過去ログ１２（３３０１〜３６００）
これまでに掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。
北斗星の旅の参考になれば幸いです。

皆さんこんにちは

マニアマンさん＞
もちろん、しらさぎ・加越等の北陸線の上り列車もループ線を通りますよ。
ちなみに、ループ線は昭和３８年に木ノ本ー今庄間の線形改良・複線工事の一環として開通しました。
また、この区間は日本で最初の本格的な交流電化区間(昭和３２年田村ー敦賀間)です。(仙山線が試験的に先に交流電化されましたが・・・)
また、湖西線の開通はかなり遅れて昭和５０年です。
上りのトワイライトに乗るとループ線で車窓案内があります。

ジョアンさんへ
始めまして！
２月７日の「トワイ」Ａ個室ロイヤルＧＥＴおめでとうございます！
雪祭り期間中のため、旅行社がツア−などで押さえていることが多い、この時期のＧＥＴは幸運ですね。
初めて乗られるのでしょうか？
また詳しい話聞かせてくださいね。
こちらからも、トワイに関すること、できるだけお知らせしたいと思います。
では失礼します。

こんばんは〜NABEです。
さて、今晩も今回の総括第２弾！在来特急で行く新宿〜塩尻〜名古屋〜新宮〜天王寺（大阪）
までの総括をします。その前に。

湘南MRさん＞
サンライズが７両で運転したましたか！もしかして強風で瀬戸大橋が止まった影響でしょうか？
先程時刻表を見たら「サンライズゆめ」は１／５までの運転でしたし、何ででしょうかね？
総括�Tお読みになられたのですね、結構面白いエピソードだったと思います。

では、総括�Uをお送りします〜


１２／３０
スーパーあずさ１号、松本行き
新宿発７：００
使用車両：E３５１系１２両編成、９号車グリーン車
担当車掌区：松本車掌区２名

昨日の夜大塚のカプセルホテルに泊まりました・・・・ですが、隣り近所のカプセルで親父達の
いびきの５重奏の為途中で起きたり寝たり、しかも追い打ちをかけてエアコンの吹き出し口が
自分のカプセルの目の前・・・・お陰でカプセル内は暑くなるは・・・・かなりきつかったです。
５：４０起床、用意をして大塚駅に新宿に着いたのは６時半前でした。
５番ホームに行くと・・・・すでに自由席には長蛇の列自分の乗る９号車の出入り口付近を見ると
誰も居ない・・・当たり前かグリーン車だし・・・と思いホームをウロウロとしてると６：３６
にスーパーあずさ１号のE３５１系が入ってきました！ですが・・・・ホームに列車が入って来ても
ドアが開かず・・・しかも行き先方向幕を見ると・・・・「スーパーあずさ、新宿」と！何じゃこれは！
と思い車内を見ると清掃がされていました。６：４５頃でしょうか、ドアが開き暖かい車内へ、
そして車内へ入るとシグマリオン�Tでライブレポを打ち出した自分、７時丁度スーパーあずさ１号は
冬の信濃路へ走りだしたとき！！携帯電話が鳴りました！出てみると・・・・本当なら朝新宿に
お見送りにいらしゃる予定だったとらん・ぶるぅ☆さんからの電話で、何と！新宿駅に来たのですが
ホームに来たときには列車はいたのですが、すでにドアが閉まっており動き出す寸前だった
そうです。
電話で話し終わって席に戻ってライブレポの書き込みに専念したのですが・・・・そして投稿したら
・・・・あれ？エラー表示！！なぬぅ〜〜〜！！！即刻ザウルスでレポを打ちました！
ザウルスを打ちながらふと通過する駅を見たら、「武蔵小金井」このあとこの文字を巡って紙一重
な事がありました、それはとらん・ぶるぅ☆さんから電話で、「今、何処ですか？」とその時
すでに八王子を出てすぐでした、それを伝えると・・・Ｓあずさ１号の後続列車が武蔵小金井で
人身事故だとか・・・・「ひぇ〜〜〜！！」と自分もしＳあずさ３号だったらと思うとゾーと
しました、そして列車は大月に着こうとしたら停車・・・それは先行列車の遅れでここで６分遅れ出す。
Ｓあずさ１号はその後笹子トンネルを抜け甲府盆地へ入り石和温泉、甲府と停車、甲府ではグリーン車に
いた４人中２人が降りました。そしてさらにＳあずさは山越えするために小淵沢へ、小淵沢に
着く手前から今度は雪景色に！激しく雪は降る一方Ｓあずさはそんなのをもろともせず、茅野に
到着ここでの時点での遅れも６分、自分は松本まで席は買ってありますが、次に接続のしなの６号への
乗り換えが心配になりここで塩尻乗り換えを決意しました。
茅野を出てすぐ下諏訪に停車諏訪湖を見ながら岡谷のトンネルを抜けて塩尻に着き下車しました。

今回このE３５１系に初めて乗ったのですが、この振り子の具合結構凄かったです。
カーブに差し掛かるとグイとくる感じ結構ビックリしました。

さて、昨日の晩からの総括ですが・・・・４夜連続と申しましたが・・・１つの列車でこんなに
なってしまいました、ですのでかなり回数を分けてしたいと思います。
皆さん申し訳ありません。では、明日は！ワイドビューしなの６号編と名古屋での野田さん、
たそがれ特急さんとの会って南紀７号に乗るまでを総括したいと思います。

では！

みなさん、こんばんは。
２／８発下り北斗星二セコスキーのロイヤルは無事、ゲットしました。今回は３箇所体制で挑みました。来宮（伊東線）、熱海（東日本）、ＪＲ北海道プラザのパターンです。結果、来宮とＪＲ北海道プラザの二箇所でロイヤルが出ました。今日、発売分はＢ寝台も完売になっていました。明日は道内の下り列車で最も指定券が取りにくい列車である、スーパーおおぞら９号のグリーン車（２／９分）の発売日です。この列車のグリーン車はシーズンを問わず常に、指定券が発売してすぐに満席になる（下り７号、上り２号、４号、８号も同じ様な状況）ので明日も目が離せ無い状況です。北斗星のロイヤルは下りはニセコスキーが比較的出易く、上りはニセコスキーが最も出にくい様な感じがします。今回は発売がかち合うパターンがあるので頭を悩ませています。
それでは、失礼します。

まちりんさんありがとうございます！！
トワイライトに乗るのは今回初めてです。
早速、教えていただきたいのですが・・・・・。
夕食は洋食のディナーを予約するつもりなんですが、お味はどうですか？
結構お値段が高めなので、和食と悩んでいるのですが、
せっかくだから食堂車の方がいいかなあと思って。
また、朝食は和食と洋食どちらがおすすめですか？
北斗星はどちらも美味しかったです。
後、青函トンネルを通過する時、
サロンカーで車掌さんの解説があるとのこと。
ちょうど眠っている時間だと思いますが、
ぜひ参加した方がいいですか？
色々たくさん書きましたが、よろしくお願いします！！

ジョアンさん、初めまして。 トワイライトのディナーは12000円しますがお薦めします。私は過去3回、トワイライトのロイヤルに乗りましたが全て、ディナーを予約しました。また、青函トンネルの説明は眠くても行きました。トンネル関連のクイズ大会で正解して、函館車掌所の車掌さんからいろいろとグッズを頂いたこともありました。私は2/8の北斗星ニセコスキーのロイヤルに乗る予定です。

大晦日に、年越し「オホーツク９号（６両編成、自由席２両、Ｂ寝台１両、半室グリーン車１両連結）」に
乗った僕は、夜も明けない元旦の3時22分に、石北本線の白滝駅（旭川から85.9キロ）で下りました。
降車客は、もちろん、僕だけ。すぐに発車して、去ってゆくオホーツク９号を見送ったあと、とりあえず
待合室に入りました。幸い、待合室の中は少し暖かかったので、そこで２時間ほど仮眠しました。
そして明け方の5時45分頃、駅を出て、駅前の道から国道333号線を西に向かって歩き出しました。
天気は吹雪、風の向きは西から東、ずばりの向かい風でした。ある程度の寒さ対策はしたつもりですが、
それでも寒く、雪が何度も目に当たり、そのたびにまばたきをしたものでした。
さらに、ずっと上り坂だったことが、大変さを増しました。

あ、ここで、今回の徒歩の行き先を言いましょう。それは、白滝駅より１駅旭川寄りの上白滝駅です。
この駅は１日に上り、下りが１本ずつしか停車しない、世にも珍しい「始発は終発」の駅です。
その下りの始発に乗ってしまおうという計画でした。徐々に空が明るくなると、右手に石北本線が
走っているのが見えました。それからしばらくは、右を見ながら、行き過ぎないように気をつけながら、
なおも歩きました。そして、右手に小屋らしき物を見つけた時、もしや？と思い、近くの標識を見ると、
それが上白滝駅であることを示していました。わかりにくくて、少し間違えたら行き過ぎてしまうほどに
目立たない駅でしたが、標識のおかげだったような気がします。時計を見たら、まだ6時20分ごろ。
白滝駅から３〜４キロあったので、１時間かかると思ったから、少し早く着いてしまいました。
長い時間誰も歩いていないからか、駅前には雪が積もっていて、除雪もしていない状況でした。
当然、何度となく雪に足がはまりました。お目当ての列車まで時間があったので、
少しだけ雪かきをしました。

そして７時過ぎ、上白滝駅に停車するたった１本の下り普通列車（4621D網走行き、キハ40型２両編成）が
到着しました。乗客は４名、いずれも始発の上川からの乗客と思われます。上白滝から乗ったのは
当然１人。次の白滝で、ほかの４人は全員下りて、早くも乗客は僕ひとりに。遠軽に近づくにつれて、
陽もさらに明るくなりました。天気は晴れでした。しかし、遠軽までとうとう誰も乗ってきませんでした。
そして遠軽到着、僕はここで下りました。（つづく）

みなさんこんばんは、おかしらです。

タイトルにもありますが、２月４日の北斗星３号に乗車します。
帰りは６日の４号です。
家族４人で行きますが、帰りの４号はデュエット２部屋確保しましたが、
行きの３号がデュエット１部屋しか確保できていません。
１号のソロ２部屋はキャンセル待ちでどうにか入手できましたが、
このままでは別行動で北海道入り、となりそうです。
３号に化けさせるために、窓口通いの日々がスタートしました。（笑）

チープに行こうと決めた予定のため、
ロイヤル、ツインデラックス、グランシャリオは「使用不可！」となりました。（泣）
あ、シャワーはＯＫです・・・（爆）

今回、みどりの窓口での１０時打ちは一切行いませんでした。全て旅行会社からのものです。
あまりアテにせず、「とれたらいいな」ぐらいのつもりでしたので、ちょっとビックリです。
いやぁ〜いい仕事してますね〜、特に今回の近○リのゲット率１００％です！（笑）

では、失礼致します。

皆様こんばんは、たそがれ特急です。

1/3〜1/6にかけての日本縦断寝台特急３連泊の旅の乗車記を　なは編　トワイライト編　道内編
北斗星２号〜帰宅編の４部に分けて発表したいと思います。皆様、よろしければどうかお付き合い下さい（＾＾）


1/3出発直前まで妻の実家での“呑んかた”に付き合わされヘロヘロになりながら739Mにて
都城を出発。結構車内はにぎわっている。途中鹿児島で旧国鉄色の475系を発見！まだ残っていたのか、と関心する。
そして西鹿児島で１度下車。“とんこつ弁当”を買おうと思ったのだが既に売り切れ。仕方なく
もう１つの“さつま鳥めし弁当”を購入。そしていよいよ“なは”の６号車レガートに乗車。
そして定刻通り出発、ココの乗客は自分をふくめ7〜8人位。すぐに案内放送が始まる。加速はニブい。
早速レガートシートの座り心地を確かめる。シートの下からフットレストが出てきて、１５０度くらいまで
リクライニングする。足元にはスリッパがあり、ひざ掛けも用意されている。これなら寝るぶんには困るまい。
乗客の１人の女の子は西鹿児島発車早々上着を被って眠りについてしまった。まだ１９時をまわった
ばかりだというのに。家族連れや女性も結構多い。やはり不況の影響だろうか？小中学生らしき子供に
夜行座席車というのも少々つらくはないだろうかとつい余計な心配をしてしまう。

出水を出たあたりで“さつま鳥めし弁当”を食す。
とり肉、しいたけ、ごぼうと一緒に炊き込んだ御飯、その上に鶏の照り焼きと錦糸玉子とよく煮締まったゆで卵が半分。
御飯はくどくなく錦糸玉子とのコンビネーションも絶妙である。鶏肉も冷めてるにもかかわらずやわらかい。
そしてなんと言ってもよく似締まったゆで卵は絶品である（＾＾）
カシューナッツさん、食べたくなりましたか？（笑）

21:06佐敷に運転停車。反対ホームには下りつばめ25号が停車。そして31分後に西鹿児島を出た上りつばめ28号が
ココで追い抜いていく。
130km余りの距離をここで詰められてしまった訳だが、ＪＲ九州きっての韋駄天787系とＥＤ76＋24系では
余りにもスピードの差がありすぎる。致し方無い事なのであろう。21：10つばめ25号に続きすぐに発車。少々眠くなってきた。

22：11、熊本で16分の停車。開放Ｂ2両を増結して出発する。もちろん連結作業は見物した（笑）

再びウトウトする。しかし、久留米を過ぎた辺りで50位のバカオヤジに起こされる（怒）
自由席券で乗り込みながら（全車指定であるために）指定席料金を取られるのが気に食わないらしく
車掌に文句を言っている。言いたい事はわからなくも無いが、この列車は夜行列車であってホームライナーではない！
すでに寝ている客が多いのに大声で文句を言うこのバカを殴ってやりたいと思った。もう少し他人への迷惑を考えろ！
どうも久留米から小倉辺りまではホームライナーの役割も持っているらしく特急券無しの客や九州内のみの利用客も結構いるようだ。

0：08博多着。外を見ると発車時刻を過ぎたドリームつばめがまだ止まっている。どうも最終ののぞみからの
乗り継ぎ客の事を考慮しての処置であろう。程無く500系のぞみが到着、ってこいつは最終のじゃ無くて1時間前のヤツだろうが！
東海地方に降った大雪がこんな所まで影響、するよなやっぱり・・・でもこちらは遅れ無く発車。

門司を出たところで、ようやく車内灯を減光。これで眠りやすくなる、と思っていたら山陽路に入ったとたん、やたらと
ガックンを繰り返す。このヘタクソ機関士よ、頼むから寝かせてくれ・・・（苦笑）

翌朝、倉敷手前で朝の放送が始まり目がさめる。そして岡山手前で室内灯に再び灯が入る。
7：10頃、熊山〜和気間で富士とすれちがう！この辺りなら2：00前には通過してる筈なのに5時間以上は遅れている。
雪による東海道スジのダイヤの乱れは相当なのであろう。今日乗るトワイライトは大丈夫であろうか？

姫路から車販が乗り込んできたが、あまり食欲は無い。モーニングコーヒーのみ味わう。

8：40頃、朝霧付近で明石海峡大橋の案内放送が入りしばし車窓を楽しむ。舞子で橋の下をくぐるまで滞り無く案内が続く。
暫くは海岸沿いの複々線の外側をを疾走する。新大阪まであと30分足らず、いよいよラストスパートだ！

そして9：27、1分遅れで終点新大阪に到着。まだ3分の1が終わったばかりなのにかなり疲れてしまった。
もう夜行座席車での旅がこたえるようなトシになったのだろうか？
このレガート、体力があってお金が無い方たちにはオススメである。
しかし私にはもう少々しんどい。次からは個室にしよう・・・（笑）

いちど大阪まで戻ろうとすると、9：35になぜかあさかぜが入線！本来なら2：00頃に通過してなければいけないのに
既に7時間半も遅れていて運転打ち切りの上、新幹線の振替輸送になったらしい。
大阪まで戻り、朝マックした後、11時過ぎに、トワイライトに乗るべく１０番線に向かうと、今度ははやぶさ・さくらが
止まっている。こちらに至っては１０時間の遅れ。前夜の東海地方の大雪は九州ブルトレのダイヤも順番さえもメチャクチャに
してしまったようだ。でもトワイライトは無事定刻通りに運転される様でホッと一息。
いよいよ入線まで後３０分・・・

この続きは次回のトワイライト編で。
それでは今日はこの辺で失礼させて頂きます（＾＾）

初めてのカキコです。この掲示板を見ているだけで、楽しいです。
簡単に自己紹介します。学生時代に日本中を旅して回りました。その中で、北海道がお気に入り
となり、過去12回上陸しています。そのうちフェリー3回、空から2回、青函連絡船2回、青函トン
ネル5回です。初寝台車は、米子から博多行きの急行（列車名は忘れた）です。初個室は、
日本海1号のシングルDXです。
話は変わりますが、1月27日から2月1日まで北海道に行きます。今回の目的は流氷です。
27日の北斗星1号のソロと31日の北斗星2号のソロが取れました。時期がよかったのか割と
簡単にとれました。あとは、海上保安庁の出す流氷情報を毎日チェックするだけです。

今晩は、早速質問してくださったのですね
では昨日のご質問の件について。
夕食ですが〜
洋食は１２０００円（事前予約）と確かに「高い！」です。時間は１７時半と１９時半の２回、選択制。けれど、列車内とは思えない料理が数々出てきますので、余裕があるのなら洋食がいいですね。１時間半のフルコ−スです。
ちなみに私はほとんど和食です。（６０００円、事前予約）日本海会席御膳で、これも季節に合わせた料理（お刺身や天ぷらなど）が出されます。
これはお部屋もしくはサロンカ−で取ることになります（食堂車はフランス料理に使用のため）が、味は美味しいです。
もし、予約をしていない場合は、幕の内弁当の用意があります！（車内で申し込み）
また、長時間停車の金沢・直江津駅で弁当を購入することも可能です。
あと、翌朝は車内で予約するシステムで、和食もしくは洋食（１５４５円税込み）を選択します。
時間は６時４５分、７時半、８時２０分の３回です。
なお、夕食の予約確認と朝食の時間については、Ａ個室の方から聞いていきます。（乗車時のドリンクの確認の際に聞きます）
列車にもし大口の予約客の乗車＜旅行社のツア−乗車時＞の場合は、７時半に朝食を設定している場合が多いです。
余談ですが確か札幌行きに乗車でしたよね。
１３時ごろから１５時ごろまで、食堂車では軽い昼食が取れます。
主なメニューは
カレ−、スパゲッティ−、ビ−フシチュ−などです。飲み物もあります。
また、２１時ごろからパブタイムがあります（大体２２時半くらいまで）
トンネルの説明会についてですが〜
だいたい午前３時ごろから始まります！（トンネル進入が定刻３時０７分）早い目に行った方がいい場所を確保できます。（ちなみに私の場合は、青森に停車した時に、たいてい目覚めるので、このときに行っています。時間は２時２０分くらいに行ってます。そこまでしなくてもいいでしょうが）
車掌に行っておけば、起こしてくれるケ−スもあります！（Ａ個室なので、目覚し時計がありますね！）
説明会は、車掌がパネルを持って行いますが、ロビ−カ−はたいていいっぱいになって、後ろ（３号車寄り）ではパネルが見えにくいので、前側（５号車寄り）に座るのが良いと思います！
また、クイズを出題する場合もあります。そのとき、前の方が当たりやすい？と思います。（これまでの経験より）
ちなみにこれまでに出た問題をいくつか〜（答えは内緒です）
トワイライトが通る、大阪〜札幌間の全駅数は？
青函トンネルで使用したセメントを富士山に見立てると、富士山の何倍になりますか？
トワイライトの最大乗車定員は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などです。
ちなみに、去年私は、クイズで正解し、非売品の絵葉書をもらいました。車掌によっては乗車証明書を持っている車掌もおられます。（以前もらった経験あり）
去年１１月に、テレビ大阪（地元ロ−カルでしたが）で、トワイライトの特集（１時間番組）がありました。当然録画済ですが！見てみたいですか？
また質問などありましたら、気軽に書き込み下さい。
長々とすみません。それでは！

管理人さん、皆さん、こんばんはトライアンフです

いよいよ明日、北斗星ニセコスキー号で北の大地を目指します
天気も良さそうだし、食堂車のパブタイムも楽しみです

北海道では清里町まで
行きはスーパーおおぞら５号で、帰りはオホーツク４号でと
ぐるり北海道フリーきっぷの文字通りにぐるりと回ってきます

では

トワイライトEXP、金沢あるいは富山から乗車限定ですが、
金沢駅の改札前のデパート入口にある駅弁コーナーで、
敦賀〜糸魚川の駅弁が売られています。
富山駅では待合室横の売店でも北陸本線の代表的駅弁が売られています。
この2つの駅からご乗車であれば、沿線のお弁当をいくつか
購入されるのもいいと思います。
ちなみに停車中にホームへ降りてその売店で・・・は無理です。

たそがれ特急さん＞
焼酎文化圏のご感想は如何でしたか。
なはではエライ場面に出くわしましたね。
確かこの日は、関ケ原の雪というよりは
倒木の影響で西行き東行きともに麻痺ってたようです。

カシューナッツです。

■　【３３１０】たそがれ特急さん　：　・・・・食べたくなりました。
九州の「さつま鳥めし弁当」。よく煮しまった玉子！（笑）
いい表現ですね〜。しみじみ・・・・

●とらん・ぶるぅ☆さんへ



＞　トワイライトエクスプレスで、金沢、あるいは
＞富山から乗車限定ですが、金沢駅の改札前のデパ
＞ート入口にある駅弁コーナーで、敦賀〜糸魚川の
＞駅弁が売られています。
＞　富山駅では、待合室横の売店でも北陸本線の代
＞表的な駅弁が売られています。
＞　この２つの駅からご乗車であれば、沿線のお弁
＞当を、いくつか購入されるのも良いと思います。



　「トワイライトエクスプレス」に乗って、北海道
への一人旅に行った時は、いずれも、富山駅で駅弁
を買いました。１回目（1994年８月）の時は、オー
ソドックスに、地元富山名物の「ますのすし」でし
たが、２回目（1999年９月）の時は、北陸本線沿線
の駅弁を売っている売店で、糸魚川駅の「夫婦釜め
し」を買って、幸運にも「トワイライト」の車内で
買うことができた、「プレヤデス弁当」という特製
幕の内弁当と一緒に、新潟県内に入ってから（直江
津−長岡間で）、夕食として味わいました。
　ちなみに、富山駅にある北陸本線沿線の駅弁を販
売している売店は、駅の正面口の、「ハートイン」
というコンビニ店寄りの場所にありますよ。

皆さんはじめまして。おおとりといいます。
いつも当ＨＰを拝見いたしております。
おかげで北斗星に乗りたい病にかかってしまいました（^^;

ちなみに北斗星には過去５往復ほど乗っているのですが、
予算の関係でいずれもソロやデュエットばかりでした。
そして今度２月に、はじめて北斗星のロイヤルに乗って
北海道に行こうと思っているのですが、
列車(１，３，８１，ニセコスキー号)や
会社(ＪＲ北海道車、ＪＲ東日本車)によって乗り心地などに
良し悪しはあるのでしょうか？

基本構造はどのロイヤルも同じみたいですが、過去ログを見ると
３，４号の９号車は車端部にあるため乗り心地が悪いとか、
北海道車の９号車はステラリウム装着車できれいとのことですが、
他に何か違いなどありますでしょうか？

せっかくのロイヤルなので、できれば皆さんお勧めの部屋がある車両の
列車に乗りたいと思っておりますので．．。
ロイヤルに乗られた方、ご教授のほどよろしくお願いいたします。

管理人さん皆さんこんばんは。御無沙汰しておりました。
遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。もう七草がゆもとっくに終わっていますね。
PDAのバッテリー切れ＋年初のどたばたで、今まで落ち着いてアクセスする時間がとれませんでした。

年末に津軽の温泉巡りと撮り鉄をし、元旦に新千歳から帰ってきました。
12月28日にあけぼのソロで出発。せ、せまい・・。身長183cmの私でぎりぎりですね。一瞬車内から
チャットに参加しましたが、ロケーション状態と苦しい体勢のため短時間で失礼しました。

12月29日は北津軽郡板柳町の「あすなろ温泉」に直行。いいですよ、ここは。「いい」には２種類
あって、「ふっ、なかなかよいな」というものと「ウシシシ・・・」というものがありますが、
ここは後者。お湯からかぐわしき石油の香りが・・。（自分には温泉マニアの気があるのだろうか。）
夜はランプの宿として有名な青荷温泉へ。この雰囲気はカップルにいいかも。が、隣のカップルの
部屋から音が筒抜けで、夜２時半ごろまで(^^;;;;)状態。寝不足になりました。

12月30日はストーブ列車を撮りに津軽鉄道へ。太宰ゆかりの金木の街を巡った後に終着駅手前の
「大沢内」という無人駅へ。ところが着いて間もなく猛烈な吹雪のために全線がストップ。その
まま夕暮れを迎えてしまい、バス会社に電話しながら吹雪の中をさまよった挙句、やっとの思いで
バス停を発見して逃げ帰ってきました。夜は広大なリンゴ園の真中にある高増温泉。ここはお湯良し
料理良しおばちゃん良し。万人にお勧め。

大晦日は蟹田で津軽海峡線を眺め、函館でうまいもの巡りをし、洞爺からレンタカーで苫小牧へ。
初めて冬の北海道の高速道運転を体験しました。中央道や関越道とは全然違いますねえ。板ガラスの
上を走る感じ。

元旦は、NABEさんの乗るトワイライトExp.を撮るために沼ノ端へ。「日本縦断個室寝台特急の旅」
にも写真が掲載されていますが、ここはウトナイトーバードサンクチュアリを遠方に眺望できる
絶好の撮影ポイントです。NABEさんからTELをいただき、定刻運行を確認してスタンバイ。トワイは
あっと言う間に通り過ぎて行きました。ここで大失敗。NABEさんとの電話で盛り上がっている間に、
北斗星１号を逃してしまいました。気を取り直して３号を撮り、白鳥(not 485系)を追いかけ回して
からANAで帰りました。

おしまい・・と言いたいのですが、北斗星ネタがほとんどないですね。
IMAGIC社から発売されている「鉄道模型シミュレーター３」というソフトを御存知の方も多いと
思います。なかなかリアルな鉄道風景がＰＣの中で簡単に作り出せるので気に入っているのですが、
このシリーズから今月末に念願の北斗星車両が出ます。北車、東車それぞれ収録されるようです。
10系や20系などもなかなかマニア心をくすぐる内容でしたので、今回も期待できますよ。

みなさん、こんばんは。
おおとりさん＞
はじめまして。北斗星やトワイライトのロイヤルについてですが、基本的なつくりはどのロイヤルも変わりませんが室内の内装で変わってきます。
ＪＲ北海道で受け持っている１,２号、８１,８２号（東日本編成と隔日交替）、ニセコスキー号（東日本編成と隔日交替）は特徴として、９号車のロイヤルにステラリウム仕様（オロハネ２５　５５６〜５５８）が入ることがあります。９号車でもオロハネ２５　５５５にはステラリウムはついていません。１０号車のロイヤルはステラリウムはついていません。ＪＲ東日本編成は３,４号、８１,８２号、ニセコスキー号（北海道編成と隔日交替）のロイヤルの内装は木目調の壁でソファー、ベッドの配色がブラウンです。また、３,４号の９号車ロイヤルは車端部にあり、とくに、下りで９号車１番に乗ると、かなり揺れます。８１,８２号、ニセコスキーの９号車は北海道編成と同じ構成の中央部にロイヤルが配置されています。東日本編成の１０号車は北海道車同じ配置です。３,４号の９号車オロハネ２５　５０１〜５０３（運転開始当時は５,６号）と１０号車オロハネ２４　５５１〜５５４、８１,８２号の９号車オロハネ２４　５０１とで１年以上後の改造のため初期の改造車以外は北海道車に個室の配置を合わせています。なお、８１、８２号はかって３,４号として毎日運転していました。
トワイライトのロイヤルは２号車は２、４番が比較的揺れが少なく、１,２号車とも１、５番はかなり揺れます。トワイライトのロイヤルは北斗星のロイヤルとは全く室内の照明など雰囲気が異なります。トワイライトは昼間の時間が長いため、ロイヤルのソファーの背が大きく、ベッド使用時はスイッチで背もたれが倒れ、１４０センチのベッドとなります。私個人的には北海道編成の９号車のステラリウム仕様やトワイライトのロイヤルが好きです。ただ、同じタイプのロイヤルばかりでも飽きてきますので、東日本編成を絡めたり、いろいろ組み合わせるのも面白いと思います。
それでは、失礼します。

木下さんへ＞
詳しい解説ありがとうございます。
なるほど、ロイヤルにも会社や車両によっていろいろあるんですね。
総じて北海道編成のほうが優れているように感じます。
ここは初めてのロイヤルですし、ステラリウム仕様の北海道編成である
往路は１号、復路は東日本編成の４号を狙いたいと思います。
いろいろありがとうございました。

皆様こんばんは。たそがれ特急です。

前回の“なは編”に続き今回は第2部である“トワイライトＥＸＰ編　その１”でお楽しみいただければ
と思います（＾＾）それではまたしばらくお付き合い下さい。



１月４日、11：00。まだ出発まで１時間もあるというのに、特にする事も無く手持ち無沙汰
なので改札を通り１０番ホームへ。すると４番ホームになんとはやぶさ・さくらが止まって
いるではないか！１０時間以上も遅れているみたいだが、昼間に大阪に停車しているはやぶさ・さくら
など滅多に見られるものではないと思いＤＡＳＨして４番ホームへ向かい階段を駆け上がるが、丁度
そのとき発車してしまい写真を撮り損ねる。息を切らして隣のホームを見てみると見慣れない
列車が！サロンカーなにわだ！再びＤＡＳＨして２番ホームへ。こちらは暫く動くことなく、
無事カメラに収める。そして11：20頃再び１０番ホームに戻る。あぁ〜疲れた（笑）

丁度帰省の真っ只中の今日、サンダーバードや雷鳥がひっきりなしに出発する隣の１１番ホームでの
賑わいとは対照的にトワイライトが出発するこの１０番ホームは到着する他の列車が全て大阪止まりか
次の新大阪行きであるためひっそりとしている。入線まであと5分という頃になっても家族連れが1組に
あとはちらほらといった位しか人影が無い。程無く本日乗務の車掌さんとダイナープレヤデスの
スタッフ達が登場する。

11：34。いよいよトワイライトが入線。２１時間余のお楽しみの始まりだ。
早速今日の‘私の隠れ家’１号車４番のロイヤルルームに乗り込む。今日は１月４日。語呂のいい
部屋が取れたものだ（笑）１２月２５日にキャンセル待ちで取れたこの部屋、サンタクロースの
粋なプレゼントである（＾＾）そして本日担当の車掌さんに挨拶、少々お話をする。

12：00、8001レ　トワイライトエクスプレス大阪駅定刻通り発車！
札幌までのプロローグ、「いい日旅立ち」が流れる。またこの列車に3年半ぶりに戻ってきたんだ！

12：04、新大阪で５分ほど停車。「はるか１８号」を先行させ発車。早速ダイナーのスタッフが
ウェルカムドリンクと夕食の確認、朝食のオーダーを取りにくる。ドリンクはワインをチョイス、
それとは別にサントリーロイヤルを注文。朝食は翌朝7：30に洋食を注文する。５分ほど後、
ドリンクと氷、ポテトチップスやナッツのおつまみを持ってくる。入れ替わりで車掌さんが
カード式のルームキーの説明にやってくる。別に使い方は心得ているのだが、1つの確認の儀式としての
やり取りを楽しむ、そして立ち去ろうとするので「検札まだですよ」と言うと「ご面倒でしょうし、
部屋も間違ってないでしょうから、よろしいですよ」と一言。さすがはトワイライト。野暮な
事は無しといったところか。こんなやり取りだけでも、また乗りたくなってしまう。やはり
関西人、商売上手である。でも私が無札の客だったらどうするのだろう（爆）

高槻付近で上りのリニューアル編成とすれ違う。しかし遠目に見る限り、違いは確認できない。
また今度、ゆっくり見に行こう。本当は乗れたらいいのだけれど・・・。

さて、ウェルカムドリンクを飲もう！う〜んロイヤルで飲むサントリーロイヤルはうまい（笑）
ミニチュアボトルなどグラス２杯ほどで空になり、もう１本追加する。できればこのウェルカムドリンク、
＋￥1,500程で飲み放題にしてくれないだろうか（核爆）まちがっても列車のお酒を全部呑む事は
ありませんので。ＦＳＮにＮＲＥさん、ご一考を（笑）

13：00頃、ダイナープレヤデスからランチタイムの案内があり、３号車へ行く。
この辺りから外の景色はうっすらと雪化粧を帯びてくる。車掌さんからは琵琶湖の案内放送が入る。
ダイナーではスパゲティーボロネーズを注文。何の変哲も無いミートスパなのだが、食堂車で雪景色を
眺めながらだとなぜか美味しく感じる。客は私を含め４人、そのうち１組は１号車１番スイートの
住人みたいである。京都を出た時点で、２号車３番のスイートと２号車２番と５番のロイヤルが
まだ空いている。ちなみに２号車５番は私がキャンセル待ちでロイヤルが２部屋も取れてしまって
払い戻した方の部屋である（笑）

この辺りでこの日の編成を紹介しよう。
先頭から
機関車　　ＥＦ８１−１０３
電源車　　カニ　　２４−１３
９号車　　オハネフ２５−５０２（Ｂコンパート）
８号車　　オハネ　２５−５６２（Ｂコンパート）
７号車　　オハネ　２５−５１２（ツイン＆ミニサロン）
６号車　　オハネ　２５−５２１（ツイン＆シングルツイン）
５号車　　オハネ　２５−５２４（ツイン＆シングルツイン）
４号車　　オハ　　２５−５５２（サロン・デュ・ノール）
３号車　　オシ　　２４−２　　（ダイナー・プレヤデス）
２号車　　スロネ　２５−５０２（スイート＆ロイヤル）
１号車　　スロネフ２５−５０２（スイート＆ロイヤル）

早い話が第２編成である。3年前に新婚旅行に行った時に乗った車両に、また当たってしまった（爆）
ちなみにリニューアルは、今年中にもう1編成行なわれるようである。

13：15、近江今津あたりともなれば既に外は全面雪で白一色である。ただ今のところ運行に支障は無い。
13：25、サロン・デュ・ノールに行ってみる。しかし居るのは母子連れの2人のみ。どれくらい
賑わっているのかと思ったが、ハッキリ言って拍子抜けである。
さらに車内探検。シングルツインはほぼ埋まっているが、ツインは3分の1ほどの部屋が空室、
Ｂコンパートは半分の区画が空いていて、家族連れ、グループが3組ほど、あとの区画は1人か
2人利用みたいである。切符を取るのに苦労した割には空いているのはどういう訳だ？
多分新津までにはほぼ埋まるのだろうが。

そして敦賀着。ここで先行させる「しらさぎ7号」が7分遅れの為しばし停車。そして5分遅れで13：52発車。
ここでトラブル発生。部屋に戻ると、ウェルカムドリンクをのせたトレーが台から落ちてグラスが
床で粉々になってしまった。まだ空けてないワインも床から噴出す暖房で温まってしまった。
すぐにダイナーのスタッフを呼んで片付けてもらい、新しく冷えたワインを持ってきてもらう。

北陸トンネルを抜けると雪が降り始めた。
ここでワインをあける。雪見ワイン、最高の気分である。ここだけ時間が止まったようだ。
すると、車掌さんがアメニティグッズを持ってくる。

14：20、武生に運転停車。大阪を42分後に出発した「サンダーバード21号」が5分遅れで到着、向こうは
立ち客もいるみたいだ。抜かれる腹いせ？にワインを呑んで寛いでいる姿を見せつけていると、
向こうはすぐに発車。そして14：25こちらも後を追うように発車。

福井までにサントリーロイヤル（ミニチュア）2本とワインを1本空けて上機嫌である（笑）
口直しにアイスクリームを食べる。ディナーまではあと3時間もある。暫くはゆっくりと車窓を
楽しむとしよう・・・



と、ここまで書いて今夜は疲れてしまいましたので、続きは次回の‘その2’をお楽しみに。

それでは今日はこの辺で失礼致します。

北斗星とトワイライトでは、どちらが一番豪華？
まさか、カシオペアが一番豪華？
これは、ネットで調べても分からなかった。

みなさん、こんばんは。
明日の北斗星３号にて北海道に向かいます。昨日まで、ずっと満席だったソロが今日の昼に出てきました。席は９号車１４番です。明日は南千歳まで乗る予定です。１３日は南千歳から空港へ向かい、今度のダイヤ改正で乗り入れが中止となる、７８１系のエアポート〜ライラックに乗る予定です。折り返し、札幌に戻り、上り北斗星ニセコスキーのロイヤルに乗ります。席は９号車１番です。明日は北海道編成の予定なので９号車が組み変わっていなければオロハネ２５　５５６の可能性があるかも？もし、私を見かけた人がいましたら声をかけてください。
今回は休みの都合上、夜行日帰りとなります。
なお、下りは２月８日のロイヤルを取っています。
それでは、失礼します。

石北本線の4621Dを遠軽で下車後、自身は折り返して、上りの「オホーツク２号」に乗車しました。
元旦ということもあって、自由席の乗車率はおよそ３割。

沿線の様子ですが、遠軽を発車後、左手に網走方面の下り線が別れ、朝来た方へ向かいました。
ふたたび山の方向（北見峠）へ入っていくにつれて、積もっている雪も深くなっていきます。
この日のスタート地点だった上白滝を通過した時は、雪が上からも降っていました。その上白滝から上川まで、
なんと34キロにわたって駅は一つもありません。かつては奥白滝、天幕、中越の３駅がありました
（ただし、これら３駅も上白滝と同じく上下線とも「始発は終発」の一日一本）が、2001年６月いっぱいで
廃止または信号所に格下げになりました。その区間の沿線には、民家は非常にまばらでした。とは言っても、
そこへ在住されている方もいらっしゃる訳で、これから出かけることがさらに億劫になったかと思うと、
お気の毒とは思います。そのあたりは、国道333号線も並走していて、ちょうど同じ方向にバスが
走っていましたが、驚いたことにわずかだけどバスの方が速いのです。オホーツクが故意にのろのろと
走っている訳でもなく、カーブが連続している上り坂でスピードが出せないとはいえ、バスに
負けてしまうとはと、わずかだけど愕然しました。さらに、ところどころに真新しい橋げたを見かけると、
ここにも高速道路ができるのかと思いながら、今まで作られた自然の景観が台無しになっていくようにさえ
見えて、さらにこんな過疎地で採算が合うのか、赤字になったらどうするのか、鉄道離れがますます
加速してしまわないかなどの不安を感じずにはいられませんでした。そんなことを考えている間に上川に
到着し、ここで層雲狭温泉へ行ったと思われる乗客を乗せてさらに走ると、だんだんと家の数が増えて、
旭川が近づいていることを感じました。大きな遅れなく、旭川に到着し、ここで下車して「ライラック８号」に
乗り換えました。旭川の天気は晴れでした。ライラック８号が旭川を発車して最初の放送の前に、
「鉄道唱歌」のオルゴールが流れました。どちらかというと通勤特急に近いのに、なんだか風情を
感じました。「スーパーホワイトアロー」では聞けなかったのに。
発車して、わずか19分で深川に到着。ここで下車しました。（さらに続く）

木下さんまちりんさんクロノスさん遅くなりましたが、
どうもありがとうございました。
初めてのことで、色々と参考になりました。
今は、心配していたカシオペアのチケットもとれ
一安心しているところです。
また、旅行間際にお聞きすることがあるかもしれませんが、
その時はまたよろしくお願いします。
本当にありがあとうございました。

皆様、こんばんは。たそがれ特急です。

昨夜に引き続きまして、トワイライトＥＸＰ編　その２をお楽しみ頂けたらと思います。
それではまた暫く、お付き合い下さい（＾＾）


既にサントリーロイヤルとワインを空けて上機嫌の私を乗せたトワイライトは若干の遅れを
出しながらも順調に北上を続ける。
15：05、加賀温泉を通過。車窓に見える大観音像の案内放送が入る。トワイライトでは沿線の
名所や風景、停車駅の街の歴史や特色まで事細かに案内放送がされる。しかも運転停車のみの
武生の街の案内までするという徹底ぶりだ。それはやはりこの列車が乗る事を楽しみとする
観光列車である事を前提においている為であろう。

15：40定刻通り金沢着。飛ばしている様には感じられなかったが、５分の遅れをここで取り戻して
しまった。高岡、富山と定刻通り順調に走り続ける。
このあたりで前日からの疲れが少々出てきたようなので、横になる為入り口横にあるスイッチを
入れる。すると背ずりが手前に倒れてきて、たちまちダブルベッドのできあがりである。
１人利用であっても当然ベッドはダブルにする！これもロイヤルの特権である（＾＾）
そして横になってウトウトしていたらすでに17：20、もうすぐディナーである。
ここで現在走行中の親不知の説明と、この辺りの日本海に沈む夕日、黄昏時がこの列車のコンセプトと
命名の由来であるという案内放送がはいる。
この案内放送こそが、私の大のお気に入りであり、私のＨＮ『たそがれ＝トワイライト、
特急＝エクスプレス（あえて急行ではなく特急と訳す）』もここから頂いたものである。
最も今日はたそがれ時など全く縁の無い灰色の冬空であるが・・・

17：30プレヤデスのスタッフが直々にディナーのお迎えにくるが、案内放送は無い。
その理由が３号車に行くとわかった。テーブルがセットしてあるのが３卓５名分。そして
１回目のディナーの客は私１人のみ！（爆）
一人きりのディナー、これほど虚しいものは無い。３人いるスタッフも暇を持て余し気味だ。
味の方は、美味しいのだけれど何か物足りない。その理由はやはり一緒に食事をするパートナー
（妻）がいない事とメインディッシュにステーキが無い事であろう。それほど狂牛病騒ぎに
神経質にならなくてもいいと思うのだが。むしろ今の方が検査体制がしっかりしていて安心だと
思うのであるが・・・。そういえば口直しのグラニテ（シャーベット）も無かったな・・・
今回は会席御膳にすればよかったと思っても後の祭りである。そして18：15、あと４５分も
残してご馳走様（笑）今日はスタッフも楽だろうに。やはりこれからは暫くシーズンオフで
こういう日もよくあるらしいとの事、仕方がないのであろう。
ディナー中から外は激しく雪が降り出し、稲光りもし始めた。無事札幌に着くといいのだが。
ディナーも終わり自分の部屋に戻る。スイート、ロイヤルは隣の１号車５番を除き埋まった様である。

19：38、新津を発車。あとは北海道に上陸後洞爺まで客扱いの扉が開く事は無い。残りの
ロイヤルもここで埋まったようである。

21：00、パブタイムに向かう。しかし目的のカクテル夕日、漁火はメニューには無い。スタッフに
尋ねると、かなり前に無くなったとの事。仕方なくビールと生ハムサラダを注文、適当に切り上げ
部屋に戻りシャワーを浴びる。好きな時間にシャワーを浴びる。これもロイヤルとスイートに
与えられた特権である。そして寝間着に着替えると21：43鶴岡に運転停車。日本海２号と
待ち合わせのハズだが向こうは１５分程遅れていてその間、待ちぼうけをくわされる。そして
21：54、両方同時に発車。向こうのカマ（機関車）もトワイライトカラーのＥＦ８１である。

さて、私も２泊目で睡魔が襲ってきたので寝るとしよう。青函トンネルのイベントまでは
起きていられそうにない・・・

朝5：00、五稜郭で目が覚める。３０分程遅れてるようである。5：05北斗星ニセコスキー号が
猛然と通過していく。今夜ＮＡＢＥさんが乗る車両だ！そしてもしトワイライトが取れなければ
あれに乗っていたのだろう・・・。３分後、向きを変えて発車、青函トンネルでのカマは知る由も無い。

七飯あたりまでは車窓に見える街明かりが星をちりばめた様でなかなかキレイである。
函館の街のように＄1,000,000の夜景とまではいかないが。
外は雪は降っていない。月もハッキリ見える。もうひと寝入りしよう。

6：20、朝の放送で目が覚める。早速目覚ましに朝シャンを浴びる。シャワーは２人利用を前提に
２０分利用できるように設定してあるので結局５分以上あまってしまった。最も１人で
１５分は使いすぎか？（笑）

6：50、スタッフの女の子がモーニングコーヒーを届けてくれる。夜も明けて外はあたり１面
銀世界である。雪見コーヒー、おおこれぞ冬のトワイライト！

7：12、洞爺着。２８分遅れである。まあこれ位の遅れなら、スーパーホワイトアロー７号
には間に合うだろうと思っていたら「南千歳でスーパーとかち１号と札幌でオホーツク３号に
乗り継ぐ方は車掌までお知らせ下さい」との放送がはいる。オホーツクは多少待たせれば何とか
なるだろうがＳとかちは待たせるのは無理だろうから１時間後のＳおおぞら３号に振り替えるのであろう。
そして朝食の案内があり３号車へ。洋食をいただく。しばらく内浦湾沿いを走ると右手に
白鳥大橋が見えてくる。きみっぺさんは、いつここからバンジーをしてくれるのであろう（大核爆）

朝食を終え、部屋に戻ると朝刊が置いてあり、そして登別に到着。このあたりから雪が
少なくなってきた。所々地面が見える。しかし川は所々凍っている。さすが冬の北海道！

白老あたりから両サイドに牧場が広がり何頭もの馬が放牧されている。その殆どが服を
着せられている。やはり馬も寒いのであろう。

8：31、苫小牧を２６分遅れで発車。このあたりからまた雪の量が増える。

右手に新千歳空港が見えてきた。8：51、２６分遅れのまま南千歳着。ここで何と快速エアポートを
先行させるために5分ほど停車！おいおい、こっちは特急だぞ（苦笑）まあいまさら25分遅れだろうと
30分遅れだろうとたいした違いはないのだが。その間にＪＡＳ便が離陸してゆく。
そして8：55発車。次はもう終点の札幌。降りるのが名残惜しいが30分余計に乗れたのだから
ヨシとしよう。到着間際にＮＡＢＥさんから電話が入る。30分遅れている事を話すと
羨ましそうであった。そして札幌市内に入り「いい日旅立ち」が流れると21時間半続いた
トワイライトエクスプレスの旅もフィナーレを迎える。でもまだ乗っていたい（笑）

そして9：39、結局31分遅れで札幌着。次回は是非リニューアル編成に乗ってみたいものだ。
この後はＳホワイトアロー7号で、五目飯さんの待つ旭川へ向かう・・・


これにて2回に分けてのトワイライトエクスプレス編は終了です。
この後も、よろしければ道内編、北斗星2号〜帰宅編と続く乗車記にお付き合い下さい（＾＿＾）


それでは、今日はこの辺で失礼致します。

モーターマンです。

今回は、私自身の幼稚な行動で、多くの方を振り回し多大な御迷惑を
掛けてしまいました。まず、冒頭深くお詫びしたいと思います。m( _ _ )m

事の顛末は、年越しトワイライトでの私自身の常軌を逸した幼稚な行動と、
その事を指摘された挙句に、自分自身がブチ切れてああいう発言をしたと
いうのが、真相です。
１番悪いのは、紛れもなく私自身です。

先程、関係者と連絡を取り合い、私自身の非を謝りまして、和解と相成りました。
これをいい機会に、自分自身を見つめ直していきたいと思っています。

尚、休養宣言とお別れ宣言は、削除させて頂きました。

こんな私ですが、コレからも御付き合い下さいませ。
改めまして、宜しく御願い致します。m( _ _ )m

深川で下車後、今度は留萌本線に乗りました。もちろん、初乗車です。車両は、形式は忘れましたが、
ステンレス車でワンマン仕様の両運転台車の２両編成でした。ただし、後ろの車両は回送扱いでした。
発車は１１時８分でしたが、１０人以上は乗っていました。深川もそうでしたが、元旦は留萌本線の全線で
天気は雪でした。乗るまで気づきませんでしたが、日本海へ向かっているのに、途中までは上りながら
留萌へ向かっていました。だんだんと雪が深くなりましたが、それこそ、線路が雪で埋もれたようにも
見えました。これでよく脱線しないなと思いました。途中の石狩沼田は、かつて札沼線の終点でしたが、
後で知ったことですがそれはもう２９年半も前のことだったらしいです。だから、廃線跡も
見つけられませんでした。さらにそれから２つ先の恵比島駅は、ドラマ「すずらん」の舞台にも
なりました（でも、その時の駅名を不覚にも失念してしまいました）。しかし、今はどちらも
すれ違いのできない無人駅になっていました。１時間足らずで、留萌に着きましたが、その道のりは、
決して平坦には見えませんでした。改めて、鉄道のすごさを実感しました。これからもずっと
乗客の足として、そして未来ある子供たちの夢を乗せて頑張ってほしいものです。こんな時に
感情に流されてすみません。留萌では、３０分弱後の増毛行きに接続します。その間に駅前へ出ようかと
思いましたが、なにせ元旦で、見えるところにある店はすべて閉店でした。しかも天気も悪かったので、
駅の待合室でひたすら待ちました。その間に、kioskで、「にしんパイ」を買いました。どうも、留萌は
にしんで有名らしいです。今度行ったら、食べてみたいです。さて、留萌から乗った増毛行きですが、
乗客は５人ほどでした。なお、留萌で停車中に、１両が切り離されて、深川行きとして一足先に
引き返してゆきました。留萌からは、正真正銘の単行になりました。さきほどまでは、両手に山でしたが、
今度は右手に荒れた日本海を見ながらの汽車旅になります。隣に国道らしき道も並走していましたが、
交通量はほとんどゼロに近いものがありました。ただ、上白滝などに比べたら、家はかなりありました。
増毛には、３０分足らずで着きましたが、その時には雪だけでなく、風もかなり強くなっていました。
増毛も、開いているお店はなく、けっきょく少し居ただけで戻ることになります。増毛駅は、後にも先にも
線路が無い、本当の終着駅ですが、待合室は暖房が効いていない、無人駅で、ホームもたった１本だけの、
さびしい駅でした。帰りは、行きと同じ車両の深川行きで、発車待ちの際に、整理券を取りました。
整理券を取ったのは、今回で２回目です。今は整理券で「行った」という証明にするしかないのが
つらいところです。ちなみに１回目は、前回の上白滝駅です。上りでは、この日の強行軍が原因か、
途中で眠ってしまいました。雪はまだ降っていましたが、深川に近づくにつれてそれも弱くなって
ゆきました。増毛では、本当のことを言うと、あまりに雪がすごかったので、止まってしまわなければ
いいけどと思いました。なにせ、この日に帰宅を予定したのですから。

無事に深川について、本当に息をついています。それから、１８分の待ち時間の間に、留萌本線沿線で
ほとんど何も食べられなかったために空腹になったので、深川駅前のロー○ンでカップメンを買いました。
まさか、北海道に来てまでカップメンを食べるとは、出発前は思いもしませんでした。もちろん、お湯も
つけてくれました。後は、待ち時間の間に食べきってしまいたかったのですが、そうは問屋がおろさない
といったもので、間に合わず、持ったまま「ライラック１６号」に乗りました。ただ、さすがに
カップメンを持って客室内に入るわけにはいかないので、とりあえずデッキで食べきってから
客室内に入りました。この日は２両増結の６両編成でしたが、それでも乗車率は高かったです。
もちろん、札幌に近づくにつれて、乗客はさらに増えました。この列車も、大きな遅れなく、札幌駅に
到着しました。（続く）

管理人さん、皆さん、こんばんは。

北斗星３号さん＞
どの列車も豪華です。北斗星には北斗星の、トワイライトにはトワイライトの、
カシオペアにはカシオペアの豪華さがあります。

それと、差し出がましいようですが、
管理人さんが【3074】の末尾でおっしゃっている部分、
もう一度お読みになってください。

それでは、失礼いたします。

管理人さん、皆さん、ふたたびこんばんは。

最近、年末年始を中心にご旅行へ行かれた方々による旅行記が、続々と書き込まれてますね。
乗りたい病の症状悪化に苛まれながら（笑）、楽しく拝見させていただいております。
いずれも、ご旅行中の様々なシーンがリアルに表現された、なかなか読み応えのある名文ばかり
だなぁ〜と、感服しきりです。
毎日の掲示板閲覧が楽しみな、今日この頃です。
引き続き、続編のご掲載、お待ちしております。

たそがれ特急さん＞
白鳥大橋からのバンジーぃ？それよりも、ロイヤルパークホテルニッコーのスイートルームに
軟禁されるんでしたら、喜んでお受けしますよ。モチロン、カシオペアスイート往復も含めた
旅費は、ぜぇ〜〜んぶ、たそがれさん持ちでね（爆）。

それでは、失礼いたします。

皆さん、おはようございます。湘南MRです。
今年の冬、新幹線八戸開業に伴い、北斗星、カシオペアの運転経路がすごく気になります。
盛岡−八戸間が、第三セクター(2社)に転換される影響で、上越、羽越、奥羽廻り経由にな
るのでは？　と囁かれてますが、その分、長く乗車できますから大歓迎ですけど〜廃止され
る列車もあり、寂しい限りです。
海峡号が、八戸−函館間の電車特急に変わり、乗車券１枚だけで乗れるJRの客レが全廃され
ることもあり、夏の旅行は、北斗星の乗車を含め、客レ海峡号の乗車も検討しております。
でも「ドラえもん」の去就もちょっと気になるのですが(笑)・・・・。

朝から質問で恐縮ですが、青函トンネル吉岡海底駅か竜飛海底駅どちらかで、ライブレポ、
画像添付付きメールをやってみたいのが僕の夢です。携帯、PHS等は当然‘圏外’！海底駅
には公衆電話があると聞いておりますが、ISDN公衆電話機は設置されているのでしょうか？

NABEさん＞
【3303】総括PART�U見させていただきました。
スーパーあずさの「ロザ」に乗られたようですね。僕も、２年前まで二宮から渋谷までE351
使用の湘南新宿ライナー22号で通勤してました。でも、スーパーあずさ号営業区間は、一回
も乗ったことがありません。NABEさんが、振り子の具合でビックリされたようですが、北海道
行きの前座として、スーパーあずさに乗って行こうかと考えております。酔い止め薬は持って
った方が良いでしょうか？
年末年始の大笑いライブレポで通信費の明細書が気になられていると思われますが、明細を見
て、悲鳴を上げて倒れないようにして下さい(笑)。
また、【3120】で、「年明け帰って来たら、始末書提出します（核爆）」とカキコされてました
が、管理人さんへ始末書提出しましたか〜〜〜(猛爆)^2。　できれば、公開も・・・え〜ウヒヒヒ。

北斗星3号さん＞
【3322】かなり難しいね！北斗星、カシオペア、トワイライトEXPどれも豪華ですよ！
そのほかの列車でも、ブルーの客車を見ると、豪華に見えてしまい、血が騒ぐんですよ！
帰宅途中の乗換駅東海道線藤沢駅で、「さくら・はやぶさ」が先行普通列車の直後のためか、時速
30km/hで通過して行く姿、ロビーカーで大きく足組みをしながら缶ビールを飲んでいるオジサン
を見ていると、僕も再び乗ってみたくなるんですよ！EF66のブルトレもカッコイイヨ！

カシューナッツです。いろいろ・・・

■　００１さん：ローカル線の旅の楽しさが伝わってきますね〜。
■　モーターマンさん：良かった。復帰されるのですね！
　　　　　　　　　　　また楽しくお話させて下さい。
■　たそがれ特急さん：ディナーが一人とは寂しいですね。
　　　　せめてテーブルの半分は埋まって欲しいところですよねえ。

　皆さん、こんにちは。富山県の「笹川流れのデゴイチ」です。
　「トワイライトエクスプレス」のリニューアル編成のことです
が、現時点では、第３編成だけがリニューアルされた編成なんで
しょうか。つまり、食堂車がサシ481から改造されたスシ24−3
（分散型クーラーを搭載しているタイプ）のことでしょうか。残
りの第１編成と第２編成に連結されているスシ24（スシ24−１と
スシ24−２）のクーラーは、キノコ型なのは分かりますが（過去
に乗車したときも、第３編成ではなかったと思います）。
　ちなみに、今日、富山貨物駅の近くで下りの「トワイライトエ
クスプレス」（8001レ）を撮影しましたが、リニューアル編成で
はありませんでした。ということは、明日、大阪に到着する上り
の8002レと、明後日の札幌行きの下りの8001レが、リニューアル
編成で運転されることになるんでしょうか。どなたか、ご存じの
方からの情報提供を、よろしくお願いいたします。



　ちなみに、今日の富山は、午後は、時々、雨模様の天気でした
が、8001レを撮影した時には、雲の切れ間から、少しだけ、夕日
の光も差していました。

ライラック１６号で札幌で下車したあとのことを書きます。

札幌駅では、ある人と待ち合わせをしていました。ほかでもない、この日にトワイライトのロイヤルで
北海道入りされた、NABEさんです。ちょっとお会いするまでにてこずりましたが、無事に
お会いできました。しかも、北海道の原住民のきみっぺさんと、NABEさんといっしょに
北海道入りされた、モーターマンさんもいっしょでした。そのあと４人でいろいろお話しましたが、
話題は尽きませんでした。さらに、あとからしーさん、Auroraさんも加わって、さらに
盛り上がりました。本当は、もっと長く居たかったのですが、僕自身は帰りがこの日で、しかも飛行機を
すでに予約していたので、ごいっしょできたのはわずか２時間ほどでした。その代わり、新千歳空港まで、
同じ日にお帰りのモーターマンさんとともに、「快速エアポート１８６号」のuシート（指定席）に
初乗車しました。始発は小樽でしたが、びっくりしたのは、一度お別れして車で帰ったきみっぺさんが、
自分がこれから乗車するエアポート号に乗っていたことです。しかも同じ車両に。だけど、ほかのひとは
予想されていたみたいで、見つけて大爆笑していましたが。

札幌駅が高架化されて以来、何度となく行っていますが（本当は地平駅だったときに行ったことがない）、
何度行っても、暗い感じがします。もっと照明を明るくしてほしいと思うのは、自分だけとは
思えないのですが。夜に限れば、地下鉄の駅の方が明るいとさえ感じます。

「快速エアポート１８６号」は、７２１系の６両編成でしたが、乗車率はかなり高いようです。
すでに日は暮れていて、外はほとんど何もみえませんでした。

新千歳からの飛行機は、僕が20時30分発のADO（北海道国際航空）22便、モーターマンさんが
その約５分後の全日空でした。しかし、こちらの出発が遅れたために、モーターマンさんのANA機に
先に離陸されたようです。僕自身は、飛行機は５年半も乗っていなかったので、ちょっと
落ち着きませんでした。でも、無事離陸していくと、だいぶ気が楽になりました。

当然、ADOには初搭乗で、サービスも何も分かりませんでしたが、乗った後の印象を先に言うと、
「また乗りたい」です。ドリンクサービスがないのは有名な話ですが、汗だくになって乗り込んだ
僕を見て、客室乗務員さんが、「お水をお持ちしましょうか？」と言ってきた時は、本当にビックリし、
同時に嬉しくなりました。そして、席は窓際で、しかも非常口の前でした。前の座席との間隔が
ほかの座席のそれよりもかなり広かったのですが（普通の座席で、前の座席との間隔は、新幹線の
普通車よりも窮屈です）、万が一のことがあった時は、乗客の避難の誘導にご協力願うことが
あるとのこと。もちろん、座席を指定する前の時点で「それでもよろしいですか？」とは
聞かれましたが。それを納得した上でその席に座ったとはいえ、万が一のことがあったら、
自分の行動が２５０人以上の乗客の命を決めてしまうかもしれないので、非常口の取り扱いを、
読書の時以上に目を凝らして読みました。

でも、何事も無く羽田に着きました。ただ、向かい風のために、到着は１５分遅れました。
そのあと、モノレール、ＪＲなどを乗り継いで、家に着いたのは２日の深夜１時でした。
次の日は、昼過ぎまで寝ていたことは言うまでもありません。

最後に、この長い文章を最後までお読みいただき、ありがとうございました。

たそがれ特急さんはじめまして！！
トワイライトのレポート、すごくリアルさが伝わり
楽しく読ませていただきました。
早速ですが、ディナーのメニューが変わっていたとのこと。
できれば、メニューの内容を教えていただきたいのですが・・・・。
私も２月９日、トワイライトに乗る予定で、
ふんぱつしてディナーの予約をとりました。
しかし、たそがれ特急さんのレポートを読んで、
変更しようかどうか今、迷っています。
よろしくお願いします。

明日、１３日の日曜日ですが、チャットでは告知しましたが、「ＥＬＳＬみなかみ物語号」に乗車します。
もちろん、まだ残っている１８きっぷで。しかし、それで終わりにするのもどうかなと思い、それからさらに
遠くへ行きます。まず、みなかみ物語号の下りで渋川まで行き、そこから上越線で水上、小出と乗り継いで、
そこから只見線で一気に会津若松まで出ます。そこまで行ったら、あとは帰るだけで、郡山から東北線経由で
帰ります。なお、明日は朝６時半起床になります。こんな早起き、ひさしぶりなので、きちんと起きられるかが
心配です。

こんばんは〜NABEです。
最近ちょっとドタバタしてしまっていて、総括シリーズの更新遅れてすみませんでした。

今晩は、塩尻から名古屋まで乗ったしなの６号と名古屋での出来事をお送りします。
ちょっとその前に

湘南MRさん＞
どうも〜こんばんは〜E３５１が湘南ライナーに以前使われていたのですか！
それは知らなかったです。
さて、今回E３５１系乗ったのですが振り子酔いはなかったです。乗り物が普通なら酔い止め
はいらないと思います。むしろトイレに行くために通路をあるいていて他人の席に転がり込む
とゆう事態があるかも知れません。
それと始末書については管理人さんに提出しまして、ここでの公開はプライバシー等の
関係で申し訳ないのですが公開出来ません、ご承知ください。

では、塩尻からの続きです。

１２／３０
乗車区間：塩尻〜名古屋
列車名：しなの６号
使用車両：３８３系（ＪＲ東海神領車両所所属）
車掌：ＪＲ東日本長野車掌区、２名

Ｓあずさ１号は５分遅れで塩尻に到着ホームに降りると風も強くしかも寒いおまけに晴れてるのに
雪が山の方から吹っかけていました。ここでしなの６号との待ち合わせ約２５分乗り換えの為階段を
登り隣のホームへ行こうとしたら、改札の前を通ろうしていてするとみどりの窓口、一回改札を
出て窓口へなぜ窓口に行ったのかて？それは帰りの１／５北斗星ニセコスキー号のロイヤルの
空きを確認するためでした。口頭で伝えて照会してもらったら・・・・・列車関連エラーまた
やってもエラーしかもその駅員君しまいのは・・・・「あの〜グリーン個室には空きが・・・・」
と！すると自分が「北斗星にはグリーン個室なんかないぞ！」とゆうとまたまた他の駅員さん達と
オロオロする始末、しかも自分の後ろには５、６人待ってる！これはいかん！と思い「もういいから」
呆れ紛れに言い残し後ろの方に譲り再度改札口へ行きしなのが発着する寒いホームへ行きました。やはり
あずさやしなの新幹線関係の発券はお得意でも発券もしたことがない列車にはプロでも 迷いますわ〜
今居るのは信州だし・・・・・

ホームに降りてきて「そういや〜朝からなんも食べてないな〜」と思っていたら駅弁を見つけ
買いました、買ったのは牛肉弁当これは信州牛を使ったお弁当でしなの６号の車内で
食べることにしました。寒いホームに待つこと１０分しなの６号は３分遅れて到着ここで運転士さんの
交代、自分は最後尾の１号車グリーン車へ入りました。運転台を見るとそこには・・・・ＪＲ東日本の
長野の車掌さんがそのまま・・・・あれ？これからＪＲ東海管内に入るのに・・・どうやら車掌さんは
名古屋まで乗務でした。
しなの６号は一路名古屋に向けて塩尻を出発今度は中央西線へ入っていきました、段々に加速しだし
右手には木曽川と国道１９号線が見えてきました。しかも急カーブの連続ですがしなの６号の３８３系
振り子型電車にはそんなのおかまいなして所でしょうか。この日のしなの６号の車内は自由席、指定席が
満席、しかしグリーン車は８人位しか乗っていませんでした。
木曽福島を出てから車内探検に行こうとしたら・・・・カーブの多い中央西線ライブレポでも
書き込みしましたが・・・・・洒落にならない程歩けませんでしたすぐ１号車に戻りおとなしく
しかも・・・・寝てしまいました（笑）起きたらもう多治見に着く直前の車内放送・・・ありゃ！
まずい！と思いしなの６号のライブレポを書き込み・・・・しかしPDAでの書き込みは辛い
バッテリーの残量も少ないし・・・・そしてよいよしなの６号は天気がいい名古屋市内に入ってきて
左手には赤い名鉄電車が併走してました、夏以来の名古屋ですね〜すると車内では名古屋到着の
放送が入りしなの６号は名古屋駅１１番ホームに到着、降りるとそこには！野田さんとたそがれ特急さんが
１号車の運転台の前で待っていました！
その後３人で次の南紀７号の出発まで１時間近く名古屋駅の地下のカフェでお茶をしまして、いろんな
話しに盛り上がり時間を見たら１２時半過ぎ今度は同じ名古屋駅の１３番ホームへするとそこには
普段３両での運転の南紀が６両で出発待ちをしてました。

ここまでが、しなの６号と簡単でありましたが名古屋駅での出来事でした。
明日は混み混みの南紀７号と新宮でのオーシャンアロー３４号までの２時間の出来事を
総括します。

では！

皆さんこんばんは。

NABEさん＞
総括PART�V見させていただきました。
E351湘南新宿ライナー22号は、今現在でも使われてますよ！
ちなみに、下りは、27号で、小田原到着後、国府津運転区へ戻ります。
ライナーの運休日にも、全区間貨物線経由で国府津へ‘疎開’してきます。

塩尻で・・・・
北斗星ニセコスキーにグリーン個室ですか〜。大変な目に遭いましたね。
ちなみに、長崎へ行った時、長崎駅のマルス氏の北斗星個室の発券操作は、早かったね・・・
たったの30秒ですよ！複雑な経路に関しても操作は早い！　ちなみに、筋金入の鉄道マニア風
の青年でした。

ジョアンさん、始めまして。たそがれ特急です。

ディナーの予約に関して迷っているとの事ですが、まずはメニューの内容を紹介させていただきます。

それでは順番に


カニと蒸し鶏のライスペーパー巻き　オーロラソース

車海老と冷製キャビア添え

カニと浅蜊のスープサフラン風味

平目とカニのムース仕立てのパン粉焼き

伊勢海老の黒豆ソースグラタン（メインディッッシュ）

シャーベットと温かいオレンジのコンフィチュールソースショコラ

食後のコーヒー又は紅茶

以上の7品目です。


ジョアンさんには（他の方も）誤解して欲しくないのですが、今回のディナーも、ダイナープレヤデスの
料理長さんが創意工夫をされて考え出された素晴らしいものでした。ただ私個人が肉好きのため
ステーキが無かったのが物足りないと思っただけなのです。これは個人的な嗜好の問題だと思ってください。
それに、会席御膳の内容はわかりませんので、こちらの方がいいと言う事も私にはできません。
あと、私の意見としては、ディナーというものは、料理の味や見た目の美しさを楽しむと共に、
愛する人や気の置けない仲間たちとの会話やお酒なども一緒に楽しむものだと思うのです。
それを今回１人きりのディナーを食べて改めて認識した次第であります。
そのために乗車記ではあのような表現になってしまいました。
勿論考え方は人それぞれで、１人で食べるディナーを楽しまれる方も多いでしょう。
その事を否定する事も私にはするつもりはありません。

帰りにはカシオペアに乗られるとの事で、ご同行される方がいらっしゃるようなので
予定を変更することなくディナーを楽しまれてよろしいかと思います。

食堂車で食事を取ることも、もはや限られた列車でしか出来ません。
２月９日と言えば、雪祭りの真っ最中です。今回の私のように１人きりのディナーと
いう事も無いと思います。存分にトワイライトとダイナー・プレヤデスの魅力を
堪能してきて下さい。どれだけ楽しめるかはジョアンさんの考え方しだいです。


私からアドバイスできる事は以上です。

今後とも宜しくお願い致します（＾＾）

初めまして　ほろ　ともうします
初めて書き込みいたします。
私　２月４日−１１日に北海道に行きます。
今まで北斗星はソロかデュエットしか乗ったことがないので、
それにニセコスキーも運転していねので、
ニセコスキーのロイヤルに乗ります（往復）
キップは１ヶ月前１０時打ちです。
１０時に１番でマルスをたたいてもらうべく朝４時起きで駅に行きました。
結果は
行き（２／４）
Ａ駅　取れたよと１０時５分くらいに電話が有りました。
Ｂ駅　夜行ったら取れてました。
Ｃ駅　ダメでした。
結果３駅中２駅で取れてました。んでもっていつも利用し知っている駅員のいる
自宅最寄りのＡ駅のものを購入、Ｂ駅のものはマルスに戻しました。
帰り（２／１１）
Ａ駅　ダメでしたと電話が有りました
Ｂ駅　ダメでした
Ｃ駅　ダメでした
とみごとに惨敗でした。
がしかし、本日北海道フリーキップと宿の手配に東京駅の北海道プラザに行ったところ
なんと帰りのロイヤルも取れてしまいました。
これでめでたく往復ロイヤルで旅行できます。
ちなみにディナーの予約はせず、パブタイムで食事しようと思っています。
超嬉しくて書き込んでしまいました。
これから宜しくお願いいたします。

続きで申し訳御座いません。
本日北海道プラザで宿と道内の指定券を取ってもらいました。
宿は２／６の釧路と２／７と２／１０の札幌です。
釧路は一発で取れましたが問題は札幌です
やはり雪まつり期間のため、どこのホテルも一杯でした。
私はもしなかったら札幌郊外でもいいですよと言いました。
それでも係の方はあきらめないで探してくれました。
そしたら札幌駅徒歩５分の所でありましたと言いました。
ほんと良かったです。
あと指定券ですがほぼ希望通り取れたのですが、１つだけ取れませんでした。
２／６のスーパーおおぞら７号のグリーン車です。
ほんと、人気あるんですねぇ　とりあえず、普通指定を取りグリーンはキャンセル待ち
しました。

あと昨日（１２日）ですが２０時ごろＣ駅から電話があり、２／４の北斗星ニセコスキーの
ロイヤル取れたよと電話がありました。がしかし、すでに取れていたため丁重に
お断りしました。
もし希望の方いたら早朝に駅に行ってみてはどうでしょうか、もしかしたら残っている
かもしれませんよ。

笹川流れのデゴイチさんへ．
私もあまりよく事情はわからないのですが…．

少なくとも現時点ではリニューアルされている編成は第３編成だけです．
（サロンカー，レストランカー，Ａ個室車の車両番号の一桁が３で，
外装は食堂車のクーラー，内装はサロンカーがモダン調という特徴のあった編成）
今年中には３つの編成すべてをリニューアルするという話でした．
毎日運転すると３編成すべて使い切ってしまうので，
週４往復運転のオフシーズンにリニューアルするのでしょう．

毎日運転しているときは３日ごとに同じ編成が来るわけですが，
週４往復運転時はどのような運用をしているのかわからないですね．
ほとんど役に立っていない情報ですいませんが…．

ほろさん〉 はじめまして。スーパーおおぞらのグリーン車ですが下り7.9号、上り2.4.8号はほとんど毎日、すぐに売り切れています。私は9日の9号に乗る予定ですがJR北海道プラザと熱海で1ヵ月前の10時に1番で入れて両方で確保しましたが、熱海ですぐもう一度見たら満席になりました。昨年3月に4号のグリーンは1ヵ月前発売でこけたことがあり、この時は指定券確保は非常に苦労しました。キャン待ちと並行して窓口に通ったほうがよいと思います。 それでは、失礼します。

おはようございます。今朝は６時過ぎに無事に起きられました。家を出たのは７時前、すでに夜は明けていて、天気は晴れ、気温はやや高めのようでした。今、川越線が発車しました。座席はほとんどが埋まっていました。それでは乗ってまいります。

今、ＥＬＳＬみなかみ物語号に乗りました。本日の編成は、ＥＦ８１−８１（所属不明）を先頭に、７号車スハフ１２−１０２、６号車オハ１２−３１５、５号車オハ１２−３１６、４号車ロビー（？）オハ１２−１７０１、３号車オハ１２−３１４、２号車オハ１２−３１３、１号車スハフ１２−１０１（いずれも上沼垂所属と思われます、４号車以外は全て普通車指定席禁煙車）です。指定席券は全て発売済みだそうです。

今、高崎です。ここで電気機関車の切り離しと蒸気機関車の連結をしました。機関車の形式は、Ｄ５１−４９８です。当然のことながら、機関車の部分には乗客が殺到していました。高崎発車時から、何度となくポーーーーという、ＳＬ特有の長い音を出しました。沿線には、カメラを構えた人がたくさんいました。あ、高崎も天気は晴れ、風は西から東への微風が吹いているようです（蒸気の方向がそんな感じでした）。スピードは、はっきり言って遅いですが、ＳＬでそれは望めません。でもこれが毎日の通勤電車で走っていたら大変でしょうね。

渋川でＳＬを下車しました。蒸気の出方はすごくて、近くの家にもかかる勢いでした。これでは沿線の住民も大変だと思いました。渋川から乗った電車は１１５系１０００番台の４両編成で、事故の影響で１４分遅れで来ました。立ち席も出るほどの混雑具合です。これで水上まで行き、さらに長岡行きに乗り換えるわけですが、うまく接続してくれるか、ちょっと心配です。

今、（新）清水トンネルを出て、新潟県に入りました。あたり一面雪で真っ白です。天気は雪で、かなり寒そうです。この辺りはスキー場がたくさんあり、しかもちょうどシーズンまっただ中の連休中で、なかなか賑わっているようです。今止まった越後中里駅はスキー場に隣接していて、しかも使い終わった客車の車両を無料休憩所に使っています。

先ほど、水上から長岡行きに乗ると書きましたが、長岡経由新潟行きの誤りでした。お詫びして訂正します。なお、この新潟行き、車両は上沼垂運転区の１１５系３両編成です。越後湯沢で１０分程度の停車時間があった野で、そのあいだに新潟名物米のコシヒカリを使った「雪国弁当」を買いました。できたてなのか、暖かいです。この先の只見線の車内で食べようと思っています。

小出で上越線を下りて、只見線に乗り換えました。意外にたくさん乗っていて、立ち席も目立っていました。車両はキハ４０型２両編成で、車端がロングシート、中央が２＆１のボックス席でした。これ以降は携帯の圏外に出るため、レポが難しくなります。

皆様、こんにちは。たそがれ特急です。

今回はトワイライトを降りてから北斗星２号に乗るまでの道内での出来事をお話したいと思います。



札幌でトワイライトに未練を残しつつスーパーホワイトアロー７号に乗り継ぐ為に８番線に向かう。
屋根こそあるものの吹きさらしのホームだが風は無く寒さも心地よい。
9：48列車が入線してきた。各乗車位置には大体十数名程並んでいたのだが、問題なく自由席に
座る事ができた。乗車率は60％といった所か。いつもは４両編成の処、今日は自由席２両増結の６両編成である。
10：00定刻通り発車と同時にぐんぐん加速してゆく。さすがはＪＲ北海道自慢の俊足ランナー７８５系、
雪ボコリを巻き上げながら揺れも無く軽やかに疾走する。時々床下からカツンカツンと音がする。
おそらく付着した雪の塊が落ちているのであろう。外の景色は何処までも雪の平原が続く。
右手には夕張山地、左手には増毛山地が巻き上げる雪にかすんでうっすらと確認できる程度である。
伊納あたりから石狩川と併走する景色を眺めながら11：15頃ＭＲ．Ｏさんの乗るスーパー宗谷２号と
すれ違い、5分程遅れて旭川に到着、改札口前で五目飯さんと蒼い霹靂君親子が待っていてくれて御対面、
ご挨拶をすませ別れる。あまり時間がないせいか、五目飯さんも気を遣ってくれたようだ。
次回はもう少しゆっくり時間を取りますので、よろしければその時は色々と案内してください（＾＾）

駅地下の「蜂屋」でラーメンを食べる。チョッと焦げた香りのするコクのあるスープと自家製麺の
組み合わせは、今まで食べた事のない味で、美味しかった。
そのあと、少し街を散歩するため外に出て息をした瞬間、いきなりむせてしまった。不慣れな
凍った息を吸い込んでしまったからであろうか（笑）髪の毛も凍りつきそうである。気温計を
見たら−１０℃であった。もっとも、これでもあたたかい方なのだろう。
１２時を過ぎたあたりで五目飯さん、蒼い霹靂くんと再会し、記念撮影＆お見送りしていただく。

12：30、私を乗せたライラック１２号はお２人に見送られ発車、車内はかなり混んでいるが
何とか席を確保することが出来た。こちらも今日は２両増結の６両編成である。
７８１系のuシートリニューアル車は車内こそ真新しいものの、やはり行きに乗ってきた最新の
７８５系とくらべると乗り味は荒い。しかし旧国鉄色の残っているこの車両、決して
私は嫌いではない（＾＾）滝川を出たあたりから立ち客も出てきた。
美唄を出たあたりで五目飯さんから携帯にメールが入り、車内の様子を伝える。
外の景色は行きと同じで相変らず白一色である。

定刻通り札幌に着くと急いで隣の５番ホームへ。これからトワイライトに乗って帰るMR.Oさんと
NABEさんにお会いし、お見送りする。５時間前には自分が乗っていた車両に、今度はMR.Oさんが
乗って帰るのだ！14：09、定刻通り出発。
そのあとは北斗星ニセコスキー号出発まで、NABEさんと共に行動。駅前の某電気店にて隣同士の
パソコンで掲示板にカキコ（核爆）しばらくお茶しながら、お互い大晦日や４日に乗ってきた
トワイライト等の話をし、西武地下の「かなや」で２人ともカニめしを買い再び５番ホームへ。
すると、おやびんさんとしーさんが来てくれてお２人と初対面。
16：31、NABEさんを乗せたニセコスキー号を３人でお見送りする。この時点では４２分先行する
ニセコスキー号を、この後私が乗る北斗星２号が長万部で追い抜き、翌日の上野では３３分先着して
お出迎えするのだが、この時点では翌朝起こる出来事など知る由もなかった・・・
そして暫くの間おやびんさん、しーさんとお茶しながら談笑。１７時をまわった処で５番ホームへ。
そこで私は入線している北斗星２号を見て思わず頭を抱えてしまった！その理由は、次回の
北斗星２号編にてお書きする事にしましょう。

17：13、２列車北斗星２号はおやびんさんとしーさんに見送られ、定刻通り発車。
８時間程しかいられなかったがお会いした皆さんのおかげでとても充実したものだった。

さらば北海道！また来る日まで。　(^_^)/~~~~


今回の道内編はここまで。次はいよいよ最終章の北斗星２号〜帰宅編です。
もうしばらく、お付き合い下さい（＾＾）

それではこの辺で失礼いたします。

新潟県から福島県の豪雪地帯へ抜けて行く只見線、乗客の多くは、１８きっぷを使ってのご旅行のようです。だから立ち席が出るほどの混み具合だったのかも。只見線は、山を越えて走るので、カーブと勾配の連続でかなりノロノロに走っていたところがあって、郷戸のあたりと塔寺の手前では止まりそうになるほどに遅くなりました（原因は、空転のようです）。さらに、今どき珍しい、タブレットを使って列車を制御している線でもあります。大白川、只見、会津川口、会津宮下、会津坂下で駅員氏がタブレットを手渡ししていました。今会津坂下を出ました。

９分遅れで会津若松に着きました。ただ、次の乗換まで１時間以上あったらから大丈夫でしたが。駅から歩ける範囲に温泉を見つけたら立ち寄ろうかと思いましたが、歩いて３０分かかるらしいのでやめました。その代わり、喜多方まで足をのばします。あいにく喜多方ラーメンにはありつけませんが。乗ったのは磐越西線の４５５系３両編成でしたが、只見線の後だからということもあってすごく速く感じました。これを書ききれないうちに、喜多方に着いてしまいました。しかも、さっさと上りの郡山行きとして発車するので駅の外へ出る余裕はありません。これから郡山へ行きます。

みなさん、こんばんは。 ただいま、9006レ北斗星ニセコスキー号は3分遅れで発車しました。私の席は9号車1番です。本日の9号車はロイヤルがステラリウム仕様のオロハネ25 556が入っています。また、北斗星2号はオロハネ25 557が入っていました。車掌は札幌車掌所の芳賀（健）さん、藤森さんが蟹田まで乗務しています。芳賀さんは昨年も同じ列車で当たったことがありました。ただいま、塩谷に停車中です。まもなく、ディナーのため再度報告致します。

こんばんは、たそがれ特急です。

＞とらん・ぶるぅ☆さん
　4年前に結婚して以来、既に何回も宮崎、鹿児島へお邪魔しているのですが、何度行っても
　焼酎に関しては飽きる事がありませんね。義父や親戚の方々、皆お酒が好きで強い方ばかりで
　私が御邪魔する度に、色々な種類の焼酎を用意していただき味わせていただいてます（＾＾）
　ただいつも酒の‘わんこソバ状態’になるのが悩みの種なのですが（笑）

＞カシューナッツさん
　宮崎、鹿児島あたりの地鶏や黒豚はいけますよ！甘い物でしたら紫イモのお菓子類
　（スイートポテトやイモけんぴ）などがおすすめです。南九州味めぐりの旅なんていかがですか？
　
　１人のディナーは、ホント寂しいですよ（；＿；）２人であれば逆に貸切状態でよかったんですが・・・


＞きみっぺさん
　ジャンボ宝くじで１億円以上が当選したあかつきには、ぜひその内容でご招待させて頂きます。
　ただし、、八景島シーパラダイスで“ブルーフォール”と“サーフコースター”に乗って
　貰う事が条件ですが（爆）
　しかし、高所＆絶叫マシンネタって尽きませんね〜（核爆）


レス遅くなりまして申し訳ありません。

それでは失礼致します。

先程、1回目のディナーより戻りました。利用者は6人でした。1人利用が3名、あとは三名が親子連れでした。先程の、カキコの3分遅れは始発の札幌です。一部訂正します。倶知安からも乗車がありましたがまだ空席が目立ちます。このあとの状況は再度、お知らせします。

磐越西線は会津若松で一気に混みました。郡山までずっと立ち席の人もいました。郡山到着の寸前にカシオペアが出て、発車待ち中には北斗星１号が到着しました。この日の１号ですが、ロイヤルらしき個室に空き室がありました。このあと自分が乗った列車の編成ですが、黒磯までが４５５系６両、その先がＥ２３１系１０両でした。すでに矢板を出ました。

ジョアンさん＞
ディナーがガラガラだと、寂しいので迷っていらっしゃるとのことですが、
空いているディナータイムも、考えようによっては悪くないですよ。
テーブルが一杯の時は、料理の名前を告げられるだけですけど、
私が以前、丁度春休みとゴールデンウィークの狭間ですいている時期に、
北斗星で2組だけのディナータイムを経験したときには、
一品一品、料理の説明を伺うことが出来ました。
フルコースというと連想されるアレです。空いていて、
スタッフの方に余裕があれば、そういうお得なこともあるということで。

NABEさん＞
ライブレポの総括ですか〜、思いつくままに、
ダラダラ書いていた私には、考えもよらなかったです。
こうして、旅の思い出を反芻するのもいいですね。

たそがれ特急さん＞
今日は、泊まってくっちゃかい、いいがね、どんどんいきない〜
てな感じですね。私は宮崎市なので、都城とはちょっと訛が違うかもですが。
九州の焼酎はイモ、ソバ、麦、米とバリエーションも豊富ですし、
何より地元の醸造元が一杯ありますからね。

001さん＞
SLの旅、いいですね〜。日本海側は真っ白だったようですね。
只見線の風景は、絶景ですよね。

こんばんは〜NABEです。
今朝から００１さんが青春１８切符を使って上越線や只見線などをレポしてましたが
先程宇都宮発２２：１０の上野行きでお帰りになりました〜それをお見送りして帰ってきた
所です。

さて、今晩の総括は激混みの南紀７号編です。

１２／３０
列車名：南紀７号
使用車両：キハ８５（ＪＲ東海名古屋運転所所属）
乗車区間：名古屋〜新宮（伊勢鉄道経由）
担当車掌：名古屋車掌区？２名

自分と野田さんは南紀７号乗車の為名古屋駅１３番ホームに上がって参りました。（もちろん
お見送りのたそがれ特急さんも）
すでに１３番ホームにはキハ８５の南紀７号が出発待ちでいました。今日はいつもの３両では
なく増結して６両の体制ですが・・・・・・２号車指定席車内は満員状態、自分と津までの乗車の
野田さんが席に着くと満席・・・・聞けば野田さん話しでは、東京方面からの帰省客だそうで
東京を９，１０時代の新幹線に乗ってきてそれで紀州方面に向かうそうなんです。ですので野田さんの
話しでは津や松阪での下車は少ないのではと・・・・そうこうしてる内に南紀７号は定刻１２：５０に
名古屋駅をたそがれ特急さんのお見送りによって終着紀伊勝浦を目指し力強いエンジン音とともに
出発していきました〜！
出発して、車内放送が入りその中で「本日の南紀７号の指定席は満席になっております・・・・」と
！それはそうだ・・・・この２号車の状況を見れば・・・・しかし先程までＳあずさやしなのの
グリーン車に乗っていれば・・・この差歴然ですよね〜ちなみに昔この南紀にもキハ８５運転開始
直後は半室グリーンがありましたですが！高山方面のひだのグリーンが好調で南紀の半室グリーン車は
ひだに持って行かれてしまい現在はモノクラスです。しかもこの２号車野田さんの話によれば
最初はひだに使われていたそうで・・・・それはシートのモケットが青が南紀用で造られたタイプ
オレンジ？赤ぽい色がひだに使われてたそうですが、すれ違いの南紀を見る限りでは、もう関係
なく繋がれてました。新宮に着いて見たらこの自分の乗った２号車キハ８４−１中間車のトップバッタ
車がわかりました。
列車はその間にも長良川、木曽川を越え近鉄線と併走して三重県内に入りドンドン快調に走行して、
四日市の先から昔はＪＲ伊勢線だったのですが今は第３セクターの伊勢鉄道へすると鈴鹿近くに
なってくると右手にはＦ１や鈴鹿８耐で有名な鈴鹿サーキットの横の近くを通り伊勢鉄道の終点
津へ到着ここで野田さんとお別れ、野田さんにお見送りされ南紀７号は紀伊半島を南下していきました。
多気を過ぎて南紀７号はそれまでのペースとは違い遅くなり、しかもトンネルが多くなってきました
尾鷲に着くと・・・・外を見たら晴れてるのですが・・・・雪がちらほら降ってるじゃないですか〜！
そうです、この日全国的に寒くて紀伊半島でも雪雲が来ていたのです。
尾鷲を出ると今度は左には海岸線、右には断崖絶壁の崖・・・・そんな中を南紀はゆっくりと
走行していきました。熊野市に着くとやっとちらほらと降り始めるお客さんが出て来始め、南紀７号は
三重と和歌山の県境でもある熊野川の橋を渡るともうそこは新宮でした。新宮に降りると・・・
ここは南国紀州だろ？と思うくらいの寒さと強風・・・・参りました、ライブレポでも書きましたが
その日の新宮はこの冬一番の寒さと強風でした。
新宮では次のオーシャンアロー３４号まで丸々２時間待ち時間があり、どうしようかな〜と思いました
ついでだから温泉にでもと思い温泉場を確認すると・・・・かなり遠い・・・それには断念仕方がなく
また駅へ戻ると駅の２階に喫茶店がありそこへ行き時間を潰し始めました。

ここまでが南紀７号の総括です。
明日は新宮駅の喫茶店での出来事とオーシャンアロー３４号の総括をします。

では〜！

３３５９の、とらん・ぶるう☆さんの意見には賛成。
私も、冬の乗車が多いのですが、最低で私を合わせて２名ってあります。

シーズンで、団体客がどんちゃん騒ぎしてたら、せっかくのフルコースも雰囲気台無し。
すいている方が、楽しめると思います。

皆様、こんにちは。たそがれ特急です。

いよいよ今回は「日本縦断寝台特急３連泊の旅」最終章の北斗星２号の乗車記です。
あと少し、お付き合い下さい。


1月5日17：13定刻通り発車した北斗星２号にていよいよ北海道を後にする。
そして五目飯さんから出発前に送られてきた携帯メールに返事を送る。程無く車掌さんが
検札に来てルームキーを渡される。今日の部屋は９号車５番ソロである。
そして車内探検。今日の編成は以下の通りである。

ＤＤ５１重連（前？＋1143）〜ＥＤ７９　？　〜ＥＦ８１　９９
１号車　　オハネフ２５−２　　（Ｂコンパート）
２号車　　オハネ　２５−５６１（デュエット）
３号車　　オハネ　２５−５６４（デュエット）
４号車　　オハネ　２５−５６６（デュエット）
５号車　　オハネ　２５−５５２（ソロ）
６号車　　スハネ　２５−５０２（ソロ＆半室ロビー）
７号車　　スシ　　２４−５０３（グランシャリオ）
８号車　　オロネ　２５−５５１（平行ツインデラックス）
９号車　◎オロハネ２５−５５５（ロイヤル＆ソロ）
１０号車　オロハネ２５−５５１（ロイヤル＆デュエット）
１１号車　オハネフ２５−８　　（Ｂコンパート）
電源車　　カニ　　２４−５０２

これこそが“道内編”で書いた、私が頭を抱えてしまった理由である。
私は今年の念頭において、オロハネ25-555の２号室に乗る事を第一の目標にあげていたのだが、
あれほど熱望した車両に乗車できたというのに、いる部屋が違う〜（核爆）２号室は目の前なのに〜（泣）
次こそは此処に来てやる〜！と、あらためて強く心に思うたそがれ特急なのであった・・・（笑）
もっとも、この部屋も以前おやびんさんが乗った部屋で、札幌駅にいたおやびんさんが
早速ＮＡＢＥさんに携帯で報告を入れたらしく、笑いの種になっていたらしい（苦笑）

17：47、南千歳着、廊下に出て新千歳空港を見てみるが、ライトに煌々と照らされた空港を
タイミングよく飛び立つ飛行機は無い。その後も順調に走行を続ける。外は既に闇の中である。
登別を出たあたりで再び五目飯さんからメールが入り、東室蘭あたりで返信。一種のライブチャット
みたいである。その後、高山に住む友人にＴＥＬ、彼には昨日トワイライトからもＴＥＬした
のだが、きのうは羨ましいと言っていた彼も、今日は「おバカ」の一言、俺だって時間があれば
１泊くらいしてくるっちゅ〜の(￣▽￣）

落ち着いた処で、札幌西武で買った「かなや」のかにめしを食べる。さすがにカシューナッツさんが
薦めるだけあって美味しい。サッポロクラシック２本と共にたちまち空になる。

21：00、パブタイムが始まりグランシャリオへ。22：30からのシャワーを予約して、
ビーフシチューセットと、コドーニュ　クラシコ・セコというスパークリングワインを注文。
おつまみ類中心のトワイライトに比べ、こちらの方が食事をするという面では充実している。
ついついワイン１本空けてしまい、ブルーベリー酒、そして日本酒を追加。あぁ、今夜もまた
呑み過ぎてしまう（笑）座席もあっという間に満席となり、大盛況である。ディナーは２回で
４組しかなかったというのに。函館から乗車の為特別にディナーという客も１組いたようだ。
ＮＲＥのスタッフも３人しかいないからてんてこ舞いである。もう１人くらい増やしてあげれば
いいのにと同情したくなってしまう。食堂車愛好家の私としては、あの方をはじめとするスタッフの
皆様にはただただ感謝である（＾＿＾）
途中、七飯あたりから左手に見える街明かりはなかなかのものである。（これはトワイライト編
でも書きましたが）これを見るだけでも北斗星に乗る価値があるというものだ。
私のお気に入りの1つである。
途中、函館から進行方向が変わり、席も向かいに移動。１０時を過ぎたあたりで食事を終えると
五目飯さんから今度は電話が入る。北斗星を堪能している事をお話して、シャワールームへ。
シャワーを浴びている最中に青函トンネルに突入。そしてシャワーを浴びたあとは、ロビーで
風呂上りの１杯にまたもサッポロクラシック（笑）気分は最高である（＾＾）
と同時に眠くなってきたからそろそろ寝るとしよう。

翌朝、朝の放送で目が覚めると、続いてグランシャリオからの朝食の案内が。
早速７号車に向かい、洋食を注文。見た目以上にボリュームがあり、食べ終わる頃には満腹に。
途中新白河を過ぎたあたりでＥ4系ＭＡＸが豪快に雪ボコリを舞い上げ走り去ってゆく。
そして朝食を終え引き上げる。
黒磯を過ぎたあたりから雪もぐっと少なくなり地肌もかなり見えてくる。
交直切替のメッカ黒磯も今は寂しい通過駅の1つとなってしまい、ＥＦ81牽引の北斗星も
一気に走り抜けてしまう。

もうすぐ宇都宮、外の雪ももう見当たらなくなった。と、思っていたら7：55頃急停止！
どうも先行する快速ラビットが踏切の非常停止ボタンで止められたため、つかえているらしい。
８分程止まっていたのち、ようやく動き出す。そして鬼怒川を渡り、結局７分遅れで宇都宮へ。
後から来るニセコスキー号に乗っているＮＡＢＥさんに携帯で報告。ライブレポに役立ててもらう（＾＾）

窓に日が差し込みウトウトしていると、小山を過ぎたあたりで車掌さんがルームキーを回収に来る。
そして8：50頃利根川を渡ると、北斗星の旅もあと１時間を切ってしまった。

大宮9：15着、かなり飛ばしていたらしく、遅れを殆ど取り戻してしまった。
荒川を渡り、左手に尾久の車両基地にあけぼのとはくつるが並んでいるのが見えると、
この北斗星の旅もフィナーレを迎える。名残惜しい（涙）そして上野駅16番ホームに定刻通り到着。
引き上げるＮＲＥのスタッフに労いの挨拶をして、改札で寝台券を記念に貰い、
ＮＡＢＥさんの乗る北斗星ニセコスキー号をお出迎えする為に１３番ホームに向かう。

10：13、ＮＡＢＥさんの乗る北斗星ニセコスキー号が到着。お出迎えにきていた
ばぶっちさんと初対面の上合流。そしてグランシャリオの方向に向かって歩き出すと
そこには衝撃の事実が・・・（笑）これこそが‘道内編’で書いた“知る由もない
翌朝起こる出来事”であった。それは、思い出すとジダンが地団駄状態になるので
敢えて書きません。もっとも嬉しかった事でもあるんですが・・・
興味のある方はＮＡＢＥさんか、ばぶっちさんにでも聞いて笑ってください（＾＾）

この日は、ほぼ1日中ＮＡＢＥさん、ばぶっちさんと共に行動。普段チャットや掲示板で
お話しているせいか、話は尽きない。結局17：18発のニセコスキー入線までいてしまった。
途中、ＮＡＢＥさんの計らいにより、きみっぺさんと電話でお話する事が出来た。
いつか会える日を楽しみにしています。
北斗星1号が入線する頃、再び13番ホームに向かい、この日の北斗星3号に乗務する
cassiopeiaさんにお会いする為に3人でＮＡＢＥさんが云う処の‘例の場所’で
お待ちしていたのだが、すれ違いになってしまったらしく、結局お会いできなかった。
またいつか、お会いしましょう（＾＾）

上野で解散後、東京駅に向かい、最後は500系ののぞみ25号グリーン車でこの旅を締め括る。
席で寛いでいると、何とスタッフが生ビールサーバーのワゴンを押してくるではないか！
1杯、2杯と注文。美味しくてついつい飲みすぎてしまい、結局名古屋に着くまでに5杯も
呑んでしまい、すっかり上機嫌である（＾＾）後で知ったのだが、聞く所によると、
この生ビール販売はＦＳＮが担当する列車のみのサービスらしい。Ｊ・ＤやＳＰＳには
無いそうである。500系のぞみでは、この25号のみ！　私にとっては、運が良かった（核爆）

そして19：33無事名古屋に到着し、20：30頃帰宅。3車中泊4日約4、000ｋｍにも及ぶ
旅に終わりを告げたのであった。これにて鉄分補給完了（大核爆）
明日からはまた日常の生活に戻るのだ・・・



以上で、5話にわたっての私の“日本縦断寝台特急3連泊の旅”は終了です。
皆様、長い間お付き合い下さりましてありがとうございました。

それでは、失礼致します。

私も寝台列車のディナーは大好きです。
残念ながら私は北斗星の下りの１号・３号ではディナーが利用できない駅から
乗車するので、上りの北斗星４号に乗った時に一人で利用しました。

その時は確か私を含めて４〜５組、１０〜１２人程度の利用で
食堂車は「満席でもなく、少な過ぎもせず」といった感じで調度良かった
かもしれませんが・・・。その程度の人数だと
スタッフもお客様の食事の進行をちゃんと把握していて、食事が終ると
タイミング良くコーヒーを持ってきてくれたりと、パンやバターの追加も
すぐにサービスしてくれたりと、余裕を持ってお客様と対応している感じでした。
一人で食事をしている私にも「○○をお持ちしましょうか？」とか話しかけて
くれるのでスタッフが気を配ってくれているのがよくわかりました。

逆に満席の時のパブタイムの時は食堂車のスタッフが忙しく動き回り、
声をかけにくいくらいで落ち着けませんでした。（満席の居酒屋状態？）
なので私自身は、逆に人が多過ぎない方がおすすめだと思います。

食堂車で人数が少ないのも寂しい気はしますが、きっと静かでゆったりとした
優雅なディナーが味わえると思います。思いきってスタッフに料理のことや
あたりさわりのない程度に食堂車のお仕事のことなんかを聞いてみると
楽しいかもしれませんね！記念写真も撮り放題ですし。
何しろ寝台列車で食堂車があるのは「トワイライト」と「北斗星」と
「カシオペア」だけですし、貴重な経験です。
寝台列車のディナーはきっといい想い出になると思います。

みなさん色々ご意見ありがとうございます！！
私もどちらかと言うとお肉料理を期待していたため
迷っていましたが、やはりトワイライトの中でディナーを
とるということは、もう２度とないと思うので
変更するのはやめました。
十分雰囲気を味わってこようと思っています。
この掲示板を読んでみて、色々経験されている方が多く
助言をしていただきありがたく思います。

こんばんは〜NABEです。
世間様は３連休も今日が最後・・・・でも自分は祝日関係なく仕事でした・・・・
なぜなら取引先のＨ技研関係がそうだからです（爆）

今日は新宮駅での２時間の出来事と日も落ちたオーシャンアロー３４号で天王寺までの総括を
したいと思います。

１２／３０
列車名：オーシャンアロー３４号（新大阪行き）
乗車区間：新宮〜天王寺
使用車両：２８３系（ＪＲ西日本日野根電車区所属）
担当車掌：ＪＲ西日本大阪車掌区

新宮駅の２階にある喫茶店を見つけた自分はそこへ行きました。店内に入るとお客さんは誰も
なく自分一人だった、席に付き携帯を見るとY.Hiraiさんから電話が南紀７号降りる時にあった
様だったので電話をしてる内に注文をした物が出てきてた。電話を切ったあとハンバーグ定食を食べた
後ライブレポの書き込みそしたら・・・・南紀７号を降りたあと帰りのニセコスキー号のロイヤルの
空き確認を窓口で担当してくれた方が休憩だろうか？入ってきました。その後しばらくして、自分から
「お忙しい見たいですね〜」と声を掛けるとバリバリの関西なまりの窓口氏聞けばやはり大阪、名古屋
方面からの下り列車は軒並み混んでるそうでした、その窓口氏は去年４月に新卒でＪＲ西日本に入社された
方でとても気さくで楽しくお話させてもらい、しかも自分が大晦日トワイライトに乗るのを言うと
かなりビックリ！しかも今回のこのルートを話すと固まりだし・・・・しかも例の乗車券を見せると
「お〜ええもの見せてもらいましたわ〜」と、そして休憩時間の関係で窓口氏はお店を出て行く間際
「気〜つけて〜！」といい人と会えた気分でした。また新宮に行きたい気持ちが出てきました。
しかも、自分も時間だと思い会計へそしたらそこのお店の奥さんでしょうか、その方とも色々話が盛り上がり
しかもトワイライトのロイヤル乗車の事を話したら「ま〜ええわね〜私も乗りたいよ〜」と話してる
内に時計を見たら１８時まで１５分！それでは〜と言いお店を出て改札がある１階へ、降りたら僅かの時間を
使い携帯の充電・・・・時間を見たら今度はもう１８時前！急いでホームへホームに入るとまだ
オーシャンアロー３４号の２８３系は入線前・・・・すると名古屋方面から電車は入線そして車内に入ると
そこには！横３列席ののグリーン車が！自分は１人掛けの海側の席へ・・・しかしもう日は落ちてる
そう思っていたら、オーシャンアロー３４号は１８：０４新宮駅を出ました。
荷物を上に上げようとしたら、自分が持って歩いてるキャスター付きバックの・・・・荷物が
入らない・・・・思った以上網棚の幅が狭いし高さもない・・・・しゃなく通路に置くのも
あれだからだと思い通路寄りの足元の横に・・・・せめてしなのの３８３系見たいに荷物置き場があればと
思ったのは自分だけではないのでは・・・・

荷物の件で落ち着いた後、早速ライブレポの書き込みを開始、しかし列車は振り子車両の特性を
生かさずスロー走行・・・・左手を暗がりの外を見てると・・・・どうらや海沿いを走行してる
見たいでした。このオーシャンアロー・・・乗るのなら昼間がいいかもしれない。
オーシャンアロー３４号は周参見（すさみ）の手前からドンドン加速しだし振り子車両の特性を
生かし始めて来ました！はやり早い！これにはビックリしました。
オーシャンアロー３４号はその後白浜、紀伊田辺、御坊、和歌山と停車していき和歌山からは
阪和線に入りこれまでの紀勢線でもスピードが嘘のようにカッ飛んで行きました、しかし
事件は起こったそれは・・・・携帯のバッテリー切れどうにかライブレポは１回分の送信はしたが
やばい・・・・天王寺で待ってるモーターマンさんと連絡が取れない・・・・天王寺に着いたら充電
しようと考えているとオーシャンアロー３４号は天王寺に到着自分が降りると・・・・そこには
モーターマンさんの姿なし・・・・ホームでコンセントを見つけ携帯を充電しだし、電源を入れ
留守電をチェックするとモーターマンさんから２０分程遅れると・・・・しゃなく充電しながら
ばぶっちさんと急行大雪さんと電話・・・・そうしてたらモーターマンさんが登場！

そして、２人は食事をしに大阪駅方面の電車に乗っていきました。

以上がオーシャンアロー３４号編でした。
さて次はよいよ！大晦日トワイライトEXPの総括したいと思います！

では！

NABEさんの総括、楽しみにROMしています。

順番でいくと、、、明日の「総括」には「身長１７５センチの黒い革のコート」の
おっさん（３３歳）が登場しそうで、楽しみです・・・・・

お久しぶりです，でもないかな・・・
私は大宮駅でときどきお見送りをしますが，ディナーの混み具合は気になります．
あまり，空いていると北斗星からも食堂車がなくなってしまうのではないかと心配で．
私も冬場は，2組という経験がありますが，華やかさに欠けますねぇ．
一方，シーズン中に満席で，普段は弁当やつまみなどを載せて売っている，厨房近くの2人席にまわされたことがあります．
そこは，表面がぼろぼろになったテーブルクロスにナイフやフォークが並べてあって，不潔そのものでした．
さすがに苦情を言い，それを取り去ってナプキンをひいてもらいましたが，いきなり食欲減退で最悪．
やはり，ほどほどの混み具合が良く，本当のオンシーズンにはA個室の和食ルームサービスの方が落ち着きます．

管理人さん、みなさん、こんばんはトライアンフです
今日の午前中にニセコスキー号で帰ってきました

今回は釧網本線の清里町で降りて熱気球に乗りました
青い空に浮かび、斜里岳やオホーツクの海、眼下に広がる真っ白な大地を眺めていると
時が経つのを忘れます

温泉はいろいろ入りましたが中でも屈斜路湖畔にあるコタンの湯は良かったです
たくさんの白鳥が集まっている屈斜路湖を目の前に眺めながら入浴できます
ただし、脱衣所はあるものの、ほとんど丸見え状態ですが・・・

また行きに乗ったスーパーおおぞらでは前面の窓のところに大きいザックを置いて椅子代わりにして
札幌から終点の釧路まで前方の風景を楽しみました
ハイスピードでカーブに進入し傾くのは迫力満点でした

食事は行きのパブタイムではビーフシチューセットを食べ、とてもおいしかったです
帰りのときはハンバーグセットを頼みましたが、個人的にはソースが甘いと思いました
あと釧網本線川湯温泉駅のオーチャードグラスのビーフシチューは絶品でした
また、清里町駅前の居酒屋大田の料理も安くてとてもおいしいので（特にタチフライがお勧め）
どなたか機会があったら、ぜひ寄ってみてください

行きはＪＲ北海道、帰りはＪＲ東日本の編成のソロでしたが
比べるとＪＲ北海道の方がデザイン的にも設計的にも優れているように感じました

今回は、空を飛び、おいしいものを食べて、いろんな温泉にも入り楽しい旅でした
長くなってしまいましたがカキコさせていただきました、では

皆さん！管理人さん！こんにちは！
掲示板にはひさびさの登場の野田です。
昨年よりお話を致しておりました、北斗星３号ロイヤル乗車目まで、後１６日と迫ってまいりました、
ここ数年この時期北海道へ行くには、予算の関係上大阪からのＴＷＩＬＩＧＨＴロイヤルを
利用していたため、北斗星ロイヤルに乗車をするのは３年ぶりとなります。
年末年始のこのＨＰの常連さんたちの大移動のトリを飾るべく、1/31は、ココ三重県の津を乗車
の時点から、ライブレポをお入れしたいと思っています。
ただ、私の場合、携帯電話のアイモードを利用しての入力となるため、他の皆さんのような
一度に長い文章をお送りすることはできません、あしからずご了承ください。
では１/３１から２/１にかけての私の行程を記載しておきます。

津―名古屋
快速みえ
名古屋―東京
のぞみ
上野―洞爺
北斗星３号ロイヤル
2/1
洞爺―札幌
特急北斗
以上の行程です。

管理人さん、みなさん、こんばんはkobaです。

トライアンフさんお帰りなさい。

雪祭り期間に札幌に行く＆上りですがトワイライトロイヤルに乗車することになりました。
11月位に地元旅行会社にキップの手配をお願いしていたのですが
(行きは仕事の終了時間の関係で　2/5 あけぼのソロ〜海峡〜北斗　の乗り継ぎ、
帰りは 2/9 トワイライトロイヤル　で新大阪から新幹線）
「トワイライトは難しいです、取れない場合の代案を出してください」
と言われたので、その場合は北斗星で依頼しました。
さらに帰りの日程を９日を第一希望、１０日を第二希望、８日を第三希望と設定。
旅行会社はびゅうに依頼したとの事でした。

結果、行きは難なく取れたのですが、帰りが難しそうだったので自分でも地元の駅の
みどりの窓口で１０時打ちをしてもらったところ、自分で取った方が８日、９日の
ロイヤルが取れてしまいびっくりしています。
ちなみにびゅう手配のものは、８日ニセコスキー(ソロ)、１０日ニセコスキー(ソロ)、
のみでトワイライトどころか、ロイヤルにすら届きませんでした。

いつもはソロ専門なので、ロイヤルは初めてです。今からどきどきしています。

現在トワイライトの８日と９日のキップがあるのですが、なんかもったいないような
気がしてまだキャンセルしてません。第一希望が取れたので８日の分はキャンセルします。
キャンセルしたらまたカキコします。

　はじめまして。TAKAと申します。
時刻表をみて、気付いたのですが、上野と札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」「カシオペア」「エルム」で青森駅構内を通過する列車と青森駅構内を避けて函館へ向かう列車がありますが、青森駅構内を避けて通る列車はどこで乗務員を交代しているのでしょうか?

こんばんは〜NABEです。

その前に
トライアンフさん＞
お帰りなさい、またまた北海道を満喫されてきた様ですね〜今回はニセコスキー号の北車
東車両方乗られたのですか〜自分も今回の帰りは北車のニセコスキー号だったのですが、自分個人的な
見解でもやはり北車の方がいいですね、でも東車もシックな所があってそれはそれでいいかも知れませんね。
毎月の様に行ってる、トライアンフさんが羨ましい。

さて、今晩の総括ですが大晦日の大阪発札幌行きトワイライトEXP前編です。

１２／３１
乗車列車名：トワイライトEXP（札幌行き）
乗車区間：大阪〜札幌
使用機関車：EF８１（大阪〜青森、ＪＲ西日本福井鉄道部敦賀派出所属）
ED７９（青森〜五稜郭、ＪＲ北海道青函運転所所属）
DD５１×２（五稜郭〜札幌、ＪＲ北海道函館運転所所属）
使用客車：２４系２５型改造車（ＪＲ西日本宮原客車区所属）
担当車掌区：ＪＲ西日本大阪車掌区２名（大阪〜青森）
ＪＲ北海道函館車掌所２名（青森〜札幌）

　２００１年も１２／３１で最後となりました、今年色々な出来事がありました。
ですが、２００１年を締めくくりとしてトワイライトのロイヤルに乗れるのは最高でした。
前日３０日新宿から大阪までの１４時間半に及ぶ旅を自分はしてきました。天王寺に着いてから
モーターマンさんと合流して、大阪環状線福島駅近くの焼肉屋さんへ行きたらふく旨い焼肉を
食べました、その後午前２時近くに各自のホテルに戻り就寝しました、翌朝自分は９時前に起き
出発の準備にかかり１０時過ぎにホテルをチェックアウトしてまず向かった先は・・・・自分が
泊まっていたホテルの目の前に１１／２２出来たヨ○バシ梅田店そこでシグマリオン�Uを購入
「シグマリオン�Tでの雪辱見せてるねん」と思いやけくそ買い（東京より安い）そして店内で
乗車前レポを書き込みしました。しかしこの場所以前は国鉄大阪鉄道管理局があった所らしく
かなりの大きい建物でした。そこを出て目の前の大阪駅に入ってふと・・・・やばい・・・・何かが
ない・・・・それは・・・・切符一色がないのが発覚！！急いでホテルに戻り貴重品預かりを
即借してもらいあえなくめでたし・・・・駅に戻りA.タキオンさんに携帯からメールそしたら
電話が！あと３０分位で到着の事で、自分は「大阪駅に着いたらまた電話下さい」と伝えると
「分かりました〜」となり電話を切りました、そして大阪駅の中央北口そばの喫煙所で一服
するとA.タキオンさんから大阪駅に着いたと連絡があり、噴水の側と電話で話してると今度は
北海道のしーさんから電話が入り今日の北海道は天気が回復に向かってるとの事で安心、前日
３０日の札幌は大荒れで北斗星４号が札幌駅に３時間半足止めをくらったそうだから、今日の
トワイライト乗車はかなりの覚悟が入っていたのですが、多分日本海側は穏やかだろいと読む
しーさんと電話をしてると・・・・そこには初めて顔を会わすA.タキオンさんがいらしゃり、
しーさんとの電話後、その場で２０分程話し改札へ向かいました。すると・・・・モーターマンさん
から電話・・・もう１０番ホームにいるそうで急いで向かう。

大阪駅１０番ホームに上がると、そこにはもうダイナーのスタッフ、車掌さん達がスタンバイ
しておりいつでも入線OKな状態でした・・・するとホームの放送が「お待たせしました〜
１０番ホームには１２時丁度発、寝台特急トワイライトEXP札幌行き入線です」と放送があり
１１：３４トワイライトEXPはEF８１の牽引で神戸方面からダークグリーンの車体が到着、
ダイナースタッフ車掌さん達は列車に向かい一例！！やはりクルージング思考の列車は凄いと
思い１号車の自分が指定されたロイヤルへ入りまずは荷物を置きホームへ・・・しかし自分は
また忘れ物をしてしまった・・・・それはカメラのフィルムで急いで７，８番ホームに行き
そこのキオスクで買い込みをして１０番ホームへ帰ってきて、A.タキオンさんやモーターマンさん
と１号車のスイートの前で話してると・・・・今度は！！！ＧＦ８さんが登場！！話しによると
ＧＦ８さんは、この日あるロックグループのカウントダウンコンサートで前日大阪入りしていたそうで
嬉しかったです。

そんなこんなで皆さんと話してると、携帯が・・・それは北海道のきみっぺさんからで「どうしてる〜」と
気遣っての電話でした。ここでも電話での話は天気の事で前日から出ていた暴風雪警報は宗谷地方を
除き解除したと情報が入る。電話を切り時間を見ると出発５分前・・・
自分とモーターマンさんは１号車車内へ、そして１２時ジャストEF８１−１１３号機の甲高い汽笛とともに
トワイライトEXPはA.タキオンさん、ＧＦ８さんのお見送りで大阪駅１０番ホームを後にしていき
ました〜！！

これまでが！大阪駅での出来事でした、TWILIGHTさんごめんなさい、TWILIGHTさんの登場は
明日です！

では！

Ｋｏｂａ様
私なんか、１２月始めにトワイ依頼をしたのに撃沈してしまいました！
行き４日または５日−４日ＯＲ５日のシングルツインのみ！Ａは全滅！
帰り１０日または１１日で依頼−結果１０日も１１日もＢのみしか入らず！北斗星なんか全然入らず！（当初日本海４号Ｂ寝台しかだめでした−発売当日のキャンセルでＢが入った！）
今年はエ−ジェントが押さえているようですね！（確定とは言い切れませんが）キャンセルは出ないようですね！−旅行社談
いつもなら取れるはずなんですが（これも旅行社談）〜！やはりテロによる国内旅行熱（ツア−）のせいかな？

管理人さん、みなさんこんばんは。
１３日札幌発の北斗星ニセコスキー号の続きです。携帯からカキコしていましたが電池切れと前日の睡眠不足のため速く寝てしまったのでカキコを出来なかったので続きを報告します。
食堂車の１回目のディナーは６人、２回目は４人という状況でした。乗車は倶知安で１５人くらい乗車、長万部１人、八雲で数名の乗車がありました。パブタイムは２１：１０頃から始まりました。利用していたのは、６〜７人でした。森での乗車はゼロ、その後、飲みすぎのせいか酔いが回りかつ寝不足だったこともあり、函館到着時は爆睡状態で、一度、目が醒めたのが青函トンネル通過中でした。函館から青森信号所までドラえもんカラーのＥＤ７９　１７号機が牽引、青森信号所から青森運転所のＥＦ８１　１３９号機が牽引していました。車掌は蟹田にて札幌車掌所から青森運輸区に交代しました。朝、ロビーカーにて、昨年、１１月の渡道の際に乗ったはくつるで当たった車掌氏と再会、今回も北斗星３号の函館車掌所の車掌も１１月に北斗星２号でお会いした方、もう一人も一昨年の９月に北斗星３号で当たった方、ライラック５号、今回の北斗星ニセコスキーと車掌さんとの再会も多かったです。
その後も列車は快調に走り、上野には定時着、北斗星で青森区の機関車は今回が初めてでした。下りのニセコスキーのロイヤルは２月８日の予定です。
それでは、失礼します。

ユースケ（９５回目）です。
NABEさんの「大晦日トワイライトEXP出発前編」を見て、１ヶ月前、大阪出張時にトワイライト
を初めて見た日のことを思い出しました。
大阪駅１０番線の先端で尼崎方面から入線するトワイライトをデジカメ片手に待ち受けました。
重厚な車体が見えると胸が高まります。入線シーン、１回のシャッターチャンスは見事失敗、
先頭車をはずしてしまいました。デジカメのシャッターはタイムラグがあって、うまくシャッ
ターチャンスをつかめません。
入線後、ユースケは他人の寝室に入る図々しさはありませんので、車外から見える部屋だけを
眺めてきました。１号車スイート、う〜ん！（ため息のみ）。２号車スイート、乗客がいてち
ょっとだけ見えました。う〜ん！（再度ため息）。ロイヤル、ドアが開いていて赤いベッドが
見えました（いいな〜）。シングルツイン、椅子になってました（ここでもいいっか）。
サロンカーだけは罪がないので車内に入らせてもらいました。既に数人の乗客が陣取っていま
した。ピカピカです。ここで、日本海を見ながら・・・・ビール片手に・・・・う〜ん！
先頭の機関車まで行くと、ここはホーム先端。ホームから降りないと写真が撮れません。運転
手さんが手で「降りていいよ」という合図。さっそく降りて記念撮影。これだけはうまく撮れ
ました。
発車、１号車を撮らなくては。失敗、今度はシャッターが早すぎました。デジカメって難しい。
トワイライトは北斗星とはひと味違った魅力がありますね。２５分間のショーが終わり、再会
を夢見て、１０番ホームを後にしました。

皆様、ほんとに詳しいですね。しかし実際は、乗ってみなけりゃ？？？
私事ですが、去年トワイライトのロイヤルに初めて乗車しましたが、部屋の鍵はかからない、
ウェイターは、そっけない。あまり、良い思いではないのです。ところで北斗星のロイヤルは
どんなものか、教えてください。ソファーだけはトワイライトの方が若干いいかなという気が
するのですが。
これは、乗車時間の差からでしょうか。

みなさま、こんにちは。
1/26に行われる予定だった、品川駅夢空間ランチは
社内の行事の都合により中止されたそうです・・。

また宜しくお願いします〜。

管理人さん、みなさん、こんばんは、トライアンフです

みなさんもロイヤルなきっぷを手にして、これから楽しみですね

kobaさんへ
トワイライトのロイヤルが取れて良かったですねえ、自分もいつか乗ってみたいと思っています
札幌雪祭り楽しんできてください

ＮＡＢＥさんへ
ＮＡＢＥさんも年末にトワイライトのロイヤルに乗ったのですね、いいですねえ
自分もいつか下り列車に乗って日本海に沈む夕日を見ながらディナーを楽しもうと思ってます
毎月のように乗っていた寝台特急の旅はしばらくおあずけになりそうですが
汽車旅にはまった自分は、来月は上越新幹線・特急はくたかと乗り継ぎ
世界遺産に指定されている合掌造りの民家が集まる岐阜県の白川郷に行きます

今回の旅で見た鉄道で印象的だったことは
１．釧網本線沿いに鹿がたくさんいたこと
　　線路上をウロウロしては列車を止めること十数回！！北海道の大自然を感じました
２．美留和で見たＳＬ重連
　　先頭の二つ目ライトのＣ１２は煙突から煙と炎を吹き出しながら終点の川湯温泉に向け走っていきました
　　姿が見えなくなっても、峠に響く汽笛が印象的でした
３・ＥＤ７９はドラエモン仕様になっていてビックリ、思わず笑ってしまいました

ではみなさん良い旅を

えー、トライアンフです
またまたちょっとカキコさせていただきます

ＴＡＫＡさんへ
自分が青森駅を通らない北斗星ニセコスキー号に先日乗車したときは
朝の放送で津軽線の蟹田で車掌さんが交代したと言ってました

他の場合もあるかもしれません
ここのＨＰの常連の方々は、色々なことを詳しく知っていて親切ですから
待っていれば答えが分かりますよ、では

ユースケ（９６回目）です。
●TAKA様＞青森駅を通らない列車は、トライアンフさんのレスのとおり、「蟹田」で乗務員が
交代します。もう少し詳しくいうなら、青森駅の近くの操車場に停車し、ここで、機関車の付
け替えを行います。このとき、列車の進行方向は変わりません。では、青森駅を通らない列車
とはどのような列車か。ニセコスキー号のように山線（函館本線）を経由する列車と考えてよ
いようです。なぜなら、札幌駅の乗車位置案内板を考えて下さい。山線経由の列車が青森で進
行方向を変えてしまうと、乗車位置案内板の号車表示が逆になってしまいます。最も乗客の多
い札幌駅で、号車表示のトラブルを避けるための配慮と思います。

こんばんは、車掌さんの交代ですが。
トワイライトは、大阪〜青森が、ＪＲ西日本大阪車掌所です。青森〜札幌はＪＲ北海道函館車掌所
でしたね。
カシオベアは、分る範囲無いでは上野〜青森がＪＲ東日本上野車掌所で、青森〜札幌は、ＪＲ北海道札幌車掌所でしたね。
北斗星は上野〜青森はＪＲ東日本、上野＆青森車掌所だったと思います。青森〜札幌は、ＪＲ北海道函館車掌所でした。

もしかしたら、少し間違いがあるかも知れませんので。あとの書きこみを見てください。

はじめまして３１２４レといいます。
車掌さんの運用ですか、正確に言うと
８０１０レは上野〜青森（青森運輸区）青森〜札幌（札幌車掌所）
８００９レは札幌〜青森（函館車掌所）青森〜上野（青森運輸区）

１レは上野〜青森（青森運輸区）青森〜札幌（札幌車掌所）
２レは札幌〜青森（函館車掌所）青森〜上野（？）
３レは上野〜青森（青森運輸区）青森〜札幌（函館車掌所）
４レは札幌〜青森（札幌車掌所）青森〜上野（？）
知っている限りではこのくらいです。
トワイライトは倉ちゃんさんのとうりです。

こんばんは〜NABEです。

TAKAさんがお聞きになってる車掌さんが何処で交代してるかの件で、もうちょい補足を
しときますね〜
まず１、２号は上野〜青森間が青森運輸区が担当
そして、３，４号は上野〜青森間は上野車掌区の担当です。
青森〜札幌間の北斗星の担当車掌区は３１２４レさんが述べた通りです。
そして、カシオペアは隔月で上野と青森で担当してまして、今月は青森運輸区の担当です。
あと、臨時の北斗星ニセコスキー号は上野〜蟹田間で青森運輸区の車掌さんが
乗務してまして、蟹田〜札幌間は札幌車掌所が担当してます。
それで、下り北斗星ニセコスキー号で蟹田まで乗務された車掌さんが青森に帰るには、青森方面の列車がないので
タクシーでお帰りになるそうです。これは１／５上り北斗星ニセコスキー号で乗務されてた車掌さんが言ってまして
スケジュール表を見せてもらいました。

ちなみに上りの北斗星ニセコスキー号を蟹田に迎えに行くときは、下り札幌行き急行はまなすに
便乗して蟹田に向かうそうです。
北斗星８１，８２号では青森駅に入るのでその時は青森で交代です。

TAKAさんこんなんでよろしいですか？

では〜！

皆さま、ジョアンさん、はじめまして。札幌出身、岡山在住のちゃちゃぽんと申します。いつも楽しく拝見させて頂いております。これからお付き合いのほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。さて、トワイライトのディナーですが、魚だけの今のメニューを、ほくと様とおっしゃるお方は絶賛されていらっしゃいました。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yama283/2001_hokkaido/2001_shytou_hokkai/01shytou_hokkai_riaru-2.htm
私も2月9日大阪発のディナーを予約しており、とても楽しみにしています。ただし、今のメニューが2月も続いているのかどうかは知らないのですが。

ジョアンさんへ
もしかしたらお会いできるかもしれませんね。その節はよろしくお願いします。
では、また。

こんばんは。木下です。
北斗星、カシオの車掌についての補足ですが、まず、北斗星ニセコスキー号の担当車掌についてですが