過去ログ２４(6901-7200)
これまでに掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。
北斗星の旅の参考になれば幸いです。

皆さん、こんばんは。

カシオペアスイートのお話が出ておりますが、確かにツアー枠の設定で一般発売されない部屋が
あるのは確かな話です。ですが、設定はたしかメゾネット３部屋（４部屋？）だったはずで、
残りのメゾネットと展望１室は一般客用に発売されるはずです。
実際に１０時打ちに成功している方もおられるのも事実です。
ただ、6859のような旅行会社もあるようですので競争率はかなり高いのではないでしょうか？
毎日高額なツアーが満席であるはずはありませんので、キャンセル待ちを有効に使ったほうが有利かも
しれませんね。ツアーの締め切りを狙って窓口で叩いて貰うのものお忘れなく。

以前、びゅうのカシオペアツアーのパンフを見たことがありますが、３ヶ月以上も前から予約することができるようです。
（私はツアーというものに参加したことがないので詳しくはわかりませんが）
ただ、ツアーにあるのはメゾネットタイプのスイートとカシオペアツインのみでした。
ですから、ツアーでメゾネットが全て埋まってしまうのならば展望スイートの方がとれる確率が高いのかも知れません
ただ、上に書いたことはあくまでも私の憶測なので間違っていた場合は御容赦願います

ということは、展望室は運行日にはかならず、だれかが１０時にうっているということになり
ますよね？
ＶＰ、旅行社よりもみどりの窓口で１０時うつほうがはやいとは、沖電気の人とオムロンの人に
きいたことはあるのですが…
じゃあ、一般でも、取れるチャンスはあるということですね。
展望タイプはＥＤ７９がまじかに連結しますからね。一度は乗ってみたいです。
青函のところは三脚にビデオでも立てて、とりたいなぁ（笑）

一部北斗星の、開放Ｂ寝台から個室寝台への変更、残念です。
昨今、個室ばかりが話題となってしまってますが、「こんばんわ」から
始まる出会い、そして「またどかで」で終わる別れ。
旅とは色々な人達とのふれあいではないでしょうか？
話声や足音までも気になって眠れない人が多くなって来たのも
寂しい気がします。僕などは話の輪に入って行ってしまう方です。

昔は満員の開放３段でよく旅しましたが、通路は喫煙モクモク
（当時は禁煙車ほとんど無かった）の上、ギュウギュウだったけど
「オレ弁当買ってくる」「じゃ私はジュースを」等、楽しい思い出は
なぜか昔の方が多いです。

管理人さん、みなさんおはようございます。
【6898】小林様
》カシオペアツインの車端室の１番２番個室ってマルス券を見ると、ＥＸってかいて
》ありますがあれって、extreme（端の、極端の〜先端の）の頭文字をとったやつで
》すよね？？？それともex っていう接頭語で　〜外れるっていう意味もありますがね。

この場合の「EX」はエキストラベッド付き個室（Extra）をさすものです。
「補助ベッド付き」というところですね。
現在のＪＲマルスではもう電略入力する機械はほぼなくなりましたが、市中の旅行会社などの
汎用端末はまだ沢山稼働していますよね。で５文字のカタカナによる列車の口座名指定を
するときに同じタイプの個室でエキストラベッドがあるなしでは補助ベッドの「ホ」がカタ
カナで付くか付かないかで判定してます。

例）カシオペアツイン　「カシオツ」
　　カシオペアツインEX「カシオツホ」
　　カシオペアスイート（展望室）「カシオス」
　　カシオペアスイート（メゾネットタイプ）「カシオスホ」

カシオペアスイートは展望にはエキストラベッドは無く、メゾネットにはあります。

管理人さん、みなさんこんにちは。
【6904】caroraさんのご意見、同感です。
差し向かいの人と「どちらまで？」をきっかけにすっかり打ち解け、
翌朝名残惜しくも「お元気で」で別れる、というのはＢ寝台ならではでしょうね。
また私が個人的に好きなのは、カーテンを閉めて窓側のフックだけを外し、
車内の灯りをさえぎりながら流れゆく夜の車窓に浸る、というものです。
これが個室だと簡単に真っ暗になってしまい味気ないのと、
隣室の窓から漏れる灯りがカップルのシルエットだったりするのです。

快適なのは断然個室ですが、Ｂ寝台も結構いい味出してますよ。

ニュース
2月19日（木）
　2/17に続き3/16（火）トワイライトエクスプレス展望スイートがご用意できました。
　3/16札幌→新大阪　1号車1番展望スイート
　限定1組、手配旅行として承ります。
ロータリーツアーズ（株）東京営業所
〒178-0063
東京都練馬区東大泉1-19-1ルワージュＭＴ1階
�пi03）5933-3820　fax（03）5933-3822
あくまで公開されていたＨＰからのものです。それトップニュースの欄です

皆様、いろいろとお教えいただきありがとう御座います。
諦めずにキャンセル待ち、明日発売分10時打ちの二通りで取得目指してみます。
それでは。

自分は最近１０時打ちで下りカシオペアスイート（展望室）の入手に成功しました。
無謀にも１箇所のみ、しかも事前に窓口に出向いて結果を電話でいただく方法でした。
運が良かったという事もありましたが少しでも可能性が高くなるように、おそらく
１年中で最も閑散であろう雪祭り前の１月下旬を狙いました。スプレモ様のご希望日は
３月の連休と思われますので競争率は相当に高いと思われますが、可能性はゼロでは
ありませんのでがんばって下さい。
参考までに、１月下旬に乗車しましたカシオペア号ですが、メゾネットスイートは
６室中３室が空気を運んでいました。ツインも乗車率は半分以下だったと記憶しています。

ＪＲ東日本のＨＰで「ぐるり北海道フリーきっぷ」の発売が発表されました。
７日間用が廃止され、５日間のみの発売になったみたいです。
発売期間は３月１日より、通年発売（ＧＷ、お盆、年末年始を除く）になりました。
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=190

こんばんは。はじめて書き込みをします根岸と申します。
私、先日、札幌雪祭りに行ってきまして、その帰りに11日札幌発の北斗星82号で上野まで
乗ったものなんですが、利用者が全然いない点には本当に驚かされました。以前ならばな
かなかチケットがとれないとされた個室寝台が、一両殆ど上野まで客なしとか、グラン
シャリオで夕食をとる人がまったくいないという現象でした。
私じしん、ディナー後の時間帯にワインとピザを使いに食堂車にいったんですが、
それでもお客さんがまばらでした。寝台列車は今後どうなってしまうんでしょうね。

そういう状態だからこそ、ぐるり北海道フリーきっぷが通年発売に変更され、雪まつりの時期も使えるようになったということですね。

初めて書き込ませていただきます。アメニティについてですが、中身の詳しい情報と、入れ物について、誰かおしえてください。

今日４時ごろに上野駅を通りかかったら、今日の北斗星３号は強風のため運休と表示されてました。
１号はそのまま運行するのに、どういう事なんでしょうかね。今日の乗車を楽しみにしていた方々
は、本当に残念ですね。

すーさん様
実は私は明日の乗車の予定でして、非常にテンパりまくりです。
本日の３号は仙台発だったとの噂もありました。
明日の運行についてもまだ不明とのことです。
楽しみにしていた北斗星乗車なので、たとえ距離が短くなろうとも、せめて区間運休で済んでほしいです。

今日札幌で1列車と3列車が続けて札幌に到着するのを見ましたよ。
どういうことって言われても、折り返し前の4列車が仙台支社管内で
強風による遅延のためとしか知らないのですが、
とりあえず全区間運休ではなかったようです。

札幌大丸地下“ほっぺタウン”にある「紋別・カニ太郎」のカニ弁当（￥９００）。値段の割にカニがてんこ盛りで、おいしいと好評です。

ところで、画像投稿のリクエストしたいんですけど。

上野駅ホームの北斗星・カシオペア待合室「ファイブスター？」内部の画像はどこにもアップロードされていないようなので、もしどなたか写真お持ちでしたら画像掲示板にアップしていただきたい。

（*^_^*）

また、雪祭り期間中にもかかわらず「北斗星」が空いていた、とのことですが、私が東室蘭駅で目撃したところでは「急行はまなす」は、けっこう混んでいました。

皆さん、こんにちは。

室蘭人さん＞
かなり前の画像ですが、手持ちのものを画像掲示板にＵＰしましたのでご覧下さい。

皆様お久しぶりです＾＾
３月１日にいよいよぐるり北海道フリーきっぷが発売されますね＾＾
４月１日から有給取ったので久しぶりに北海道に行って来ようと思ってます♪
皆さんは往復北斗星が多いのかな？
僕は払い戻しを利用して往路は北斗星　復路はトワイライトで大阪経由が多いです＾＾
そう言えば青函トンネル内の説明会？みたいなのは北斗星ではしませんね。
トワイライトは往路・復路共にするのに。
青函トンネルは北斗星・トワイライト共にJR北海道管轄なのになぜでしょう？
カシオペアには乗車した事ないのですが説明会してるのでしょうか？
ちと不思議ですｗ

ありがとうございます。

<(_ _)>

なお、東室蘭駅は数年以内に大改築の見込みです。

管理人様、皆様、こんばんは。こちらには久々のカキコとなってしまいました（苦笑）

このたび、やっとＨＰをオープンしました。
アドレスは…

http://www.h3.dion.ne.jp/~prq_aki/
です。

リンクさせていただけたら、幸いに思いますm(__)m

それでは、失礼致します。

昨日、4/1の北斗星２号、４号のロイヤルが取りたくて、
みどりの窓口と旅行会社の６箇所で申込みをかけたら、
北斗星２号で１部屋、北斗星４号で４部屋も取れてしまいました。

北斗星２号が第１希望でしたので、４号ロイヤルの４部屋を
全て本日キャンセルしてきました。
まだ取れていない方がいましたら、チャレンジしてみてください。

買占めのような形となってしまい、申し訳有りませんでした。
それでは。

みなさま、おはようございまふ。

今日は、早朝出勤で早起きです。

ＪＲ北海道の公式サイトの「寝台特急北斗星3・4号」に記述の引用です。
＞3/31と4/1〜6/30は5号車は禁煙車となります。
＞北斗星4号札幌発3/31までは、3・4号車は欠車となります。
＞北斗星4号札幌発4/1〜6/29は、2号車B寝台をツインデラックス、
　3号車B寝台をロイヤル（２）＋ソロ、4号車B寝台をロイヤル（２）＋デュエットに変更します。
＞北斗星4号札幌発6/30は、2・3・4号車は欠車となります。
＞北斗星3号上野発3/30までは、3・4号車は欠車となります。
＞北斗星3号上野発3/31は、2・3・4号車は欠車となります。
＞北斗星3号上野発4/1〜6/30は、2号車B寝台をツインデラックス、
　3号車B寝台をロイヤル（２）＋ソロ、4号車B寝台をロイヤル（２）＋デュエットに変更します。

この引用から読み取ると、北斗星３・４号に組み込む車の片方は北海道車かもしれません。

■3/30北斗星3号〜3/31北斗星4号〜4/1北斗星3号〜4/2北斗星4号となる編成
3/30−北斗星3号は、3・4号車は欠車。
3/31−北斗星4号は、3・4号車は欠車。
4/-1−北斗星3号は、2号車ツインデラックス、3号車ロイヤル＋ソロ、4号車ロイヤル＋デュエット。
4/-2−北斗星4号は、2号車ツインデラックス、3号車ロイヤル＋ソロ、4号車ロイヤル＋デュエット。
※4/1に上野に到着した４号は、２号車開放Ｂ寝台車を抜き、東日本車を加える？。

■3/31北斗星3号〜4/1北斗星4号〜4/2北斗星3号となる編成
3/31−北斗星3号は、2・3・4号車は欠車。
4/-1−北斗星4号は、2号車ツインデラックス、3号車ロイヤル＋ソロ、4号車ロイヤル＋デュエット。
4/-2−北斗星3号は、2号車ツインデラックス、3号車ロイヤル＋ソロ、4号車ロイヤル＋デュエット。
※4/1に札幌に到着した３号は、北海道車を加え？、４号となる。

また、加えた北海道車を抜く為の編成変更も読み取れます

◆6/29北斗星3号〜6/30北斗星4号〜7/１北斗星3号〜7/2北斗星4号となる編成
6/29−北斗星3号は、2号車ツインデラックス、3号車ロイヤル＋ソロ、4号車ロイヤル＋デュエット。
6/30−北斗星4号は、2・3・4号車は欠車。
7/-1−元の編成に

◆6/30北斗星3号〜7/1北斗星4号〜7/2北斗星3号〜7/3北斗星4号となる編成
6/30−北斗星3号は、2号車ツインデラックス、3号車ロイヤル＋ソロ、4号車ロイヤル＋デュエット。
7/-1−元の編成に

朝から難しい話、失礼しました〜
では・‥…━━━☆

試される大地さん，みなさん，こんにちは！
以前，疑問を感じていた点が解決しました．
JR東日本の車両だけでは検査時の予備が不足するので，北海道車との混成になるかなと思っていました．
となると，ロイヤル・ソロ車両のうち1両は1日おきに，ロイヤル中央タイプと車端タイプが交替することになるのでしょうか？
ソロの数の違いは，予備の部屋に当ててしまえば問題ないのでしょうが，ロイヤルについては好みが分かれるので見定めが必要かもしれませんね．

旅ルポみておもったのですが、木下さんって方、いつもトワイライトや北斗星のロイヤルや
各特急のグリーン席にのっていますとかいてありますが、本当なのかどうかうたがってしま
います。やはり疑うのはよくないことなのかもしれませんがやはり不愉快になります。
管理人さんはどうおもわれますか？書くひとの自由っていってしまえばそれまでなのですが
みなさんはどうおもわれますか？

皆さん、こんばんわ。

私がレス付けると、消せなくなってしまいますね＾＾。

＞本当なのかどうかうたがってしまいます。

なぜ、疑われるのでしょう？。
いつも、ロイヤルやグリ―ンだがら疑うというのは、短絡過ぎますね。
世の中お金をたくさん持ってる方もいますし、他で倹約してみえるのかも知れません。

＞みなさんはどうおもわれますか？

そんなふうに思われず、読み流した方がよいと思います＾＾。

管理人様皆様こんばんはー

私先日木下さんとお会いしてお話してますが、彼が何度もロイヤルやグリーン車に乗っているのは
本当の事ですよ。実際『今度行ってきます』とチケット見せていただきましたし、毎回乗車された時の事を
刻銘に手帳に記録されています。

疑ったり不愉快に思うのは人それぞれの事なので何ともいえませんが、彼が嘘偽りを
書いていないのは本当の事です。
“北海道フリー　グリーン車用”を買えば期間内でいくらでも乗り倒せますし、私でもそうします。

それでは失礼致します

いえ、そうであるのならそれでかまいません。木下さんとともにまことに失礼いたしました
いやただ、いつも平日にロイヤルやグリーンにのれていいなぁとひがんだのは事実です
すいません。毎日平日は仕事をしている自分からみれば、不思議に思えただけです。

まことにすいませんでした。

皆さん、こんばんは。

児島さん＞
すでにレスがあります通り、彼がロイヤルやグリーンに乗車しているのは紛れもない事実です。
このような旅ではかなりの費用が掛かるのではないか、と私も羨ましく思う事もあります。
ただ、普段がむしゃらに仕事をして休暇を取り、夜行列車のロイヤルや特急列車のグリーン車で
至福の時を過ごす・・・とても素敵な事ではないでしょうか？
「いっぱい仕事して、たくさん遊ぶ」この充実感がたまりません。

夜行列車に夢や浪漫を感じない、ロイヤルやグリーンに価値観を見いだせないのであれば、
無理して乗らずに、普通に飛行機で旅行したほうが安くて充実したものになると思います。
私も仕事などで（夢見る？）心を亡くしているときは、もっぱら飛行機です。
昨年は５回の渡道のうち、４回は飛行機でした。

見たら消して・・・という書き込みはご遠慮ください。
基本的には、掲示板の書き込みを消すことはしませんので。
連絡でしたら、メールフォームからお願い致します。

もうこのようなカキコミもいたしませんのでおゆるしください。
管理人さん、木下さんともどもご迷惑をおけししてすいません。

昨日帰ってきました。詳しくは旅レポを（笑）
北斗星のソロ、思ったより過ごしやすくて楽しめました。
次は2階のソロに乗ってみたいなぁ・・・。
景色の変化（東北地方からすすんでいくと雪景色になってきたので）も楽しかったです。
このサイト、本当に助かりました。ありがとうございます！
今月お彼岸に旦那と磯部温泉に青春18きっぷを使って1泊する予定です。
旦那とラブラブ旅行（笑）もいいけど女一人旅も楽しいですね。
好きなように動けて好きなものを食べられて・・・。
冬の北海道は初めてだったので一面雪景色に感動しっぱなしでした。
お金ためてまた行くつもりです！
電車の旅は本当に大好きです、またいろいろ教えてくださいね。
このサイト、オフ会もやってるんですね。
楽しそう、次の機会があればお話聞きたいです。

旅レポ拝見しました〜。

たまには家族を置いて出かけるいいですよね。
そんなわけで我が家では一年に一度かみさんが家出しま〜す。
もちろん私も、家出します＾＾

泊まる所とか、行き先からどんなルートをたどって、とか
ちゃんとこと細かく伝えてから行きますよ。
旅先でも毎日電話してましたし〜・・・。
でも一人旅の楽しさを知ってしまったので
今後もちょこちょこ出かけてしまうと思います。
もちろん、電車の旅です！

はじめまして、みけと申します。
ＪＲ東日本のページから削除されたのはなぜでしょう？

はじめまして、僕は春休みに渡道する予定で先日各特急券・寝台券を取りました。行きは各特急を乗り継いで北海道入りし帰りは北斗星に乗車する予定です。東日本管内は三連休パスで乗車券を購入しましたが行きに函館で改札を出る(宿泊)する場合、乗車券を青森〜札幌の乗車券を買うのか、青森〜函館と函館〜札幌で買うのか教えて下さい。もしかしたらどちらでもいいのでしょうか？

地球の将来さん

>>東日本管内は三連休パスで乗車券を購入しました

ということであれば、中小国〜札幌の往復乗車券を買えばいいかと思われます。
ただし、これは五稜郭での乗り換えを前提としている特例なので、函館では下車できません。
そのため、函館で下車する場合は、行きの五稜郭〜函館の往復分のきっぷを買う、もしくは
改札で精算すればいいのではないでしょうか？
連続乗車券ってのがあるようですが、イマイチ私には分からないのですいません。。。。

皆様、こんばんわ。

「北海道へＧＯ」さんの回答でよいです。中小国―札幌で・・。

往路は、函館駅の精算所で途中下車を申し出て、五稜郭〜函館の往復券を購入して下さい。

帰路の北斗星では、差額不要です。
この場合のような、止むを得ない重複乗車はＯＫなのです。

素人じみたことききますが、北斗星で余剰になったＢ寝台は尾久客車区から
青森運転所に転属になったのですか？よく昔の東の車の北斗星３号のオハネフ２４
とかオハネ２４とかってそうなんですかねぇ

管理人様、北斗星ファンの皆様、こんばんは・・・☆
切符のこととなると、でしゃばりたがるユースケです。

6936：地球の将来様＞
ご質問の回答は、北海道へGOさんのレスでパーフェクトです。
私は、かつて、函館下車時に五稜郭−函館の運賃（200円）を払って途中下車し、乗車するとき
自動販売機で200円の切符を買って改札を通りました。

さて、文面を見ますに、単純に札幌往復と拝見しました。だとすると、３連休パス＋中小国・札
幌往復が必ずしもお得ではないと思います。周遊切符という選択肢もあります。下記に、発駅を
東京都区内として料金比較を行ってみます。ただし、北斗星料金分と函館途中下車分は両者共通
なので、計算に含めていません。また、特急券は新幹線乗継割引と海峡乗継割引を適用し、通常
期の指定席利用としました。

（１）３連休パス＋中小国・札幌往復
　３連休パス（普通席）・・・24,000円
　中小国・札幌往復・・・14,900円
　３セク区間運賃・・・2,960円
　特急券：蟹田−函館−札幌・・・3,320円
　=========================================>計：45,180円

（２）周遊きっぷ
　行き券：東京−新幹線経由−中小国・・・8,400円
　帰り券：中小国−３セク経由−東京・・・10,600円
　札幌・道南ゾーン券・・・9,000円
　特急券：東京−八戸−函館−札幌・・・8,710円
　===============================================>計：36,710円

中小国は「なかおぐに」、蟹田は「かにた」と読みます。
混乱させて申し訳ありませんでした。

管理人様、北斗星ファンの皆様、こんばんは・・・☆

6935：みけ様＞
確かにＪＲ東日本のサイトからぐる北切符の案内が消えてますね。たぶん、料金の設定ミスがあ
り、訂正のための一時的処置と思います。（参照：初心者版4019）
私は、４月から北斗星やカシオペア利用に限り、新幹線と３セクの選択乗車ができるようになる
のかなと思いました。そうなるといいなと夢見ましたが、そんなわけないですよね。

こんばんは、スプレモです。
以前トライしてだめだったカシオペアのスイートが本日ようやく取れました。
代理店でキャンセル待ち登録していたら本日取れたとの連絡があったのです。
仕事から帰ってきたらメールが入っていてビックリです。いい年して舞い上がっておりました。
しかし意外とキャンセルはあるものですね。
今回は札幌に転勤になるので片道切符の利用、自分へのご褒美としてスイートの
一人利用です。正直不安だらけですが帰京するときは北斗星、カシオペアを利用しようと
心に決めております。ところで、カシオペアの懐石御膳ですが御味のほうはいかがなものでしょうか？
先月北斗星の懐石を食した際には非常に微妙だったので・・・。ご存知の方お教えください。
それでは。

管理人様、北斗星ファンの皆様、こんばんは・・・☆

ＪＲ東日本サイトにぐる北切符が復活しました！

http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=190

しかし・・・、払戻額に誤りがありますね。
かつて、ＪＲ東日本のテレフォンサービスに電話したところ、ぐる北切符の払戻額は、

（１）全券未使用の場合
　切符の値段−手数料（850円）

（２）行き券を使い、帰り券未使用の場合
　切符の値段−発駅・札幌間北斗星利用正規料金−手数料（530円）

（１）は正しいですが、（２）は北斗星を旧料金で計算してますね。
このままでは、帰り券の払い戻しを前提にすれば、北斗星を旧料金で乗れてしまいます。
東京発・普通期の場合、（２）の払戻額は9,900円になるはずです。
それとも、北斗星利用の場合、新幹線経由の切符でよいとか・・・、そんなはずないよね。

管理人さま、みなさま、こんばんは
雀宮隆TMNです。

会社帰りの夜に、たまに東北本線の東仙台−岩切間で
北斗星やカシオペアを眺めております。
（もちろん、星座ではありません）

本日、北斗星１号の牽引EF81はカシオペア塗色機でした。

めったにないことなのでしょうが、
Rail Magazine 2000年12月号によれば、2000年8月より
カシオペア塗色のEF81は、他の旅客牽引にも運用される
ようになったとあり、全くないことではない、ということ
は分かりました。

ところで
今回の場合、このEF81が上り北斗星でいつ運用されるもの
なのかなどわかるものなのでしょうか？
もし、４号であったりしたら、子供を早起きさせて１度見
せておきたいと考えております。

ご存知の方、お教えください。

雀宮隆TMNさん，みなさん，こんにちは！
9日の1列車を牽引したEF81-79は，まず，10日札幌発の2列車で帰ってきます．
機関車にトラブルがなければ，11日に上野到着後，同日の上野発3列車を牽引します．そして，青森で一休みして12日札幌発の4列車で帰ってきますので，4列車でご覧になるとすれば13日朝となります．
1両のEF81の運用日を基準とすれば，9日，10日，11日，そして13日となるらしいので，運用表を見るときは注意が必要ですね．
昨年の6月に渡道した時，私は見事に計算違いしました．

ライブカメラを設置する「道の駅」がぽつぽつ増えていますが、鉄道駅にもライブカメラを設置してほしいものです。

管理人様、みなさま、こんばんは。
ろびんさんの星釜の運用についてですが、本日の3レがEF81-79が充当されて北上しています。
同様に12日発4レで13日朝の帰京となります。
ちなみに３・４号車は欠車となっております。

　みなさんこんにちは(^^)　掲示板ではお久しぶりですm(_ _)m

　さっきＪＲ北海道のサイトで「平成16年度事業計画」という
PDFファイルを見てきたのですが、そこの「鉄道施設の整備に関
する計画」というところで「寝台列車北斗星の老朽対策工事等を
行う」とありました。
　どういう計画なんでしょうね〜。あくまでも現用車輌を補修す
るだけなのか、それとも期待の新規車輌の設計に入るのか・・・

　老朽対策だから補修と思われますが、「等」という言葉にかす
かな期待を抱いてしまったりして(^_^;)

　ではでは。

管理人様、北斗星ファンの皆様、こんばんは・・・☆

ぐる北切符の払戻額の修正を確認しました。
【6943】のとおりでした。

http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=190

こんばんは、はじめまして掲示板新入りのスプレモです。
ＪＲ北海道発表の資料、私も読みましたが確かに詳細は書いてありませんね。
トワイライトのようにリニューアルかも知れませんしそれとも・・・ですね。
いずれにしても利用者にとっては嬉しい限りですが、カシオペアのように
オール二人用個室だと利便性は下がりますね〜〜。
個人的には新しい寝台列車を一編成新造ののち北斗星用客車のリニューアルをしてもられば
パーフェクトだと思うのですが・・・ただ東日本編成の魅力はなくなってしまいますね（笑）
上記の話は無理にしてもＪＲ北海道は東日本に比べ北斗星客車に関しては積極的に
取り組んでますので期待は持てると思います。それでは。

管理人さま、みなさま、おはようございます。
雀宮隆ＴＭＮです。

ろびんさん、カレチ（関東）さんのアドバイスのもと
３月１３日今朝の北斗星４号を仙台駅で眺めてまいりました。
EF81 79機の牽引でした。
カシオペアイエローをバックにした「北斗星」のヘッドマーク
も「悪くはないないなぁ」との感想です。

残念ながら、子供達は、起きてくれませんでしたが、撮影してきた
写真を見せたところ、早速、プラレールの「いっぱいつなごう
ブルートレインセット」をカシオペア塗色機の機関車で走れらせて
悦に入っております。

ちなみに、このプラレールの「いっぱいつなごうブルートレインセット」は、
DD51の重連+北斗星車両5両の7両セットですが、かなりの出来映えと
思っております。おすすめいたします。

あらためて、ろびんさん、カレチ（関東）さんありがとうございました。

また、画像掲示板に写真をUPいたしました。

管理人さま、みなさま、おはようございます。
雀宮隆ＴＭＮさん、きれいなカシオ釜を納めましたね。
お子さんたちも次世代の撮鉄、乗鉄、模鉄とすくすくとお育ちのようですね。

星釜に元青運のEF81-133[田]が加わりました。以前はあけぼので活躍していました。

ヒサシ付きの星釜なので表情がちがいます。

星釜も貨物も牽引する広域運用なのでタイミングが合えばひと味違うものとなります。

運用がわかればお知らせしますが、どなたか目撃されましたでしょうか。

ご健闘を祈ります。
コレクシ

上野から尾久の北斗星の回送の時間を知っている方教えてください

みなさまこんにちは

ＰＣの故障により携帯端末からの参加となっております。。

■ＪＲ北海道の車
部屋の広さ、インテリア、寝台数ともに現在のものが私は気に入っています。なので、延命工事で充分だと思います。
手を加えるとしたら・・・
二段式ツインデラックスですね〜、閑散期などは寂しい限りなので、あそこにシングルデラックスのような新しいカテゴリの車が登場しても面白いかも？

■ＪＲ東日本の車
４月から開放Ｂ寝台の中間車が運用から外れます。
これを機に個室に変えてもいい気がします。
寝台数は減ってしまいますが、閑散期にはいいと思います。

以上、勝手な私見でした〜（笑）

では★

雀宮隆ＴＭＮです。

手元に
「ＪＲ東日本鉄道calender366日日めくり2004（卓上用）」
があります。
一般公募の写真（白黒ですが）が日替わりで載っており
実は今日は、カシオペア塗色機が牽引する北斗星の写真
でした！

で、このカレンダーには「今日は何の日」のメモもあるの
ですが、これによると、もしかして、今日は、

北斗星の誕生日

だったでしょうか？

そうだとしたら、チョット気づくのが遅くて....
すみませんでした。

そういえば今日は北斗星の誕生日ですね。
満１６歳の誕生日おめでとうございます。

夢空間の存在がどんどん微妙になっていきますね。去年の夏に夢空間北斗星乗ったのですが、さすがのラウンジカーもダイニングカーも傷が目立ってきました。おそらくデラックススリーパーもそうだろうと思います。やはりリニューアルしたほうがよいのでは？皆さんのご意見をお聞かせください。

管理人さま、皆様おはようございます。
北斗星も誕生から16年。
会社サイドでは車両が使用に耐えない場合、北斗星を廃止するなどの検討を続けているとの噂があります。それには新幹線の進捗も関係があるかと思います。それまでの間は、リニューアルも含めた延命工事を行なうとのことです。今後の動向に目が離せません。

まぁ〜北斗星が廃止にでもなったら日本の寝台特急の時代はおわったもどうぜんですね。

あの車両は、１９８８年の横浜万博ではじめてみましたからねぇ〜。１６年がたちますねぇ
毎日使われいるわけではないので、あと１０年ぐらいはもちますかね？（笑）
あれは、三越　高島屋　松屋が内装を担当したんでしたよね。結局あの３両でおわったが（笑）

みなさまこんばんは〜

北斗星の存続についての書き込みが続いて、書き込みにくいのか？
先週より書き込みが止まってますので、私が沈黙を破ります(笑)

北斗星が、その魅力を失う日まで私はファンを続けるのみです。

夢空間について＞
傷んではきているかもしれませんが、車齢もまだ若い方ですから当分行けるでしょう。
もちろん、修繕は必要でしょうが、リニューアルまでしなくても魅力的な車両です。
夢空間は車内がもう少し暗めだとムードが出て、外も見れていいのにと思います。

北斗星車両について＞
「廃止」という噂は、余計な心配を生むだけです。
他の客車寝台列車に比べて車両の状態もいいですし、
新幹線・飛行機といった手段では代行できない需要もあります。
客車寝台列車の中では、息が長い列車だと思います。

横浜万博＞
横浜博覧会は「ＹＥＳ８９」と言うように、1989年のイベントだったはず。

サッカーのオリンピック出場を祈りつつ…
では★

管理人様、みなさまこんばんは。

固定編成の寝台特急は20系から始まりました。全車冷暖房完備、個室1等寝台。
完全電化キッチン。「動くホテル」といわれて羨望のまなざしを受けながら駆け
抜けていきました。

今では24系が北斗星、カシオペアとして北の流れ星になって輝き続けています。
先の書き込みのことは、湿っぽいことを書いたわけでもありません。
冷たく言い放ったわけでもありません。
むしろ、ファンとして見守りつづけていくという意味で書き込みしました。
たとえ、消えたとしても思い出のなかでいつまでも走りつづけることでしょう。

だから、いまはもっと楽しみましょうね。
これが言いたかったのですよ。


試される大地。さん、ほか皆様、ご心配おかけしました。

北斗星にはやはり、延命工事ではなく新車両の製造か既存車両の改造を
期待したいですね。名前のどおりカシオペアに対極をなす高いレベルでの
北斗星であってほしいですね。個人的にはＡ２ツインデラックスがふえる
といいですね。とくにオロネ２５　５５１の横並びのツインデラックスです。
カシオペアツインはＬ字型ですが、横並びのツインデラックスのほうがいい
ですね。たしかにトイレの問題がありますが。そして北斗星３号の復活は
ならないでしょうかねぇ。１．３．５号の３本体制で１号と５号は毎日運転
３号は金曜、土曜運転にして、３号の金曜は東の車。土曜は北の車で一本ずつ
うけもつというかたちで（笑）なぜオロネ２５　５５１は一両のみなんで
しょうねぇ。もっと増備すればいいとおもいます。

　「北斗星」の廃止か存続かを巡っての書き込みが続いているようです
が、同じことは、大阪−札幌間の「トワイライトエクスプレス」につい
ても言えることですね。一昨年の秋に全３編成のリニューアルが完了し
たので、当面は安泰かもしれませんが、客車も製造されてから25年以上
が経過していることですし、今後も存続させるとなると、やはり、新型
車両の導入は避けて通れません。ＪＲ各社は、「カシオペア」を除けば
様々な問題が複雑に絡まっているために先行き不安な寝台特急用の客車
の新造に消極的ですが、本州−北海道間を結ぶ寝台特急については、や
はり、客車列車として存続させた方が良いと思われるので、ＪＲ西日本
には、ぜひ、「トワイライト」のためにも、なるべく早い時期に、新型
客車を導入してほしいと思います。もちろん、参考にするのは、「カシ
オペア」のＥ26系客車ですが、「カシオペア」と違って、２人用Ａ個室
寝台だけでなく、現行の「トワイライト」と同じように、ロイヤルやシ
ングルツインなどの１人用個室寝台（Ａ個室とＢ個室の両方）も連結し
てほしいと思います。あと、牽引する機関車も、本州内では、ＪＲ貨物
のＥＦ510 をリースして使うか、ＥＦ510 をベースとした旅客用機関車
（青函トンネルを含めた青森−函館間の津軽海峡線への乗り入れも可能
なタイプ）を導入するとともに、北海道内でも、ＤＦ200 をリースして
使うか、ＤＦ200 をベースにした旅客用機関車を導入して、少しだけで
も最高速度を上げてほしいと思います。

　あと、不安なのは、北陸新幹線が開通し、並行在来線である北陸本線
の一部が第３セクター化された時や、北海道新幹線が開通した時などに
「トワイライト」が受ける影響といったものですが、その他の寝台特急
列車が淘汰されても、「トワイライト」や「カシオペア」、「北斗星」
などには、何としてでも生き残ってほしいと思います。

　カシオペア、北斗星、トワイライトは「北海道新幹線」が開通しない限り安泰
だと思います。もちろん、新車は投入してほしいです(特にトワイライト）。
　北海道新幹線は国の財政難もあり、余程のことがない限りないと思います。
　トワイライトは私の構想では下記の11両編成です。
　�@Ａスイート�AＡデラックス�B食堂車�Cサロンカー�DＡツイン�EＡツイン
　�FＢツイン�GＢツイン�HＢシングルツイン�IＢコンパート�Jラウンジカー(カシオペア似）

北斗星が単なる移動手段としてのものなら、とっくに廃止になってたと思います。
北斗星には「移動すること自体が目的」でいられるような設備を導入してますから。
北海道新幹線が開通しても、北斗星との住み分けは十分に可能だと思います。

管理人さん、みなさま、おはようございます。
年度末の３月ってやっぱり忙しいですね。転勤したせいもあるものの、仕事が追いつかず
２３時帰宅で朝は自宅で宿題？の仕事をせっせとやっています・・・・

【6966】晩餐館様
》北海道新幹線が開通しても、北斗星との住み分けは十分に可能だと思います。

まぁ、北海道新幹線については工事費と採算性の問題からまだまだ未確定な要素があり
ますが、開通したとしても北斗星は残ってほしいですね。
ただ、現状では法律の問題があって新規にフル規格の新幹線が出来ると平行在来線区間は
第３セクター化するのが前提となり、絶対にＪＲとしては存続出来ないんですよね。
法律施行前に開通している新幹線は問題なかったですが、この影響で長野新幹線、九州新幹線
、東北新幹線（盛岡〜八戸）などの平行在来線区間はＪＲではなくなってますよね。

北海道新幹線が開通すると、北斗星のＪＲ区間は上野〜盛岡と、おそらく白石〜札幌の部分
だけのような気がしますし、そうだとすると残りは第３セクターとなり、運賃など飛行機に
逆立ちしても追いつかなくなります。

かつて「世界一高い航空運賃」と揶揄された日本の航空運賃に、国鉄・ＪＲが追いつき、
そして追い越した現状ではさらなる高運賃設定となると私もこの存続問題は心配でなりま
せん。

皆さん、こんにちは！m(__)m北斗星はとても素晴らしいです！北海道へ行くにはヤッパ北斗星が一番
ですよね！所で私の勝手な夢！？意見として聞いて頂きたいと思いますm(__)m５８３系を寝台特急としてまだまだ使って欲しいのです！
現在は色々な快速として使用していますが、ち〜と寂しすぎます(>_<)そこで、北斗星８１・８２号が運転していない時は、
上野〜函館間を運転してみては如何かと思います。問題は青函トンネルのATC関係も有るかと思いますが・・。難しい事は抜きとして！
愛称は【はくつる】何て(^^ゞ　下り列車は余りメリットはないかと思いますが、上り列車だったら、
最終のスーパー北斗２２号を連絡して運転すれば有り難いと思います。まぁ〜私の勝手な夢でしたm(__)m

昨日からＥＦ８１　８１号機と夢空間＋北斗星東の車（オハ２５　５００番台含む）が
品川運転所というか田町電車区に止まっていましたが、なんなのでしょうか
ごぞんじのかたいますか

皆さん、こんばんは。

本日、赤羽駅にて偶然にEF81-81牽引の夢空間編成を目撃しました。
22:08くらいだったと思います。乗客が乗っていましたので、何かの団体臨時だったのではないかと思います。
鉄道ダイヤ情報などの雑誌に載っているかもしれませんが、確認しておりませんので詳しいことは分かりません。

皆さんこんにちは。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、夢空間車両は3月27日9115レとして
品川21:06発→山貨経由→3月28日盛岡7:28着で運転された団体臨時列車です。
帰りは3月28日（今日！）回9122レ盛岡11:18発→上野20:40着ー推9172レ20:52発→尾久21:02着です。

ちなみに4月9日（金）は、以下のとおり運転予定です。編成は夢空間3両＋24系尾久車8両です。
4月　9日(金）臨回4541レ尾久15:47発→東大宮16:13着ー回1540レ16:34発→池袋17:06−07→品川17:30着
4月10日（土）9115レ品川22:37発→4月11日（日）盛岡7:28着。
帰りは今日と同じ行路です。

見逃した人もチャンスです。

いよいよ今週木曜日（1日）から３レの編成が豪華になります。
受け持ちが気になります！

３レ
１号車；オハネフ２５　８
２号車；オロネ２４　５０１
３号車；オロハネ２４　５０１★
４号車；オロハネ２５　５５１
５号車；オハネフ２５　２１３
６号車；オハ２５　５０１
７号車；スシ２４　５０５
８号車；オロネ２５　５０４
９号車；オロハネ２５　５０３
１０号車；オロハネ２５　５５３
１１号車；オハネフ２５　
　　　　　カニ２４　５０８　

４レ
１号車；オハネフ２５　８
２号車；オロネ２５　５０５
３号車；オロハネ２５　５０２★
４号車；オロハネ２５　５５４
５号車；オハネフ２５　　９
６号車；オハ２５　５０３
７号車；スシ２４　５０７
８号車；オロネ２５　５０６
９号車；オロハネ２５　５０１
１０号車；オロハネ２４　５５２
１１号車；オハネフ２５　１５　
　　　　　カニ２４　５０５　

あ、でも３号車のソロの定員があわないか…（笑）
北の車、一両入れるのかな…（笑）
それともマルスで調整席扱いでもともと発見されなかったりして一部屋分（笑）

管理人さん、皆さんこんにちは(^_^)久方ぶりの書き込みをさせていただきます。高岡さん、胸踊る気持は私も同じですが 当日まで待ちましょう実際の編成については(^_^)空けてびっくり玉手箱かもしれませんから、 では失礼致します。 m(__)m

管理人さん、皆様、おはようございます。

知っていらっしゃる方もおいででしょうが、大変興味のある番組が近々放送されます。

★ＮＨＫ・プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜★
第140回　4月6日放送予定
「100万座席への苦闘」
〜みどりの窓口・世界初　鉄道システム〜
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

さあ、湘南さんもみんなで見ましょう！！

こないだ札幌から北斗星2号に乗って仙台に帰りました。
途中の青森駅でなんとE653系フレッシュひたちがいました。
北斗星が到着してからすぐに滑り込みました。少なからずともちゃんと客は乗っていました。
北斗星2号は上野へ向けて出発しましたがE653系は盛アオへ回送されたかそれともそのまま上野に戻ったのか気になります。

オハネフ25 219
オロネ24 501
オロハネ24 501
オロハネ24 554
オハネフ25 221
オハ25 504
スシ24 505
オロネ25 506
オロハネ25 501
オロハネ24 551
オハネフ25 11
カニ24 509
EF81 82

管理人さん、皆さんこんにちは、高岡淳平さん、北斗星編成予想、少々残念な結果でしたね、でもこの臨時編成しばらく走るようですから今後高岡さんがおっしゃる編成に変化する可能性もなきにしもあらずですね、でもせっかく編成レポをいれて頂いたのですから何かコメントと ご挨拶ぐらいは頂きたかったですね、期待していたので少々残念な気もします、 ではみなさん管理人さん、ロイヤルが四室も増えた北斗星編成、多忙を極めることを期待しながら失礼させていただきます。

こんにちは。高岡です。
失礼いたしました。何かコメントをのせればよかったですね（笑）
今後ともよろしくおねがいたします。お互い寝台列車を語っていきましょう。

４／１　４レ
マニ24 501
オハネフ25 5
オハネフ24 553
オロハネ25 502
オロネ25 504
スシ24 504
オハ25 502
オハネフ25 213
オロハネ25 554
オロハネ25 556
オロネ25 503
オハネフ25 10
ＥＦ81 81

高岡　淳さん，こんにちは！
早速の3レ，4レ編成情報を有難うございました．
やはり，試される大地さんの予想どおり，隔日でJR北海道車が組みこまれることになりましたね．
今日の3レの3号車ロイヤルはステラリウム付きとなるわけで，3レ，4レのロイヤルの取り方に楽しみが増えました！

ROMだけだったのですけど、編成変更を機に？おでましさせていただきます。
みなさん初めまして。

ハンドルの通り、沿線に近いところにいますので毎日北斗星を見るような環境
なのですが、最近極端に痛みの激しいハコを見なくなってきています。

過去の、20系などが消えていったころとは車体の補修技術などは格段にあがって
来ているはずですし、オロハネのどれかは車体新製されたりしているので、まだ
引退などという事はないと思います。特に北ハコにリニュの噂が出ていますが、
苗穂工場の実力をもってすれば、十分な延命工事ができるのではと思います。

DD51も、苗穂工場の公開時に完全にオーバーホール中だった1138を見たりして、
自社看板のひとつである車輌を全力を尽くして整備しているなという感もあります。
（とはいえ、青いDF200-550番台なんかも期待したりもしているのですが）

いずれにしても、対九州よりもまだ安泰な条件がそろっている、しかし大きな投資
はできないというＪＲ北海道、東日本の懐具合を考えると、室内のリニューアルは
あれど、24系25型使用の伝統的なスタイルは後10年位は見られるのではないかと
σ(^^)は思います。みなさんはどうでしょう？

本日、駅前に買い物に行ったついでに調査して参りました。

カニ24 507
オハネフ25 5
オハネフ24 553
オロハネ25 502
オロネ25 504
スシ24 504
オハ25 502
オハネフ25 213
オロハネ25 554
オロハネ25 556
オロネ25 503
オハネフ25 10
DD51　1142
DD51　1083

6978の高岡さんのとほとんど同じですが、マニがカニに変わっていました。

編成中にロイヤルが8室、おまけにロビーカーなどが連なり、1.2号より見た
目がゴージャスに感じたのはσ(^^)だけでしょうか？

急いでプロジェクトＸにあわせてください。

見ましたよ。懐かしい機械がでてましたね。僕の記憶では本をめくる機械が
あったような記憶があります。発券ボタンしばらくたってからパソコンの
ドットプリンターが動いてましたね。

しかしながら駅の改札にしたって、どのようなものの開発に失敗、挫折がつく着もの
ということです。それをいかに解決するかということですね。

堅いお話ですみません

※11月4日〜12月16日までの間、車両検査のため運転を取りやめさせていただきます。

http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/schedule/index.html

改めまして管理人さま皆様こんばんは。番組が始まってからだったので唐突なメールになりすみませんでした。いまジャスト打ちでもなかなか取れない寝台券等も、回転帳簿立てで手書きだった現場を見て職人技を感じました。その頃は電話で販売センター（販セなんて略してました）へ予約して、「○○号最初のひとつごうしゃ、ふたばんのうえだん（1号車2番上段）」などと復唱して硬券にゴム印とボールペンで記入して発券していました。いまはタッチパネルで便利になりました。いまでも鉄道技術はすばらしい人たちが知恵を絞って最先端にいっていることを改めて感心しました。

はじめまして、REMと申します。最近東北を旅行した際に「こんなのってあり？」と思う
ことが２つほどありました。行きははやてに飛び乗ったのですが、なんと満席で空きが
無い状態でした。車内で空席を探していると、グリーン車に１席空いていました。そこ
で「ここよろしいですか？」と聞いたところ、「ここはふさがっている」いう答えでし
た。「でも、空いているじゃないですか？」と聞くとなんと一人で二人分の指定席券を
買って隣に人が座れないようにしていたのです。車掌にクレームをつけると「売った席
だから仕方ないでしょう。」との返答でした。あきらめて大宮で降りてやまびこに乗り換
えました。こんなのってありですかね？

次にいなほで青森から鶴岡に行くときに普通指定席に座っていると中年のおばさんたち３
人が乗車してきました。「椅子を倒してもいいですか」と聞かれ、私は静かな旅を楽しみ
たいので「それは困る」と答えたのですが、無視されボックス座席にされてしまいました。
その後の会話のうるさいことといったら・・・
仕方なく車掌に頼んで席を替わってもらいました。こんなのってありですかね。

管理人様、みなさまこんにちは。

本日、本屋へ立ち寄った所、週間 鉄道の旅・別巻１０で豪華列車とブルートレインの旅というのが発売になっていましたので、
つい、反射で買ってしまいました。
本を手に取った所を、サラリーマンの方（スーツ着た男性）が、じ〜〜っと、見ておいででした。
やはり、ブルトレ興味お持ちの方でしたでしょうか。

ぺらぺらめくって見たのですが、トワイライトと、カシオペアに乗って、食堂車でディナー食べたくなりました。
・・・・・・今すぐに。

すいません、宣伝のようになってしまってm(__)m

皆さん、こんばんは。

はこさん＞
私も本屋で夢空間の表紙を見つけて手に取ってしまいました。
また旅したいな〜。

管理人様皆様こんにちは。
掲示板は凄くご無沙汰（汗）しているモーターマンです。

昨今からのこの掲示板の書き込みで、期間限定で北斗星3号4号が
編成変更されているのを知りまして、昨日上野駅13番線で北斗星
3号を見て来ました。
以下、昨日の北斗星３号の車番です。

機関車→EF81-98
電源車→カニ24-507
11号車(開放B寝台)→オハネフ25-5
10号車(ロイヤル・デュエット)→オロハネ24-553
9号車(ロイヤル・ソロ)→オロハネ25-502
8号車(ツインデラックス)→オロネ25-504
7号車(食堂車)→スシ24-506
6号車(ロビーカー・シャワールーム)→オハ25-502
5号車(開放B寝台)→オハネフ25-213
(車掌室がここにあるようでして、上野発車の際5号車で
　　車掌がドア扱いをしていました。)
4号車(ロイヤル・デュエット)→オロハネ25-554
3号車(ロイヤル・ソロ)→オロハネ25-556
2号車(ツインデラックス)→オロネ25-503
1号車(開放B寝台)→オハネフ25-10
以上で御座います。尚、この編成は変更が無ければ、
本日札幌発の4号で上野に戻ってくるようですね。

尚、2・3・4号車は北海道車と確認出来たのですが、
他の号車は全て東日本車という解釈で良いのでしょうか？
｛時間が無くて全部調べられなかったのと、車両の所属には
　疎いんです。(恥)｝
どなたかお分かりの方、教えて下さい。

それにしても、この編成を見る限りロイヤルとソロ・デュエット
の合造車が4両(ロイヤル8室)ですか！凄い事です。
通常は2両(ロイヤル4室)なので、期間限定ですが、ロイヤルが取れる
チャンスが2倍という訳ですね。
私も、この期間中にロイヤルに乗るべくチャレンジしてみようかと
思っています。

長文、失礼致しました。
では、この辺で。

今度のゴールデンウイークに上野から函館まで北斗星に乗って行こうと思っていますが
わたしは腹膜透析をしているため客室にコンセントがないと透析をすることが出来ません
旅行会社に問い合わせるとあるとかないとかカシオペアならあるとかよく解らない様子で
もしも詳しく知っている人がいれば教えてください　よろしくお願いします
追伸　もちろん上野駅にも問い合わせたのですがクラスによって違うようなので
　　　　解りませんでした

管理人さん、みなさん、こんばんは。五目飯です。

【6991】佐藤さん。
コンセントは、一人用A個室にならありますよ。
個室内の洗面室付近にあるため、ベッドまで多少距離がありますので
延長コードを用意する必要があるかも知れません。
上野から函館ですと、北斗星１号か３号ですね。このA個室は１号なら４室、
３号には８室（７月からは４室）あります。
ゴールデンウィーク中でしたらこの部屋の確保が難しいかも知れません。
お二人でご旅行でしたら二人用A個室があり、テレビ用のコンセントがあります。
車掌さんに事情をお話ししたら、テレビと差し替えて使わせてもらえるかも知れません。
通路に業務用コンセントがある車両もありますが、現実的ではありませんね。
カシオペアについては乗車経験がないので、私は分かりません。
よい旅となりますようお祈りしております。
どなたかフォローをお願いいたします。

では、失礼いたします。

こちらから質問してみると確実でしょう。
各方面に確認して、きちんと返信をしてくれるようです。

https://voice.jreast.co.jp/

こんばんは。

最近は携帯電話、ノートＰＣ、デジカメ等と一緒にケーブルタップも
持参していますが、旅先での充電は課題になっています。
時々充電の為にエアポートのＵシートに乗ったりしてますが、駅構内や
街中のコンセントが気になって。
でも、先日の名古屋駅の件もありますし。
http://allabout.co.jp/computer/mobilenet/closeup/CU20040223A/

現状、バッテリ切れたらそこで終わりです。

今日もまた、品川の田町電車区に北斗星の東の車＋夢空間がとまっていました。
なんか最近夢空間の臨時多いですよね

私も調度同じ日に3号を見に行っておりました。何せ前日帰宅の電車ですれ違った、
推進入線の3号の妙な編成が気になって「疲れて錯覚でも見たか？」と思った次第。f^^;
ハコは昨年から所属が移されていなければ、モーターマン様が仰るとおり2,3,4号車
のみ札サウです。7月までだそうですし帯もエンブレムも変わってなかったからおそらく
そのままでしょう。

管理人様皆様こんばんは。モーターマンです。

【6996】nurakaniさん
早速教えて戴き、有り難う御座いました。m(_ _)m
横のエンブレムは見落としていました。（恥）車両端にある表記
ばっかり見ていましたので。（笑）

今回の北斗星3・4号の編成変更、取り敢えず6月末までみたい
ですが、好評ならこのまま続けて貰えたらなぁと最近考えて
しまっています。（爆）

では、失礼致します。

はじめまして。すみれと申します。
このたび、憧れの北斗星に乗って北海道に行きたいと願っています。
デュエットを利用したいと思いますが上段になった場合の階段に
不安があります。と申しますのは、片麻痺の障害を持っていますので、
はしご段などは上れません。普通の階段は大丈夫です。
そのほかの行動は大体可能です。
上野駅その他に問い合わせても、知らない方ばかりで、
教えていただけません。
経験者の方、デュエットの階段の状態を教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いいたします。

Ｂ２デュエットを買うときに下段を指定して買われてはいかがですか？
みどりの窓口でかったばあいだけかどうかわかりませんが（笑）
居住性も上段よりも下段の方がよいです。下段は奇数番です。上段は偶数版です。
北斗星１号は北斗星３号よりもデュエットの数は多いです。上段は階段が急です。
頭などよくぶつけたこともあります。（笑）
親切なみどりの窓口では列車編成座版表というのがおいてあってそれをみながら
とってくれるはずですよ。
上段になったばあいではなく自分で下段を指定するのです。ぼくもそういうふうに
したことはありますよ。よい気持ちでりょこうしたいものですからね。（笑）

こんばんわ。

＞はしご段などは上れません。普通の階段は大丈夫です。
＞そのほかの行動は大体可能です。

デュエット（２人用Ｂ個室）の上段は、はしご段ではありません。
普通の階段です。つまり、２段ベッドでなく、２階に部屋がある感じです。
駅の階段を歩ける方なら大丈夫です。

普通の階段でも、ないほうがよろしいのでしたら、下段を指定するとよいですね。
「下段を指定」という取り方はできないので、番号指定になります。（６９９９書き込み）

Ｂ２デュエット上段を経験したことがあるので、６９９９の高岡さんの説明に付け加えを
させていただきます。

「普通の階段は・・・」というお言葉からすれば、Ｂ２デュエットの室内階段の脇には手すりが
あるので、室内に入る際は多少時間がかかるものの大丈夫かと思います。

ですが、高岡さんも書かれているように、階段が少し急な角度になっているので、
室内から出る（階段を降りる）際に多少の不安があります。

なので、万全を期すならば、すみれさんご自身から事情を話して、駅の窓口の係員の人に
下段にあたる部屋の番号を指定して寝台券を発券してもらえるようにするといいかと思います。
ただ、寝台（座席）のピンポイント指定は発券の手順が少し多くなるので、なるべく駅の窓口が
混まない時間に行くことをお勧めします。

Ｐ．Ｓ．　個人的には、下段よりも上段のデュエットが好きです。下段の部屋の写真を見る
限り、両隣の上段の部屋のベットにあたる部分の出っ張りがどうも気になって仕方がないです。

皆さん、こんばんは。

すみれさん＞
デュエットの階段の様子は、車内の説明→ロイヤル・デュエット、の下の方に写真がありますので、
ご確認ください。それはど急な階段ではありませんし、手すりも用意されています。

みどりの窓口で購入の場合は、番号を指定して購入することが出来ますが、混雑具合や担当者の
スキルによっては断られる場合もありますので、時間帯や駅などを選ぶとよいでしょう。
また繁忙期の１０時打ちをする場合などは、かなり不利な条件となりますのでご注意ください。
他の番号が空いていても、指定の番号が先に埋まっしまっている場合があります。無指定の場合に
比べるとまったく融通が利きません。
閑散期の場合には、有効な手段かもしれません。
ツアーの場合、通常では事前に番号の指定等はできませんので、手元に券がくるまでどちらになるか
分からない場合がほとんどです。一部、指定可能なツアーも存在すると思いますが、詳細は不明です。

あ、補足というか訂正というかもうしわけないです（汗）
管理人さんのほうがくわしいですね。（笑）

管理人さん、高岡さん、ＭＲ．Ｏさん、青梅特快さん、そして皆さん
ありがとうございました。
安心して計画を練ろうと思います。
今回は、フリープランと言う企画を使いたいと思っています。
寝台列車は、３０年以上（年令が分かりますね）乗ったことがなかったので
発病後でもあるので、とても不安でした。
新幹線は時々乗るのですが。
障害を持っても旅が出来ると言うことを
体験したいと思います。
写真、拝見したのですが、階段自体が見えず不安でした。
ありがとうございました。

管理人様、みなさま、こんにちは。

う〜ん、暖かくなってきましたね〜北海道へ春を探しに行きたいです。
特に、五稜郭の桜は見てみたい物ですが。
ポプラの綿毛の中を歩きたいなぁ〜

話がそれました。

えっと、すみれさんのお話しに出てきました、デュエットの階段なのですが、
管理人さんの説明で、
車両の説明→１０号車のロイヤル・デュエット（or夢空間は７号車）→デュエット（ＪＲ東日本タイプ）の写真２枚目
が、階段の写真に当たると思われるのですが、拡大しようとすると、カードキーの拡大画像になってしまいます。
リンクの当て推量から、拡大画像は b2-07.jpg が正しいかと思われます。
（すみません、勝手に探ってしまいましたm(__)m）

デュエットには、北斗星が３往復の時代に、上段１回、下段１回、乗ったことがあります。
車両中央部の上段だと、かなり快適だったような記憶があります。
階段の昇降時には、列車の揺れに十分ご注意下さいませ。

では<(__)>

はこさん、ご指摘ありがとうございました。
ご指摘の通り、拡大写真のリンク先が間違っておりました（汗）。
早速、修正させていただきました。

東京は初夏を思わせる陽気になっていますが、北海道の一部には雪だるまマークが・・・、
北の春はもう少し先でしょうか。

管理人様、皆様、こんばんは、汽車旅です。
掲示板には、久しぶりの登場です（＾＾；；

すみれさん、デュエットの階段の件ですが、日常的に４点杖を使用されている場合ですと、
階段の面の長さが足りないかもしれません。
私はデュエットは利用したことありませんので詳しいことは判りませんが、ソロの階段の
面は意外と長さが短いです。
１点杖を日常的に使用されていて、駅の階段等も問題なく昇れるのであれば、大丈夫かと
思います。
２階席からの眺めもなかなかですよ（＾＾）

以上、本職からの一言でした（＾＾；；

それでは失礼します。

皆さん今晩はお久しぶりです。

昨日ふととある系列電気にパソコンを買い換えようとカタログ集めをかねて
行ったのですが「重連機関車と寝台特急カシオペア」
と書かれていたＤＶＤを偶然みてしまい衝動買いで買ってしまいました

自宅に実はＤＶＤプレーヤがないので(^^;)仕方なくＰＳ２でみることになりました
みてみるとなかなかおもしろい、普段は決してみられないＤＤ５１の牽引するカシオペア
が運転席からの映像や、運転所の出区などや沿線の映像をうまく交えて作品かされてました

五稜郭で８００１レ（トワイライトＥＸＰ）を抜くシーンなど運転席隣からの映像でみれました
挨拶代わりに汽笛でお互いの合図なんかとってもかっこよかったですよ

私的には買って損はないような内容でした。

管理人様、皆様こんにちは。現在の昼間の特急で最長時間走行するのは「いなほ６号」と
思います。いなほは上垂沼運転所所属と思うのですが、485系1000番代と485系3000番代が
あると思います。（北越も同様と思いますが）
ただ、1000番代と3000番代とではリニューアルがかなり違うためどうしても3000番代の方
がよく見えます。
出来れば、最長時間走る特急なので485系3000番代のグリーン車に乗りたいと思います。
そこで、どなたかご存じの方いらしたらご教授願いたいのですが、該当の「いなほ６号」
は485系3000番代なのでしょうか。あるいは1000番代でしょうか？

普段は４８５系３０００番台ではなく、１０００番台などの車両が充当されています。

・REMさんへ

　私が去年８月の北海道旅行の帰りに、青森で上りの急行「はまなす」から
乗り継いだ際は、「いなほ６号」は、485 系3000番台６両編成でした。

　普段は485 系1000番台新潟塗色が使われていることが多いのかもしれませ
んが、運用の都合で485 系3000番台に変更されるケースも少なくないのでは
ないかと思われます。

皆様、管理人様今晩は。
確かに現在の昼間特急で走行時間の最長なのは「いなほ」の青森−新潟　間です。私も調べてみたことがありますが、青森運転所と上沼垂運転所との総合乗り入れか？と当時噂になりましたが上沼垂運転所の485系がいなほには使われています。
このうちで、該当区間のものは1000番台の旧式なものが多いそうです。まれに3000番台になることもあるそうですが、いなほの主流である　新潟−酒田　間のものは3000番台も結構あるようです。また、同様に北越も1000番台と3000番台があり
ますが、前日になるまでどれになるかわからないと聞いたこともあります。
確実に3000番台のものは「はくたか」のＪＲ東日本の担当する一往復です。これは、ＪＲ東日本のグリーン車にしては珍しく横３列です。

皆様こんばんは。
REMさんの関連質問です。
私も「いなほ」のグリー車での旅行を考えています。
グリーン車のチケットをとる場合、日本海側の窓側は、どの席を指定したらいいでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
どうぞよろしくお願いします。
（上り、下り、またどの「いなほ」にするか、考慮中です）

みなさま、こんにちは。
タイトルは北斗星まりもから連想した只の冗談です。
なんとなく語呂が似てるかなと・・・関係ない話で失礼しました。

急行ニセコさん＞
さて、いなほの日本海側のシートですが、山側からAB CDの順に並んでいますので、
日本海側のシートは、D席になります。また、シートの位置が窓と合っていないので、
2D,3D席は窓枠の関係で、進行方向にもよるのですが眺望があまりよくありません。

7014の記事に追加です。
D席が日本海側になるのは、青森方に1号車が来ている場合です。
編成の向きは大型の時刻表などで確認された方がいいと思います。

尚、全部が全部、このタイプとは限らないと思いますが、参考までに
いなほで使われると思われるクロハ481-1000番台と、クロハ481-3000番台車の
グリーンシートの画像を、画像掲示板の方へアップしておきました。
http://hokutosei.vis.ne.jp/picbbs2/imgbbs.cgi?imgup+20040420051810.1.jpg

匿名様、無加川のニジマス様、鉄研様、 急行ニセコ様、早速のお返事ありがとうございました。
おかげさまで、十分に参考になりました。なかなか、3000番台には当たりにくいという事ですね。
でも、はくたかの3000番台のみ特殊なグリーン車というのも不思議ですね。

管理人さま、みなさまこんばんは。
急行はまなす４号車のカーペット号を、席番指定でマルスに入力する、
操作順序をご存知でしたら、教えていただけますでしょうか？
関西方面では、なかなか発券できないのですが。

管理人さん、みなさんこんばんは。
ふといさん＞
はじめまして。はまなす号のカーペット車のマルス入力は、列車名は「はまなすカーペット」（列車名コードはハマカ）、設備はＢ寝台、禁煙で入力します。
私自身、過去に席番指定して取りましたが上席、下席をはずさないとエラーだったような記憶があります。それ以外は通常の席番指定と同じです。
それでは、失礼します。

木下さま、早速に情報ありがとうございました。
5月の連休に片道は、トワイライトのロイヤルを確保、
あとは、予定を立てていませんが、はまなすカーペットも
乗車してみたいです。
それでは、失礼します。

管理人さん、皆様こんばんは。

》急行はまなす４号車のカーペット号を、席番指定でマルスに入力する、
》操作順序をご存知でしたら、教えていただけますでしょうか？

私からも・・・・

口座名「はまなすカーペット」
種　別「禁煙」
設　備「Ｂ寝台」
フロア指定にて「１階」もしくは「２階」
（注：上段・下段の指定では発券されません）

設備は「Ｂ寝台」の扱いですが、寝台料金は当然かかりません。
入力発券ではどこのみどりの窓口のオペレータも「フロア指定」の入力で
コケます（笑）

さっそく、情報をいただきありがとうございます。
羽越線は昨年夏の下りトワイライト以来です。
羽越線の景色、なかなかですよね。
楽しみにしています。

管理人さま，ＴＷＩＬＩＧＨＴさま、みなさま、こんばんは。
ＴＷＩＬＩＧＨＴさま、「はまなすカーペット」の入力方法
どうもありがとうございます。フロア指定があるのは知りませんでした。
近いうちに、乗車できればと思っています。
それでは、失礼します。

こんにちは初めまして
突然で申し訳ございません、10年以上前の話になりますが
フジテレビで深夜北斗星の運転台にカメラを取り付け
上野から札幌まで走破した番組のビデオをお持ちの方で
ダビングしていただける方いらっしゃいませんでしょうか？
いらっしゃいましたらメールでご一報ください

はぢめまして　温泉ライダーと申します。
　＞まこと様
貴兄お探しのビデオは
平成元年１月８日の深夜にフジテレビで放映された
「完全走破　上野〜札幌　北斗星の旅」でしょうか？
それでしたら保存しております。よろしければどうでしょうか？
ビデオはＶＨＳの標準録画(モノラル)です。
経年劣化により多少の映像音声の乱れがありますが、
カットなしで全行程録画しておりますので充分楽しめると思います。　
当方ＤＶＤに落としましたので不要になりました。
もちろん無料で差し上げます。
まこと様が　もし他で入手されたのであれば、
他に欲しい方にお譲りしたいと思います。
管理人様＞不適切な書き込みであれば削除を願います。

6月に北海道旅行に行こうと思うのですが、初日に上野から北斗星で札幌まで行く場合、
運賃はどこまで買えばいいのでしょうか？北海道ペアきっぷは北海道内乗り降り自由な
ので、北海道内に入ったら即使えるようにできるのでしょうか？例えば、上野から函館
まで切符と函館から札幌までの区間に北海道ペア切符を使って北斗星に乗ることはでき
るのでしょうか？やっぱり上野から札幌まで切符を買って、札幌から北海道ペアきっぷ
を使うとゆうようになるのでしょうか？すみませんがだれか教えてください。

境界線の中小国でしたっけ？みなさん

■無印不良品さん
ペアきっぷの使用開始日によります
北斗星に乗る当日開始なら、中小国まで。
翌日開始なら、函館までの乗車券が必要です

寝台券特急券は全区間必要です

試される大地さんありがとうございます。

ＪＲ北海道に問い合わせたところ、
カシオペア、北斗星で渡道する場合は出発日の翌日が
フリーきっぷの使用開始日になり、乗車券は中小国まで、
特急寝台券は到着駅まで必要との回答でした。

みなさまこんばんは〜

■北海道ペアきっぷ
困りましたね。回答が2通りになってますね。
私の回答は、昨年の2月に確認した際のものです。その際の内容としては、
・使用開始日を上野発の翌日にする場合、
　当該列車が中小国を通過する時間が０時を過ぎているかどうかではなく、
　当該列車がJR北海道内で初めて停車する駅までの乗車券が必要。
・使用開始日を上野発の当日にする場合、中小国までの乗車券が必要。
という内容でした。

違う見解もあるようですから確認してみてください。

なお、JR東日本では2004年6月1日より北海道ペアきっぷの取り扱いを中止しますのでご注意ください。

みなさんこんばんは、はじめまして。
北斗星のことを調べていたらこのサイトに出会いました。
いろいろと北斗星のことが詳しく書いてあり為になります。
さて質問ですが、7月に北斗星で北海道に行く予定です。
どうせ行くなら個室（デュエット）しようと思っています。
さらにロビーカーでゆっくりとした時間を過ごしたいです。
1号だと個室はたくさんありますが、半室ロビータイプ、
3号だと全室ロビータイプの車両が連結されていますが個室がわずかです。
3号でデュエットが予約出来ればと思いますが、何室あるのでしょうか？

７月だとたぶん３号は１０号車のみになりますから７部屋になると思われます。

六月に、ぐるり北海道フリー切符で、夫婦二人で旅行しようと思ってます。
往復に北斗星を利用したく検索し、こちらのサイトを見つけました。
この切符を利用した場合、二人で北斗星のデュエットを、利用したいのですが、可能なん
でしょうか？
こちらのサイトからの検索ですと、ソロは可ですが、デュエットは不可になってるんです
が、そうなんでしょうか？
どなたか、ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて下さい。

管理人さん、みなさん、おはようございます。木下です。

北斗星ファンさん＞
はじめまして。ぐるり北海道フリーきっぷを利用する場合、北斗星号はＢ個室ソロとＢ寝台（指定のみのゼロ円券をみどりの窓口で交付）を利用できます。
デュエットを利用する場合、ぐるり北海道フリーきっぷの効力は乗車券部分のみとなり、デュエットの切符は正規料金の寝台券が別途必要です。Ａ個室やカシオペア号もデュエットと同じ効力です。

木下さま、早速のご返事また詳細な解説をいただき、ありがとうございます。
北斗星に乗るんだったら、やはり個室がいいので、往き３号、帰り４号ソロ２室を
確保するべく、皆さんがされてる１０時打ちにチャレンジしてみます。
この時期は３・４号は通常期の倍のソロ個室がある事も、こちらのサイトで知りました。
でも、ソロもデュエットも１人当たりのお値段は、同じだとおもうんですが？
デュエットは不可っていうのは、どうしてなんでしょうね？

みなさまこんばんは〜　疲れて帰ってきて、寝て起きたらこの時間でした^^

■北斗星ファン さん
＞でも、ソロもデュエットも１人当たりのお値段は、同じだとおもうんですが？
＞デュエットは不可っていうのは、どうしてなんでしょうね？
もともと、ぐるり〜は、北斗星の利用客が少ない時期に乗ってもらおうという感じで、
開放Ｂ寝台限定で安い値段で発売されてました。（ソロは利用不可でした）
それが、徐々に利用期間も長くなり、（現在は通年発売）
北斗星1.2号などソロのにも余裕があることから、ソロも利用可となった歴史があります。
デュエットについては、部屋数も少なく、パック旅行である程度利用もあるので余裕がないので
利用不可なのだと思います。（値段ではないです）

＞往き３号、帰り４号ソロ２室を確保するべく
できれば、３号車のソロを狙ってみてください、９号車のソロより部屋が広くなってます。

では・‥…━━━☆

はじめまして。名称未設定と申します。

>温泉ライダー様
「完全走破　上野〜札幌　北斗星の旅」ですが、またお手元にありますでしょうか？
当方数年前より探してまして、なぜか今ごろ、この掲示板にたどり着きました。
もし、まだあるようでしたら譲っていただければと思います。

突然な書き込み、申し訳ありません。
以上、宜しくお願いいたします。

試される大地さま、深夜にもかかわらず、私の疑問に対し丁寧なるお答えを
いただきまして、ありがとうございます。

たしかに、旅行会社の寝台特急利用の北海道ツアーのパンフを、見ますと
デュエット利用のもの多いですね。
往復とも３号車のソロを取るべく、１０時打ちチャレンジしてみます。
この時期の３号車は、ＪＲ北海道の車両が、組み込まれているんですよね！

こちらのＨＰ皆さん親切で感激してます。管理人様、皆様またよらしていただきます。

みなさまこんばんわ。


＞開放Ｂ寝台限定で安い値段で発売されてました。（ソロは利用不可でした）
それが、徐々に利用期間も長くなり、（現在は通年発売）
＞北斗星1.2号などソロのにも余裕があることから、ソロも利用可となった歴史があります。

そーそー！そーですよねー！！
↑
かなり興奮してます、すいません。このきっぷネタを理解出来る人が
まわりにいないのでつい嬉しくなって、、、。
３年位前に初めてぐるりを使った時はソロ駄目で雪祭り期間使えなくて、
あと７日間用があったのに、随分変わったんだなぁーと先日気付いて
関係ないのにヨコヤリしてしまった私をお許しください、、、。


北斗星ファンさん
１０時打ち頑張ってください！！！

　はじめまして。ゆうです。
　僕は、ぐるり北海道フリーきっぷで北海道へ行く行程を作ったのですが、そのことについて質問があります。
それは、スーパー白鳥１号を津軽今別で降り、津軽二股へ歩き、一度三厩へ行ってから(別に乗車券を購入)蟹田
へ戻り、スーパー白鳥７号に乗るというものです。この場合、津軽二股から三厩は普通に乗車券を買えばよいで
すが、問題は三厩からです。三厩から蟹田を経由して北海道へ渡る場合、どのような乗車券を買えばよいか、２
種類考えられるからです。
　片方は、「正しくは中小国で北海道へ行く列車に乗り換えなければならないが、そのような列車はないため、
一度蟹田へ戻って、中小国〜蟹田間は区間外乗車扱いとできるため、乗車券は三厩〜中小国でよい」というもの
です。
　もう一つは、「上のようにすると、中小国〜蟹田間がぐるり北海道フリーきっぷの行くべき方向とは逆である
ため、三厩〜蟹田、中小国〜蟹田間の乗車券が必要」というものです。
　いったいどちらが正しいのでしょうか。ご存じの方、教えてください。
　

みなさまこんばんは〜

■北斗星ファン さん
細かいことで恐縮ですが…
＞この時期の３号車は、ＪＲ北海道の車両が、組み込まれているんですよね！
組み込まれていますが、正確に言うと1日おきに組み込まれています。
今日、上野発の3号にＪＲ北海道の車両が入っているとすると、
今日、札幌発の4号にはＪＲ東日本の車両が入っていて、3号車には
http://hokutosei.net/html/sharyou09-1.htm
このリンクにあるオロハネ２４ ５０１ というＪＲ北海道の車と同じ形の車が入っています。
部屋の作りは同じですので問題はないですが、内装・鍵が異なります。
余談でした^^。

■ゆうさん
難しいですね。正確な答えはＪＲでないと出せないと思います。
個人的には
＞スーパー白鳥１号を津軽今別で降り、
この時点でＪＲ北海道内入りしていますので、行き券での旅が終わっていると思います。
どのみち
＞スーパー白鳥１号を津軽今別で降り
＞蟹田へ戻り、スーパー白鳥７号に乗る
ということで蟹田→津軽今別は2度通ることになりますので、二度目は別途清算ですね。

＞三厩へ行ってから(別に乗車券を購入)蟹田へ戻り、スーパー白鳥７号に乗る
三厩→蟹田＆蟹田→中小国の乗車券と蟹田→中小国の特急券で
良いのではないでしょうか？これなら間が空いてキセルになる心配もないですし。
区間外乗車扱いが可能かどうかはＪＲに確認した方が良いです。

では・‥…━━━☆

試される大地さま、木下さま、いろいろ教えていただきまして、有難うございます。
３号・４号の３号車ソロをゲットし、６月の梅雨のない北海道を、楽しんでこようと
おもってます。
ＮＨＫの列島横断１２０００キロ鉄道の旅を見てたら、ますます北海道に行きたく
なっちゃいました。（ＢＳ２の再放送を録画して見てますが）

管理人様、みなさま、おはようございますm(__)m

桜木町駅で（だけでなく根岸線）何か有るみたいなので、情報をカキコします。
http://www.jreast.co.jp/yokohama/event/stamprally/
記念弁当、スタンプラリーなど、いろいろ催し物があるようですので、
お出かけ下さいませ、晴れるといいなぁ〜〜♪

では<(__)>

みなさん，ご無沙汰しております．
夏の臨時列車概要が発表になりましたが，北斗星は81，82号で夢空間の連結はなさそうです．
詳しくはJR北海道プレスリリースをご覧下さい．
3月にちほく高原鉄道を探訪してから2ヶ月ほどなのですが，OFF会に参加できないこともあって，行きたい・乗りたい病が悪化しております．

初めまして「おきいち」と申します。
６月始めに家族で札幌に行く用事ができ、北斗星１号のデュエット一室が取れました。
そこでお尋ねしたいのですが、切符には「５号車　＊番　個室　デッエット」
の印字がありますが、「寝台列車の編成」を見ると北斗星１号の５号車は「Ｂ１」ソロ
になっています。当日、上野駅で１人しか乗れないなんて事になったらどうしよう？
といやな予感がしたりします。
どなたかこの謎を教えてください！よろしくお願いします。

北斗星１号の５号車はＢ１　一人用Ｂ寝台個室ですな。オール一人用個室が１７部屋ならんで
いますよ　　ちなみにオハネ２５　５５１　か５５２の車両です。

みなさまこんばんは〜　明日は昼から野球だというのに目が冴えて寝れていません（笑）

■ろびんさん
私もそろそろ出るかな〜と心待ちにしていた「夏の臨時列車のお知らせ」。
早速見てみました^^。
北斗星81.82号に関しては、ＪＲ北海道車で運行をはじめて、
8/7の北斗星81号からＪＲ東日本車の登場という感じになりそうですね。
道内の臨時列車は、昨年同様の顔ぶれで新登場はないですね〜
・厚岸湖バーベキュー号
・サロベツトロッコ号
・原生花園スタンディングトレイン
これらの列車は、姿を消したようです。
スタンディングトレインは乗り損ねました^^。

■おきいちさん
＞北斗星１号の５号車は「Ｂ１」ソロになっています。
通常はそうです。
ただこの５号車に使われる車は予備の車がありません。
なので定期検査で工場入りする場合などに編成に変更が生じます。
なので
・ただし、5号車はB2またはB寝台となる日があります。
・ただし、2号車はB寝台となる日があります。
という、注意書きが編成案内にあったりします。

おそらく、おきいちさんの乗る日は、工場入りの関係で、
5-デュエット　4-デュエット　3-デュエット　2-B寝台　1-Bコンパート
という編成になっていると思われます。（あくまで想像です）

では・‥…━━━☆

　Ｓａｔｏさんの「トワイライト」のＨＰにも
投稿がありましたが、「トワイライト」の運転
開始から今年で15周年になるのを記念して、運
転開始当時のフランス料理のコースディナーと
日本海会席御膳のメニューを可能な限り忠実に
再現したメニューが、この夏に運転される「ト
ワイライト」の車内で提供されるそうです。た
だし、通常のディナー＆日本海会席御膳と同じ
く、乗車前に予約することが必要なのは、言う
までもありませんが。

　また、運転開始15周年記念のオリジナルグッ
ズとして、「トワイライト」の車内放送でも流
れている「いい日旅立ち」のメロディのオルゴ
ールと、２種類のオリジナル懐中時計も車内で
販売されます。ただし、数量に限りがあります
ので、ゲットしたい方は、ご乗車の際に、お早
目にご購入された方が良いかもしれません。

　詳細については、ＪＲ西日本のＨＰでも紹介
されています。



・http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040514b.html
（ＪＲ西日本のＨＰ〜ＪＲニュース・2004年５月14日号）

・http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040514b_dinner.pdf
（ＰＤＦ形式）

試される大地。さんの回答を参照して、私も考えてみました。

▼行き券
行き券は津軽今別下車で、問題なしですね。
私も北海道内フリー系きっぷであれば、津軽今別下車→（徒歩）→津軽二股、とやります。
私は、初めこの方法に気付かず、三厩行きを諦めていました（笑）

▼三厩→北海道
三厩からＳ白鳥７号に蟹田経由で乗車する場合、乗車券は試される大地。さんの言われた通り、
かなり難問ではありますが、２つにバラして買えば、全く問題ないと思われます。

特急券に関しては、乗車券とは考え方が異なるのではないかと思います。
つまり、ぐるり〜のフリー区間である北海道、つまり中小国駅から効力があるのではなく、
中小国を過ぎて、最初の停車駅からの効力ではないか、と私は理解しています。
つまり、蟹田の次に停車する、今回は木古内までの特急券が必要なのではないかと思います。
ここでまたややこしい問題があって、吉岡海底は定点でありますので、駅として扱われるかどうか…

やはりＪＲに問い合わせてみるのが一番のようですね。

皆様お久しぶりでございます。

さて、５日連続のＧＷは、「北斗星」どころか、全く鉄道を利用せずに北海道の旅をして
きたのですが、函館・松前の桜は正に見ごろで、いい時期に北海道を訪れることが出来た
幸せを噛み締めております。

ところで、「北斗星」の救済列車である寝台特急「エルム」（というよりも「北斗星」グ
ループの仲間と私は見なしていますが）の運転が、ＧＷに無かった模様です。３年前の、
やはりＧＷに、往復とも「エルム」を使い、函館・松前を訪れたことがありましたが、
「エルム」は廃止されてしまったんでしょうか？。ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えて頂きますでしょうか。お願いします。

追伸：函館といえば、私の好きな山川牛乳がありますが、勿論飲んできました。新しい函
館駅舎には初めてお目にかかりましたが、連絡船時代の面影漂う旧駅舎が無くなったのは
分かっていたこととはいえ、正直寂しいものがありました。でも山川牛乳がある限り、
また行ってみたい街です。余談失礼。

こんばんは

小僧さん（7050）
エルム号、夏休みの時期に運転されます。JR北海道のHPに載っていました。廃止にはなっていません。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/040514.pdf

昨日発表になったばかりですね。

Ｙ.Ｈｉｒａｉ様、早速のレス有難うございました。

でも以前と比べると、かなり運転日が縮小されていますね。９３年位までは、７月末から
９月初頭まで、毎日運転されていたことを思うと、年々縮小してしまっているのは、残念
です。

３年前乗車してみた印象ですが、ご承知の通り、「北斗星」のように、個室寝台がある訳
でもなく、食堂車・ロビーカーは勿論無い、全くの二段式Ｂ寝台のみの編成ですが、正に
基本的な寝台列車の旅、「北斗星」のきらびやかなイメージとは、また一味違った北海道
への旅が楽しめる列車ではないかと、車内の雰囲気に好印象を持ったものでした。意外に
下りは、青森までの利用が多かったように記憶しています。所要時間はかかりますが、函
館まで位なら、丁度いい長さだと思いましたし、実際便利でした。

ところで登場したばかりの「エルム」は、下りが上野２１時２４分発、札幌着１４時１４
分だったんですね。当時の時刻表を見てびっくりしました。

長くなりました。失礼しました。

みなさまこんばんは〜

先日の私の書き込みに少し補足を入れます。

■北海道へGOさん
＞特急券に関しては、乗車券とは考え方が異なるのではないかと思います。
＞つまり、ぐるり〜のフリー区間である北海道、つまり中小国駅から効力があるのではなく、
＞中小国を過ぎて、最初の停車駅からの効力ではないか、と私は理解しています。
私が先日「蟹田→中小国の特急券」とあえて、
特急停車駅でもない中小国にしたのには少しだけ理由があります。

周遊きっぷのルールで、2001年4月に追加された分で
特急・急行の自由席で、入口駅を通過してゾーン内に直通する場合についての記載があります
この場合、ゾーン入口までの特急、急行料金が必要ということになってます。

このルールがあったので「中小国」と書いてみました。
今回の北海道フリーの場合はわかりませんが、周遊きっぷの例を応用してみました^^。

では・‥…━━━☆

試される大地さん、なるほどです。Ｂ１ソロは予備車がないですから、Ｂ寝台車が
はいりますよね。Ｂ２デュエットも予備車がないですからＢ寝台車がはいりますよね。
でも、Ｂ２デュエットにＢ寝台車が入る場合はよく時刻表にも載りますけど、Ｂ１ソロに
Ｂ寝台車が入る場合も時刻表に載るんですか？？？？
そうすればおきいちさんのような１人用！？２人用！？なんていうことも生じないと思うん
ですよね。ただマルス券にＢ２の値段がかいてあればそうなんだろうですけどね。

■高岡さん
＞Ｂ１ソロにＢ寝台車が入る場合も時刻表に載るんですか？
ほとんど載らないです。
たまにJR北海道が自社のサイトの中で載せている場合も見られます。
なので「ただし・・・の場合があります」という注意書きをしているのだと思います。

ＪＲ北海道の北斗星で、予備車のないもの＜Ｂ1車・Ｂ２車＞が工場入りする場合、
変わりに開放Ｂ寝台車が入ったとしても、編成の中からＢ1やＢ２の設定がなくなる
わけでもないので、但し書きで済ませているのだと思います。

吉岡と竜飛は駅ではないのでマルスには入っていません(確か)
ですから、特急券類は函館＝蟹田と発券しています。(フリー切符をいつも使用のため)
乗車券については、発券していないのでわかりません。

フリー切符の有効範囲ですが
乗車券部分は、境界駅から有効で
特急・急行券部分はエリア内の最初に止まる駅から有効のはずです。
中小国は、特急は1本も停車しないので、マルスでは
自由席特急券も発券できないとおもいます。(記憶では)
蟹田=中小国は発見できないので、木古内まで買うことになると思います。

でも、はっきりしたことはJR北海道に直接聞いたほうがいいですよ。

先日５号車の質問をしました「おきいち」です。
定期検査で工場入りする関係でしたか。これで安心できました。
ちなみに切符には（特）５７８０円（寝）１２６００円と印字されています。
「試される大地」さん、ありがとうございました。

いつも楽しく拝見しています！カキコは初めてなのですが今回カキコさせて頂きます。
実はゴールデンウィークに北斗星２号のロイヤル(ＳＡ１)個室を使用しましたところ、
指定券のダブルブッキングが発生しました。お互いの指定券を確認すると乗車日・
列車名・号車・個室番号は同じで明らかにマルス端末のミスかと思われるのです。

自分は札幌駅で２号の入線数分前から並び、まさか"ダブリ"が起きるとも知らないで
１番で乗車して個室内で寛いでいたらノックなしで個室の扉が開いたのでいぶかしんで
いたら荷物を持ったお客が来たので部屋を間違えたのであろうとお互いの指定券を
確認したら同じ２号の９号車１番ではありませんか？車掌さんを呼んで対応して
もらいましたら、車掌さんは暫く考えていましたが結局先に個室に入った自分が優先と
いう判断してもう一人の方は唯一空いていた（らしい？）デュエットの一人使用を認め
そちらに案内したみたいで無事解決して一件落着したのですが．．．

翌日の朝に青森から乗務した東日本の車掌さんに同じ事を聞いてみました。
するとその車掌さん曰く、その場合は先に乗車した先着権ではなく、指定券の発券した
日にちによって決まる（１ヶ月前発券に近い方が優先）との事でした。

旅行から帰ってJR北海道とJR東日本の関係各所にメールしたのですがまだ回答は
戻ってきていません。今回の件は車掌個人によって差があると思われますが
北斗星の家の皆さんはどう思われるでしょうか？　長い文章申し訳ありません。

管理人さん、みなさんこんにちは。木下です。
ロイヤルのダブリですが、昨年9月に北斗星1号の9号車2番、一昨年5月に82号で発生しています。この時はツインDXを当てていました。しかし、一昨年の北斗星82号の時はツインDXに振り替えの話をしたところ、客がごねて飛行機で帰ると言い出したそうです。なお、2号の9号車1番はJR北海道のツアー設定が通年入っていて、売れ残った時は発車日の6日前の窓口の営業終了後にマルスに戻しています。そのため、席番入力発券の際に原券を控除した場合と操作控除が原因と考えられそうです。

管理人様、皆様、REM 様こんにちは。

小々古い話題になってしまいましたが、先日青森運転所所属のカレチさんとお話をする
機会がありました。その時に「いなほ８号」の話をしたのですが、原則として485系1000
番台を使用しているそうです。ただ、ほかの1000番台と違うところは背もたれが非常に
高く、足置きがない代わりに飛行機のようにレッグレストがあるということでした。（
グリーン車）
さて、3000番台が使われることもまれにあるそうですが、多客期に使うそうです。
つまり、盆や正月や「ねぷた」の時と思われます。現行編成では需要が追いつかないため
「はくたか」に使われている3000番台を臨時に使用するようです。
また、話が少々横道にずれますが「はくたか」用の485系3000番台はJR西日本に貸し出され
る事もあるようです。それでは失礼します。

・鉄研様へ



＞　さて、3000番台が使われることもまれにあるそうですが、多客
＞期に使うそうです。つまり、盆や正月や「ねぷた」の時と思われ
＞ます。現行編成では需要が追いつかないため、「はくたか」に使
＞われている3000番台を臨時に使用するようです。

　前にも書きましたが、私が去年８月の北海道旅行の帰りに、札幌
からの上りの急行「はまなす」から青森で乗り継いで乗車した際に
は、「いなほ８号」は、485 系3000番台６両編成で運転されていま
した。この時は、グリーン車は４号車ではなく、１号車の前半分が
半室グリーン車となっていました（クロハ485 −3000番台）。
　つまり、多客期には、「はくたか」用の９両編成の485 系3000番
台ばかりでなく、６両編成の485 系3000番台が「いなほ９・８号」
での運用に入ることもあるようです。

・誤　　クロハ485 −3000番台

・正　　クロハ481 −3000番台

　以上、お詫びして、訂正させていただきます。

自分も、振り替えの対象になったことがあります。
しかし、払い戻しの案内はどこもしてくれませんでした。

こうゆう場合は、寝台個室なのでその設備が
使えない時は全額払い戻しでいいんですよね？

どうなんでしょyか？

１号の９号車２番個室
　　　１０号車１２番個室
３号の９号車２番個室
　　　１０号車１２番個室
　　　（３号車２番個室）
　　　（４号車１２番個室）以上の個室もツアー設定で
１ヶ月前のマルス上には設定がない（ロックがかかっている！？）って
ツアー用だということなのですか？？？
これも売れ残ったら数日前にもどされるということなのですか？
よろしくおねがいします。

■高岡淳平さん
＞〜以上の個室もツアー設定で１ヶ月前のマルス上には設定がないって
＞ツアー用だということなのですか？？？
書かれている席番がツアー用かどうかは知りませんが、
ツアー用に用意された席だなと窺い知ることができる席番はあります。

＞これも売れ残ったら数日前にもどされるということなのですか？
売れ残った席は、ツアー申込締切後に戻ってきます。

では・‥…━━━☆

私は10時打ちで　
１号の　９号車　１番個室(代案)
　　　１０号車１２番個室(代案)
３号の　９号車　１番個室
　　　　９号車　２番個室
　　　１０号車１２番個室

が、同時に取れたことがあります。

ちなみに3号の10号車12番を利用しましたが
10号車の11番は、数日前に取れたとのことでした。

また。

　特急「いなほ」の中で、現在、新潟−青森間の
運転となっている（旧特急「白鳥」とほぼ同じス
ジのダイヤとなっている）列車なのは、７号と８
号でしたね。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
高岡さん＞
私は10時打ちで4ヶ所でゲリラをかけて、1号のロイヤルを4室取ったことがあります。3号も2ヶ所で9号車1番、2番、10号車11番、12番を出しています。下りのロイヤルはツアー設定は掛けられていません。ただし、1レの9号車ロイヤルが抜かれることが稀にあります。
私自身、ここのところ1レのロイヤルは9号車が多いです。また、来月の3号の3号車1番、2番のロイヤルが取れていますが下りのトワイライトのロイヤルが取れたのでこちらを選択する予定です。

みなさまこんばんは。

以前「【7025】北海道ペアきっぷについて」で
＞初日に上野から北斗星で札幌まで行く場合、運賃はどこまで買えばいいのでしょうか？
＞北海道ペアきっぷは北海道内乗り降り自由なので、
＞北海道内に入ったら即使えるようにできるのでしょうか？
という書き込みがありまして、

「ペアきっぷの使用開始日によります
　北斗星に乗る当日開始なら、中小国まで。
　翌日開始なら、函館までの乗車券が必要です」
という感じで回答したのですが、

＞ＪＲ北海道に問い合わせたところ、カシオペア、北斗星で渡道する場合は出
＞発日の翌日がフリーきっぷの使用開始日になり、乗車券は中小国まで、
＞特急寝台券は到着駅まで必要との回答でした。
という書きこみを頂きました。

私も気になって、東京駅のJR東日本の窓口で聞いてみました。
担当者曰く
・案内文のどこにも「当該列車がJR北海道内で初めて停車する駅まで」などという記載はない
・書かれているのは「中小国まで」。だから「中小国」で充分。
私が
・使用開始日を上野発の翌日にする場合、
　当該列車が中小国を通過する時間が０時を過ぎているかどうかではなく、
　当該列車がJR北海道内で初めて停車する駅までの乗車券が必要。
・使用開始日を上野発の当日にする場合、中小国までの乗車券が必要。
という感じではないのですか？と聞いてみると

担当者は気分を害したようで
・「中小国まで」と書いてあるのだから「中小国」。深く考えないで
・ここの窓口ではこういう場合、中小国までで発売している。他の担当者でもそうする。
・いままで中小国までで扱ってきて、JR北海道から苦情なんてきたことがない。
という感じで「中小国」と回答を頂きました。

これでは、正確かどうか分からないのでJR北海道プラザ＆JR東日本HPで問い合わせてみました
本日までに回答を両社から頂きました。