろしく。

荒廃した設備もさる事ながら、列車の時刻設定も問題ですね。
下りの場合、例えば東京駅で「さくら」「はやぶさ」（東京18:03発）を見送ったあと
一服してから新幹線ホームへ向かえば「のぞみ27号」（東京18:52発）でその日のうち
に博多にたどりつけてしまいます。
航空機とではもはや比較相手にもなりません。
「カシオペア」や「北斗星」は、列車に乗ること自体を目的とした乗客を取り込むことで
乗車率の確保に成功していますから、今後も九州ブルートレインを存続させる気があるなら
こういった手法を早急に取り入れる必要があるでしょうね。
最終的には「カシオペア」のような豪華タイプの寝台列車が東京〜博多あたりに
1往復でも残れば御の字ではないでしょうか。

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